Kia Ceed 2015

У нас в семье аж 2 сида 2013 года, цвет беж перламутр и 2015 рестайлинг, цвет сочная вишня перламутр. Оба сборка Европа-Словакия. До этого был сид 1-го поколения. Продали на пробеге 260т. через 3 часа как выставили на авито. Мы строго ведем борт журнал на драйве и покупатель видел всё прозрачно. Служил верой и правдои и снова без поломок. Сид 2013 брали в 2020 с пробегом 56 т,до нас 1 владелец. Не бита , не крашена. Машинка нульцевая до сих пор.Кроме расходок и тюнинга ( салон обшили-ДОРОГО(не чехлы) в кожу, диски с GT r18, новая резина лето и зима,панель supervizion, руль GT и много чего). МОЯ ceed jd Luxe 2015 брали в 2023 с пробегом 109т, до меня девушка была. Не бита, не крашена, без намека на ржавчины или еще что. Все датчики, автозапуск. Искали долго. Прошли все проверки, а мы ппц дотошные. Салон нового поколения с кожаными белыми вставками. Расходки ,а также диски-колодки на всякий случай меняли. Заменили лобовое от скола камня от 1-й хозяки. При покупке нам сделали на это скидку. Скол не мешал, но я перфекционист))Остальное тюнинг (диски с GT r18, резина новая лето и зима, панель supervizion GT, и много чего).  Заливаем только 95 evro или 100-й. Машины просто космос, как внешне, так и по качеству, НАДЕЖНАЯ))) Катализатор целый у обоих! Осталось установить магнитоллы)) Обслуживаем у бывшего инженера завода KIA каждые 7 тыс. Веду блог на драйве, чтобы всё как в аптеке было , четко))) Испытаны на дальние путешествия, 150 км/ч как по маслу))) Машинки любим, заботимся и пылинки сдуваем))).

Хороший, надежный и сбалансированный автомобиль для повседневного использования. Хорошо управляется, уверенно держит траекторию в повороте. Отлично проявляет себя в городе и на трассе. На большой скорости прижимается к асфальту за счет хорошей аэродинамики. Удобный и эргономичный, достаточно просторный салон. Снаружи машина кажется меньше, ощущаешь ее изнутри. Из функций и технического оснащения есть все, что необходимо для комфортной езды: 6-ступенчатая АКПП, поворотный свет, круиз-контроль, лимит скорости, двузонный климат, подогревы сидений, руля, заднего стекла и зеркал заднего вида, регулировка усилия на руле и т.д. За 6 лет эксплуатации заменена трапеция стеклоочистителей, каркас спинки водительского сиденья, сайлентблоки задней подвески, задние ступицы. Остальное - расходники по регламенту. Если придираться, то хотелось бы получше шумоизоляцию салона и динамику получше. Раз в год-полгода появляется стук при торможении - лечится простым сбитием и зачисткой окалины с торцов передних тормозных дисков. В остальном все ок.

Комфортный, экономичный, стильный. Все запчасти в наличии всегда, цены на них максимально приемлемы, расход в городе 6,5, 6-ти ступенчатая механика, трасса 4,5л, просторный салон, большой багажник, складные задние сидения. Вместительный подлокотник, охлаждения бардачка. Регулировка сидения по высоте. Идеальный клиренс, везде проходит, заправлял только 95. За все время использования и общения с другими владельцами Сидов не было выявлено ни одного серьезного недостатка, только положительные эмоции, теперь только КИА

Владел год универсалом. Внешний вид нравиться больше чем у хетчбэка или церато. Сзади очень похож Q5, т к дизайнером этих авто был один человек. Корейцы старались, это видно по качеству всего. Главный плюс - соотношение цена/ качество. Так же к плюсам отнесу бесполблемную 6 ст гидромеханическую акпп. Конкуренты: коралла дороже, I 30 не такой красивый, форд ненадёжный.У этого авто отмечу два главных минуса:1. невнятные тормоза и странная работа абс2. К управлению нужно привыкать. Как мне кажется из за неправильной развесовки. При повороте морду сносит наружу.

Из минусов — небольшой клиренс. Плюсов больше. Вместимый багажник, в котором много дополнительных ниш для всякой мелочёвки, крючки для сумок, розетка на 12В. Нормальная оптика. Очень удобный авто для дальних поездок, на трассе ведёт себя предсказуемо. Лёгкий и удобный руль. Хорошая обзорность. Детей не трясёт и не укачивает. Даже в самой недорогой комплектации есть подогрев руля, что очень радует в зимнее утро. Удобные спинки сидений, нормальная боковая поддержка. Сначала не хотел приобретать красный цвет. Сейчас даже нравится. Яркий цвет заметен в потоке.Ещё 1 фото

Автомобиль достойный, но есть пару минусов. Расход топлива на автомате не радует в среднем 9 литров, передние сиденья очень мягкие, устаёт спина. Стоимость обслуживание равноценна российским автомобилям, в салоне много места для задних пассажиров, на трассе автомобиль ведёт себя уверенно и предсказуемо, что не может не радовать, мощности двигателя вполне хватает для нормальной езды, подрулевые лепестки помогают при обгоне и экстренном торможении, хороший багажник с большим количеством скрытых боксов для мелочей и не только, внешний вид радует глаз, хороший ближний свет, приятно порадовал адаптивный свет при поворотах руля. На мой взгляд достойный автомобиль в своём классе.Ещё 2 фото

Ездил на этом шедевре корейской надёжности 3 года, пробег 60 тыс. жалко было продавать, но пришлось из за финансов. Проблем не знал абсолютно никаких, только ТО проходил и всё, машина служит и никогда не подводит. Пересел на неё после рено, поэтому единственное что было по сравнению с Европейцем, это шумоизоляция, мягкость хода и жёсткий, слишком информативный руль. Во всём остальном никаких нарекании.

Владею автомобилем два с половиной года, за которые проехал 80тыс.км, за время владения, помимо регламента, поменял передние колодки и лампочку подсветки номера. Ранее я слышал, что корейские авто довольно надёжные, но не ожидал что на столько. Порадовал расход топлива 6,8 л/100км в среднем за год (летом поменьше, зимой соответственно побольше), согласитесь, для универсала С класса отличный показатель, правда значительная часть пробега по трассе. Из недостатков отмечу не очень удобное сидение, коротковатое и узковатое, на ВАЗ 21124 мне было как то комфортнее сидеть, справедливости ради скажу, что на больших пробегах спина не устаёт (однажды 19 часов подряд). Шумоизоляция приемлема, но не более того. Больше всего раздражала короткоходная подвеска в купе с низкопрофильной резиной, пробивает даже на небольших неровностях, со временем привык, клиренс маловат. В общем машина для хороших дорог. Подвоя итоги, скажу, что владение этим красивым и надёжны автомобилем доставило мне много удовольствия.

Этот атомобиль лучший из тех, что мне попадались. За 130 тыс.км не "просил" ничего по ходовой части. Из замен только регламентные работы и колодки/торозные диски/резина. Есть инженерная недоработка, что касается трапеции дворников, закисает...меняли по гарантии на 90тыс. Так-же был косяк признанный гарантией - оплетка рулевого колеса. А этом весь негатив кончается и остаются только позитивные воспоминания владеня авто на протяжении 5лет и путеествий от Финляндии до Абхазии. По раходу на трассе 6л, город 8.

Автомобиль уверенно держит дорогу, очень удобный круиз контроль на трассе. За три года использования не возникло не единой поломки. Великолепная подвеска, ходовые качества. В салоне мягкий пластик, нет сверчков и прочих лишних звуков. Очень много мелких функций которые придают комфорта: стеклободъемники с функцией авто, автоматический поворот фар, подогрев руля, сидений, задний подлокотник, охлаждение бардачка, корректировка угла наклона фар и т.п.Из недостатков отмечу высоту подвески, хотя данная машина не предназначена для поездок по бездорожью, но все же на проселочной неровной дороге нужно контролировать скорость.Ещё 3 фото

Достаточно надёжное авто. За 3,5 года ничего не ломалось. Проходил ТО в салоне каждые 15 тыс.км. Правда не резвая она. 1,4 литра явно не для гонок, на старте медленно идёт. Но когда наберёт скорость уже идёт классно. При большой скорости и на ледяной дороге держит равновесие очень хорошо. Просто небо и земля после русского авто. Из минусов ещё багажник небольшой и само авто низкое, но для города и нормальной трассы самое то. Внутри салона очень прилично, на уровне. Отделка хорошая. Сиденья очень удобные. Экономия на бензине хорошая, расход 6-7 литров.

Добрый день, уважаемые автолюбители. Решился написать свой отзыв об автомобиле Киа Сид, опыт по отзывам у меня в первые поэтому прошу строго не судить. В апреле 2015 года я стал владельцем нового Киа... До этого опытом моего вождения стали несколько автомобилей разных категорий, которые я использовал как в одно так и в разное время.Вернемся к Киа, так как сравнивать его с остальными машинами не корректно. Выбирал я этот автомобиль порядка 2-3 месяцев: тяжбы с салонами, тест драйвы и все что происходит в "кругах ада" салона я прошел и были просмотрены много вариантов. В основном выбор был среди автомобилей с-класса. В "финал" для меня вышли новая шкода октавия и киа сид (у сида в комплектации был намного солиднее набор примерно за такие же деньги). В Октавии смущал двигатель TSI (не доверяю я им, и это мое личное мнение), и как и на VW джетта обещали вернуться к старому доброму проверенному атмосфернику 1,6. Как раз к этому времени (конец марта начало апреля) пошли атмосферники. Шкодавцы обещали доставить автомобиль нужной мне комплектации за 2 месяца, но когда я пришел покупать автомобиль узнал что он подорожал на 35 тыс. руб. и доставка может быть увеличена на 5 месяцев из-за высокого спроса на данный двигатель, и еще мне нужно было заплатить кучу денег и после прихода авто заплатить 100 % и еще 2 недели ждать птс!!!. Тогда я сказал: "С такой скоростью доставки вы будете долго продавать автомобили, прощайте". Пришел в Киа, прочитал договор, официалы пообещали привезти все за месяц и авто и ПТС нужной комплектации и цвет. Ударили по рукам, заплатил 50 тыс. руб и стал ждать месяц. Через 2 недели звонок: "ваш авто прибыл приезжайте оплачивайте и забирайте". Заплатил забрал все с ПТС, никаких проблем. Автомобиль с двигателем 1,6 на автомате, комплектация комфорт (подогрев руля, передних сидений, подогрев зеркал и дворников в зоне покоя, передние стеклоподъемники с авто доводчиком, штатная магнитола с AUX and USB, подлокотник, кондиционер и т. д.кому интересно посмотрит комплектацию на сайте) Разгонная динамика у авто не плохая, но первая передача для экономии сделана короткой, поэтому на первой обогнать на старте сложно, далее более позитивно ( но люди сейчас напишут да куда там до моей... камри и т.д. ребят тут стоит 1,6 на 129 сил для этих показателей он прелесть и с низов вытягивает на ура). Управляемость у машины отличная, обзорность тоже нормальная, привыкаешь к авто быстро и без всяких проблем. Свет линованных фар радует. Подвеска в меру жесткая и в тоже время в меру мягкая, мягче чем на логане и жестче, чем на семерке. Поэтому, если вы будете ехать на трассе по асфальту то шансов у многих машин вас обойти не много (на грунте шансов нет не убивая машину и не рискуя идти быстрее логана или полноприводного автомобиля), по трассе я разгонял свой до 200 и чувствуется есть запас еще, в основном комфортная скорость до 150 км/ч, до 110 вообще не чувствуется и хочется спать.Ещё 3 фото

Отличный авто. Владел полных 4 года. Беспроблемный, резвый, не требовательный. Классический просто автомат, круиз даже в простых комплектациях. Отличный и современный внешний вид. Сам с ремонтом не связывался, но по отзывам других владельцев знаю, что запчасти не дорогие и есть куча не оригинальных аналогов. Единственный нюанс — клиренс 150. Но это не минус авто, а скорее минус наших дорог. Очень ликвиден, объявление провисело всего 2 дня и сразу 4 человека решило дать задаток и забрать авто. Не даром давно ходят слухи, что Гольф класс пора переименовывать в Сид класс. Всем рекомендую к приобретению эти авто. К сожалению новые Сиды 3 поколения перевалили стоимостью за 1 млн. р., а это уже конечно не те деньги, которые хочется отдавать за корейские авто.Ещё 5 фото

Авто прослужило мне более 4 лет и за это время не было ни разу неприятной ситуации по технике. Авто оказался супер надежным. За почти 100К пробега только регламентные работы, замена тормозов (колодки и диски) по кругу и пару сайлент-блоков в подвеске. Конечно едет она не как хонда, но за свои деньги очень достойный автомобиль. Стоит отметить, доступные цены на запасные части и страхование. Однако, есть и ложка дегтя в бочке меда — расход топлива. Для достаточно маленького двигателя в 1,6 л расход в почти 10 л на сотню на мой взгляд многовато.

Отличный автомобиль. Состояние идеальное. За время владения кроме расходников ничего не менял. Иногда зацветает крышка 5 двери. Разгон отличный. Дорогу держит отлично. Аэродинамике хорошая. Недорогое обслуживание. Рушится отлично. Никаких нареканий нет кроме низкой подвески. До защиты очень маленькое расстояние. Зимой тяжело ездить. Того и гляди на пузо сядешь. Приходится возить лопату. К бордярам близко не подъедишь. Скорее всего юбка оторвется. Хорошо что она чёрного цвета. Фары отличные если заменить родные лампочки. За счёт линзовки можно установить ксенон.

Надо за заводчанами нарезать резьбу для крепления болтов. Калининград ская сборка, один болт не идет по резьбе слева сзади, мечик помог.

Ещё 4 фотоМашина красивая, комфортная, имеет спортивную форму. Для тех, кто часто ездит один, и трехдверка не помеха. Минус, что с детским креслом не очень удобно. На задних сидениях свободно, не впритык, спокойно размещаются и два и три человека. Из минусов, что машина низковата. На проселочной дороге может цепляться бампером. А для трассы или города отличная! Ведёт себя уверенно, маневренная. Багажник вместительный, а если разложить задний ряд сидений, то можно вместить очень много! В обслуживании не дорогая, в сравнении с аналогами. Что сказать, Кореец.

Плюсы — гарантия 5 лет, агрессивный внешний вид, недорогое обслуживание и богатая комплектация даже на старте. За 3 года, тьфу-тьфу, поменял только лампочку в фаре, масло и фильтры. Есть знакомые которые на 20к перебирали двигатель из-за врожденной проблемы с коллектором. По динамике и управляемости — мне особо не с чем сравнить, однако на ручке и с 130 лошадок едет достаточно резво, нормально держит дорогу даже на 180 км /ч Из минусов — шумоизоляция, качество пластика и сборки салона, расход топлива 8-10 литров на мой взгляд достаточно большой. Ну и немного расстроил голосовой помощник :) На мой взгляд этот автомобиль лучший в своем классе по цене—качеству.

Машина комфортная для девушки. Руль у Сида один из лучших во всей линейке КИА.За все время эксплуатации ни разу не пришлось что-то серьезное ремонтировать, регулярные ТО и машина прослужила верой и правдой по нашим дорогам. Осталась довольна данным ТС, так что планирую брать новый Киа Сид. Салон автомобиля на должном уровне, удобные сидения, многофункциональный руль. Расход топлива тоже радует. Единственный минусом могу назвать это низкий клиренс, но и это не проблема, а за правило парковка к бордюру задним ходом.

Покупал автомобиль для жены, но пришлось ездить самому. Поначалу отношение к автомобилю было предвзятое типо мыльница на колёсах, но после машина понравилась, её управляемость и динамика, отлично держит дорогу. Поездки на дальние расстояния не утомляют. Двигатель 1.6 весьма приёмистый в комплексе с механической 6ти ступенчатой коробкой работают отлично. Низкий расход топлива так же порадовал большой плюс. Стоит отметить отличную обзорность и хорошую аэродинамику. Из минусов не машины , а её комплектации отсутствие всех элстеклоподьёмников.