Mercedes-Benz CLK-Class 2008

Владею автомобилем 6 лет и с уверенностью могу сказать это самая беспроблемная машина, что у меня была. Все ТО проводили строго по регламенту. Машину я купила с пробегом 30000 и проехала на ней 140 000 км. Из того что менялось за это время:аккумулятор — 1 разсвечи — 1 разамортизаторы — 2 разатормозные диски — 1 разрычаги — 3 раза ( это самое ее больное место)ролики натяжителя + ремень — 1 раззадние парктроники — раза 3 (тоже беда прям)подшипник генератора — 1 разРадиатор — 1 развсе остальное это такие расходники, как фильтры, масло, лампочки и колодки. Что-то по мелочи, вроде прокладок и резинок могла забыть, но они стояли не очень дорого, поэтому даже не вижу смысла вносить их в список. Конечно, многое зависит от того, кто ездит, но я не пыталась загнать всех ее лошадей до смерти, поэтому и серьезных поломок не было. Вообщем, я советую!Ещё 13 фото

Проездил на автомобиле более 4-х лет, никогда не подводил. В этой машине есть практически всё что нужно — комфорт, динамика, престиж и надёжность, управляемость и безопасность! Легко проезжал 1700 км только с остановками на дозаправку, выезды на природу с ночёвками и грязью — легко, радует большой багажник, который легко превращается в нормальные спальные места! Пару раз застревал зимой в лесу, откапывался и ехал дальше. Климат отлично справляется в любую жару. Немного жестковатая подвеска, но в целом этого не замечаешь!!! Радует расход топлива, трасса не более 10 литров, город в среднем 12-13 литров!!!Ещё 3 фото

С чего все началось захотелось приобрести нового железного друга. Начались поездки по автосалонам. Посмотрел новый CRV 190 л.с прокатился, посмотрел новую мазда СХ 5 2,5 тоже поездил, ленкрузер прадо, мерседес glk. Теперь раскажу почему выбрал именно GLK. CRV не понравился внутренний дизайн, техническое оснащение может быть и надежное, но допотопное очень еще из минусов при динамичном разгоне и маневрировании рыскает по дороге, расход бензина от 13 литров, отсутствие клиренса (просвет как у седана), часто угоняемый авто. Мазда заявленный малый расход с чудесной системой скайактив накрылся медным тазом 15 литров. Не особо понравилась болтающаяся консоль между кресел, двери которые обхватывают порог, конечно хорошо не пачкаются брюки, но если чуток замнешь на поребрике или еще где дверь может не закрыться. Шумка у CRV и Мазды примерно одинаковая, при открывании дверей звук пустоты в дверях. Прадо средняя динамика, шумка удивила достаточно тихо в салоне. Все кроме полной комплектации крупно узловая сборка Дальний Восток, что касается угона так же гоняют очень часто и не спасают блокировки, спутники и т.д. Что касается внутреннего дизайна не понравился многое как будто из 2000х осталось при чем новинки дизайна передней консоли не сочитаются. Тут же сел в 200 и там это более менее нормально выглядит.  Ну и теперь мерседес glk на тест драйв дали. Тянет с низов очень уверенно, шумка на высоте, качество материалов достойное, дизайн в сравнении с выше перечисленными современный и удобный. Кузов железный, пластиковых крыльев нет. На дорого при скорости свыше 120 рулиться изумительно, в отличии от японских автомобилей все же есть у них какая то легкость, которая вызывает валкость. Даю объективную оценку о машинах потому как в короткий срок все их объездил и сравнил. Так вот после того как определился, что буду брать mercedes glk, взял GLK За время эксплуатации проводились лишь плановые ТО. Перед продажей мне, вылез чек. Проблема со звездой балансирного вала - цена замены 100 000 в эту сумму и получил скидку. Так как машину брал для себя и на долго. Загнал в сервис заменили рем комплектом балансирный вал, маслянный насос, сальники прокладки, все жидкости в двигателе, коробке. мостах, ремень поликлиновый. Сейчас машина в идеале после ремонта проехал 6 тыс. полет отличный. Машиной доволен очень. А еще по весне запищал ролик купил аналог оригинала(то есть без шильдика мерседес) цена вопроса 1300 вроде замена 5 мин очень просто. Поменял салонный фильтр.

Свое знакомство с этой моделью в моей семье началось с ремонта. Предыдущий владелец подукатал данный аппарат. Мне позволило это купить его с хорошим дисконтом. Это тот момент который важно понимать с этим мотором. Заслонки выпускного коллектора это конечно нечто, инженеры круто поиздевались над клиентами.Но наши уже давно научились лечить главные болячки этого двигателя. После их устранения, потрачено было 127 тысяч на все про все. Целый год после машина только радует. Расход для двигателя 3.5 литра и массы машины вполне нормальный 14.3 при средней скорости 24 км/чБыла у отца санта фе 2.7 так вот та жрала будь здоров еще и не ехала. Если не готов тратить деньги на обслуживание брать не стоит. Машинка умная, сложная и требует квалифицированых рук.Выглядит супер! Едет вообще огонь, особенно люблю ее систему стабилизации, зимой чувствуешь себя уверенно и спокойно. Когда, например, зимой по трассе едешь все равно, снег или сухо на управляемости не сказывается вообще. Ещё 7 фото

Немец.Что ещё сказать.Хороший,надёжный,но не для большой семьи.Вместительность багажника на 2.Выше не тянет.Динамика,разгон на отлично.Управляемость супер.По трассе просто плывёт.Поездки на дальние расстояния не проблемма.Проезжая 1000 км.в день,не чуть не устаёшь.Авто покупал не новым.Пришлось вложится.Но это нужно учитывать при покупке б/у автомобилей.Цены на зап.части разные.Обычное ТО,масла фильтра,в принцыпе сильно не отличается от обычного автопрома.Надог и расходы на бензин,конечно выше.А в целом я остался доволен от владения данным авто.Просто пришло время расстатся.Хочу чтонибудь побольше.Кому интересны подробности,задовайте вопросы.С удавольствием отвечу.Ещё 6 фото