Kia Soul 2010

Был 2 собственником, проездил на машине более 50 т.к., брал на пробеге в 140 т.к., так что мнение вполне себе обоснованное. Авто не пригон, местного рынка, модель первого поколения. Хороший автомобиль, бюджетный кроссовер хотя визуально таким не смотрится. Ездил на других полноценных кроссоверах после Соула, на Ескейпе, на Спортейдже, как будто разницу не особо почувствовал. В Соуле чувствуешь себя как будто за рулем большого кроссовера. Спереди, сзади места в салоне много. Багажник не очень большой, но при складывании задних сидений становится очень габаритным, объем внутри позволяет засунуть много чего, как то ванну перевозил с закрытой крышкой багажника вполне спокойно. Материалы салона простые, износостойкость салона так себе, могло быть лучше, но от Соула чего то уровнем выше я и не ожидал. Есть классные функции, которые для этого класса авто могут удивить: мультируль, подогревы сидений, зеркал, климат, хорошая музыка харман кордон заводская, парктроники. Габариты авто идеальные для начинающих, женщин или просто если у вас специфические условия эксплуатации, например большой город. Обзор отличный, но мешают передние балки, создают слепую зону, со временем привыкаешь. Хорошие объемные боковые зеркала, видно все. Габариты авто чувствуешь идеально, ничего лишнего, просто квадратная форма. Клиренс высокий, паркуясь передом/задом просто ждешь толчка об бордюр колесом, тогда и остановился. С заездом на бордюры и неровности проблем никогда не возникало: высокий клиренс + не большая колсеная база, очень удобно. Динамика для города не плохая, резво набирает в диапазоне до 80 км, педаль газа в этом пределе реагирует остро. На трассе после 160 становится страшновато, машину нужно удерживать, квадратная форма и высокий клиренс дают свое. Двигатель беспроблемный, выносливый, простой, места в подкапотке очень много, все удобно расположено. Если все вовремя менять, проблем не будет. На поворотах, особенно если резко, внутри салона слегка выпадаешь из сидений, машину кренит. Это и не удивительно, у нее такая форма, квадратная и высокая. Коробка тоже плюс, никаких проблем не было, переключает хорошо, плавнее в разы чем на фордах с автоматом, а у меня в пользовании был Ескейп и Фьюжн. За свое время пользования частичной заменой заменил все масло в коробке, до меня никто не менял, так никаких проблем в работе не было, работала отлично. Ходовая, своеобразная. В разы мягче чем на седанах, из-за высоты не плохо проходит ямы, мягкая. Но машина как бы кузовом поглощает ямы из-за простого устройства подвески + плохая шумоизоляция и иногда создается впечатление дискомфорта. Шумоизоляция это отдельная тема, откровенно не очень. Слышно особенно хорошо все что снизу машины, все что дребезжит в бардачке, багажнике. Расход топлива от 8 до 11, смотря как ездить. Что касается деталей, вы всегда в легком доступе найдете что угодно. Оригинал, как правило не сильно выше по цене от аналогов, да и аналоги есть достойные. В основном, заказывая на популярных сайтах, деталь ждешь 1-2 дня, не более. Меняется и ремонтируется в этой машине тоже все достаточно легко, стошники не шарахаются. За все время, кроме ТО двиг. и коробки, менял: 1. Печку радиатора, промывки не помогают, оригинал с работой в 80 долларов. 2. кончики соединений в стартере, 50 долларов с работой. 3. Катушки зажигания, 20 долларов с работой, но самому поменять тоже можно, не сложно. 4. Лампочки габаритов и ближних, менял сам, простая конструкция и доступно. 5. Ходовая по мелочи, сайлентблоки, тормозыне колодки, стоимость деталей по ходовой от 300 до 600 гривен. 6. Блок управления магнитолой, ремонт стал в 1000 грн. Внешний вид, кому то не нравится, кому то нравится, я отношусь нейтрально. Краска и покрытие очень слабенькое, проедешь мимо куста и будут царапинки. На моем черном цвете было видно хорошо. Хром вставки средне. Из минусов, шумоизоляция, очень слабая. Краска, хром, тоже слабые. Нету полок для багажника. Динамика после 140. Плюсы, надежность, простор салона, высота, цена всего.

Очень удобный в использовании, для небольшой семьи. Практичный и неприхотливый. За полтора года ни разу не подвёл, ни в жару ни в лютый сибир кий мороз. Удобная посадка. Много места над головой. Высоко сижу, далеко гляжу. Высокий клиренс, ни один бардюр не помеха. Очень удобно особенно для девушки. Маленькие свесы. Капот на виду. Парктроники и камера прям супер. Маленький расход топлива. Очень маневренный и шустрый автомобиль. При поездке загород на пикник кочки и ямки не замечает. Светомузыка поднимает настроение в любой день.

Выбирали машину жене, но так, что бы иногда мог поместиться и я со своими габаритами. Остановились на Соле, небольшой снаружи, просторный внутри и цена адекватная. Вроде машина как машина, но немного поездив на ней начали понимать все ее прелести. Честно не ожидал от неё таких результатов(ездил на тойоте, ауди, тигуане, владею маздой сх9 и серато, это 3-я машина в семье), очень удобна в эксплуатации, великолепная управляемость и устойчивость на дороге(владел одно время Селикой GTS, у Сола управляемость не хуже по-крайней мере не на много), надёжность — это реально самая надёжная машина как минимум в этом классе, просторный, удобный салон и когда возникла необходимость продать ее, не представляете как сложно было сделать этот шаг, единственное что успокаивало, купила очаровательная, аккуратная и внимательная девушка, уверен, что наш Рыжик попал в хорошие руки. Эта машина стала любимцем семьи, даже родители поездив на нём две недели(пока были в гостях) сказали, что эта машина нам нравится больше всего! Не продал бы ни за что, если бы не проблемы у родителей(к сожалению все стареем). Если вам приглянулся какой-нибудь Соул, берите не раздумывая!

Внешний вид Высокая посадка и хорошая обзорность Просторно в салоне Хорошая музыка Удобные сиденья Качество материалов салона на уровне, пластик мягкий не скрипитманевренный, быстро разгоняется, очень компактный снаружи и просторный внутри, самый экономичный по расходу топлива автомобиль!Очень компактный. Удобная парковка (короткая база), резвый 1.6 .для 1.6 )), Хороший обзор.Отъездил 8 лет!для меня ростом 195 Авто отличное,да жестковат,расход как у всех,багажник конечно маловат,за 8 лет только колеса закидывал,поэтому складывал сиденье,коляска влязит спокойно,менял только шаровые и стойки стабилизатора,пишут про слабое лкп,вот только рыжики полезли,думаю по трейдину поменять на новую

Обычный не прихотливый семейный автомобиль, для поездок толпой отлично подойдёт)За все время владения из расходов на авто - это плановая замена масла, фильтров и пр. расходников.Мотор никогда не подводил. Особенно нравится обзор и высокая посадка. С большим клиренсом можно залезть на многие бордюры. Отлично держит дорогу.Динамика.. не спорт кар, но для 1,6 вполне хватает конечно, тем более автомобиль всё таки для семьи.Огромный багажник, в который можно поместить много чего.Ещё конечно не хватает шумоизоляции, слышно абсолютно всё, но это же кореец.Ещё 9 фото

Машину покупали в ноябре 2010. Продали в 2014. Наездила на нем 85 тыс. км. В первую неделю масло вытекло. Заменили прокладку и больше проблем не возникало. Дилер сказал, что засохла прокладка пока стоял авто. На 85 тыс ушла передняя стойка, тормозные диски передние. Вообще очень достойный авто. Не доставлял проблем. Клиренс — хорош. Во дворе с парковкой сложно, поэтому приходилось одним колесом на поребрик заскакивать. Защитой не цепляла. Кто-то писал про бампера, мои пять копеек, за 4 года владения ни разу бампер не снимали, хотя один раз кто-то притер на парковке у магазина, но пострадала только краска. Даже в суровую зиму с большим количеством снега и отсутствием снегоуборочной техники, ни разу не застряла. Буксовала на коробке. Раскачивала и выезжала. Коробка жива. Вообще управлять авто было приятно. Напрягала конечно коробка. Туповат автомат в 4 ступени. прям чувствовалось как переключалась. Для быстрого старта и разгона использовала "кикдаун" мотор ревел страшно, особенно если 4 человека, тут вообще задача сложная). В повороты входит не очень устойчиво чуть сносит. ESP очень часто включалась. Очень нравился датчик жижи омывайки. На нынешнем авто нет такого, страдаю. Багажник малюсенький, но для хозяйственной сумки самое то. Именно так и использовала. Стекла очень пачкаются, с ветровиками стало лучше. Милейшая машинка.Села в салоне за руль и поняла, что хочу эту машинку. Поменяла только потому, что захотелось что-то новенькое.

Автомобиль надежен как автомат калашникова. Не подводит, ездит и заводиться в любую погоду. Комфортно и водителю с любым ростом и пассажирам. Багажник хоть и маловат на утрамбовать можно. Мотор хорошо ведёт себя в лбом режиме, хорошо откликается на педаль газа. Клиренс позволяет залезать на бордюры и ездить по пересеченной местности без опасеня что зацепишь где то днищем. Обзор отличный, большое лобовое стекло. Посадка как на внедорожнике, но нельзя забывать что привод только передний. Прекрасно держит дорогу, не плохо.входит в повороты.

Классный, недорогой в обслуживание , надежный авто. И по городу и на дальняк, оч. КОМФОРТНО. Рекомендую, кто выбирает между солярисом и Рио! Маленький багажник, но складываются кресла и диван, перевозили даже матрац 2х1.6.Подвеска жёсткая, но зато дорогу и повороты проходит на ура! Расход побольше, чем на Рио, но и клиренс выше.. По запчастям, все так же, как на седаны.. Мотор тяговит, но не динамичен, по крайней мере 1.6,но прицеп без проблем тянет! Хороший помощник и верный друг, детям оч. Нравится соул. Ещё 3 фото

учредитель шустрый броневичок - брунер комплектации. Подвеска гремит и долбит. Стойки к замене - везут еще только 1 месяц. риски по гарантии огромны, которые точно сбудутся. есть ненадежные узлы и детали. Сервис как в совке - хамят и жмотятся. Отказали в замене лампы фары до 15000 км - сказали это от старости она перегорела и просят 450 за работу и 150 за лампочку. Вот-вот риски по гарантии, которые точно сбудутся. есть ненадежные узлы и детали. Для рослых удобная посадка. Дизель при разгоне жрет как настоящий джип. Страховать стекла и краску в обязательном порядке. Колеса дорогие - диск 10000 рублей , покрышка еще 10000 - если сопрут все четыре - катастрофа. Аудиосистема на высоте. Задняя камера - в данной конструкции суперопция - без нее как слепой пятишься! Удобно все - электронный ключ, люк, курсач, климат-контроль, круиз-контроль, чуткий автомат, турбина зверь, бешеная корейская табуретка. Но риски по гарантии, которые точно сбудутся. есть ненадежные узлы и детали, но есть и надежные. Автомобиль полон противоречий - ему бы лучше стоять и чтоб его никто не трогал, а то вдруг сломается чего - устанешь в сервис поклоны бить, время терять. и нервы тоже.

Машину приобрёл в 2010 году, самая полная комплектация. Двигатель 1600 см, бензин, автомат. Кожаный салон, камера заднего вида, хороший звук - 7 колонок + сабвуфер, камера заднего вида - транслируется в зеркало заднего вида в салоне, задние парктроники, люк. За 5 лет эксплуатации в автомобили менялись только технические жидкости ( масло в двигателе, жидкость в АКПП - раз в год ), фильтра ( салона, двигателя и АКПП) и свечи раз в год. Стоимость расходников не большая, в сравнении с японцами и европейцами. Едет автомобиль резво, коробка отлично работает в паре с двигателем. Клиренс 18 сантиметров и коротка колёсная база многое позволяет и через бордюры лазать и по сугробам ездить не боясь сесть на пузо. Расход топлива ( без отжигов и резких стартов) - 10 литров город/ 6 - шоссе. За 5 лет не менялось ничего в подвеске. Очень надёжное авто.

Неплохой городской, и не только, автомобиль. Понравился сразу, с первого захода в автосалон. Тут же внесли задаток за оказавшийся в наличии. Жестковата подвеска, чуть маловат багажник. Но вполне вместительный салон, с неплохой комплектацией в базе. (Речь о 2010-м модельном годе). Для небольшой семьи вполне - перевести что то, привезти урожай с дачи, выехать на природу. В общем универсален. Рекомендую. Иногда хочется чего больше, но анализируя поездки, понимаю что 90% из них вдвоем и по городу. При том, что этот авто позволяет куда то свернуть и что то перевезти при необходимости. А что еще надо? ЖалуютсЯ на шумоизоляцию, но это даже у ТЛК 200 не очень ;-)

Только продал авто и решил написать. Достойный вариант на свои деньги. Не зря самый надежный авто и лидер по соотношению цена-качество в мире в своем классе. Продал так как нужны деньги сейчас на другие цели, а вообще машиной доволен и в последующем рассматриваю такую же только поновее, у меня был 2010 года. Из плюсов: дорожный просвет, надежность узлов и агрегатов, удобная посадка, вместительный салон, достаточная динамика, бюджетное обслуживание, особенно, если ничего не ломается) незаурядный дизайн, удобство перевозки габаритных вещей, корозийная стойкость. Из основных минусов: жесткая подвеска, маленький багажник, ну и внешний вид "на любителя", но лично мне нравился, шумоизоляция не очень. За 40 тыс. эксплуатации менял расходники и пришлось почистить форсунки с дроселем, так как прежний хозяин этого не делал за почти 100 тыс. Главный вывод: и я и жена хотим позже взять такую же. Всем удачи!

хороший и надежный автомобиль. Короткая база, высокий просвет и малый радиус разворота - незаменимые качества в городе

Недооцінене авто! Варте кожної потраченої гривні - ціна якість. 9 років задоволеної їзди і експлуатації. Невбиваєма ходова.

Автомобиль отлично подходит для использования в семейных целях.Одинаково хорош как в городе так и на дальние расстояния,без проблем едет на природу по грунтовке.Не прихотлив в обслуживании,менялись только расходники.В общем нормальный выносливый автомобиль.Из минусов:если ехать далеко в пятером то багажник маловат,но для двоих хватает с головой.Из плюсов:нормальный клиренс,просторный салон,не дорогое обслуживание,простота конструкции.