MINI Paceman 2013

Эта машина появилась у меня так же внезапно , как и ушла, но след оставила) Постараюсь коротко и о главном. Двигатель и коробка . 1.6 турбо от концерна бмв и Пежо . Отличный динамичный довольно надёжный мотор , хорошо зарекомендовавший себя на многих моделях. Он с завода раздут до 218 сил. Акпп aisin , 6ст, это надежнейшая японская коробка , тут все понятно , за исключением одного «НО», это более городская коробка , чем та же zf8hp, но инженерам виднее, видимо так надо. Полный привод , здесь все лучше чем на отлично , реально круто , переднеприводная изначально в спорте становится полноприводной с основным смещением на задний вплоть до 100% , мне лично эта фишка зашла, ощущения неплохие))Подвеска . Макферсон , рулится неплохо, но многорычажке конечно проигрывает, зато по обслуживанию недорого все)Проходимость. Довелось заехать жутко разбитую дорогу , и хочу сказать , хоть дорожный просвет и не очень большой , но не задел нигде ни разу, все таки это паркетник , кто бы что ни говорил , это при том , что версия jcw занижена по сравнению со стандартным paceman. Салон. Классика мини , все отлично на мой взгляд , очень стильно и молодёжно , кроме сидений , посадку я так и не настроил удобную, хотя потом привык. Режим спорт. С ним машина просыпается , вышеупомянутый полный привод заявляет о себе , мотор начинает раскручиваться , открывается заслонка на выхлопе и ..... появляются отстрелы , штатные отстрелы , «попкорн», как на амг и прочих , этого тут вообще не ждёшь и за это можно простить многое этой машине) По итогу получается довольно спорный авто , динамичный , но без безудержного сумасшествия , недорогой по обслуживанию , при этом стильный и с гоночными отстрелами. На мой взгляд , за их цены на б/у рынке , это классная недооценённая тачка и денег своих стоит) на этом всё! Всем удачи на дорогах!)

Настоящий MINI это только Английский малыш и обычный маленький Mini созданный умелыми руками инженеров и дизайнеров BMW умело возродивших легендарную марку в новом виде / Paceman это лучший вариант Большого "поддельного" ))) и другого , но все таки MINI . Редкий вариант кроссовера КУПЕ— берите и берегите — пока больше такого не делают . Красив и оригинален , комфортен и шустр , удобен и просторен с наибольшим размером удобного багажника — лучший вариант для поездок и путешествий . Выбирая любой MINI рекомендую всегда считать главным приоритетом модификации S и JCW — никакие опции , цвета и прочие прибамбасы не должны вам затуманить преимущества машин с такими моторами — именно они реально настоящие MINI и дарят полное удовольствие от обладания и открывают все возможности этих НЕОБЫКНОВЕННЫХ машин , созданных настоящими волшебниками дизайна и инженерии в автоиндустрии . Конечно они далеко не всем подойдут и нравятся — но тот кто понял , принял , открыл и полюбил — действительно ежедневно счастлив и рад поделиться этим ощущением со всем миром . MINI (и не Купер!!!))) , а именно MINI это больше , чем просто машина — по всему миру владельцы и поклонники MINI объединяются в клубы почитателей марки , и не просто фанатов , рейсеров , роудеров или "испытателей-насильников"))) бездорожья — а тех кто любит все многообразие этих машин и готов с радостью поделиться со всеми восторженными чувствами !

Сложно передать все ощущения, но опишу пару ключевых. 1. Очень хорошо вписывается при езде в мегаполисе — маневренный, динамичный и компактный! Расход 100 бензина в смешённом цикле 11литров, расход 98 в том же режиме 13литров. Трасса бюджетнее — 8 литров. это все при продуве турбины и хорошем прогреве Авто (активная езда, не трэк). 2. Рассчитан на водителя и пассажира! В этом есть очень хороший плюс — когда ты не таксист) багажник достаточно вместителен, но опять же для двоих. Внешний вид на сто баллов, а в салоне каждому по вкусу придёт наличие тумблеров, огромный монитор, ни как у всех спидометр и ОЧЕНЬ УДОБНЫЕ СИДЕНЬЯ! Ручной тормоз проектировал раллийный гонщег) 100%! Ещё 4 фото