Mercedes-Benz CLS-Class 2006

Всем привет! Немного о моих автомобилях: первой машиной в 2005 году был подаренный отцом на 18-летие пятилетний Фокус, на котором и было мое автомобильное закаливание и становление))) На следующую машину уже зарабатывал сам, ушло три года, в 2008 году стал обладателем Камри 2001 года, потом была Целика 2004 года, Ауди А3 2005 года, Астра GTC 2007 года. В 2012 году решил брать себе CLS. Так как и деньги на него были и нравился именно и только он. Да не то слово нравился, хотел его безумно!!! Нашел CLS500 2006 год, 950 тысяч рублей, пробег 110 000 км.Я стал уже третьим по счету владельцем, общее состояние на 4, сервисная книжка с последней отметкой лишь в 2010 году, что дальше было только со слов. Пробег кстати вряд ли скрученный, так как в 2010 году был 60 000 км, не думаю что за 2 года накатали более 50 000 км. Сразу не делал ничего, не до этого было. Сделал только химчистку салона, по-другому не могу. По машине так скажу. Это бомба!!! Вообще CLS замечательный автомобиль, сделан на базе E класса, но обладает более роскошным салоном, и до сих пор смотрится очень дорого, по мне так даже дороже более представительного S класса. Телочки с интересом провожают взглядом; прохожие некоторые и владельцы каках завистливо заглядывают в окна. Как ни крути, машина к себе внимание привлекает. Приятно! Салон качественный, тихо как в мавзолее, даже на скорости. Все сделано очень дорого и можно сказать роскошно. Полно всяких регулировок всего и вся. Надо сказать, что я ездил на E классе, так разница очень велика, и то что одна база роли не играет. Едет шикарно, разгоняется за какие-то секунды. Причем как же черт возьми приятно чувствовать что управляешь разгоном 5 литрового движка, а звук какой...мммм.... Руль в меру острый, как на большинстве с ростом скорости наполнятеся тяжестью. Отклики молниеносные, браво Мерседесу! Тормоза пока новые хорошие, не дубеют и не перегреваются, пару раз оттормаживался с 200 км, как вкопанный вставал. Подвеска пневма, тут все ясно, плывешь как на корабле. Расход в среднем выходит 16 - 17 литров, при активной езде все 20 легко. На 120 000 км умер компрессор, замена ну и заодно решил уже машину обслужить)) итого: компрессор - 18 000 рублей, передние колодки/диски (Bosch, оригинал) - 22 000 рублей, Замена масла в двигателе, все фильтра, масло в коробке - 20 000 рублей, Сайлентблоки - 7000 рублей. Больше ничего не делал, но сказали что скоро надо будет менять баллоны пневмы. Машину продал в июне, с пробегом 135 000 км, больше ничего в ней не делал, продал за 900 000 рублей. Автомобиль отличный, но хороший знакомый продавал свой финик в идеале со всей историей и за приятные деньги, так как надолго сваливает за границу. Не мог не купить, машина кстати тоже неплохая, но о ней в другой раз. О CLS так скажу, автомобиль превосходный: роскошный, комфортный и в тоже время более чем резвый, в общем это же Мерседес! Но, машина эта не на каждый день, я же ездил на ней каждый денль, и могу сказать зимой удовольствия мало, очень низкая, непрактичная, те же стекла примерзают, тут все понятно. А вот для лета отличный вариант! Думаю, через пару годков обязательно куплю что-то подобное, но только в качестве второго автомобиля.

Этот мерин один из лучших за всю историю мерседеса,очень счастлив что на нем катаюсь

Лучший автомобиль эпохи. Все в идеале, только кожа правого подголовника стала поскрипывать:)Низкий профиль (R18) принуждает к не спешной езде по городу. Зимняя резина (R 17) с азотом приятне.Уверен, что буду ездить на нем до обновления модели четырех дверного купе. Пневмотическая подвеска ведет себя очень хорошо, и первое ощущения счастливого пасажира - мягкость подвески, хотя я не считаю ее таковой.Плавность разгона фантастическая.

Я влюбилась в этот автомобиль с первого взгляда. Он не просто красив, он чертовски привлекателен. Его внешний вид говорит сам за себя, большой, серьёзный, красивый. Автомобиль очень плавный, послушный, отличная шумоизоляция, очень качественный кожанный салон, двухзонный климатконтроль. Очень удобные кресла, ты в них не сидишь, а расслабляешся. За рулём этого авто чувствуешь себя королевой дорог, ещё бы 272 кобылы под капотом и слушаются тебя моментально. А ещё почему-то это машина ни кого не оставляет ровнодушным, короче не замеченной остаться не получится. Из недостатков можно выделить то что машина низкая и довольно дорогая в обслуживание как и все мерседесы. Объем двигателя 3.5 много кушает, за 272 лошади просят большие налоги, да и расходные материалы стоят не дёшево, но он того стоит.

Я сума схожу с этого автомобиля с первого взгляда. Он не просто красив, он чертовски привлекателен. Его внешний вид говорит сам за себя, большой, серьёзный, красивый. Автомобиль очень плавный, отличная шумоизоляция, очень качественный кожанный салон, двухзонный климатконтроль. Очень удобные кресла, как в реактивном самалете, расслабляешся. За рулём этого авто чувствуешь себя королем дорог, ещё бы 272 лошадек под капотом и слушаются тебя моментально.