Mazda 6 2016

Автомобиль покупался в салоне в 2016 году.<br><br>Коротко про авто. Качество сборки, материалов, управляемость на уровне. За 90 тыс. каких-то особых нареканий на роботу двигателся, коробки, тромозов, не надежность авто.... нет. По материалам тоже, в салоне ниччего не протерлось не порвалось, каких-то лишних скрипов или ещё чего не появилось.<br><br>За 80 тыс. кроме расходников: масло, колодки, фильтра заменил только сайлентблоков пару штук, на этом всё.<br><br>Из плюсов:<br>1. Надежность, каких либо проблем за 7 лет с ним не было.<br>2. Расход. По трасе 90-110 - 4,5-5 л/100 км. в городе 7-8. Если топить и не париться то порядка 9 по городу. Это с учетом кого-то подождать, прогреться....<br>3. Управляемость - просто супер. Т.е. на 110 войти в бабочку на раз. <br><br>Из минусов авто, ну это лично для меня:<br>1. Шумоизоляция. Только забрал авто, проехал 100 км и поехал делать шумку. Без нее по трасе просто....<br>2. Передний дампер. авто как для седана довольно высокое но передний бампер, который очень красиво выглядит, на практике приносит много не удобств. Нижняя кромка очень угловатая и расположена по высоте в уровень с большинством бордюров. При малейшем натыкании на бардюр он моментально лопаеться. Первые пару лет пытался его делать, потом смирился, так как раза два три в год, особенно зимой, где-то его цепляешь и всё.<br>3. Багажник, он большой спору нет. Но очень низкий. Т.е. болшой чемодан, к примеру, по высоте просто не влазит.<br>4. Подвеска жестковата, но это плата за управяемость.

Длинная база, агрессивый хищный внешний вид автомобиля - по мне выглядит шикарно, дорого, стильно, по-молодежному. Отличная машина, все нравится , все устраивает ! Хорошая коробка автомат, сразу включает на повышенную скорость что хорошо сказывается на расходе топлива. Не вижу смысла брать 2,5 литра, — лишнее сжигание денег и на бензине и Автлосалону за "комплектацию" ! Большинство машин имеет движок : 1.5 — 1.6 литра ( хундай, киа, форд, лада, нива) , с 2х —литровым двиг., чувствуеш себя среди них —" суперменом"! Радует тем что удобный руль с регулировкой, хорошие удобные сидения, маленький расход топлива. Для комфортной езды, советую больше чем:17R — не брать!!! При наших дорогах, меньший профиль шины- будет сильнее передавать удары колес на подвеску и кузов ! Как следствие — грыжи на шинах.Берегите себя и окружающих! )))

Машина очень комфортная ,хорошая динамика и коробка долго не думает если топтанул сразу понимает,что тебе нужно.Мультимедиа на высоте стоит система босс,звук супер!В повороты входит без проблем не снижая скорости.Расход маленький при условии 150 лошадей от 5.8 до 7 литров смотря,как топтать будешь.Машиной очень доволен.Это у меня вторая машина мазда 6,до этой была в предыдущем кузове тоже очень нравилась,но там расход был по больше,чем у этой модели.За всё время эксплуатации ни чего кроме замены масла не делалось.

Расход топлива при агрессивной езде около 11 литров. Состояние автомобиля отслеживается и управляется приложением на телефоне. Редкий голубой цвет кузова. Бензин только 98-100, на ТО только оригинальные масла и расходники. Последнее ТО сделано 500 км назад. Высокий клиренс, заезжает на любые бордюры. Машина не капризна в обслуживании, за весь период владения один раз производилась замена масла в АКПП на 50 тысячах пробега. Машина автоматически видит полосы и подруливает если непроизвольно выехать из неё, автоматическое включение и выключение дальнего света, в зависимости от встречного движения, контроль слепых зон в зеркалах

Доброго времени суток, друзья!Отзыв основан на 9 летнем владении Маздами. Да, да, стал маздоводом и фанатом этой марки. В 11-м году купил тройку трёх летнюю с пробегом 50000. Отъездил до 170000 за 4 года и не испытал ни одной поломки серьёзной! Из не планового, лямбда зонд - 3000р. и ОДИН!!! ступичный подшипник!!! Потом ещё и продал знакомой которая довела пробег до 250000. Ну она конечно чуть вложилась, но опять же по стандарту - амортизаторы (машина прошла 190000 км на родных амортизаторах!!!) и вобщем тоже всё без проблемных ремонтов. Скажу, что я педантично отношусь к авто! Очень слежу за своими машинами и разбираюсь во всём практически технически.Выбирая тройку, руководствовался тем, что ни одного отрицательного отзыва я нигде не нашел!!! До этого эту машину совсем не знал и вблизи не видел. После неё решил проверить всё то чудо, что со мной случилось в виде полной уверенности в надёжности и качестве этой марки, на трёх летней шестёрке, с мотором 2,0 в комплектации Impulse line. Производство как тройка Япония. Комплектация выше среднего на тот момент. Безумно понравилась эргономика салона, качество материалов и в целом всё остальное))) Купил с пробегом около 20000. За 4 года отъездил до 150000. И чудо повторилось, друзья!!!! Я опять ничего не вложил в этот автомобиль. Ну конечно мелочи стандартные были, но всё регламентное! Из не стандартного - механизм привода рулевой рейки, это болезнь у них такая была, причём ценник смешной, 14000 с работой за электро-механическую часть рейки, датчик положения вала. Ну если не быть болваном конечно и не поменять целиком рейку у дилера за 130000!))) Ну не беру я в расчёт естественно подшипники ступиц, диски тормозные, РМК суппортов и т.д., всё это стандартные, регламентные работы, которые проводились соответственно своему времени и пробегу!Ну друзья, когда вышла в новом кузове GJ, да ещё и в 15-м году грамотно рестайлингнулась ..... Ну тут не устоять было конечно! Купил 2016г. с мотором 2,5 и самой, самой жирной комплектацией которая только может быть у этих машин. Пробег был 18500. Купил в Волгограде у дилера из тестового парка. Ещё год официальной гарантии и год по программе Mazda next. Только там нашёл идиальное состоянии, с минимальным пробегом и по минимальной цене! Что тут скажешь..... Этот автомобиль не перестаёт восхищать каждый день! Восхищает он не только меня, человека с уверенным средним достатком. Но восхищает и более зажиточных знакомых, которые с Ешками и Бэшками из сервиса выезжают с очень грустными глазами и оху..вшими впечатлениями от надёжности и ценообразования! Да есть болячки... Механизм складывания зеркал поменял по 2 раза по гарантии. Ну кстати и без гарантии не облез бы, на Авито находятся по 3000р. за штуку. Кожа на руле облезла в момент, тоже по гарантии сразу поменяли руль. Но и без гарантии не страшно - 5000р. Диски у них страшно облазили до 17-го года выпуска. Поменяли на новые по гарантии без вопросов. Это всё! Отъездил до 95000км, никаких других вопросов нет! Все друзья-товарищи, проехав на моей машине, просто восхищены тем, что даёт управление этим автомобилем. Для понимания скажу, что адекватно и искренне считаю, что реально машины лучше (но возможно не качественнее), но лучше, в сегменте уже совсем другой ценовой категории. От 6-7млн. Сейчас шестерка в такой комплектации, с турбовым правда мотором, стоит 2,7 млн.Шумки нет?! Все говорят... Так сделай её за 40000р. премиум качества. Причём когда себе делал шумку, рядом стоял мерс Ешка и Лексус IS. Говорят тоже им не хватило шумоизоляции на этих автомобилях. Это подтверждает, что с завода идеальной её всё равно нет.Не судите строго если не чётко выразил мысли. Просто передал позитив от владения этой маркой.

Владею с 16 года. Конечно, все то проходил у официалов, из за этого, возможно довольно существенным была стоимость обслуживания, за то, когда сломался механизм складывания зеркал, починили по гарантии. Кстати, это единственная поломка за все время владения. Ещё, правда, облезло рулевое колесо, но у меня эта уже третья Мазда и это болезнь всех Мазда, что также меняется по гарантии. Что касается эргономики, то она безупречна. Внутри комфортно как водителю так и Пассажирам. Придраться есть к чему, но это придирки, которые могут быть на вкус и цвет, как говориться. Например, подогрев задних сидений возможен только при откинутом подлокотнике заднего ряда. Ну и... возможно было бы здорово добавить эл открытие багажной двери. У меня была версия с 190 л.с. и на трассе и в городе не чувствовал себя медленнее БМВ 520 и 320. А цена Авто значительно ниже. При этом, качество отделки (опять же у меня) кожа, подогревы сидений, климат, чёрный потолок, люк, значительно выше, чем у владельца немца. Вообщем Авто доволен на все 100%. Сейчас продаю и буду брать в новом кузове такую же.

Машиной владею 2 года. До этого была мазда6 2010 года. На мой взгляд идеальное соотношение цена-качество. Недорогое обслуживание, хороший расход топлива, динамичная (2,5л), уверенно держит дорогу, комфортный салон и достаточно вместительный багажник. Из минусов могу отметить плохую шумоизоляцию и качество сборки салона (были дребезжания отдельных элементов, но все поправили на дилере). Так же плохое качество оригинальных дисков r19. Облезли все( хотя 2 шт поменяли по гарантии, а ещё 2 нет. Но и замененные тоже облезают( Музыка Bose неплохая, но в машине 2010 года она же была лучше. За свои деньги отличный аппарат, при должном обслуживании будет служить верой и правдой долгое время.Ещё 9 фото

Когда слышал ,что мазда это — любовь и стиль жизни,никогда не понимал.Пересев на мазду с первых же дней влюбился в неё и понял что это лучший автомобиль из всех что у меня был.Человек всегда мечтавший о Мерседесе,точно понял что будет брать новую мазду 6!)Вызывает вау эффект у окружающих.Динамична и агрессивна на дороге!Новое поколение двигателей понастояшему удивляет своей надёжностью.Подвеска жестковата,нужно привыкать особенно после мягкого автомобиля,но «лопни моя селезенка» (йо-хо-хо) это происходит быстро.Как все и пишут шумомзоляция у них страдает,в остальном никаких минусов не заметил.Ест очень мало бензина,я даже удивился.А цвет-КендиРед у Мазды не имеет аналогов.Выглядит восхитительно

Автомобилем полностью доволен. Стоит своих денег. Внешний вид и управляемость на высоте. За 1.5 года владения ездил на ней в три автотрипа (Эльбрус, Домбай — зима, Крым — Лето). Доехали быстро и с комфортом, не подвела. На трассе (платка) крейсерская скорость 140-160. Идёт очень уверенно, ровно, в поворотах не заносит, благодаря широкой колёсной базе и относительно низкой посадке. 2.0 мне более чем хватало. Нехватки мощности не чувствовал. Салон просторный. Багажник узкий, но очень длинный. Влезает много. Придраться можно к любой машине. На пробеге ~ 50.000 км вышел из строя ТНВД (двигатель начал троить и потом глохнуть). Появилась ошибка «Неисправность двигателя». Нижегородский дилер jCar заявил, что причина в низком качестве топлива. Даже не знаю, как это прокомментировать. Заправлялся только Лукойл / Газпромнефть, бензин 95 / 95 Gdrive. После замены ТНВД проблема решилась.Обслуживал у оф. дилера в jCar. Замена масла каждые 9-10 тыс. км. Проверял уровень каждые две-три тыс. км. Всегда было в рамках нормы. Ни разу не доливал. Общая оценка 9/10, минус бал из-за случая с ТНВД.Ещё 12 фото

Купил не давно Mazda6 седан. Очень доволен, семье очень понравился, друзья были приятно удивлены машиной, все работает в идеале, японцы постарались на славу. Безумно нравится дизайн, всегда мечтал о хорошей машине с хорошей репутацией, чтоб она не подводила, в любой ситуации. Прекрасная внутренняя отделка восхищает любого владельца, а разгоняется машина 6.7 просто дыхание останавливается. Рекомендую друзья хорошая машинка за хорошие деньги, можно до бесконечности говорить, но я давно искал шуструю, а за одно большую машину и я ее нашел эта автомобиль Mazda6 седан. Расход вполне приемлемый для такой машины.

Автомобиль -ракета, тем более в абсолютно новой комплектации 2016 года!!! Даже со столь бюджетной комплектацией в салоне, снаружи не выдаёт ничем, а еще еще турбо, то вообще отлично)Автомобиль покупался в 2015 в новой комплектации, жалоб нет, ласточке, внутрь даже не заглядываем

В начале года приобрели Mazda 6 универсал. Сразу поразила подвеска: по трассе идет как "прилипшая" к асфальту! Автомобиль предназначен для скорости, всыше 200 км/ч ее не пугает! При старте на второй скорости разгонял до 90!! Не машина, а пуля какая-то! Всем любителям скорости рекомендую!

В 2016 году решил обзавестись новым железным другом – «MAZDA6» седан, комплектация «Active». Глаз на это авто я давно положил, так как японское качество и цена были сопоставимы друг с другом. И я не прогадал – за 1,3 с небольшим миллиона я получил шикарный автомобиль бизнес класса! Даже со средней комплектацией вы получаете полный пакет электроники! Про аудио можно отдельно сказать – 6 колонок «Boss»- это чистый качественный звук даже на максимальной громкости! Пара разъемов USB, AUX, Bluetooth, MP3 – на любой вкус. Очень элегантно и дорого смотрится передняя панель- натянутая со швами кожа красиво пересекается с мягким приятным пластиком. Также мне очень понравился минимализм кнопок на торпеде – все управляется одним джойстиком с экрана, который кстати не маленький и с высоким разрешением. При своих 150 лошадок ест всего 7 с копейкой по городу! Разгонялся до 100км/ч за 8 сек. Салон сам по себе просторный, сзади места сполна хватит на троих. Взял белый цвет, так как в салоне сказали что это единственный трехслойный окрас, остальные цвета в два слоя. За год эксплуатации минусов не нашел, одни только плюсы. Единственно что могу сказать, что шумоизоляция средненькая, но это мазда, и к этому нужно быть готовым ! Слышать голос города и приятный, еле слышный звук движка для меня только в удовольствие. Так же багажник по высоте узковат, но это компенсируется его глубиной, плюс складывающимися задними сидениями В общем я в очередной раз убедился что японцы – это значит качество и надежность!

Потрясающая динамика, экономный дизельный двигатель, очень красивая внешне, удобная внутри. Из минусов шумноваты арки, особенно на трассе после 120 км/час, низкая очень, задеваешь передним бампером бордюры.

Головні переваги авто: красивий дизайн, нормальний кліренс, дуже хороша динаміка, відносно невеликі витрати палива. Недоліки: слабенька шумоізоляція, матеріали і якість складання Я був власником Mazda 6 Sport 2,5 механіка, а також Mazda 6 2,5 Touring+ автомат. Обидві сподобались, надійні. Так як брав з америки, доступна ціна. Але були нюанси по кожній через її попередню історію. Вцілому на мою думку дана модель кращий вибір у своєму сегменті по критеріям динаміки та витрат палива: розгін 0-100км/год 7,8с, витрати палива в залежності від манери їзди: місто 9-11л, траса 5-8л

Куплена новой в салоне. 2,5 в максимальной комплектации. На новой машине проблема с тормозами. Меняли по гарантии передние тормозные диски. Не помогло. Стало лучше только после установки перфорированных дисков не родных. Переключатель поворотов хрустит! Кармашки на передних сидениях начали отрываться практически сразу. Шумоизоляции нет. Клиренс да, но подвеска жесткая. 19 катки не для наших дорог! За сезон на всех колесах шишки, порезы.

За містом - можна отримати як і ~5.6, так і 11.5 на спорті. Все залежить від стилю та настрою. В місті в час пік, з "довгими світлофорами" і "зеленою хвилею" місцями, при ліміті 69 - виходить приблизно 8.5. Якщо їхати не більше ніж 55 - 7.9 в місті. i-Stop - активований. Хотілося б трошки більшого багажнику за висотою - у мене дитяче крісло не влазить на 20-40 мм. Доволі впевненно керована машина з гарними гальмами.

отличный авто, динамика, сила, массивный, удобный, комфортный, управляемый, американка.... жалею о продаже

Авто никаких вложений не требует! Сел и поехал! Не машина, а одно удовольствие!!! Мощная, стильная, резкая, внутри запах нового автомобиля!

Авто супер. Потужна, комфортна, економічна, стильна, ергономічна. Хороша муз.система.