MINI Clubman 2009

Sprzedaję swoje MINI Clubman Cooper S z 2009 roku. Auto prywatne, używane przeze mnie na co dzień. Jestem pasjonatem motoryzacji i dbałem o ten samochód tak, jak sam chciałbym, żeby dbał o niego poprzedni właściciel. W skrócie:1.6 turbo 175 KM (silnik N14), manualna 6-biegowa skrzynia, napęd na przódprzebieg ok. 260 000 kmauto z Niemiec, wydane z salonu MINI w styczniu 2009 r.udokumentowana historia w ASO MINI, m.in. wymiana łańcucha rozrządu, pompy wysokiego ciśnienia paliwa i pompy wodynowe sprzęgło, amortyzatory Bilstein B4, nowa sonda lambdapakiet Chili, ksenony, elektryczny szklany dach, podgrzewane fotele sportowekolor Pepper White z czarnym dachem i lusterkamidwa komplety kół: letnie 17" i zimowe na oryginalnych felgach MINIdwa kluczykiświeży przegląd i OCDo 2016 roku auto było serwisowane w autoryzowanych serwisach MINI w Niemczech. Mam wydruk historii z systemu MINI (po numerze VIN), który mogę przesłać mailowo. Najważniejsze pozycje:11.2016, 150 360 km: wymiana łańcucha rozrządu razem z napinaczem, ślizgami i kołem łańcuchowym, uszczelnienie miski olejowej, nowe świece07.2016: nowa pompa wysokiego ciśnienia paliwa05.2016, ok. 141 tys. km: nowy termostat z obudową, napinacz łańcucha, tarcze i klocki z przodu10.2013: wymiana pompy wodywykonane akcje serwisowe: dodatkowa pompa płynu chłodzącego, osłona termiczna turbosprężarkiregularne serwisy olejowe na oleju LongLife-04W raporcie nie ma żadnych niewykonanych akcji serwisowych ani zapisanych błędów. Kto zna silnik N14, wie, że o łańcuch, pompy i termostat pyta się w pierwszej kolejności. W tym egzemplarzu zostały zrobione w ASO MINI co jest na papierze. Jeżeli chodzi o późniejszą historię pojazdu, do kraju samochód sprowadził mechanik z własnym warsztatem, który kupił auto dla syna. Według osoby, od której je kupiłem, zrobił przy nim wówczas gruntowny serwis silnika. Faktur z tego okresu nie mam, ale mam kontakt do tego mechanika. Dla osób zainteresowanych, a sceptycznych, mogę się z nim skontaktować i poprosić o szczegóły. Jeżeli chodzi o naprawy, podczas gdy samochód był w moim posiadaniu:nowe sprzęgłoamortyzatory Bilstein B4nowa sonda lambda przed katalizatoremnowy zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczegowkład filtra powietrza K&Nolej wymieniany w krótkich interwałachprzegląd techniczny i OC zrobione przed wystawieniem autaDysponuję odpowiednimi fakturami z lokalnego ASO Renault/Peugeot, który z racji na francuskie pokrewieństwo silnika w tym samochodzie, opiekował się samochodem z dużą dawką wiedzy, doświadczenia i dokładności, bacznie przy tym weryfikując ogólny stan pojazdu przy każdej wizycie.Wyposażeniepakiet Chili, przycisk Sport, system start-stopświatła ksenonowe, przednie halogeny i tylne światło przeciwmgłowe, pakiet oświetlenia, czujnik deszczuelektryczny szklany dach (przesuwno-uchylny)fotele sportowe, tapicerka półskórzana (materiał ze skórzanymi wstawkami), podgrzewanie przednich foteli, regulacja wysokości fotela pasażera, podłokietnikklimatyzacja automatycznaskórzana kierownica sportowa z multifunkcją, tempomatczujniki parkowania z tyłunagłośnienie MINI HiFi, radio CD, Bluetoothkomputer pokładowy, lusterko wsteczne fotochromatyczne, podgrzewane lusterka bocznepłaska podłoga bagażnika, pakiet schowków, trzypunktowy pas na środkowym miejscu z tyłuSamochód w kolorze Pepper White z czarnym dachem, czarnymi lusterkami i białymi kierunkowskazami, do tego akcesoryjne końcówki wydechu Akrapovič. Na lato założone ładne 17-calowe felgi, a w komplecie jest drugi zestaw kół zimowych na oryginalnych felgach MINI.Dla kogoś, kto nie zna Clubmana - to praktyczniejsze MINI: z prawej strony ma dodatkowe, małe drzwi ułatwiające wsiadanie do tyłu, a z tyłu dwuskrzydłowe drzwi bagażnika. Bagażnik po złożeniu kanapy mieści do ok. 930 l. Prowadzi się jak przystoi dla MINI, czyli bardzo precyzyjnie. W mieście jest zwrotne i łatwo się nim parkuje, a na drogach pozamiejskich jest zwarte i żwawe, od zera do setki przyspiesza w ok. 7.6 s i jest bardzo elastyczny przy wyprzedzaniu. Mnie spala ok. 8 l/100 km w cyklu mieszanym.Na potrzeby ogłoszenia, przeanalizowałem rynek dla tego samochodu - Clubmanów Cooper S z tym silnikiem jest w ogłoszeniach w całej Polsce tylko kilkanaście. Część z nich jest mocno przerobiona, część nie ma żadnej historii, niektóre są w niesprawne lub w kiepskim stanie. Ten ma udokumentowaną przeszłość, a najważniejsze i najdroższe naprawy ma już za sobą. Podobne auto sprowadzone z Niemiec, po doliczeniu akcyzy, transportu i rejestracji, kosztuje mniej więcej tyle samo, a tutaj dostajesz samochód zarejestrowany, z przeglądem i OC, gotowy do jazdy bez formalności i zmartwień.Nie będę jednak udawał, że to nowe auto. Ma 17 lat i ok. 260 tys. km przebiegu. Jeździ bardzo dobrze i jest żwawe, tak jak zdrowy mechanicznie Cooper S powinien. Stan oceniam jako bardzo dobry jak na rocznik i przebieg, ale jak przy wszystkich samochodach w tym wieku, ma swoje drobne mankamenty wizualne (drobne ryski, odpryski, czy podobne). Nie jest to jednak nic co rzuca się w oczy, o czym najlepiej przekonać się na żywo.Cena to 19 900 zł na umowę kupna-sprzedaży jako osoba prywatna. Próby negocjacji tylko po obejrzeniu auta. Sprzedaję samochód, ponieważ lubię co jakiś czas przesiąść się do czegoś innego, nie dlatego, że coś się z nim dzieje. Sprawuje się świetnie i pozbędę się go tylko przy odpowiedniej cenie, choć pewnie wciąż z lekkim żalem. W przeciwnym razie, samolubnie zostawię go dla siebie i będzie mnie dalej cieszyć. :)Zapraszam do kontaktu oraz na jazdę próbną. Postaram się odpowiedzieć na wszelkie pytania, nie mam też nic przeciwko sprawdzeniu auta na stacji diagnostycznej albo w wybranym warsztacie w okolicy na życzenie (i koszt) kupującego.