Mitsubishi Outlander 2013

Добрый день! Сразу скажу, что до этого владел разными паркетниками, рх450h, х-трэил 2015 года, последний был РР эвок. Что хочу сказать, машина довольно резвая с двигателем 2,4, если 2, то думаю будет маловато. Подвеска тихая и мягкая. В салоне много места, багажник большой. Машина тёплая, в морозы до 35 не замерзаю. Детали не дорогие, менял расходники, после эвока был приятно удивлен. Я не пожалел, что взял данный аппарат и езжу с удовольствием. Всё просто и надёжно. Но есть и минусы. 1. В каждом сколе появляются рыжики, не понимаю с чем связано, детали под хром, плёнка вздулась, на езду не влияет, но не приятно. 2. Кожа салона жёсткая, с одной стороны хорошо, нет заломов, но появляются потёртости. 3. Шумоизоляция слабовата, особенно когда ездишь по гравию, такое ощущение, что камни летят прям в ноги, хотя шум от двигателя не слышно. 4. После 4000 от замены масла начинает подьедать. Либо менять на 5000, либо подливать до 8000. Но думаю, что это может быть причина в масле, заливаю мобил1, либо в моточасах, часто стоит в пробках, в том числе и от стиля вождения, езжу довольно агрессивно 5. Фары светят плохо, а чуть грязь, вообще не светят. Больше минусов не нашёл.

Отличный автомобиль, как для бездорожья, так и для города. За два года владения авто, не было ни единой поломки, ТО проходили вовремя и масло тоже меняли вовремя, ни единого писка от машины, все чинно. Кожаный салон мягкий и практичный, сам автомобиль надежный как скала. Легко на узкой дороге разворачивается.Так же расход топлива за городом впечатляет, минимум был шесть с половиной литров. При этом скорость стабильно девяносто км/ч. В городе планка держится в районе одинадцати.

Авто приобрёл в ноябре 2013 года в автосалоне "ОКАМИ" на сибирском тракте, в подарок была резина на R16 (пришлось покупать диски японские хорошие). Перед покупкой стоял выбор между Шкодой Октавия Скаут и Nissan X-Trail, у первого - привлекла динамика, но не хотел ручку и турбодвигатель; у Ниссана не понравились внутренний и внешний вид и комплектация скудноватая за эти деньги была, а проходимость одинаковая, т. к. механизмы одни и те же! Поэтому выбор пал на АУТ 3.До это был в эксплуатации Лансер Х 2.0 на ручке, у родителей часто ездил на Аутлендере XL 3.0. По сравнению с XL минус был в двигателе и в задней крышке (т. к. у XL она двойная). Но, как оказалось, у 3-го АУТА преимуществ оказалось больше, чем у предыдущего, а именно: в комфорте - он значительно тише и удобнее!, подвеска стала упругая и одновременно мягкая и задняя подвеска никогда не билась до отбойников, по сравнению с предыдущей моделью. Внутри, на мой взгляд, стало удобнее и более элегантнее, в багажном отделении появились закрытые полки очень удобные для аптечки и всяких мелочей. В целом покупкой доволен, особенно хэндс фри, которые понимает голосовые команды, а USB магнитола и возможность слушать музыку с помощью телефона!После покупки установил сигнализацию Pandora Pandect с GSM связью, очень удобно, особенно из квартиры зимой заводить машину, когда она стоит на стоянке, куда не достаёт брелок!Как и писал, по гарантии был установлен радиатор охлаждения вариатора, при этом сам вариатор не перегревал! так же трубку кондиционера внутри салона тоже по гарантии меняли. Так же проблема была со свистом из под капота при включённом кондиционере - решилось тоже по гарантии замена блока кондиционера (под капотом).Авто в основном передвигалось по асфальту и только по выходным съезжал с асфальта :)) просто знаю, что всё таки это 100% паркетник и 25-40% внедорожник, но я его не кидал в грязь и болото :)))По поводу внешнего вида, мне кажется, он больше выделяется, т. к. не похож ни на кого, обновлённый же напоминает мне спереди ЛАДА VESTA или LADA X-RAY. Про расход топлива могу сказать одно, как едешь, так и жрёт бензин! К примеру по городу может жрать и 9 литров или 15 литров (если торопишься), в среднем зимой по городу получается 11-12, от пробок зависит. На трассе если ехать 90 км/ч- то 7.6 л/100км, если по круиз-контролю 109 км/ч то 8.7 - 9.1 л/100км.Очень доволен авто, но к сожалению уже не помещаюсь с семьёй и надо покупать 7 местный авто!

В далеком 2013 году я решил осуществить свою мечту и купить новый кроссовер. Радости не было предела. За 7 лет я проехал всего 64000 км в связи с тем что чаще ездил на рабочей машине. Машина прекрасно себя показывала как и по городу так и по сельской местности. Проблем с проходимостью в грязь летом и в сугробах зимой я не почувствовал. Расход топлива приятно удивил, в режиме ECO по городу 12 по трассе 7 литров. Багажник огромный, как то ездил на природу с ночевкой, опустил задние сиденья, и получилась огромная кровать где я с комфортом спал во весь рост. За 7 лет не вышел из строя ни один агрегат. Обслуживание авто( масла,фильтра,колодки) раз в 5500 км. Пару лет назад поставил накладки на передний и задний бампера ( по мне выглядит поинтереснее) Поставил 2-din магнитолу с большим экраном.Ещё 1 фото

Классный, надежный автомобиль, за два года владения вообще ничего не менял, только делал ТО, это самый большой плюс в этой модели, и конечно он самый большой по габаритам в этом классе, возил разобранные шкафы, гимнастические стенки, все помещалось. Пятерым в салоне сидеть комфортно, можно даже ноги вытянуть. И проходимость: сугробы, бордюры, плохая дорога не проблема. Из минусов это: плохая шумоизоляция, очень надоедает во время долгой поездки, и расход топлива, при большой скорости по трассе примерно 12 л. на 100 км., если ехать примерно 100 км/ч. то получается намного лучше примерно 9 л. на 100 км., в городе все еще печальнее, но этот минус компенсируется тем, что не приходится много денег тратить на ремонт. Также к минусам можно отнести довольно топорный дизайн салона, но это на вкус цвет. Мой вывод: авто подойдет для большой семьи с возможностью добраться на дачу по небольшому бездорожью, и в зимнее время года езда намного комфортнее, чем на легковой машине.

Отличный автомобиль , за 2 года владения обслуживание по регламенту , никаких посторонних вложений. Цены на запчасти хорошие. Расход топлива приемлемый. Зимой редко глушу расход пишет около 17. По салону очень просторный , багажник большой ( коляска помещается свободно и ещё остается много места) , второй ряд сидений складывается в 2 положениях. Свет хороший (заводской ксенон) , плохо не работают отдельно штатные ДХО. Но за такие деньги хотелось бы получше кожу и элементарные авто-доводчики стекол . Ещё 17 фото

Всем доброго времени суток! Решил написать отзыв о своих впечатлениях о НОВОМ автомобиле! Сначала предисловие о покупке. Много читал в инете о разных авто. У меня pajero 3 сейчас продаю, классный авто, хотел 4 взять но он дороже на 11000 баксов, сначала на аута даже не посмотрел, поехал в hyndai на тест драйв, santa fe внешний вид которого понравился, прокатился, неплохой автомобиль но шумный и клиренс 185 см. после Паджика никак не прет! KIA это вообще отдельная история! Приехали с другом в их салон пытались пройти тест драйв на sorento искали менеджера минут 15, потом он нашелся и его ответ нас удивил, это мягко сказано! Машин в наличии нет и когда будут не известно. Какого фига вы там сидите тогда если у вас в продаже ни одной марки KIA нет! Даже нет авто для теста ни одного! Сунули буклет говорят хотите заказывайте. Мы в шоке офигевшие от таких приколов, покупать кота в мешке, послали мы их подальше и уехали!(кстати сборка KIA производится у нас в Казахстане). И тут я вспоминаю об Ауте едем туда. Сразу на тест драйв еду на Ауте и понимаю что эта машина для меня! Места как в паджике даже больше! Шумка на высоте, резина была шипованная, в салоне тишина! Приборная панель приятная на вид! Сидеть очень удобно (у меня рост 190 см.) . Я на всех автомобилях до конца отодвигал и опускал сиденье а тут пришлось его придвинуть и еще в верх поднять! Класс! Руль регулируется по высоте и вылету! Приехали в салон решился покупать! Мне предлагают любой цвет, любую комплектацию на выбор! Остановился на предпоследней комплектации и серебре (нравится мне этот цвет) последняя на 4000$ дороже, переплата за ксенон, электрическую заднюю дверь и навигацию которая у нас не работает посчитал лишней тратой денег. На данный день пробег составляет 1000 км. Плюсы: Отличная управляемость, огромный салон, качественная отделка его же, шумоизоляция, подвеска поле обкатки стала еще мягче, расход меня устраивает: город 14л, смешанный режим 10л., но я думаю это зависит от того кто как ездит, я уже 16 лет за рулем, так что нагонялся, единственное хамов на дороге всегда строю как могу! Очень понравилась система блю туз можно по сотке болтать не вынимая ее из кармана, под рулевые лепестки включаются интересно, нажимаешь на тот который с минусом автоматически скидывает на одну скорость вниз! Очень удобно при обгонах! Очень удобная посадка в салоне особенно с моим ростом! Блин просто приятный автомобиль как раз то что нужно! Внешний вид мне нравится с каждым днем все больше и больше, так что в этом плане все нормуль! Минусы: для левой ноги нет нормальной полки, там лежит ковролан такой же как и везде уже весь ушатался за 1 месяц то! высокие пороги, выходить и заходить в машину людям не высоким будет не удобно. В принципе вот и все что могу сказать на этот момент по минусам. Мой совет всем кто покупает новый автомобиль, не берите из доп. оборудования у официалов ничего, так как во первых, почти все вы найдете на авторынках или авто магазинах в 2 раза дешевле такого же качества! Во вторых (по крайней мере у меня) они выдают карту на скидку 10% на доп. оборудование, которая начинает действовать только через 2 недели. Я думаю пару недель можно поездить и так. Я например сразу в салоне поставил сигнализацию за 75000 тенге (для россиян примерно делите на 5),вот и считайте, приехал бы ставить после активации карты 7500 тг. с экономил бы (примерно 50$), резиновые коврики один в один подходят от аута 2008 года, защита стоит примерно у них 200$, у меня был дюраль алюминий 3 мм толщиной, сделали защиту из него 75$. Так что главное не торопиться! Пишу отзыв для тех кто не определился! Ни кого не призываю покупать именно этот автомобиль на вкус и цвет как говориться товарищей нет! Отзыв буду дополнять, уже сил нет по клаве стучать! фотки закину позже не хочу грязную фотать. Весна все таки!26 апреля 2013добавил фоткидобавил фотки

Дело было так: решил пересесть с Kia сeed, который покупал новым в 2008 и отъездив на нём пять лет на новый авто и вот тут возник вопрос - какой авто мне брать следующим? Поставил перед собой следующие критерии: первое это лимит по имеющимся деньгам; второе – хотел вместительный багажник, т.к. каждый год мотаюсь в северную Карелию, третье это клиренс и внешне чтобы был приличен кататься по городу. В итоге выбирал между Мазда х5 и Аут 3, первый подкупил технологиями и внешностью, второй, сертификацией настоящего внедорожника и надёжностью. Испробовав оба авто, после немногочисленных «мучений» взял Аут 2.4 л. Понравилась машина, просторный багажник, надёжный мотор рассчитанный на 92 бенз и подвеска, внешность только не сразу по вкусу пришлась, но теперь всё больше нравится. Первое что сделал после покупки- это полную шумку салона! В салоне улицы почти не слышно, нагревается внутри быстрее, тепло из салона уходит медленнее. Но вот внутренние скрипы, особенно зимой частенько бывают. За трёхлетнюю эксплуатацию (43 тыс.) заменил лопнувшую противотуманную фару, демпфер стойки передней подвески(отбойник), и через 2 года свистящий генератор- всё это по гарантии! Больше проблем не было. Машину не сказать чтобы жалел, трезво оценивал её возможности и с небольшими потерями в виде замятины переднего бампера выбирался из передряг, но и не совался в те места, где на Ниве раздатку выбили. Из недочётов, для меня бак на 60 л маловат, хочется на 85-90л., нет датчика омывающей жидкости и подогрева зоны стоянки стеклоочистителей , ЛКП слабое, цена на новые авто не адекватно завышена. Но критичных проблем у машины нет. Расход топлива на трассе с двумя пассажирами и полным багажом - 9 л, пустой -7,8л при крейсерской скорости, если 160 и более, то расход соответственно растёт, в городе по разному бывает и 15л выходит 92-го. Расходы на содержание авто считаю копеишные, около 9 тыс на ТО. В целом машина нравится (за мои потраченные деньги), надёжный движок который может переваривать бадяжный бенз и масло встречающееся в регионах. Варик установлен фирмы Jatco с ресурсом 300-400 тыс км, конечно проходит при правильной эксплуатации. В данном поколении нет радиатора охлаждения масла в CVT, на что некоторые жалуются о случаях перегрева. У меня всё в поряде, 160-190 км в час без проблем, никаких сообщений о перегреве. Машина легкая, около 1,5 тн и проходимая с клиренсом в 215 мм. Безопасность также устраивает, все подушки + колени. На ней смело можно устроить покатушки, да и в городе вполне себе приличная!

Отличный автомобиль в своём классе. Владею данным экземпляром 5 месяцев. 2.4 литра для данного автомобиля самое то. Дорогу держит хорошо, динамики, по-моему мнению, вполне достаточно, т.к. это не спорткар, а семейный автомобиль, не внедорожник конечно, но по лёгкому бездорожью идёт уверенно, я не имею ввиду различный оффроуд и трофи). Багажник достаточно вместительный как и салон в целом. Автомат на всех модификациях было бы приятным бонусом). Порадовала стоимость обслуживания, причём у официального дилера. К минусам данного автомобиля наверно отнесу шумоизоляцию, заводская шумка это что-то). Можно сказать её и нет. Ещё 4 фото

Надежный автомобиль,можно ездить на 92,удобно что отключается полный привод,хорошая акустика особенно после установки шумоизоляции и теплее стало в салоне.Отличное багажное пространство ,а если сложить седушки вообще песня.Радует дорожный просвет особенно во время длительного снегопада ,включаешь полный привод и чувство превосходства перед "пузатерками"накрывает .В общем машина хорошая единственное ,что останавливало перед покупкой это внешний вид.Красотой не блестала но наружный обвес кое что сгладил.

Отличная машина для работы и для большой семьи (очень большой багажник), никогда не подводила ни в сильный мороз, ни в жаркую погоду. Всегда заводилась и комфортно выполняла свою задачу. Очень экономная ( и по расходу бензина, и по расходам на обслуживание), благодаря двигателю 2 литра и только переднему приводу. За три с половиной года владения ни разу не пришлось пожалеть об отсутствии полного привода, хотя выезжал и на природу и на рыбалку. Машина очень уверенно едет и по скользким дорогам, конечно многое зависит от резины на колёсах и опыта водителя. Едет очень мягко и солидно выглядит. Я машиной очень доволен.

Автомобиль покупался для семьи и полностью оправдал надежды. Семейный автомобиль для путешествий. Из Москвы выезжали на нем в Казань, Ростов-на-Дону, Кострому, Севастополь, Ялту. 2х литровый двигатель обеспечивает спокойное передвижение в рамках ПДД. Были проблемы с перегревом вариатора, но установив дополнительный радиатор проблема ушла. Проезжали по бездорожью, полный привод обеспечил движение. Вместительный багажник позволил увести из Крыма продукцию различных заводов по изготовлению виноградного сока.

Приобрёл авто в августе 2019 года. Спустя столь короткий срок могу немного описать своё виденье по данному авто. Тезисно описал по пунктам.напишу с чем столкнулся: спустя несколько месяцев владения, ближе к 100 000 км, появился шум в двигателе похожий на крест подшипников, первым делом поменял ролики на ремне, шум не пропал, далее помпа, шум остался. Загнал к мотористу, вердикт- масленный насос. Новый стоит около 50 тыс ₽, не решился) нашёл б/у в Питере за 17500₽. Ждал 2 недели, был без авто(((поставили насос, шум остался( капец(((копаем дальше, вскрыли крышку клапанов, нашли вытянутую цепь. Итог: замена всего комплекта ГРМ с работой, 16000₽шум исчез- УРА!!!

Надежный семейный автомобиль, не джип. Городской кроссовер: передвижение по городу с комфортом, мягкий ход по трассе, доехать по проселочной дороге до сада дачи. К ТО90 были заменены задние амортизаторы, рычаг (был наезд на что-то его слегка деформировавшее), ступичный подшипник. Если ждёте рассказов о поломках — их не было. Обслуживался в ОКАМИ ВОСТОК (Сибирский тракт). Перед продажей загнали в еще один сервис чтобы перетрясти/проверить, ничего не нашли. К ТО105/120 подойдут ремень навесного и ролик натяжитель. Ещё 22 фото

Отличный семейный автомобиль, просторный салон как у минивэна и крузака, надежный, за все время не было ни каких проблем, главное вовремя обслуживать и менять масло в вариаторе, хотя производитель не рекомендует. Стоимость обслуживания не намного отличается от ВАЗа, у сына Приора, расходы на содержание еще больше. На дальние расстояния с ночевкой спим в ней, при складывании сиденья пол ровный. Брутальный внешний вид, чувствуешь. что сидишь во внедорожнике и чувствуешь себя Человеком с большой буквы.

Полный комфорт, вместимость багажника и свободное размещение пяти человек - это залог успешности этой машины. За шесть лет ни разу не пожалел, что был выбран именно он. Для семьи с двумя детьми просто превосходно. Два детских кресла сзади позволяют посадить ещё одного человека не очень большой комплекции. Подключаемый и фиксированный полный привод даёт возможность ездить на рыбалку в труднодоступные места. 2диновая магнитола с сенсорным дисплеем и шестью колонками даёт отличный звук, а возможность настроек перевести большую часть звука на задние колонки не напрягает слух "детским радио"). Ящик в багажнике - это просто шик: всю мелочевку можно разложить так, чтобы не летала по багажнику и была доступна в любой момент.

Отличная, надежная машина. Семейный автомобиль. Без особых проблем. Главное вовремя проходить ТО и она подводить не будет. Управляется легко. Особенно круиз-контроль спасает на дальних поездках. Звук в машине очень хорошего качества! Ездил на авто за границу, нигде не подвела. Конечно, расход мог бы быть поменьше ... особенно с европейскими ценами на бензин. В остальном только положительные эмоции. В багажник можно слона посадить, он огромный, места хватает на любые хотелки. Габариты не маленькие, поэтому без парктроника было сложно, но после установки все шикарно.

Как ни убеждаешь себя, что автомобиль это только железка, расставание с хорошим железным другом всё равно получается грустным. Да это и не удивительно, за 5 с небольшим лет эксплуатации он не подвел меня ни разу. Ездил я на нем в основном на большие расстояния, но бывало и по Московским пробкам. Однажды ездил с семьёй на Черное море. Он показал себя надежным, безотказным, комфортабельным, вместительным, быстроходным. Одним словом достойный автомобиль. Двигатель достаточно мощный для динамичного движения даже с полной загрузкой. Салон легко трансформируется в фургон, куда можно положить даже крупногабаритный груз. Тормоза очень хороши, климат контроль — замечаний нет, ABS, EBD, помощь при трогании в гору — работают отлично. В режиме Lock пару раз двигался по свежевыпавшему снегу глубиной сантиметров 30 — как будто по асфальту, он его просто не замечал. В грязь не лазил, всё таки это не джип, но уверен, что лёгкое бездорожье Аутлендер также бы осилил. В общем расставаться не хочется, но надо идти вперед, покорять новые вершины. Есть цель купить машину другого класса. Поэтому принято решение продать. Пусть радует нового хозяина.Ещё 4 фото

Машина хорошо подходит для загородных дорог, где покрытие не самое ровное. Подвеска отрабатывает хорошо, ехать приятно. Из минусов большой расход топлива, порядка 12 литров. Для двухлитрового мотора это многовато. Машина хорошо идёт по заснеженной дороге. Для большого города этот автомобиль не подходит, но для провинции это очень хороший выбор. За весь срок владения проблем по машине не возникало. Надежность на хорошем уровне, а вот шумоизоляция могла быть и лучше.Дёшево, сердито, по японски надежно.Ещё 1 фото

Машина отличная. Очень надёжный двигатель, коробка хоть и вариатор, но за время владения не испытал никаких проблем. Всё хорошо. Но машина дубовая. Японская погремушка. Тут скрипит, там стучит. Пластик очень дешёвый, он от малейшей вибрации даёт скрипы и трески. Подвеска дубовая, любая кочка отдаёт в пятую точку. Никакой шумоизоляции.Но при всем при этом, машиной я очень доволен. Очень динамичен как в рулежке, так и по дороге. Пролезал на нем в любые узкие дворы. Очень просторный багажник, сидения которые складываются в ровный пол.В обслуживании не прихотлив. Запчасти не дорогие. За все время менял только расходники. Ещё 9 фото