Fiat 500 2008

Идеальный городской автомобиль. Купили жене для поездок по городу, она в восторге. Спокойный , стильный , надежный автомобиль. Актуальный дизайн даже через 10 лет. Всегда вызывает позитив. Необходимо делать шумку и менять аудиоподготовку. С ходовой нет проблем, в спорте едет очень активно. Для семьи из 3х человек, подходит идеально. На дальние расточаемую ехать относительно комфортно. Вывод и совет будет таков. Автомобиль не для каждого. Отчасти из-за скромных размеров как внутри, так и снаружи – не готов наш автолюбитель пожертвовать размером ради смелого дизайна. Отчасти из-за скромных показателей двигателя, хотя 1.4 л двигатель обладает завидными 100 л.с.Ещё 3 фото

Всем добрый день. Владею Fiat 500 рыжего цвета, 1,4л, 100л.с. Немного предистории. Ранее в владел ваз 11, пежо 207(3д). Пежо еще и 9 месяцев не исполнилось, как забрал из салона. Авто ни разу не подвело. Ехав домой по каширке вдруг свернул в "Москву". (так, чтоб пройтись глазами по новеньким авто и понять, что пежо ни на что менять не хочу. НЕ ПОНЯЛ.) Как сел в 500 - ВСЕ!!!! вытащить меня от туда было нереально. Через неделю, даже не пытаясь продать пежо через сайт, сдал ее в трейд ин. И ВОТ, СЛУЧИЛОСЬ!!!! У МЕНЯ FIAT 500!!!! Первый впечатления: Хорошо, что не брал тест драйва. Первый раз проехался, когда из салона выезжал. Объясню. Ни один более менее адекватный человек, первый раз проехавшись на 500, НИ ЗА ЧТО его не купит, тем более за такие бабки. Резина низкопрофильная в базе, поэтому трясет невозможно. Подвеска тож мягкостью не отличается. И это я сравниваю с пежо 207!!!!! Что касается салона. Кресла с хорошей боковой поддержкой, но неудобные. Сзади больше 2 не посадить. (Хотя самому сидеть за собой удобно. Рост 175см). Двери отделаны самым дешевым пластиком!!! (Пока не скрипит). Но все недостатки салона затмеваются, как только взглянешь переднюю панель. Спидометр, а по совместительству и тахометр и компьютер - ШЕДЕВР. Магнитола, сделаная под ретро, с крупными пикселями, смотрится как нельзя кстати. Ручка КПП, обитая кожей! Руль маленький и удобный. Ходовые качества: После недели покатушек начинаешь привыкать к 500. По трамвайным путям на 16 резине лучше вообще не ездить. После них минут 5 заикаться будешь. Но на асфальте это преимущество. Мешинку практически не кренит. Разгон если назвать вялым - никак не назвать. НО. Если включить спорт режим, то эта проблема исчезает. Появляется динамичность и приличная резвость. Про вместимость: места, как это не кажется странным хватает. Ездили кататься на бордах. 2 человека, две доски. и это без сложеных сидений. Багажник вполне нормальный. Съездить вчетвером на дачу и все поместится. Если втроем, то вообще сказка. (Попрошу не сравнивать с большими авто. Ясен пень, что в туареге места больше). Про расход: У меня он не превышает 8.3 литров. езжу восновном по городу.

Автомобилем владею более 3 лет. Ездили на дольние поездки. На трассе машину не сносит от ветра. Держит дорогу шикарно. Очень хорошая аэродинамика у машины. Повороты держит отлично. Ездили в Польшу и Грузию. Ни разу не подвела. Машина обращает на себя внимание окружающих) Дети, взрослые обращают внимание, смотрят, спрашивают. Расход бензина не большой. Если все исправно, то масло не ест. С зап. частями проблем нет никаких, есть и оригинальные и заменители. Главное вовремя менять масло и фильтры, смотреть за машиной и проблем не будет.

Машинка смешная, сильная, дерзкая и на удивление удачная. Ломаться там практически нечему, а ремонт стоит недорого. Только не пользуйтесь официалом, ибо там не только заоблачные цены, но и сомнительные результаты диагностики, то есть втридорога заплатите ещё и не за то!Я взял её в сомнительном техническом состоянии, понимая, что потребует вложений, но меня это устраивало: её состояние позволяло быть уверенным, что на дороге ничего не отвалится, а постепенно я всё приведу в порядок. Зато я буду уверен, что сделано всё нормально, а если окажется, что нет — будет кому предъявить. Кое-что требовало ремонта сразу, а куда ехать я ещё не знал и обратился в Форис (единственный дилер в Питере). В общем, денег я там оставил сразу... При том, что они ничего, по сути, не сделали. Это побудило меня искать другие сервисы. Оказалось, в Питере есть по меньшей мере 4 (!) сервиса, упарывающихся по Италии. Я побывал в 2: в обоих ребята фанаты своего дела. В конечном итоге я остановился на Casa del Biscione.Основными достоинствами машины являются яркий, притягивающий взгляды дизайн, небольшой размер при просто потрясающей вместимости (помещаются 5 парней), а также довольно высокая динамика. Конечно, есть и недостатки. Например, двигатель поджирает масло. Это не удивительно, когда с атмосферного 1,4 выжимается 100 сил. И в целом не является проблемой, но об этом надо помнить. И нет, это не особенность моего экземпляра. У меня сейчас их 2, второй свеженький, но масло также с удовольствием поджирает.У машины довольно большой угол разворота для таких размеров. К этому я долго привыкал, признаюсь. Но управляемость очень хорошая. Обе машины у меня на 16", и на таких колёсах ездить на этой машине одно удовольствие: прекрасно держит дорогу на любой скорости, в повороты входит уверенно, с хорошим и ощутимым запасом управляемости.Обе машины у меня с панорамной крышей, и это бомба! Это и приятно, и сделано удобно. Но иногда солнце светит в глаз, и шторка не спасает, потому без очков никуда.Есть несколько сомнительных решений. Например, я долгое время думал, что у старшего пятисотика что-то неправильно со стеклоподъёмниками: левый имеет функцию полного закрытия/открытия одним касанием, а правый всегда надо держать. Оказалось, это не баг, а фича! Не знаю, какой дизайнеры видят в этом плюс, но на новом также.У новых машин лучше шумка. Но моём старом установлена дополнительная, и сделано на совесть, но в новой машине всё равно немного тише.Панели старого и нового отличаются. И мне старая нравится больше. К тому же, у старого больше кармашков и бардачков, что удобно.На многих пятисотиках на задних креслах вообще нет подголовников, и это логично: они мешают. Хотя, для безопасности, конечно, нужны, не спорю.Зато на старой машине 6МКПП, а на новой робот с пятью ступенями. Вопреки ожиданиям, он вполне бодрый, но по мегаполису реально ездить только в режиме Спорт. И да, этот режим есть на обеих машинах, и на обеих он совершенно чудесным образом влияет на поведение машины: руль, педаль газа и эластичность двигателя заметно меняются, а на машине с роботом ещё невероятно меняется поведение робота, плюс бонусом меняется изображение на дисплее (спидометра). Робот не в Спорте в городе подтупливает на ускорении, иногда надо думать за него; в режиме Спорт этой проблемы нет.У машины вполне себе вместительный багажник. Сравните с Купером — здесь он больше. И я вас удивлю — под полом полноразмерная запаска! (в Купере запаски нет вообще!).И вишенка на торте. Вторую машину я пригнал из Калининграда. Я заправился в Калининграде километров за 20 до границы, проехал Литву, Латвию и кусочек Эстонии и в следующий раз заправился в России. Бак 35 литров.

Купил 500 без пробега в 10 году, а производство 08, это самый распространенный в продажах и в объявлениях текст- этому можно верить ,так как сам купил так же. История такая, привезли в Россию в 2008 году 500 штук пятисотых, или немного больше и начали их продавать за немереные бабки(Алчность диллеров,базары про то что ну новая версия все такое,не вышло за такую цену мало кто решился тогда купить его, при том кризис) тем временем машинки стояли, а в 2010 начали продавать со скидкой, так почти все машины разошлись. Для покупки советую смотреть на пробег, потому что 500 еще можно купить с 30-50 тк пробега, а это считай новая машина. Боятся двигателя и итальянского какачества не надо, что касается именно этой машины то под капотом у нее проверенный двигатель полностью на немецкой аппаратуре,по сборке и по конструкции там совершено не то, что делают в добло, албеа, пунто и прочем ширпотребе. Видно макаронники правда старались сделать продолжение легенды 500. Задние сидения продуманы и не для галочки, вмещают троих человек спокойно,а багажник из за выпуклой формы двери, вмещает правда много. Если сложить задние сидения, то влезает 130x130 квадрат,все грамотно... Головы пассажиров в потолок не упираются сидения раскладываются почти горизонтально, ездили на нем вдвоем с женой на море и не раз,смеются те, кто не знает что было вполне комфортно. При сложенных раздельных задних сидениях, влезают два велосипеда , два сноуборда и многое другое, получается эдакое купе с огромным багажником. Про поломки писать нечего коих правда за 30ткм не было да и быть не должно , за исключением перегоревшего ближнего света,выкрутил лампу и в обычных запчастях купил новую. Двигатель желаю выбирать 1.4 при кормешке 95 он имеет аппетит до 6-7 литров даже с разгонами и пробками.Ресурс его при правельном масле(мотюль например) будет огромный,так как ничего там в этом движке сложного нет. Коробка надежная и четкая механика шестиступка - шестая вполне рабочая скорость и сделана грамотно и не для галочки,подвеска гениальна и проста спереди маркферс сзади балка и никаких лишних рычагов,работает спортивно немного жестко и без кренов. Кузов не гниет вообще! - замечал скол до металла всю соленую зиму и не капли рыжиков там не образовалось, что не скажешь о новых тойотах и маздах, видно у 500 качественное цинкование и делали не для последующего утиля и рестайла. Может это касается только тех машин ,которые привезены в Россию официально в 2008 году они подготовлены заводом к нашим зимним условиям возможно... Заметил что 500 очень крепкий автомобиль,сзади и по бокам можно не беспокоится о парковке при легких ударах, никакой деформации и следа не остается. 500 сделан так что никакого рестайла потом быть неможет- это законченный дизайн. Новый 500L это совершенно другая машина.3 ноября 2014проехал 40 т.к.40 тысяч, пробег небольшой, есть вторые колеса и мотоцикл, за это время поменял передние стойки, родные магнетти марелли стояли 2 года ( машина с консервации) а потом получили люлей от московских дорог, вскоре были успешно поменяны на бильштайны. Стало не так жестко ехать, крены в норме, как уже говорил избавившись от масла селения, перешел на мотул, потом на ликви молли топ тех, все подходит по допускам, масло в двс масляный и воздушный фильтр двигателя меняю раз в 6000 км, угара и нагара нет. Поменял диски и резину, родной 45/195/16 континеталь и французские диски с эмблемой, заменены на enkei с резиной 55/185/15 улучшился комфорт на московских дорогах, опустился расход бензина с 8 литров до 6, увеличилась накатистость, и совершенно не изменилась и так четкая управляемость , увеличился просвет над дорогой,так как это и есть его основной родной размер колес. Не раз ездили в Сочи, скорость держал 130-160 едет как вкопаный, и не слушайте тех, кто говорит что сдувает, бросает - много закомплексованных водятлов , хотят утвердится, за счет необоснованных выпадов в сторону этого небольшого автомобильчика. Так по новым дорогам Сочи - Москва, ехал уверенно, а по серпантинам и поворотам кавказа, фиат 500 вдруг оказался совсем другим, чем был ранее, вдруг ему не стало равных, он оказался в родной стихии... кто знает о чем я, поймет, ощущения описывать глупо. В 500 есть кнопка sport, так вот, многие ее тыркают и рассуждают, что так фиат едет, и не отключают, а зря. Там все просто - фиат то едет, но при старте педаль газа становится короткоходной, и в пробках при частых стартах рывок с места, отнють не способствует ресурсу, и не имеет смысла, стоит отключить sport, педаль газа позволяет плавно начать движение.Усилитель руля так же реагирует на эту кнопку. Осмотрел весь кузов и подвеску, намеков на ржавчину нет. Мотор тикает шепчет как и новый,9 января 20199 год владенияПереселились в Сочи, восновном фиат, он тут как дома, ездит правда редко, ввиду моего не постоянного житья - бытья, пробег всего 55 тк мне тоже смешно, но наверное надо будет доказывать, что не скрутили, если захочу продать, подскажите кстати как лучше аргументировать в таких случаях? Возит гарпун для рыбы,ласты и гидрокостюм, живет с видом на море, всем бы так, ржавчины нет и небыло, изредка меняю ему масло и тормозную жидкость с антифризом, чтобы избежать гигроскопичности, из за влажного воздуха. Ах да видит он то, что должен видеть, море солнце и праздник.

Автомобиль действительно супер, долго выбирала из предложенных вариантов... Столько цветов и кузова, и отделки салона, что наверно никто не пожалуется в этом плане! Машина очень необычная и ее лозунг 100% ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ! ФИАТ меняется и общепринятое мнение, что это марка не надежна давно не правдива. Подвеска тоже не плохая, управление с усилителем руля вообще сказка, да и обслуживание, сколько не приходилось, всегда все в норме. Эта машина-моя гордость!И пусть все говорят, что она девчачья, мой муж всегда с радостью садиться за руль 500! Не сомневайтесь даже! Машина бомба!!!!

всем привет, я из Черновицкой области. я ваще-то заказвал в салоне в Черновцах Grande Punto, но через пару часов менеджер позвонил и сказал что грандик остался один и то с заводским браком, и он может предложить пятисотика с мотором 1.2, я сразу решился его брать, хотя батя был против, мы ж фактически брали кота в мешке, потому что пятисотик был в салоне в Симферополе. я в 2007 был в Италии у мамы в гостях и был на презентацыи 500ка в Торино(главная фотка), и на момент заказа в салоне я знал что это за машына и не сомневался в его выборе. у меня есть всё, кроме кожи и климата, колеса накачал 1.9 газом, брущщатку не слышу. друзья с меня смеються, как я в ней помещаюсь, при моём росте в 2 метра. места в нём много. первой моей машыной был Фиат Типо, после него взял Добло 2008, теперь взял 500, а на Добло папа катаеться. вот так вот... я пока на обкатки, но один раз дал 160кмч. берите не пожалете

Очень хочу оставить отзыв об этом прекрасном автомобиле. Ездила на нем три года, и была на седьмом небе от счастья. Наверное, я лучше по пунктам перечислю что мне в нем понравилось. Очень надеюсь что мой отзыв кому-то будет полезен. Потому что владеть этой машиной - одно удовольствие.1. Юркая. Очень хорошо себя ведет как на трассе так и в городе. удобно перестраиваться. огромные боковые зеркала, видно все. практически нет слепой зоны, все видно просто отлично! вписаться куда-то или перестроиться - не проблема. Она чуть выше легковушек потому удобно также маневрировать в потоке. Все видно что впереди делается очень хорошо. Не джип, но тоже очень ничего.2. Компактная. Мое спасение при парковке. Влезет куда угодно. И одним колесом и двумя заберется на бордюр. Я и на горке парковала и между машинами. Спокойно парковалась а пяти см от других машин. Приезжая в забитый двор после 10 вечера практически всегда могла найти место. 3. Шустрая. У меня была самая простая комплектация, но ездила она очень хорошо и быстро. И на трассе и везде. Самую малость подтормаживала на старте, но повторяюсь у меня была самая простая модель. Следующая комплектация уже как гоночный болид. Стартует быстро и хорошо. 4. Безусловно милая. Дизайн на высоте, особенно порадует тех кто любит ретро. Продумана каждая деталь и снаружи и внутри. Я когда ее увидела первый раз в салоне не смогла пройти мимо. Собственно ее и купила.5. Удобная внутри. Я девушка довольно миниатюрная и для меня всегда проблема высота сидения, руля, наклон спинки. Я великолепно поместилась (лол) в машинку, ручка (да-да механика) расположена так, как будто машинку делали для меня. Также порадовали спортивные кресла. И вообще внутри комфортно всем, много места впереди, много места на заднем сидении.5. Позитивная. Все пятисотики перемигиваются :) На нее смотришь и уже хочется улыбаться.6. Вместительная. Вы удивитесь. Но я возила в ней духовой шкаф, диван, тумбочки, сноуборды и еще некоторые крупные вещи. С закрытым багажником! Елки, платяные шкафы, крупные строительные материалы - с открытой дверью. Угу, в ней на самом деле места больше чем кажется.7. Хороший клиренс. На удивление высокая. Я и по лесу ездила, и по холмам, и на бардюр она прекрасно забирается. Ей еще очень помогает квадратная форма. Очень проходимая и маневренная. 8. Три года - ни одной поломки. Собрана прекрасно! За три года сломался только парктроник, который ставили у нас. Дальше ездила без него, решила чтобы лишний раз не лазили. После трех лет сменила стойки амортизатора, без большой надобности, просто стали жестче. Дороги, такие дороги.Из минусов хочу отметить вот что, она такая шустрая, что хочется ездить все быстрее и быстрее, юрчее и юрчее. Потому сразу берите по-мощнее!Итак, если вы думаете покупать fiat 500 или нет, могу дать совет. Возьмите тест-драйв. Вы сразу либо влюбитесь в нее, либо пойдете искать дальше.