Mazda MX-5 2017

Mazda MX-5 RF 2.0 BBR Turbo 275 KM | automat | 55 000 km | pierwszy właścicielPo prostu zwykła 275-konna Miata.Mazda MX-5 ND RF 2.0, 2017 r., automat. Samochód kupiony przeze mnie jako nowy w polskim salonie — pierwszy właściciel.Przebieg 55 000 km, z czego około 45 000 km już po montażu zestawu BBR Turbo.To istotna informacja: nie jest to świeżo zbudowany projekt, którego trwałość dopiero trzeba sprawdzić. Samochód przejechał w obecnej konfiguracji około 45 tys. km i system jest sprawdzony w normalnej, wieloletniej eksploatacji.Moc została świadomie ograniczona do 275 KM ze względu na automatyczną skrzynię biegów, którą chciałem zachować dla wygody.MODYFIKACJESilnik:• kompletny zestaw BBR Turbo z intercoolerem• kute tłoki BBR• kute korbowody BBR• kompletny wydech BBR• profesjonalna przebudowa silnika, montaż i strojenie• 275 KMHamulce:• Wilwood, 6-tłoczkowe zaciski z przodu• większe nacinane tarcze• tył seryjnyZawieszenie i nadwozie:• gwintowane BR Racing z regulacją twardości• 4-punktowa rozpórka przednich kielichów• oryginalne mocowanie Mazda sprowadzone z USA• dodatkowe wzmocnienie nadwozia• karbonowe przednie splittery Vector USA• niewielki spoiler tylnej klapy z JaponiiKOSZT PRZEBUDOWYBBR Turbo – 29 000 złWilwood – 8 000 złkorbowody BBR – 6 400 złtłoki BBR – 3 000 złwydech BBR – 2 800 złzawieszenie BR Racing – 5 500 złrozpórka i wzmocnienia – 1 500 złprzebudowa silnika, montaż i strojenie – 22 000 złŁącznie około 79 000 zł samych modyfikacji.EKSPLOATACJASamochód nigdy nie był używany na torze.Duża część przebiegu po modyfikacji powstała podczas normalnych podróży — spokojnej jazdy autostradowej oraz wyjazdów w góry, m.in. do Bośni, Czarnogóry, Czech i Austrii.To właśnie do takiej jazdy został zbudowany: kilkaset kilometrów autostradą, górskie serpentyny i powrót do domu. Sporadycznie zdarzały się jakieś zabawy spod świateł.Silnik jeździ na Castrol Competition 10W-40, olej wymieniany co 5000 km. Z reguły tankowany Shell V-Power 100.45 000 km przejechanych z turbo jest najlepszym potwierdzeniem, że konfiguracja jest sprawdzona. Nie jest to projekt złożony przed sprzedażą.Samochód jest bardzo szybki, ale nadal normalnie nadaje się do podróżowania. Wydech BBR poprawia przepływ, ale pozostaje stosunkowo cichy. Zawieszenie i hamulce zostały dobrane do osiągów samochodu.STANAuto miało w swojej historii kilka drobnych stłuczek. Naprawy wykonywane były w Matsuoka Motors, a część elementów została wymieniona na nowe. Wszystko można sprawdzić u dealera Mazdy.Samochód ma kosmetyczne ślady użytkowania, szczególnie we wnętrzu po przewożeniu psów. Nie próbuję przedstawiać dziewięcioletniego, używanego samochodu jako egzemplarza „salonowego”.Korekta lakieru i profesjonalne woskowanie wykonane w lipcu 2025 r.To samochód dla kogoś, kto szuka naprawdę szybkiej MX-5 i rozumie koszt oraz zakres wykonanych modyfikacji. Najważniejsze jest jednak to, że ktoś już zbudował, wystroił i przejechał tym zestawem 45 000 km.Można po prostu wsiąść i jeździć.Cena: 82 000 zł — do rozsądnej negocjacji przy samochodzie.Przy szybkiej i konkretnej transakcji jestem otwarty na rozsądną propozycję.Ze względu na planowaną zmianę miejsca zamieszkania mogę ewentualnie rozważyć w rozliczeniu niedrogi kabriolet z dieslem.Krzysztof JanikowskiWhatsApp: