Mercedes-Benz SLK-Class 2004

Владею **Mercedes SLK 200 R171** на данный момент полгода. Автомобиль с 2 разными характерами. С крышей это обычное 2-местное купе, с харизмой, низкой посадкой и неплохой рулёжкой, однако ничем особо не выделяющееся. Но стоит открыть крышу - и он превращается в совершенно другой автомобиль: выхлоп слышен намного громче, машина ощущается намного более лёгкой и короткой, внутри не дует ни при какой скорости. Хочется раскручивать двигатель как можно дольше, чтоб слышать звук и чувствовать динамику. У меня базовый мотор 1,8 бензин на 163 лошади. Этой мощности с головой хватает для этого веса (1300 кг). Управляемость машины и информативность руля на хорошем уровне. Места для моих повседневных задач хватает, багажник как у небольшого седана, если крыша сложена - то места в багажнике раза в 2 меньше, но всё равно достаточно. Расход великоват - у меня выходит средний около 7,5 л при экономной езде и около 10 при активной, но эти эмоции того стоят. На дальние расстояния я на нём не ездил, так как не возьмёшь много багажа, максимум на 300 км. Но ни спина, ни уши не устали, сиденья довольно жесткие, но очень комфортные. По надёжности всё зависит от состояния. В моём нет никакого колхоза, поэтому мозг он не колупает, хотя езжу я каждый день 60 км на работу. Вот недавно прошёл TÜV без проблем. Как единственный автомобиль в семье он будет не очень удобен. У нас есть ещё Toyota Prius для дальних поездок с багажом и других потребностей. Но я очень рад, что наконец решился на родстер. Машиной я очень доволен и пока не планирую расставаться. Произойдёт это думаю только когда заработаю на Porsche Boxster 987.

Добрый вечер. Хотел бы поделиться опытом владения данным авто. Автомобиль 2004 года выпуска, черный металлик заводской, черно-красный салон, 7G-Tronic, стандартный обвес с легким тюнингом(из объявления о продаже), покупал в начале 2015 года с пробегом 77 500 км (по состоянию автомобиля, особенно салона, пробег похож на правду). Итак, за 2 месяца эксплуатации пробег теперь на нем 80 000. Итого накатал почти 3 000 км. Что с ним случилось за это время: да практически ничего! При покупке автомобиль был только летней эксплуатации. Из затрат (брал зимой 2015) - 85 тысяч рублей (60 рублей диски реплика с 8 хаккапелитой + замена масла, жидкостей у официалов (для езды в зимний период) и полная диагностика АКП). Еще 15 - вышли замена передних тормозных дисков с колодками. Цены - по Спб. По моим субъективным ощущениям - недорого, учитывая что все запчасти оригинал и у офиц. диллера (исключая repliky + резину). Функции (без обид - просто особенности настоящего рамника) в семье с честью несет Pajero Sport New. По обслуге у официалов, Pajero- ощутимо дороже. Это первый мерин - SLK-350 - пугали нереальным ценником в содержании, не оправдалось. При нормальной эксплуатации - ничего не летит. Клиренс - на уровне нормальной легковушки (ряд паркингов отпали из-за переднего свеса - дань тюнингу и аэродинамике). Особенности комплектации: - Airscarf (дует теплым воздухом в область шеи) - хрень полная - но всех цепляет - Акустика Harman Kardon - Полностью автоматический 2-х зонный климат. - Память сидений, руля. - Биксенон - Парктроники перед/зад - Автозатемнение зеркал, датчик дождя. - Металлическая родная защита картера. Комлектация- максимум! У Мерседеса даже спустя 10 лет - это много значит. Нет ничего - что раздражает,все на месте. Теперь об ощущениях. Авто привлекает взгляды как с открытой, так и с закрытой крышей. С открытой - бомба - гонял по Голландии, ощущения супер даже зимой. С закрытой - практичная машина крулогодичного использования. Про уважения на дороге - глупо писать (приходится ездить на разных марках - но на VW Golf хер пропустят, а на LC 200 даже если поворотник не маячит- always welcome).Подвеска нормальная (ничего не проглотит но и валкости нет в принципе. По сугробам не поездить - но не для того и создавалась. А на нормальных дорогах - вполне. Из режимов АКП - по зиме только С (Comfort), в режиме Спорт и Ручной безбожно несет заднюю ось (избыток мощи - недостаток сцепления. даже на 8 Хаке не спасает). Хотя летом все это станет одним большим плюсом! По салону - все по уму, претензий нет. По эргономике - мой рост 194 см - реально были сомнения, результат - со сложенной крышей 3 см в запасе. Учитывая регулировки руля и высоту сидения - подобрал оптимум. Для жены - 178 см проблем нет вообще (3 ячейки памяти решают). Движок - субъективно - в рваном ритме 14 литров по городу, но он хорош. Дури хватает, хотя с 7 ступенчатой коробкой - жена ездит как на мини Cooper. Про атмосферу 3,5 от MB - только позитив (исключая налог в 40 тыс рублей). Эластичность и тяговитость с низов - мечта (имел печальный опыт японского турбо, имхо - не для дорог общего пользования). Многие пишут про перевес 3,5 мотора спереди - не ощутил - развесовка близка в идеалу. Управляемость отличная. Габариты машины довольно компактные (4.1 в длину) в связи с чем передвигаться и парковаться на ней очень удобно. Теперь пару слов об акустике. Бред оценивать машину по акустической системе (фанаты все равно поставят кит по цене хорошего мотора), хотя к Harman Kardone претензий нет. Насчет обслуги. Пошел к официалам (даже в СПб "форумчане" не посоветовали пристойный "клубный" сервис). Доволен, так как машина не самая простая в обслуге, а у официалов хорошие скидки с учетом возраста(без рекламы, просто встрял с "дядей - васей", когда экономия в 5 вышла в ремонт на 30.) Как итог, выбирал машину из -за дизайна для жены + двигатель SLK-350 (ни разу не пожалел о выборе, скромней ездить позволяет, хотя изготовитель заложил хороший потенциал.) 5.5 сек заявленные я нет выехал, хотя летом по сухому - думаю проблем не будет. Очень резвая, породистая машина, подойдет и для спокойной езды. Из советов- не экономьте на обслуге, при покупке - обращайте внимание где обслуживали. Да и продать не просто (мой - идеальный по деньгам/состоянию вариант висел на auto.ru больше месяца). Хотя после покупки - у меня желания продавать нет вообще. Потенциал, заложенный в SLK R171 актуален и поныне.

Эта машина идеально подходит для поездок вдвоём. Особенно летом и если это побережье ЮБК получаешь двойное удовольствие от езды. Машина динамична, а задний привод в сочетании с механикой позволяет в полной мере ощутить драйв. Эргономичные кресла создают комфорт наслаждение поездкой. Машина прекрасно ведет себя на трассе и даже на резких поворотах. Багажник, не смотря на малые размеры машины, достаточно вместительный. Аэродинамика машины такова, что при движении с открытым верхом даже на высоких скоростях, не ощущаешь дискомфорта.