Honda CR-V 2002

за время эксплуатации данного авто лишь только положительные.Данное авто некогда не в чем неподводило не в дорожных условиях не в ремонте. сделал раз и катайся и наслаждайся.Зимой в машине ташкент. Для природы машина незаминима так и для дачи очень большой багажник со столиком для пикника очень шустрая и проходимая на полном приводе. поподал на ней и в сугробы вылазиет как танк из них у нас в республики коми этих снегов хватает.За грибами в лес одно удовольствие ехать на ней там где на седанах можно брюхом пахать то на ней из-за хорошего клиренса едеш и небеспокоишся об этом.Ещё 5 фото

Фото взято из просторов интернета.. Владею кроссовером уже 5 год - вполне проходимый по бездорожью (зависит всё от резины и стиля вождения), "некапризный", недорогой в обслуживании (запчасти аналог на exist ). - Расход топлива у каждого свой, всё зависит от того как обслуживается авто, и снова, какой стиль вождения. - Двигатели К24А1 американских машин – очень хороший выбор: тяги заметно больше, что ощущается по динамике на малых оборотах. Расход топлива у них ниже, а ресурс поршневой группы выше, чем у других моторов, ресурс цепи ГРМ составляет порядка 250 тысяч километров. - Трансмиссия - часто катаете по бездорожью - берём МКПП. Для городского режима идеальна АКПП, но и небольшое бездорожье(снег) её не пугает. - Общее мнение про МКПП - надёжна и неприхотлива. АКПП - не любит резвого стиля вождения, пробуксовок, раскачек и перегрева, в основном надёжна при достойном обслуживании и стиле вождения. - Безопасность - ABS,SRS & AIRBAG на 2002 год нормальная. Так как автомобиль полноприводный нужно учитывать подключаемую заднюю ось (муфта Dual-Pump, угловой редуктор и карданный вал) - это прописано в инструкции к авто, обязательно обратите внимание на это! - С 2002 и по 2005 год авто не имеет системы ESP, это может грозить безопасности, ЗАНОС при подключение задней оси на скользких дорогах и поворотах на большой скорости, особенно в зимний период. Правда муфту можно полностью отключить, и снять карданный вал. - Шумоизоляция, да, но это поправимое в наше время. - Мультимедиа на 2002 год нормальная, сейчас можно заменить на современную. - Система кондиционирования, обогрев салона отличное. - Багажник - достоин внимания! Главные вопросы: - Часто ли случаются поломки? Скажу честно, их практически нет, обслуживаю проверенными недорогими аналоговыми запчастями c exist. - Какой налог? Налог на авто с двигателем 2,4 л. в год составляет - 8 тыс.руб. - Какое масло заливать? Масло лью только Honda 5W-30, ничего другого не признаю. - Как заводится мотор в зимнее время? Мотор заводится отлично, но, стоит поменять аккумулятор на больший пусковой ток для зимы. - Коррозия кузова? Может иметь коррозию, при покупке обращайте внимание на задние арки и пороги, стаканы задних стоек, подкапотное пространство двигателя, низ всех дверей - включая багажную, стык под резинкой покругу лобового стела, а также заливную горловину топливного бака под пластмассовой защитой. Стоит учитывать, что в продаже нет готовых арок и порогов для данной модели CR-V II, а также пластиковой защиты арок. В основном плохие хозяева могут продавать авто с коррозией, не советую к покупке такие CR-V II. - Резюме: У CR-V II качественный кузов. Удобный, просторный и довольно долговечный салон, пусть и не самый «навороченный», но и не вызывающий смертную тоску. Дизайн CR-V II очень стильный даже в 2021 году. Автомобиль может похвастаться хорошим выбором АКПП и очень удачными моторами, все сделано очень толково. - Honda CR-V не зря носит статус "меганадежной", при аккуратной эксплуатации она доставляет хлопот меньше, чем признанный лидер Toyota. Никого убеждать не стану на покупку, но сегодняшняя цена на Honda CR-V II 2002 года(19 лет авто) говорит нам о том, что это достойный уважения кроссовер! Решать только Вам покупать или нет.

Покупала из-за ее хорошего внешнего состояния, и не пожалела! Это первое на что надо обратить внимание. Остальное в ней это мелочи. в начале эксплуатации стало понятно, что она "жрёт" масло, наученные старым опытом с "вставшим" движком на трассе было принято решение перебрать полностью двигатель, в 2015 году полностью с ремонтом и запчастями обошлось в 38000 руб. (цепи, звезды, свечи, масло, фильтра, распредвал было установлено новое). После этого она стала идеалом, и за 4 года делались только ТО подвеска и все масла с фильтрами, заправка кондера. Ей конечно трудно при разгонах, но вставая на свою скорость она нереально крута, дорогу держит цепко! Есть с чем сравнить)Не подводила ни за многочисленные наши дальние автотрипы. Но к сожалению она стала мала для нашей большой семьи(Машину нужно покупать если:1. Вам нравится визуально 2. У вас есть не более 2х маленьких детей3. У вас есть собака — большая) или есть дача или дом т.к. она нереально вместительна! Главное знать меру!4. Вы любите рыбалку, охоту или просто путешествия

хорошая машина ходовые качества отличные ,ездил на далекие расстояния ни разу не подвела ржавчины нет очень теплый авто замена масла и фильтров через каждые 8000 км устранил все недочеты перебрана вся подвеска заменены все сайлентблоки зад и перед салон кожа без потертостей еще того качества стекла все целые есть не большой скол со стороны пассажира очень маленький сборка великобритания для европейского рынка в россии с 2006 года пригнана из германии велся дневник всех замен и стоимости запчастей с работой передние тормозные диски и колодки новые brembo задние колодки тоже новые hq расход топлива в среднем 10 литров при морозах один раз был расход 90 литров на 800 кмЕщё 6 фото

Отличное, надежное авто! За 5 лет ни разу не сломался вдалеке от дома, и всегда, даже после аварии доезжал до дома своим ходом. 3 раза ездил в Киргизию, объездил всю Челябинскую и Свердловскую область, ездил в Москву. Проходимость отличная, для высоты и возможности загружать установил усиленные амортизаторы. Забирался на макушку Аракульских шихан, туда где ездят Уазики и Нивы. Очень комфортное и просторное авто, несколько раз ночевал, все сиденья складываются и получается практически кровать. Двигатель отходил на момент продажи почти 300т. км., делал только болячки, распредвал и цепь. Ну и не забывать регулировать клапана.Ещё 1 фото

Владею этой машиной более 10 лет. За это время машина показала себя с самой лучшей стороны-запас надежности агрегатов и кузова просто запредельный. Спустя почти 20 лет в машине можно открутить любой крепеж. Большой, вместительный салон, пожалуй даже больше чем у одноклассников. Трансформация салона не самая лучшая, но судя по новым cr-v хонда за этим и не гонится. Комфорт на 4. Индивидуальные подлокотники и общая эргономика на высоте, но отсутсвие шумки несколько портит впечатление. Двигатель, как и у всех японцев тех лет, потребляет топлива явно больше чем едет. Зато надежный.Ещё 9 фото

Решил сменить автомобиль. Нужен был автомобиль просторный в салоне (при моем росте в 185 и широких плечах, не каждый подходит), Высокий по клиренсу, надоело полировать колею при выездах на рыбалку, полный привод, обязательно с цепным мотором (цепь как не крути надежнее ремня), умеренным расходом топлива и большим багажником. Выбор был между RAV 4 и HONDA CR-V. Изучив обе модели вдоль и поперек остановился на CR-V, так как простора в салоне значительно больше, про багажник я вообще молчу. Автомобиль устраивает полностью, проходимость выше всяких похвал за счет механической КПП это просто нечто, штурмует сугробы свежего снега без проблем. При дальних поездках очень радует что меняется наклон задних сидений, еще НИКТО не жаловался что кому-то неудобно ехать или затекла спина, в машине все работает, все до последней лампочки и кнопки. В салоне благодаря климату очень тепло. Расход по трассе при скорости до 110 км/ч бензин 8-8,5 литров. В городе 10-10,5 литров для такого просторного автомобиля думаю не плохо. На газу расход больше трасса 10-10,5, город до 12 литров. Отдельное спасибо бывшему владельцу за грамотно установленный бак с газом он спрятан под полом, точнее под столиком))) За столик отдельное спасибо авто производителю HONDA!!! Такой заботе о своих клиентах я еще не встречал. Машина которая каждый день приносит только положительные эмоции, масло не ест хотя пробег на одометре 307000км.... нет слов умели делать японцы автомобили. До чего японцы грамотно реализовали полный привод....все включается автоматически. За счет независимой подвески всех колес залезаю туда где на Ниве 5D поймал диагональ. Мне просто очень интересно, а есть хоть кто то у кого была такая Honda и он ей остался не доволен?Ещё 20 фото

Владею Хондой 6 год, машиной доволен, ни разу за все время не подводила, на трассе чувствует себя уверенно, по бездорожью — не трактор, но на рыбалках приходилось и полазать и всех ситуаций выбиралась сама. Минус бак внизу, каждый раз думаешь как бы не задеть, поэтому свою сторону пускаешь по более хорошей дороге. Зимой везде припаркуешься. Гололед держит. Был случай, когда по осени со скоростью 120 шел с моста в низину. а там гололед, произошел легкий занос, тут же подключилась задняя ось, через сиськамуфту и авто выровняло и дальше пошла как по рельсам. Обзор хороший, шумка присутствует, задние сиденья отклоняются под несколькими градусами, что удобно для задних пассажиров, места полно, можно спокойно перебраться сзади на переднее сиденье. Заднее стекло открывается, можно перевозит дальномер, тот же линолеум 4м. В багажнике предусмотрен столик. который быстро разбирается на природе. Оцинкованная. Все что ломалось — все делалось. Запчасти — что то дорогое, что то дешевое. Она тебе служит и ты ее в обиду не даешь. Отличная машина — япона мать все таки! Продаю! Жалко, но семейные обстоятельства сильнее.

устала ремонтировать, ноЛюблю вообще Хонду СRV. Машина очень хорошая, вместительная, комфортабильная.Удобно сидеть за рулем, хорошая обзорность.Сильный шум от моторного отсека, трудность в снятии генератора, насоса кондиционера.Слабое место задний и передний бампера.

Машина очень надёжная,комфортная. Была у меня чуть меньше года. Брал с пробегом 250 т наездил 50т не делал ничего кроме замены масла. зимой подключаемый полный привод очень выручает как на трассе, так и в снегу. климат работает очень хорошо. В этой машине есть всё что нужно для комфортной езды . Советую.