Chevrolet Corvette 2006

Nie jest to kolejna seryjna Corvette Z06. To propozycja dla wymagających pasjonatów - osób, które zakochują się od pierwszego spojrzenia i dźwięku. Auto zbudowane z głową i sercem, z myślą nie tylko o wyglądzie, ale przede wszystkim o osiągach, trwałości i przyjemności z jazdy. Bez oszczędzania i kompromisów.Jeden z ostatnich prawdziwych wolnossących Muscle Carów. Dzika, narowista i wymagająca, trzeba się jej nauczyć. W zamian daje emocje, których nie oferują współczesne, przewidywalne konstrukcje. Dla wielu to ostatnia prawdziwa Corvette.Ona: https://youtube.com/shorts/xZPwvHSMcK8Dźwięk: https://www.youtube.com/watch?v=2RXF1LKqC7ADOINWESTOWANA NA KAŻDYM POZIOMIESercem auta jest rozbudowany, zakuty silnik LSX by HIG, zbudowany na komponentach wyczynowych i mający potencjał dalszej rozbudowy do ok. 8.0 l.Na uwagę zasługuje konfiguracja: silnik, wydech Akrapovič, kute felgi 360 Forged i wnętrze Carlex Design. Orientacyjna wartość tych czterech obszarów modyfikacji i wyposażenia przekracza 130 000 zł . To przemyślana konfiguracja, w której liczy się jakość zastosowanych komponentów, charakter i spójność całego samochodu.SILNIK – SERCE BESTIIJednostka po zaawansowanej przebudowie, oparta na bloku GM Performance LSX, przygotowana przez HIG. Silnik zakuty, z kutymi komponentami i rozwiązaniami przystosowanymi do dużych obciążeń.• Blok GM Performance LSX by HIG, pojemność 7011 cm³• Wałek Katech Torquer 116• Kute tłoki Mahle 0.005• Korbowody przystosowane do dużych obciążeń• Wzmocnione podwójne sprężyny oraz wytrzymałe zaworyPowyżej jedynie najważniejsze elementy i modyfikacje, sam zaś zakres przebudowy silnika jest znacznie szerszy.UKŁAD WYDECHOWY• Kompletny, aktywny, oryginalny Akrapovič dedykowany do C6 Z06• Headers i X-pipe KooksBrzmienie jest brutalne, czyste i uzależniające, przy odjęciu gazu słychać charakterystyczne strzały. Dźwięk, który przyciąga spojrzenia.DODATKOWE MODYFIKACJE• Dolot FAST 102 z większą przepustnicą oraz K&N i dodatkowymi kanałami powietrza• Termostat 160°F, poprawiony układ chłodzenia• Krótki, precyzyjny shifter HURST• Regulowane zawieszenie Performance, poduszki silnika i dyferencjału PFADTOSIĄGI• 550 KM• 690 Nm bez nitro• 0–100 km/h: 3–3,5 s.Start i zmiana biegów dostarczają naprawdę mocnych wrażeń; przyspieszenie na drugim biegu z rolki to jak wystrzał ze strzelby.DODATKOWA MOC: zamontowany zestaw NX Nitro (+150 KM / +200 Nm; możliwość konfiguracji +300 KM), obecnie odłączony. Opcja dla bardzo doświadczonego kierowcy, auto już bez niego wymaga respektu.FELGI I OPONY• Kute 360 FORGED Mesh 8 One, wklęsły profil Concave - wizytówka auta• Hankook Ventus S1: przód 285/30 R19, tył 345/25 R20Ekstremalnie szeroki tył pomaga przenieść moc na asfalt i podkreśla muskularną sylwetkę.UKŁAD HAMULCOWY• Przód: nowe tarcze i klocki PowerStop K1444-26 (ok. 500 km)• Tył: DBA 4000 + StopTechWYGLĄD ZEWNĘTRZNY• Reflektory LED Black Projector, homologacja EU, DRL i sekwencyjne pomarańczowe kierunkowskazy• Tylne lampy LED, okrągłe pomarańczowe kierunkowskazy i obrysówki LED (homologacja EU)• Progi ZR1, spoiler ZR6X, splitter ZR1• Przedni zderzak i splitter zabezpieczone folią PPF• Elementy carbon: boczne wloty, klamki, podszybie, chlapacze i dyfuzorPOWŁOKA LAKIERNICZAWieloetapowa korekta przywróciła lakierowi głębię. Nadwozie zabezpieczone powłoką grafenową, efekt lustra.WNĘTRZE - CARLEX DESIGNIndywidualny projekt i wykonanie CARLEX DESIGN: skóra i Alcantara, czerwone przeszycia oraz oznaczenia Z06. Wykończone fotele, deska rozdzielcza, boczki drzwi, kierownica, tunel i podłokietnik.• Head-Up Display – najważniejsze informacje wyświetlane na przedniej szybie• Pojemny bagażnik, praktyczny także podczas kilkudniowych wyjazdówHISTORIA I SERWISSamochód kupiony z pasji i marzeń, garażowany i użytkowany sezonowo, nie jest autem do codziennej eksploatacji.• W moim posiadaniu od 06.05.2021 r.• Przebieg: 97 450 km• Dwa kluczyki i dokumentacja• Żółte tablice rejestracyjne, pojazd kolekcjonerski, bezterminowe badanie techniczne. OC na okres użytkowania - 4500 zł• Sprowadzony jako bezwypadkowy i tak jest do tej pory.Historia zdarzeń i wykonanych prac:• 06.2022: najechanie na zużytą oponę leżącą na jezdni. Uszkodzone plastiki lewego nadkola i kanały chłodzenia wymieniono na części OEM w ramach odszkodowania• 07.2023: przy ruszaniu na niewielkim wzniesieniu samochód dotknął zderzakiem drzwi Volvo, które niespodziewanie przetoczyło się na parkingu. Uszkodzony splitter i zarysowany zderzak naprawiono; zderzak polakierowano i zabezpieczono PPF, zamontowano splitter ZR1 Wyregulowano linkę hamulca ręcznego, wypolerowano halogeny i wymieniono żarówki na LED - 2500 zł• 02.2024: wymiana i przeróbka lamp przednich i tylnych oraz obrysówek - 5500 zł• 03.2024: wymiana balansera na Dayco - 2000 zł• Wymiana prowadnic przedniej klapy - 400 zł• Wymiana gum śrub regulacji obniżenia zawieszenia i wtyczki wentylatora - 300 zł• Wymiana oleju w skrzyni biegów i dyferencjale, płynu hamulcowego oraz pasków osprzętu• 08.2025: nowy akumulator Centra H103A478 - 1000 zł• 09.2025: wymiana przednich tarcz i klocków - 4000 zł• 11.2025: wymiana zacinających się klap wydechu - 1900 zł• 08.2026: wymiana sprzęgła, wysprzęglika, koła zamachowego i sondy lambda - 13000 zł• Regularne serwisy olejowe: Mobil 1 5W50, czyszczenie filtra zestawem K&NWIĘCEJ NIŻ CORVETTETo propozycja dla kogoś, kto szuka czegoś więcej niż kolejnej C6 Z06. Wyjątkowa konfiguracja, potężne osiągi, dźwięk i charakter, których nie da się podrobić. Auto przyciąga uwagę, a reflektory LED dodatkowo odświeżają jego ponadczasową sylwetkę.Zobacz, usłysz, poczuj w jeżdzie - jest duża szansa, że po prostu wrócisz nią do domu.Rzadki egzemplarz kolekcjonerski, który może być również interesującą lokatą kapitału.Sprzedaż wyłącznie z powodów życiowych, planowana przeprowadzka do Azji. Bez presji.Kontakt dla osób realnie zainteresowanych. Sprzedaż prywatna, umowa k/s lub fv. Bez zamian. Możliwość profesjonalnego sprawdzenia auta.