Mercedes-Benz ML-Class 2005

Mercedes ML 270 (silnik OM612.963), skrzynia 5G (722.661), wersja Special Edition, kolor 197U Obsidian Black Metallic, z beżową tapicerką oraz korkowym drewnem. Samochód zadbany. Olej wymieniany co 10 tys. kilometrów na oryginalny MB 229.51 plus płukanka plus ceramizer. Ostatnie naprawy: wymiana wentylatora chłodnicy (oryginalny MB), łożysko prawego koła (Schaeffler FAG) wraz z dolnym sworzniem wahacza (Meyle), oczyszczenie zacisków wraz z wymianą wszystkich klocków hamulcowych (MB). Wymiana oleju w obu dyferencjałach na olej Fuchs plus dodatek do oleju. Wymiana sprężarki klimatyzacji wraz z serwisem klimatyzacji (wymiana na Denso – tak jak oryginał) i przy okazji wymiana wentylatora wnętrza na Nissens. Olej w skrzyni rozdzielczej wymieniony w zeszłym roku (olej Fuchs plus dodatek do oleju) przy okazji wymiany uszczelniacza (lekko przepuszczał olej). Rama myta i zabezpieczana środkiem Krown (w tym roku wykonane w sierpniu). Olej w skrzyni wymieniany regularnie. W przyszłym roku można go wymienić. Są już przygotowane części, tj. filtr, uszczelka, śruby, gniazdo i dodatkowo z uwagi na lata zawór lock-up - wszystkie części oryginalne Mercedesa. We wrześniu wymieniona przednia szyba z uwagi na odprysk (wymiana na szybę marki PGW). Mam zdjęcia przed wymianą. Samochód obecnie ma założone koła zimowe (po regeneracji ok. 2 lata temu) – rozmiar 305/40 r20. Do pełnego doprowadzenia do stanu idealnego trzeba byłoby zająć się nadwoziem (wykwity korozji w standardowych miejscach dla tego modelu). Mimo woskowania 21 lat robi swoje. Z rzeczy mechanicznych nad którymi można się pochylić: dla wprawnego ucha można usłyszeć napinacz (choć ma ok. 3 lata, ale to zamiennik firmy INA) oraz nad rozrusznikiem – po rozgrzaniu potrafi zgrzytnąć. Należałoby go zdemontować i oddać do regeneracji. Demontaż jest stosunkowo prosty, bo w aucie jest dużo miejsca, a śruby nie są zapieczone ani zalepione brudem. Samochód traktowany z wielką troską. Jest trzecia tablica rej. do bagażnika rowerowego, kompletny hak z zaślepkami, kluczami. Samochód posiada trzy niezniszczone oryginalne osłony podwozia (rzadkość). Dwa komplety dywaników – rypsowe oryginalne MB i gumowe na zimę Frogum. Komplet dokumentów i kluczy (nawet do sejfu pod siedzeniem pasażera). Są katalogi Mercedesa, breloczki itp. Posiadam dokumenty i faktury, które po zsumowaniu zapewne przekroczą cenę. Samochód sprzedawany z uwagi na brak czasu by się nim zajmować oraz miejsca w garażu. Od ponad tygodnia stoi na parkingu zewnętrznym. Choć do samochodu jest pokrowiec, to ciężko na to patrzeć. Do samochodu jest dodatkowe koło zapasowe (oryginalne i w pełni sprawne), ale kupiłem nowe i jest założone. Jest sporo rzeczy wymienionych, odnowionych, dodatkowych części na półce, których nie opiszę z uwagi na brak miejsca, ale warto je zobaczyć. Jest też wideorejestrator podłączony do instalacji samochodu. To porządne auto. Jeżeli samochód ma iść do lasu, ciągać lawety czy do offroadu – bardzo proszę by nie dzwonić. Samochód sprzedawany na felgach zimowych. Cena do symbolicznej negocjacji.