Land Rover Range Rover Evoque 2020

Машину я придбала вже з пробігом. <br>В цілому, дуже задоволена динамікою, маневреністю, тим, що впевнено тримає дорогу.<br><br>Машинка "розумна": на панелі відображаються усі підказки - такі , як попередження про дорожні знаки, про зміну режиму швидкості тощо...<br>Серед мінусів особисто для мене- витрати палива. Взимку було до 17,3 л/км. <br><br>Також на 60 тис. км я зіткнулась з потребою замінити сайлентблок, на деяких деталях якого були надриви. Дуже прикрий випадок, враховуючи вартість деталі: 80000+ грн без розхідників та вартості роботи. Машина вже не на гарантії, то ж на низьку вартість не доводиться розраховувати<br><br>Взагалі, обслуговувати Ренж у офіційного дилера- дороговартісне задоволення<br>

Ну что ж, братцы, погнали…     Это не машина, это просто космос! Но начну с того, что нахожусь немного в другой реальности, так как живу в Китае, а тут все чуток иначе со своими нюансами. Сборка местная, в продажах только бензиновые модели, которые тут разлетаются, как горячие пирожки.     Эх, помню лет 10 лет назад увидел Эвока на дороге, и… засмотрелся, да и не я один же, правда? Шикарный авто, идеальные формы, как же он хорош! Но тогда LR в Китае были все импортные и Эвоки стоили в рублях… какой же был курс?.. стоили овердохрена, самый дешевый из б/у тогда стоил около 500 тыс. юаней, при том что зарплата обычного китайского сотрудника в обычной китайской столичной компании не превышала, как правило, 10 тыс в месяц. Оставалось только пускать слюни и кататься на стареньких хондах и мерседесах B-класса.     Но случилось чудо, на заводе Черри начали выпускать в Китае Дискавери спорт и новые Эвоки. В общем, комплектация SE обошлась мне в 330 тысяч юаней (почти 4 млн. рублей), включая налог (около 23 тысяч) и страховку (10 тысяч). Я попал под зимнюю распродажу, когда все дилеры уже ждали Эвоки 2021 с удлиненной базой и давали безумную скидку в 33% на все имеющиеся в наличии машины.     И вот она моя, уже почти полгода, и уже 18 тысяч километров позади, но восторг не проходит, а эмоции не утихают. Я месяца три просто невольно улыбался, когда в нее садился, ни одна машина не вызывала у меня ничего подобного.     У меня комплектация SE, бензин, 2 литра, 249 л.с.     Машина новая, очень тихая, очень шустрая, город или трасса – ехать одно удовольствие. Ничего нигде не скрипит, не свистит, все хорошо. Динамика прекрасна, подвеска после мерседеса В200 очень мягкая, мультимедиа на русском(!) и все работает четко, хотя есть к чему придраться. Например, вылетает Apple CarPlay, если на приборку вывести встроенные карты и включить в машине сотовые данные с просмотром текущей ситуации на дороге и пробки. Больших проблем не доставляет, просто не использую встроенную навигацию, но тем не менее.     Если кому-то покажется, что мультимедиа работает медленно и долгий отклик, вынужден буду поспорить. Это не айпад, наоборот, вся машина настраивает тебя на какой-то расслабон, отклик на дисплее не моментальный, но весьма располагающий, плавный, как бы говорящий тебе «куда торопиться, спокойнее, все хорошо». То же самое касается движения. Машина прекрасно разгоняется с любой скорости, и этот факт дает тебе какую-то внутреннюю уверенность и гнать порой совсем не хочется, хочется ехать спокойно и наслаждаться. Да, могу, но зачем?!     Встроенная в плавник камера заднего вида — это отдельная песня. Много видел в сети к этой фиче придирок. Мол, запотевает, в дождь все размыто, фокусироваться неудобно… Скажу так, монитор вместо зеркала заднего вида – это чрезвычайно удобно, и да, ничего не потеет там, все четко хоть в ливень, хоть ночью. И уж, конечно, лучше видно, чем если его выключить и использовать чисто само зеркало.     Ехать ночью также очень комфортно, цифровые панели не бликуют, не слепят, а придурки с дальним сзади вообще тебя больше не волнуют, потому как боковые зеркала заднего вида сделаны с каким-то затемняющим эффектом, машину видно, фары видно, а яркого бьющего в глаза света фар нет. От таких технологических решений просто кайфуешь, вся машина настроена на получение удовольствия.     Пару недель назад приехали из большого путешествия, проехали 9500 км, из которых максимально за день проезжал 1400 км, даже после которых какой-то невыносимой усталости не было. Наоборот, немного отдохнув на месте, хотелось ехать дальше. Я думаю, это лучшее, что можно сказать про новый Эвок.     Единственное, пожалуй, к чему я пока не могу привыкнуть, это коробка. Комфортно ехать только в спорт-режиме, а так коробка как будто немного подтупливает, с первой на вторую порой переключается с небольшим едва ощутимым рывком, доводя обороты до 2300. Мне все-таки кажется, что 9 скоростей в автомате, это чересчур, либо я просто не привык, либо инженеры LR что-то тут перемудрили с настройкой.     Что касается расхода, по городу это 11 стабильно, по трассе при 100-120 км/ч – 6-7 литров на 100 км. За 9500 км, из которых тысяч 7 были по трассе, расход составил 8,3 литра. В принципе, никогда не считал расход какой-то особенной характеристикой, но сообществу эти факты нужны и интересны.     Друзья, спасибо, что дочитали до конца, с удовольствием прочту все комментарии и отвечу на все вопросы.