Citroen C2 2008

Dzień dobry. Ogłoszenie grzecznościowe, moja narzeczona sprzedaje auto a ja mam zrobić tak,żeby poszedł. W związku z powyższym ogłosznie będzie z przymrużeniem oka, jednak bardzo szczere. Na sprzedaż leci jej pierwsze auto. Z racji na swój stan na pewno nie jest to auto dla pasjonata nieskazitelnego lakieru i kultury pracy jednostki napędowej. Jako, że nikt nie czyta plusów, to od razu przejdziemy do minusów: -powłoka lakiernicza- odpada klar na masce, na klapie bagażnika. Ponadto progi po naprawie zostały malowane z ręki a że robiłem to pierwszy raz to wyszło źle, dałem za dużo warstw farby co widać. Pewnie da się to spolerować, mi się nie chciało, to miało przejść przegląd a nie wyglądać -blacha- jak w każdym C2, czyli albo jest zgnite ale właściciel sie nie przyzna albo już zrobione. Ten pojazd zgubił progi po drodze, więc zostały one naprawione rzemieślniczo- progi zewnętrzne które były zjedzone w 20-30% zostały usunięte, wewnętrzne zostały zabezpieczone psikaczem na rdze, ubytki uzupełniono materiałem niskoprężnym zamkniętokomórkowym a następnie z zewnątrz położono włókno szklane utwardzone żywicą (jak okręt). Jako że nigdy wcześniej tego nie robiłem to wyszło to krzywo, jak dla obcego ale powłoka jest twarda i w rok czy dwa się nie rozpadnie. Lewarkiem da się podnieść, serio ! Dla miłośników informacji ze świata- nie napchałem tam gazet, więc nie będzie czego czytać w podróży ;) -poci się, ale na Boga, to diesel. Bądźmy poważni. Nie trzeba dolewać między wymiana oleju, czyli nie zeżre więcej niż 500ml/12000km. -wtryski trochę leją, ale nie na tyle, żeby je wymieniać. Jeszcze pojeżdżą. -kwestia mechaniczna- prawy sworzeń wahacza, prawy przegub zewnętrzny do wymiany. I to tak na już, bo huczą konkretnie.Możliwe, że łożysko lewe tył też. A teraz plusy i tak, są, nawet więcej niż wad!!! -ma przegląd i OC. -w środku nie było nigdy palone. -jeden właściel od 5ciu lat, dbany- auto służyło na dojazdy do pracy, dziennie blisko 40km, nie był katowany w mieście, więc nie mógł się rozpaść po drodze. Trzeba przyznać, że nigdy nie zawiodła w trasie cytryna. -NOWY kompresor klimatyzacji ( Sanden bodajże) wymieniony w ubiegłym roku, NOWY alternator (też w zeszłym roku), nowy rozrusznik- SERIO, wiem że to połowa wartości auta XD więc klima sprawna, chlodzi :) nie tak jak często bywa "działa ale do nabicia" -zimą pali od strzała, nie kaszle -turbo nie żre oleju -nie ma DPF, klap wirowych oraz dwumasy- jest tani w eksploatacji. Spalanie śmieszne, 4,4l/100km w cyklu mieszanym, przy 80km/h da się poniżej 4l zejść. W razie pytań proszę pytać, dzwonić, dogadamy się. Bolid do obejrzenia codziennie. Na zdecydowanego kupca który wie co kupuje i nie będzie marudził że przyjechał po auto a ono jest w takim stanie w jakim je opisałem- gratis niespodzianka. Aha, jeśli ktoś chce go sprawdzić w CEPIK, to data pierwszej rejestracji to 25.09.2008