Kia Rio 2020

Приобрел  в ноябре 2020 за 12 300 usd  с допами ( антикоррозийная обработка, зимние ковры, сетка радиатора, защита двигателя, зимняя резина) в версии comfort prize. В целом машиной доволен, расход летом средний 9-10. Зимой с прогревами достигал 13. На трассе если ехать 90 км/час расход чуть меньше 6. На скорости 120-130 6.5-6.7.крепкая бюджетка, как по мне единственный ее недостаток это шумоизоляция, но судя по тест-драйвам у одноклассников  такая же ситуация. С нынешними ценниками конечно ситуация неадекватная, и за 17к  я бы думал, брать или смотреть в сторону б/у автомобилей. То у оф дилера дороговато, замена масла, масляного и салонного фильтров 400+ рублей.

Комфортное авто, было в комплектации престиж, невысокий расход топлива, удобный салон, большой багажник, приличный разгон, как семейное авто - все прекрасно! Рекомендую =)

Отличный автомобиль для городской эксплуатации. Ежедневно езжу не очень много, а конкретнее 10-15 километров. Езжу довольно активно, не по пенсионерски. Стрелка тахометра в таком режиме часто находится в диапазоне 3000-4000 оборотов. Расход топлива в таком цикле примерно 10 литров 95-го бензина в летнее время и 12-13 литров того же горючего в зимнее время, с учётом всех прогревов, подогревов и т.д. Стоимость обслуживания данного удовольствия за первый год эксплуатации - 500 рублей (ТО-0 и ТО-1 соответственно). На трассе машина не очень комфортно себя ведёт, так как она достаточно лёгкая и часто встречный или боковой ветер её просто сдувает) Расход по трассе при скорости 100-130 км/ч примерно 6.5-7 литров бензина. Автомобиль пока менять не планирую, т.к. в нем абсолютно все меня устраивает.

При рулении одной рукой, когда быстро кручу руль, например, при развороте, то постоянно зацепляется мизинец за кнопку громкости на руле, так как она выполнена в форме выпирающей шляпки с гранями.Болезненные ощущения неприятны.Лучше ее выполнить в цельной форме или в виде утопленного цилиндра.Bluetooth есть, а car play через USB кабель?Где свет в перчаточном ящике?У пассажиров кнопки стеклоподъёмника не подсвечиваются, а кнопки обогрева сидений подсвечиваются.Подсветки зеркала в солнцезащитных козырьках тоже нет.Вроде максималка, а мелочи расстраивают, как будто тебя нае*ать решили. Или ткнули носом мол чё ты хочешь от эконом класса.Как так-то?Ну и Вишенка на торте это камера заднего вида. Такие ещё производят? Сколько такая стоит? 50-100 руб? Поменять бы, да гарантия ж)В остальном пока все ок.Пробег 4500 км.

Отличный автомобиль, на каждый день! Надежный, неприхотливый… очень симпатичный на мой взгляд. Немного не устраивал расход топлива, но это больше можно грешить на качество топлива, а так же количество пробок, которое встречаешь с утра и вечером после работы. От Автомата одно удовольствие, работает четко и плавно, даже лучше чем на других автомобилях классом выше. Порадовала на удивление, нормальное качество сборки, хоть пластик и дубовый… но все стоит четко и лишних звуков не издаёт! Но вот шумка — слабое место корейцев, особенно с зимней резиной (все зависит от резины) — зимой гул стоит в салоне уже после 70 км/ч.Ещё 2 фото

Купил Kia Rio в комплектации «Комфорт» с двигателем 1.6 и 6АКПП на смену Hyundai Sonata на 2.0-литровом моторе… Смена автомобиля была вынужденной. Изначально хотел взять машину с 2.0-литровым мотором, но хороших вариантов не нашлось, а мне нужен был автомобиль срочно. Что могу сказать, проехав на Рио уже около 4 тысяч км? Однозначно, но своих денег автомобиль стоит, и имеет все необходимое – подогрев сидений и руля, кондиционер, ABS, система помощи при старте в гору и многое другое. Никаких проблем пока что не было вообще, и если честно, то создается такое впечатление, что при правильной эксплуатации их и не будет в дальнейшем. Из допов установил только сигнализацию, задний парктроник. Из минусов могу отметить следующие моменты: во-первых, шумоизоляция здесь действительно низкая, и по возможности ее нужно сразу же дорабатывать; во-вторых, очень слабый головной свет, решить проблему позволят только линзы; в-третьих, автомобиль чувствителен к боковым потокам ветра, отчего приходится постоянно корректировать курс; в-четвертых, не совсем радует расход – в городе в условиях пробок выходит около 8-8.5 литров, что никак не стыкуется с заявленными 7.2 литрами. О положительных моментах: 1. Эргономичный и качественный салон. Конечно, пластик почти везде дешевый, но не скрипит и не гремит. 2. Внутренний простор – после Сонаты здесь вообще не ощутил нехватки пространства. 3. Большой багажник – еще ни разу не было такого, чтобы не хватило его объема. 4. Энергоемкая подвеска – автомобиль едет немного жестковато, но очень даже приятно. Подвеска отрабатывает большинство неровностей, и при этом у нее отсутствуют лишние шумы. По двигателю все более-менее приемлемо, это конечно не 2.0 литра Сонаты, но реально ожидал, что динамика будет хуже. А здесь в принципе ее хватает, особенно с учетом того, что ездили с женой в основном вдвоем. В принципе, даже обгоны даются без проблем. Вообще, пока что ни разу не пожалел, что выбрал именно Рио – автомобиль действительно хорош. Хотя при первой же возможности все же вновь пересяду на машину повыше классом и помощнее.

За год и 4 месяца не вызвала нареканий в сервисе была только на ТО , расход топлива умеренный , хотя и пробег не большой у машины , брал жене а катался сам она только пару раз прокатилась , ей больше моя нравиться Санта ФЕ , так что машина была только для разъезда по городу и для отвоза ребёнка в школу и обратно . Нов целом не было не чего серьёзного и даже мелкого ремонта и не чего не менялось на ней вообще , кроме масла и фильтров . Динамика разгона у ней средняя , хотелось бы по шустрее ,, ну здесь уже выше крыши не прыгнешь . А так в целом машина хорошая , для спокойной городской езды и для поездок за город на отдых но на вменяемые дороги там. В общем машина хорошая , если бы не срочная нужда в деньгах то продавать не стал бы.

Это мой пятый новый автомобиль, один из прошлых четырех был "Рио" до рестайлинга, поэтому могу сравнить. Рестайлинговый седан внешне мне нравится больше, дизайн стал интереснее. Жаль, что не во всех комплектациях есть новые светодиодные фары, а только в самых дорогихх. Мне не досталось, хотя версия почти топчик. От "бюджетника" я многого не ждал, но думал, что после обновления седан больше изменится в смысле качества. Жесткого пластика все так же много, шумоизоляция все такая же слабая. Мотор, ветер, мелкие камни в арки и зимняя шипованная резина - все это слышно отлично. Но в целом позитивные изменения есть. Мультимедиа стала лучше, экран вырос, функционал для смартфонов улучшился. Фары, хоть и галогенки, а светят хорошо, похоже, тут стоят новые линзы. Мелочь, а приятно: наконец расширился бачок омывателя. Теперь туда пятилитровая канистра влезает без остатка. Нравится, как работает климат и подогревы сидений, хотя к ним у меня и раньше нареканий не было. Салон прогревается быстро, но тепло держит недолго. Сиденья, не знаю, меняли или нет, но все еще не сильно удобные. На короткие поездки не замечаешь, но если за рулем больше двух часов, спина начинает поднывать. Ходовая по ощущениям такая же жесткая, как и была. Каждый стык на асфальте передается в салон. На трассе чувствует боковой ветер, как-то обгонял фуру в метель и переметы, в поле. Чуть не улетел. Короче, на "Рио" нужно аккуратнее с такими маневрами, машина достаточно легкая. Моторы те же, что были и раньше. Я снова взял 1. 6, он хоть как-то едет. Экономичнее не стал, пока шла обкатка (ну плюс зима) в городе жрал до 12-13 литров, потом на литр меньше стало. Трасса 7-8 на сотню. Ну в общем, не самый экономичный вариант. Коробка-автомат умница, к ней вопросов не имею. В целом же машина для "бюджетника" нормальная, я не удивлен, почему ее так активно берут. Удивляюсь только ценам - прут как на дрожжах. Уже за "Рио" приходится порядка миллиона отдавать, если хочешь не пустую комплектацию, а прайс на топчик вообще рвется в небеса.