Chevrolet Volt 2012

Ещё 9 фотоВладею авто чуть более года. Заказывал в США, через аукцион Манхейм. Приобретал, после просмотра видео по осмотру и внимательного ознакомления с Карфаксом. До момента покупки изучил много видео от владельцев, на Youtube. Автомобиль привлекает внимание на дороге, несмотря на год выпуска 2012, выглядит современно. Является т.н. Plug in Hybrid (Заряжаемый гибрид). Зарядка от розетки 220V около 4 часов. Заряда у меня хватает на 45-60 км, сильно зависит от температуры на улице, включённых подогревов, или климата. Отлично помогает не тратить заряд аккумулятора движение накатом с горки, когда подключается режим рекуперации и энергия от движения колёс возвращается в батарею, дополнительным зарядом. Динамика, при езде отличная, со светофора, можно «сделать» многих, разгон на электродвигателе до 50 км/ч около 3-4 секунд. Когда заканчивается электрозаряд, включается бензиновый генератор, заряжающий батарею, для дальнейшего движения. Если заряжаться постоянно от розетки, то генератор вообще не включается. Масло и фильтры в нём меняется по моточасам. Расход в режиме гибрида, при работе генератора ~6,5 литров. Нагрузка на генератор не большая, так как он только заражает аккумулятор и не участвует приводе на колёса.Плюсы: 1. Экономичность.2. Большинство запасных частей от ходовой подходит от Chevrolet Cruze. 3. Большая батарея имеет свои отдельные контуры охлаждения антифризом, практически не деградирует, поддерживая и зимой и летом батарею в комфортном температурном режиме около 35 градусов. Устроена таким образом, что не уходит в глубокий разряд, сохраняя около 20% емкости в запасе. В США гарантия на батарею 8 лет. 4. Современный внешний вид и не стандартный дизайн автомобиля на дороге. Недостатки:1. В угоду аэродинамике, низкий клиренс (лечится проставками 2,5-3 см)2. Очень дорогие кузовные детали, если новые, то только на заказ. Решение-разборка, коих уже достаточно в Москве. 3. Всего 4 посадочных места, из-за проходящей снизу салона длинной батарее.

Экономность, динамика +Интерьер.экстерьер +Не удобная посадкав авто

Хороший, экономичный, элегантный, музыка . Bose. Просто класс. Хочу купить в новом кузове.

Прекрасний автомобіль, для невеликої сім'ї... Чудово об'єднує у собі характеристики повноцінного ектрокара для їзди містом чи близький пригород, бо має запас ходу 50-60 км на електотязі від вбудованої батареї, та гібрида для далеких між міських поїздок...Вольт найкращий з гібридів даного типу бо має найбільший запас ходу на електротязі з поміж конкурентів.Плюси: Динаміка на електротязі, дизайн інтер\'єру та екстер\'єру, матеріали збірки...Мінуси: Малий кліренс але він легко лікується проставками для підняття кліренсу, свого вольта підняв на 2.5, слабка оглядовість з місця водія при русі чи паркуванні, малий запас ходу на електротязі, трохи слабша динаміка при їзді на бензині...За півтора року керування автомобілем проїхав 18000 км, ремонт підвіски не робив, на авто вся вона оригінальна, пробіг авто 120 000 правда по дорога США. Оригінальні запчастини досить дорогі, але деталі підвіски підходить із chevrolet cruz, до якого на нашому ринку є достатньо багато бюджетних замінників.ТО двигуна, масло, фільтра бюджет біля 1500 грн.Досить дорогою є заміна охолоджувальної рідини біля 3000, але регламенту дозволяє робити дану заміну раз в 100000-150000 км.Ремонту чи обслуговування гібридної установки чи електродвигуна не робив.За час користування авто робив тільки відновлювані роботи по кузаову через купівлю авто після незначного ДТП.Запчасти на ринку є достатньо, як нових так бу, ціни будуть трохи вищими ніж для однолітків авто такого ж класу на ДВЗПричина продажі даного авто - бажання придбати chevrolet volt другого покоління.