Chevrolet Tahoe 1996

Владею машиной почти год. Никаких претензий нет. Высокий, в потоке видно очень далеко вперёд и вокруг, перестраиваюсь мгновенно, в отличие от водителей легковых авто. Вместительный, семья из пяти человек также легко размещается, как в квартире. Рамный, что очевидно, безопаснее легковых машин. Чувствуется, что он проездит ещё 20 лет, что говорит о качестве. Из минусов: нет парктроников и камер, руль и сиденья без подогрева и вентиляции. Вот, пожалуй, и все минусы. Крайне мало «живых» экземпляров. Поэтому покупайте крайне осторожно. Всем удачи!Ещё 7 фото

Просторный и комфортный автомобиль!Есть подключение-отключение переднего привода!Можно использовать для перевозки чего угодно когда складывается второй ряд сидений! Всегда спрашивали о расходе топлива, но какой он может быть с двигателем 5.7л и весом под 3и тонны ..?Газа в городе до 30л, по трассе выходило 15-16л на сотню...Из минусов- сложный подбор деталей, т.к авто сборки ВЕНЕСУЭЛЛЫ и вин нигде не читается...стоимость запчастей не высокая и почти все есть в наличии на Украине.Есть все недостатки этих лет: появление коррозии, сложность комп. диагностики и периодические проблемы с электропроводкой...

Машина имеет фундаментальный облик, который запоминается и в большинстве это заслуга Голливуда, именно в фильмах 90 эти машины мелькали чаще всего. По практичности же плюсов крайне не много - просторный салон, кузов стойкий к коррозии, хороший клиренс и это в принципе все. В остальном шевроле тахо проигрывает по всем параметрам своему конкуренту из японии тоёте ленд крузеру 100, особенно дизельной версии с ручной коробкой.Акпп как для такого внедорожника не надежна, джип на автомате это головная боль ,особенно старая машина, живая акпп на старом тахо это большая удача как правило проблемы связаны с неправильной эксплуатацией коробки +кривые руки мастеров которые пытались ее отремонтировать например в гаражных условиях.Двигатель- 5.7 бензин для своего объема ест на заднем приводе 13-15 литров по трассе, в городе 18-19 , зимой на полном 24-25 , японский дизель 4.2 литра тяговитей и менее прожорлив.Ручная коробка японца долговечней и надежней, на тахо мосты и понижающая передача подключается электроникой, что крайне не надежно, на японце этих же годов ручное включение мостов и раздаток , понижающих передач. Запчасти на тахо не дорогие и доступные это плюс, но специалисты не любят эти машины хотя они простые как волга 24. Во время производить ремонт и будет долго ездить. Двигатель потребляет простое качественное минеральное масло и вполне этим доволен. Бензин низко октановый, на газ переводить не рекомендую, надо дорабатывать голову иначе будете потом ремонтировать мотор. Свет родной ужасный, нужно менять. Бензонасос родной слабенький, лучше поставить сразу бошевский вне бака. Моно инжектор в наших условиях требует внимания, так как качество топлива ужасное, так же вовремя менять датчики надо, высоковольтные провода, распределитель зажигания и свечи.Ходовая живучая и при своевременном обслуживании прослужит долго.Как машина выходного дня, для прогулок, или выезда на пикник, а особенно романтических авто прогулок вполне годиться, но найти экземпляр в достойном состоянии сложно. Платить 10-15 тыс. долл только за внешний вид не стоит, лучше купить за эти деньги дизельный ленд крузер 100