Hyundai i40 2016

Много доп функций таких как подогрев передних и ЗАДНИХ сидений, что встречается очень редко. При этом пассажиры или дети в зимний период сидят в тепле на кожаных креслах автомобиля. Камера заднего хода, блютуз и многое другое очень экономный автомобиль, но при этом очень вместительный!!! Очень вместительный багажник. Красивый вид, особенно с спереди нравятся фары и противотуманки. Стандартный размер колес с завода R16 не теряет красивый вид машины, при этом ямки на дорогах ловит очень мягко. Вместимый подлокотники, и еще есть удобные кормашки по бокам ног в районе колена, куда можно положить сотовый телефон или другую мелочёвку. А так же из плюсов, это вместимый бензобак на 80 литров. Ещё 2 фото

Надежный и предсказуемый автомобиль. Ездить — одно удовольствие. Супервместительный салон, сзади вообще спать можно) Большой багажник. Невысокий расход топлива, держит дорогу на скорости. Доволен машиной на 100%. Салон удобный, много функций и с другой стороны без перебора ненужных кнопок. ТО недорогое, у официала — 11-13 тыс, межсервсиный интервал 15 тыс км. Болячек крайне мало (подшипник ступицы, но с нашими дорогами...). Проходимость конечно средняя, но это же седан) создан для трассы. Оптика отличная, ксенон мощный. Ещё 6 фото

I40 купили случайно, да такое бывает. Именно комплектация с дизельным двигателем очень крутая! Мне безумно нравится салон — и панорамная крыша и перфорированная натуральная кожа сидений, а также вентиляция (не у всех мерседесов то есть). Очень легкий чувствительный руль- мне нравится (есть люди, которые считают это минусом). Расход топлива прекрасен 10,9 л/100 км при очень динамичной езде по городу, на трассе 5-6 л/100 км. Только 2 минуса- 1. Довоньно маленький клиренс, хотя для легкового авто норм наверное (до этого просто джипы только были). 2. Это роботизированная коробка передач. В ней есть один большой минус, который проявляется именно зимой- когда жидкий/рыхлый снег или сильный гололёд, не получается быстро тронуться с места, обороты поднимаются, а машина стоит, это даже пробуксовкой не назовёшь. То есть надо трогаться очень плавно. По асфальту ездит идеально и очень даже шустро!

Владею автомобилем 3 года. Проехал 100000 км. Никаких поломок. В подвеске все родное. По гарантии поменяли только несколько раз решетку радиатора и оба ступичных подшипника передних на пробеге 60000 и 80000. Это все. За 100000 км. Расход по городу 11-12 литров, на трассе 7-8. Динамики хватает и в городе и на трассе для обгонов, если без фанатизма. Очень нравится работа акпп. Не чувствуются переключения, не сильно тупит при нажатии на газ. При обгоне всегда можно скинуть передачу подрулевым лепестком - удобно. Сидения просто песня, просто тащусь от них. Забрал бы их с собой в новый автомобиль:)Очень комфортен для пассажиров, поэтому авто популярен в такси. Думаю, что продолжал бы еще ездить на этой машине, но стал нужен внедорожник. Продаю не со слезами на глазах, конечно, но с печалью небольшой. Ещё 17 фото

Активно использовал автомобиль в течении 4 лет, до этого были различные немецкие и американские модели. Этот им ни чем не уступает. Отличный автомобиль. Вместительный и скоростной. На трассе чувсвуешь себя уверенно. Ни каких проблем при обгоне, мощности вполне хватает. Расход не большой, по сравнению с амереканцами — даже низкий. Очень комфортный для водителя любого роста и пассажиров. Клиренс низкий, по бездорожью особо не поездиешь. но это и не внедорожник. Ни каких проблем за весь период эксплуатации. ни чего не менялось все работает как новое. Рекомендую к покупке.

Автомобиль для нашей семьи идеал Большои багажник, большои салон некому нетесно. Кондиционер спровляется отлично летом не жарко а зимой тепло.Есть все функции для безопасности. Дорогу держит отлично. Хоть это и универсал но смотрится он интересно. Шесть подушек безопасности тоже сыграли решающую роль пре выборе автомобиля. Большой багажник безтрута позволит вам перевести все что угодно, плюс можно для длинного груза сложить сиденья. Двигатель некопризный атмосферник кушает 92. И в нолог уместился до 150лошадеи. Ещё 1 фото

Авто купили в 2016г. Владение 5 лет и 8 месяцев. За это время ни одной поломки, только позитивные эмоции от управления и владения данной марки автомобилем. Расходники для технического обслуживания стоят вполне себе нормальных денег. На автомобиле постоянно путешествовали. В салоне и багажнике много места, комфортный двух зонный климат контроль можно настроить отдельно под водителя и пассажира, что есть тоже очень комфортной опцией. Сидения выполнены с спортивном и комфортном стиле, даже на долгих поездках не устаешь. Автоматическая коробка передач этого автомобиля полноценный годротрансформатор, надёжная и комфортная в переключениях. Мощности и динамики разгона вполне хватает как для поездок в городе, так и для зогородных поездок. Расход топлива по трассе 6-7л на сто километров дороги, в городе 8-9л. что для такого класса автомобиля является очень экономично. Владением очень и очень доволен, автомобиль себя зарекомендовал только с хорошей стороны и всегда дарил только позитивные эмоции.Ещё 25 фото

Ещё 18 фотоЗдравствуйте дорогой владелецi40, если вы любитель больших размеров багажника и салона это то что нужно. За 14 месяцев владения не разу не пожалел что купил. у меня маленькие дети поэтому выбор пал на универсал, коляска залетает со свистом, удобные сиденья, все с подогревом, рулежка твердая четверка, безопасность 5 звёзд по евроинкап, расход по трассе 8.5 если жарить при 90 км.ч 5.5 л подвеска на любителя ( полужесткая) зато повороты проходить это сказка, интерьер и экстерьер супер, для любителей динамичной езды мощности маловато она тяжёлая, но все решает чип тюнинг, авто надежный куча допов, за такие деньги не укого больше столько нет. шумоизоляция правда не очень кто любит хорошую шкмку это не про корейцев только немцы, а так цена вопроса 50000 р и вот тебе Мерседес. Не разу не пожалел расстаюсь и плачу.

Добрый день!владею автомобилем 3 года, купил с пробегом 20 тысяч, сейчас 80.за это время многое прошли вместе и автомобиль ни разу не подвел. не прихотлив, кушает 9-10 литров 95го бензина в смешанном цикле (для такого большого авто это совсем не много), лошадей хватает для скоростных трасс и обгонов (150 лс), турбины нет и, на мой субъективный взгляд — это плюс. С точки зрения подвески — тоже не оставляет равнодушным: она умеренно мягкая, комфортная. При этом к 80 тысячам из подвески поменял только тормозные диски (ну и разумеется колодки также менял по мене необходимости). Серьезных поломок небыло; честно говоря вообще ничего не ломалось, но может быть это результат бережного отношения к авто и регулярной замене расходников и масла (каждые 7-8 тысяч км). И да, на мой взгляд для тех кто будет пересаживаться на авто с класса ниже — приятным бонусом будет очень классная шумоизоляция. В салоне реально тихо.Из минусов, пожалуй, могу сказать о том, что авто достаточно низкий. В сильные снежные дни, порой, приходилось выходить с лопатой. Хотя это все относительно. Итог: если нужен надежный, большой, вместительный, комфортный автомобиль который не будет высасывать деньги из вашего кошелька — рекомендую данную модель к покупке.Ещё 3 фото

Машина поразила всем что в ней есть, а есть в ней много чего! Управляемость, динамика, плавность хода! Куча примочек! Проехал 10тыр! Машиной очень даволен! Не мерседес, но за эти деньги получаешь невероятный авто! Всё что читал от этом роботе полная чушь, он очень круто работает и безовсяких проблем! В сочетании с этим мотором тачка едет достойно! Исполнение примочек весьма хорошее, все работает качественно. Не понравился дизайн торпедо, точнее бороды, какой то на мой взгляд вычурный. Расход топлива при такой динамике очень низкий выше 9л по городу не поднималось у меня, а педалью акселератора я пользуюсь очень активно! Ещё 15 фото

Хороший, безотказный автомобиль. Хлопот не доставлял, хотя и эмоций особо тоже. Рабочая лошадка. Опыт использования 4,5 года. Стоимость ТО не особо высока но и не слишком низкая. За время использования помимо ТО были заменены два ступечных подшипника, в последние дни гарантии. Один диллер отказывался от данной неисправности, другой без вопросов заменил по гарантии. Хочется отметить низкое качество ЛКП, пришлось красить несколько элементов из за сколов от обычной эксплуотации. Звук аудио-посредственный. Ещё 6 фото

Ещё 7 фотоДинамичный, комфортный, плюсов не перечесть! Особенно понравилось поведение машины на трассе, великолепно держит дорогу, слаженно работает коробка с двигателем ощутил на обгонах, подвеска просто сказка не едешь а плывешь . Что не понравилось лично мне: слабовата шумоизоляция но это поправимо, не очень понравился обзор так как стойки широковаты, но это опять мой взгляд я езжу полулежа. Еще не понравилась совершенно бестолковая функция "обыватель фар" незамерзайка летит в трубу, а фары как были грязные такими и остались, проблему решил очень просто изъял предохранитель отвечающий за эту функцию. В общем шикарный автомобиль, рекомендую. Молодцы Корейцы!

Комфортный, надёжный автомобиль. За время эксплуатации ни разу не подводил. Мягкий, приятный руль. Комфортные сидения. Расход топлива в городском цикле 8.5 - 9 литров. Обслуживание у дилера стоит адекватных денег. Двигатель масло совсем не жрет. Под капот за все время заглядывал только для доливки омывайки. Ещё 5 фото

Не спросота модель ползуется популярности в такси.Связанно это со многими факторами, первое цена обсуживания, равносильна солярису.Расход топлива, даже на автомате в городском цикле у меня выходило 9 литров(спокойный режим езды)Болячка у них была решетка платисковая, с которой сыпалась черная краска, а под ней хром!Подумайте толькл для чего корейцам хромированую деталь еще и покрывать краской.Видимо потом технологию поменяли и проблема ушла.Супер наджежный двигатель и коробка.Как говорится лучше взять живого корейца, чем вкладывать в мертвого немца.

Безпроблемная машина, очень комфортно внутри, в том числе задним пассажирам, для которых есть подлокотник с подстаканниками. Расход смешной, при умеренной езде имею 8,5 в городе.Болячка хром элементы, ужас, не ужели нельзя прикручивать болтами из нержавеющей стали, уже спустя год эксплутации, хром зацвел. (хотя слышал что немцы дорогущие те же проблеиы испытывают)Ещё бы к минусам отнес багажник, а точнее отсек ведущий в салон, если везешь что то большое, то дырка там как у соляриса, ничего крупного не перевезешь.Но минусы на скорость не влияют, в обслуге, по цене как солярис, расход на литр больше, но и комфорт в разы больше.

Очень хороший и надежный автомобиль: 1. Хорошая управляемость(проглатывает неровности за счет независимой многорычажной подвески)2. Красивый внешний вид, узнаваем на дороге3. Хорошо заводится в зимние морозы(в дополнение к этому возможность прогрева двигателя по температуре)4. Просторный салон, задним пассажирам сидеть комфортно, есть механическая регулировка передних сидений по высоте.5. Очень экономичный(6.5 литров по трассе при 2х литровом моторе, в городе не более 9 литров)6. Крепкая подвеска: за 4 года эксплуатации нигде не стучит и не скрипит7. Просторный багажник8. Много мест для хранения мелочейЕщё 2 фото

100 тысяч на Hyundai i40 Время летит незаметно, вроде еще совсем недавно забирал новенький автомобиль из салона, а уже 100 тысяч км на одометре. На Hyundai i40 пересел с Toyota Camry. Не то, чтобы “японка” чем-то не устраивала, но хотелось чего-то нового. К тому же у Hyundai i40 интереснее дизайн, в средних комплектациях он лучше оснащен, значительно ниже стоимость эксплуатации. Конечно, i40 немного не дотягивает до бизнес-класса, как его в свое время рекламировали корейцы, прежде всего из-за слабой шумоизоляции и жесткой подвески. Подвеска вообще слабовата для наших дорог, запас по энергоемкости у нее небольшой, из-за этого пришлось два раза менять ступичные подшипники и амортизаторы. Но в то же время на хороших дорогах машина ведет себя весьма достойно. У нее отменная управляемость, как у породистого европейского седана, эффективные тормоза. Салон просторный, отличная эргономика. Передние кресла очень удобные, один раз почти двое суток пришлось провести за рулем и нельзя сказать, чтобы уж совсем устал. Ксеноновые фары отлично дорогу освещают, не знаю, зачем автопроизводители стали сейчас на светодиоды переходить. Обзорность хорошая, есть парктроники и камера. Отличные классические приборы, яркие с крупной оцифровкой. Багажник большой, но не очень удачно скомпонован, массивные петли занимают много места, нет никаких креплений для багажа, пришлось самому сетку на крючках приспособить. Пробовал улучшить шумоизоляцию, но существенного эффекта это не дало. Мотор отличный, масла до сих пор ни грамма ни ест от замены до замены, правда я стараюсь ТО вдвое чаще делать, чем рекомендует производитель, тем более, что оно не дорогое. Вообще автомобиль простой в обслуживании и недорогой в эксплуатации. Расход топлива в городе 10-11 л на 100 км, по трассе чуть больше 7 л. Автомобиль уверенно разгоняется, но без азарта. Видимо дело в том, что машина тяжелая для такого мотора и автоматическая трансмиссия хотя и работает вполне адекватно, но настроена на комфортную езду, переключается плавно, но не всегда своевременно. В целом автомобиль показал себя как надежный и достаточно комфортабельный, а все поломки связаны в основном с плохим качеством наших дорог.

Авто был приобретен в салоне офф. дилера Автомир за 1.160 (скинули немного за косяки). Один владелец, рекомендации к авто отсутствовали. Из косяков: притертости, два рыжика на крыше и один на крыле под дверью. Комплектация Comfort Plus приятно удивила: подушки безопасности водятла и переднего пассажира, подушки в сиденьях, в боковых стойках, климат контроль двухзонный, блютус, АБС, АПС, передние-задние дисковые тормоза, подогрев заднего стекла, боковых зеркал и омывателей лобового стекла, камера заднего вида, тонированные задние стекла и тд и тп. Помимо этого два комплекта салонных ковриков - зима и лето, коврик в багажник, и кожзамовые чехлы на все сиденья хорошего качества (да, да. привет от подушек в передних сиденьях). Авто был на зимней шипованной резине, без летней. После покупки расход что в городе, что на мкаде не падал меньше 10 л, что немного настораживало. Но после ТО на 60000 км расход резко упал. На мкад наш рекорд при 110-120 это 6.6 (фото прилагается), по пробкам и центру расход в районе 10-12 при постоянном трогании, перестроениях, торможениях. ТО у офф. дилера АвтоГермес обошлось в 15 т.р. вместе с расходными материалами. В него входила замена топливного, масляного, салонного, воздушного и воздушного для бака фильтров, замена моторного масла, тормозной жидкости плюс расходники. Полная диагностика, мытье подкапотного и самой машины. Рекомендации после диагностики: сход/развал, промывка дросселя, заправка кондея, мойка радиаторов, замена антифриза, обслуживание дисков, промывка топливного инжектора и расходники. Из данных рекомендаций решили сделать сход/развал, промывку дросселя и топливного инжектора, заменить антифриз. К этому решили добавить частичную замену масла в АКПП. Масло купил сам оригинальное Hyundai. В общем и целом такое обслуживание вышло в 21 т.р.. Помимо этого переобули резину на летнюю Bridgestone. Вместе с работой вышло 30 По итогу получили авто в замечательном техническом состоянии и полностью обслуженный за 1.226. Осталось убрать жучки и будет космос, ими займусь ближе к осени. Двигатель: 2 литра, 150 л.с. не много и не мало. После обслуживания расход стал меньше. Авто явно не для гонок, но я и не шашечник, мне хватает с лихвой если нужно быстро перестроиться или совершить обгон. На холодную имеется неприятный трещащий звук, но после прогрева пропадает. Так же особенно чувствуется, по сравнению с каршерингом, вес авто - 1.6 тонны. Для двигателя и тормозов проблемы не составляет. Очень хорошо и плавно едет. Салон: для меня салон оказался весьма впечатляющим. За такой бюджет я не ждал ни климат-контроля, ни камеры заднего вида, ни подогрева боковых зеркал, ни подлокотника тем более. Тем более предыдущим владельцем куплены с самого начала эксплуатации чехлы. Передний ряд очень просторный как по высоте так и в ширину. Мой рост 187 и я спереди сижу как на диване. Задний ряд для меня лично низковат - упираюсь головой в крышу. Багажник: багажник весьма неплохой - 500 литров. Рычаги от крышки немного съедают места, но это не критично. Подвеска: как и по множеству отзывов пишут, жестковатая. Скорее всего я не научился плавно подъезжать к лежачим полицейским. Габариты: авто большой - 4800 на 1800, но при этом по узким дворам легко маневрирует. Клиренс пишут что маленький 147 мм. Для Москвы больше и не нужен. Из допов. самостоятельно поставил круиз-контроль. Цена с разборки вышла в 10 т.р. На данный момент приобретением довольны как слоны. Адрес разборки, если будет нужен, отправлю.