Kia Ceed 2009

У нас ProCeed 1.6 автомат, 128 л/с, газ/бензин/2009 год.<br>Авто в семье более 7 лет. Менять на другую не собираемся. <br>Расход по городу в пробках около 10 газа, трасса при полете 120км/ч около 8 л/газа.<br>Очень уверенно держится на трассе, как выкопанная.<br>Управление супер.<br>Цепной ГРМ.<br>Думали продать, но как поездили на "новых" годов Мазда 6, Hyundai I30 и т.п. поняли, что ProCeed на голову выше современных.<br>Оставили в семье.

Взагалі непогане авто, дещо жорсткувате, до цього був пасат з алюмінієвою підвіскою. Цей мінус перекривається гарною керованістю та витратою палива, по трасі при швидкості 90 бере 6.7 л газу, при 110-130 7 літрів, 1.6 мотор 122 л с., вмісткий, але все ж таки кліренсу хочеться кращого, потрібно проставки ставити або обережно їздити по нашим дорогам. До речі під’їдає масло, але кажуть, що ці мотори у них полюбляють масло їсти. В обслуговуванні дешева, раз в місяць міняю масло разом с фільтрами. Також якість збірки під великим питанням, обшивка починає скрипіти не сильно, але бісить, потрібно міняти кліпси на картах. Загалом досить гарне сімейне авто, економне, швидке відносно та вмістке. Рекомендую сімейним парам, які шукають надійну машину.

Авто был куплен в 2011 году и служил верой и правдой до настоящего времени, если бы не случайность. Сборка - Словакия, 1.4 бензин (достаточно резвый). По поломкам: за 11 лет эксплуатации - **только замена расходников**, остальное чуть устало(чувствуется) - но держится. Эксплуатация: С расходом - 8-9л по городу в спокойном режиме, 10-12л - если вдавливать педаль с каждого светофора. По трассе - 6.5-7.5л при скорости 110км\ч. Жесткая подвеска. Экстерьер: в данный момент может чуть устарел, но все равно пока держится на виду. Интерьер: Довольно вместительная. Приятный салон.

Привет всем, кого заинтересовал агрегат под названием KIA CEED I. У меня был CEED 2009 г.в. 1.6 АТ в максимальной комплектации. История приобретения мною данного автомобиля вряд ли представляет ценность, поэтому сразу перейду к опыту эксплуатации. Купил я этот Сид уже б/у (2.5 года) и расстался с ним после трех лет владения в 2015 году весьма полюбовно. Итак, отзыв. - салон: не обманывайтесь его лаконичной внешностью, Сид - самый вместительный среди одноклассников тех лет и некоторых неодноклассников (вроде Insignia). Ткань салона - достойная (хотя и маркая), пластик обивки - мягкий, кресла достаточно удобные и широкие, чтобы выдержать дорогу часов 10 и не превратиться в инвалида. - багажник: мелкий, ибо хэтчбэк, но не меньше чем у любого представителя гольф-класса. - электроника/медиа: для 2009 г.в. это просто шедевр, USB, CD, AUX. Только с ios не дружит. Честно говоря, за три года владения так и не появился случай использовать CD, AUX, т.к. флэшки/телефоны полностью удовлетворяли мои запросы по музыке. - климат 1-зонный, работает нормально, но на скорости более 120 км/ч его слегка «пробивает» потоком воздуха снаружи. - автоматическая коробка: средней тупости, для спокойной езды - динамика: 122 л.с., не овощ (до 160 разгоняется уверенно, до 180 - мучительно), для трассы и города хватает. На автомате расход – около 12 л в городе, и 8-10 – на трассе. Но это от манеры езды сильно зависит, сами понимаете. - подвеска: жесткая и неубиваемая, зато управляется хорошо. - надежность: до истечения 5-летней гарантии были только плановые ТО. Правда, один раз открепился магнитный элемент динамика где-то в недрах передней левой двери, что вызвало появление на ней снаружи мистических грязевых кружков (магнит притягивал металлическую пыль). Официальный дилер бесплатно устранил дефект в течение часа. После гарантии заменил шаровой подшипник и все. А накатал я к моменту продажи 120 тыс. Хочу отметить, что стоимость обслуживания даже у официалов вполне терпимое, детали очень дешевые (Кореана вам в помощь). - освещение: штатное тускловато. Хотя я три года отъездил. - обзор – отличный, большое лобовое стекло. Однако есть нюанс - в грязную погоду на трассе стекло постоянно заляпано, поэтому дворники и омывайка приходится менять чаще нормы (2-3 рада в год). Кстати, дворники родные стоят каких-то диких денег (по 3 тыс). Заключение по машине такое – 1. идеальный «попо-воз» работа-дом-дача. Ну знаете, для женщины купить, например, если живете далеко от метро, или самому ездить, когда основная машина для городских пробок не предназначена. 2. отличный вариант для первой машины. Вроде все есть, а в эксплуатации дешев.

За 10 лет ни дня не было сожаления, что купил этот автомобиль. По запчастям дешевле, чем на ВАЗ, по расходу по городу не больше 10 л. Много приятных мелочей в салоне, таких как охлаждаемый бардачок, подлокотник с потайным отделом, складывание задних сидений в ровный, горизонтальный пол, очечник, все стеклоподьемники автоматические, есть даже ручка на потолке у водителя, органайзер в багажнике. И это всё в средней комплектации "Комфорт". Единственно, что я бы отнес к минусам — это клиренс, и неудобные сидения. На дальняк никак не мог привыкнуть, отрегулировать под себя тоже не получалось, очень уставала правая нога.Ещё 10 фото

Автомобиль хороший, надёжный, серьёзных поломок небыло за всё время. Рулится отлично, дорогу держит. Немного не дружит с колейностью, и слегка жестковат. Зч стоят копейки по сравнению с немцами, форда и, маздами того же класса. Расход на 1,6 приемлемый 7,5-8 по городу, 5,5-6 по трассе на скорости 90-110. Как первый автомобиль или автомобиль для семьи из 3-4 человек - самый удачный вариант.

Владею автомобилем полтора года, это мой первый автомобиль, оставляет только крайне положительные эмоции, уверенно держит дорогу, моментально реагирует на педаль газа, пуляет с места бодро, дешев в обслуживании, отсутствие каких-либо серьезных поломок, комфортный салон, крепкая подвеска, сидишь как в диване дома, кайфы одним словом, корейцы делают хорошие машины, из минусов могу выделить только слабое ЛКП. За время владения менялись только расходники и втулки стабилизатора. В общем, рекомендую к покупке, особенно тем людям, для которых данных автомобиль будет первым в их жизни

С чего начать, автомобиль приобретал с рук у товарища. Давно мечтал о нем. Когда же эта ласточка оказалась а моих руках, был очень рад и счастлив. Большой багажник, просторный салон,расход топлива, устойчивость на трассе. Что сказать про ремонт то расходники стоят копейки, работы тоже не дорогие, мотор не прихотливый, масло не кушает))) за время пользования заменил сцепление, тормозные диски и всё))) вперёд и с песней))) для семьи и дальних поездок это автомобиль что надо. Шумоизоляция конечно не фонтан, колесные арки слабые в этом отношении, на скорости приходится музыку делать погромче. Крейсерская скорость 110-120 километров на трассе.

Добротный автомобиль за свои деньги. Никаких серьезных поломок за время эксплуатации. При условии своевременного обслуживания тысяч 200 проездить без проблем. Из минусов — низкая износостойкость тканевой обивки сидений. Со временем проседают задние пружины. Мотор и коробка беспокойств не доставляли. Багажник и проем пятой двери более чем удобные. Подвеска, тормоза служат долго, если не экономить на расходниках. По трассе отлично держит прямую, для своего объема весьма задорный атмосферный мотор. Коррозийная стойкость деталей кузова — отличная! Никаких замечаний за 10 лет.Ещё 1 фото

Владел машиной 7 месяцев.Проехал 10 ткм. Покупал у 3 владельца с пробегом 110 ткм,но по мне скручен был. Машина нужна была срочно,поэтому осмотрел только кузов тщательно и поверхностно двигатель. Начну с минусов сразу-это мотор в первую очередь.G4FC...у меня застучал...начал дизелить все громче и громче...в итоге стучал так,что на холодную в салоне закладывало уши от перекладки.Думал что эта болезнь обойдёт меня стороной,но нет. И это реально главная проблема этих машин(советую посмотреть на ютубе канал Kpower,там детально и наглядно все разжевано),так что при выборе и осмотре данного автомобиля слушайте двигатель холодным,в идеале эндоскопию цилиндров провести. У меня были задиры во всех 4-х цилиндрах((Но при всем этом масло от замены до замены не доливал,менял раз в 5 тыс. Забился катализатор,машина стала как овощ и расход был 9л минимум по трассе без кондея... после его удаления динамика стала лучше и расход упал до 7л. Но перекладка не давала мне покоя и бесила ужастно....единственный способ лечения-гильзовка,но цена кусается(Контрактный мотор ставить смысла не было,ибо повторно можно было вляпаться в эту проблему. Ещё проблема-это рейка,долго не живет,цена за оригинал космос для меня был,в итоге поставил ремонтированную оригинальную в 2 раза дешевле и забыл о ней. С подвеской вообще проблем никаких не было.Тут все хорошо,но жестковата.Кузов отличный.Ни одного рыжика.Оригинальный лобовик быстро стирается дворниками и покрывается паутинкой. Ночью и вечером ездить очень некомфортно. В итоге менял стекло.В салоне тоже есть болячка-отклеивается обивка приборной панели со стороны пассажира и при езде издаёт бесящий скрип.Ещё быстро стирается руль,т.к качество отделки не очень . Пришлось перешить.Шумка плохая,не кошмар конечно,но все равно не айс.Больше никаких проблем у меня не было.Если бы не двигатель,то так и ездил бы...но мои нервы не выдержали и машину я продал. К тому же ещё и деньги срочно понадобились.НО,несмотря на это за 10 ткм я нигде не встал на трассе с поломкой и никаких серьезных ремонтов помимо убитого двс и рейки у меня не было.Сам по себе автомобиль отличный,но ДВС все портит.В будущем вообще не рассматриваю теперь автомобили Киа/хендай,ибо проблемы с двигателями никуда не ушли(см. канал Kpower).Насчёт двс,советую лить 5w-40, там пленка толще,вроде как лучше.Не повторяйте моих ошибок,тщательно осматривайте и слушайте двигатель,ибо потом как и я страдать будете.Всем удачи на дорогах.

Отличная машина. По динамике в управлении — отлично реагирует. Расход топлива — экономичный: на трассе в среднем 7-8 литров, по городу — до 10, в смешанном цикле — 8-8,5 литров. Габариты — идеальные для города, припарковаться легко. Клиренс позволяет преодолевать небольшие препятствия, по лесу проедет, в поле, по проселочной дороге — везде пройдёт. Вместительный багажник, комфортный салон — на заднем сидении вместе с детским креслом двое взрослых — не широко, но и не тесно помещаются. Единственное, если дополнить салон шумоизоляцией, то вообще супер! За более чем 10 лет владения — придраться практически не к чему. Если вовремя делать ТО, однозначно машина прослужит верой и правдой!

От владения автомобилем остались только положительные эмоции. Не подвела ни разу, и ни разу не ездила на эвакуатре. Управление и управляемость выше всяких похвал. Эргономика салона лучшая в классе. Расход топлива по трассе 6,5, чистый город 9-10.это на автомате. Динамика разгона очень шустрая. Независимая подвеска позволяет чувствовать комфорт на любом покрытии. А про цены на запчасти и ТО вообще история отдельная, всё достаточно дёшево и качественно. По моему мнению, за 11 лет владения, это один из лучших авто в своём классе. Ещё 6 фото

Достаточно комфортный и надежный авто, не требующий вложений. Добросовестная рабочая лошадка. Приобрела трехлетний авто в феврале 2013 года. За почти 5 лет владения — впечатления только положительные. Хорошая для города динамика (среди автомобилей этой категории), подвеска чуть жестковата, но для Московских дорог — норм. Достаточно компактен и удобен для езды и парковок в городе, для поездок по трассе на выходные — тоже. За все 5 лет — ни разу не было ситуаций, чтоб машина "встала" на дороге или вдруг не завелась, когда надо. Расходники и ТО — недорогие (например, ТО-9 у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера с диагностикой — 11 тыс руб, стоимость ОРИГИНАЛЬНЫХ расходников для ТО в "Авторусь" ~ 5 тыс руб). По подвеске, есть смысл раз в год смотреть и что-то менять по-мелочи (для бюджета не критично, но лично мне комфортней ездить на машине, по которой я точно уверена, что нет проблем). С двигателем и коробкой за все время эксплуатации — никаких проблем и нареканий. На 126 тыс была замена лямбда-зонда. Для тех, кому важно с минимальными затратами на обслуживание, но в то же время, достаточно комфортно перемещаться по городу — идеальный вариант (в комплектации — климат-контроль, удобные сидения, достаточно просторно и на диване сзади). Состояние кузова за 9 лет эксплуатации в Москве (с химией, которой обрабатывают зимой дороге) — получше, чем у некоторых машин возрастом 3-5 лет.

Честно машина настолько классная что и написать нечего кроме этого)Она не ломается от слова совсем, проехал со 114 000 до 200 000 ни разу не подвела. Поменял за это время цепь, сцепление, и ремень генератора (все вместе 45 000) Машина подойдет как первая для начинающих, для девушки, которая не особо понимает в машинах, и в иной раз забудет масло проверить- а тут его проверять не нужно, сид его не ест. Знаю о чем говорю, он у меня частенько в отсечке сидел. Так же тачка подойдет любому другому человеку как поджоп на повседнев и дальняки, который лишнего никогда ничего не попросит, а если и попросит- то терпеливо подождет до момента денежного блага)))А, и о безопасности- на последнем фото- на мою полосу выехала бмв- и я на скорости примерно 75-80 влетел в нее как в стену, это для тех кто говорит что корейцы- фольга. Уточнил марку бмв- чтобы понимал что врезался не в пенопласт, а в крепкую машину)

Был обладателем Киа Сид SW с 2009 по 2019 год. За это время автомобиль не доставил никаких хлопот, а тем более проблем. Только расходники и немного ремонта подвески в 2018 году. 9 лет ему все-таки уже и пробег 130000. Были заменены задние сход-развальные рычаги, пружины, плавающие сайлентблоки. На 120000 (+-) была замена втулок переднего стабилизатора. Большой, надежный, очень удобный. Спасибо, друг! С тобой, даже очень далеко от дома, было спокойно и надежно. Служи верой и правдой новым хозяевам.

Очень удобный, комфортный, вместительный. Хорошо держит дорогу. Удобные сиденья. Эргономика салона и электроники на высоте. Следующий авто будет только от Kia, скорее всего, тоже Ceed, но универсал. Корейцы сделали уникальный авто в этом ценовом сегменте: надежный, неприхотливый и очень безопасный. За 2 года пользования только менял масло. Разгонял до 160, фуры обгонять на трассе очень легко. 140 крейсерскую держит отлично. Расход по трассе 7.5, город 11-12. Минус авто — достаточно маленький клиренс, но при наличии защиты картера, это не было большой проблемой. Очень интересно посмотреть на Кеды последнего поколения, если этот настолько хорошо...

Отличное авто! Шумноваты передние арки, но это поправимо. Дорогу держит уверенно. По затратам на обслуживание- ценник вполне демократичен. Да и в процессе владения не пришлось вкладываться- только расходники. Штатная музка улёт)- даже не ожидал. Ни дня не пожалел, что приобрел этого красавца! Максимально разгонял машину до 175км/ч, можно было и больше, но это был первый день владения и поздно вечером) рисковать не стал. Масло от замены до замены- не подливал ни разу. Во время обгона, при включенном кондиционере, немного не хватает динамики, но я думаю, что у автомобилей с таким объемом двигателя и "кобыл" под капотом- это повсеместная проблема.

Вполне добротный автомобиль. У меня был первым. Надежный, достаточно эконмичный, в обслуживании недорог.Расход порядка 6-7 литров на 100 км. Это если ехать и не давить педаль газа. Проверено на трассе на скорости 130 км/ч. Только нажимаетс газ, подскакивает до 10 л/100км. Двигатель достаточно резвый, особенно по сравнению с автоматом такого же объема. Подвеска жесткая, по российским дорогам ездить не очень комфортно. Плюсом можно назвать стабильность на дороге — при скорости 120 км/ч можно отпустить руль и она просто едет прямо.Несмотря на небольшие размеры, достаточно вместителен внутри. Широкий салон, двум людям вполне комфортно сидеть, друг друга никто не задевает. С подлокотником вообще замечательно. Сзади пассажирам достаточно места, у меня друг с ростом 185 комфортно усаживался за пассажиром. Багажник, конечно, не очень большой, но это хэтч, можно сложить сиденья. Но велосипед со снятым передним колесом все-равно влезает с трудом, но вещи на дачу для 4-х человек влезают.В моей комплектации есть климат контроль, работает хорошо. С шумоизоляцией в машине плохо, на скорости 100 км/ч с собеседником приходится уже громко общатся. Если будете покупать эту машину на долго, сразу шумите. Обивка салона приятная, мягкая. Кому-то будет плюсом, что в ней минимум электроники, поэтому ломаться нечему.В целом, автомобиль хороший. Как первая машина так вообще, по моему мнению, близка к идеалу.Ещё 6 фото

Сразу скажу, что автомобиль уже два года, как мною продан. Поэтому отзыв непредвзятый. KIA CEED это была первая моя машина, купленная новой, у официального дилера. За шесть лет владения я наездил 130 тыс километров. Машина подвела только один раз - при поездке заграницу от накопившейся влаги замкнуло контакты в разъеме, отвечающем за иммобилайзер и автомобиль отказывался заводится. Разобрался и починил сам с помощью клубного форума. За все остальное время были только ТО, замена расходников и масса положительных впечатлений. Считаю, что в своей ценовой категории автомобиль лучший всех конкурентов, таких как Ford Focus, Opel Astra и Skoda Octavia. За те деньги, которые я заплатил за Ceed, Шкода предлагала машину без кондиционера... Машина очень экономичная. Заправлялся я все годы 92-м бензином, средний расход был 8,8 л на 100 км. В двигатель за все время владения ни разу никто не залезал - все работало четко. Расставался с сожалением, но спустя шесть лет уже захотелось чего-то нового, поэтому и продал. Такой вот короткий отзыв у меня получился.

машина полностью оправдала ожидания. От момента выбора, до первой поездки. Со временем, стал только больше и больше влюбляться в свою машину. Всегда привлекает взгляд ( интересный дизайн ). Никогда не подводила. Отличная управляемость, манёвренность. Так же может похвастаться экономичным расходом. Больше всего впечатляет передний вид машины ( Фара,решётка ). Чувствуется спортивный нрав. Комплектация оставляет только положительные эмоции ( климат-контроль, автоматические зеркала ) да и куча других плюшек. Так же нельзя пройти мимо габаритов ( на любой парковке Крупного Торгового Центра,всегда получается найти местечко для паркинга ). Многие знакомые,часто говорили,что на задних,пассажирских рядах — недостаточно место. Но все менялось,когда они оказывались там. Места я хочу сказать из своего опыта — достаточно для троих взрослых. Ещё 10 фото