Mitsubishi Outlander 2015

Надёжный автомат, высокий клиренс, большой багажник, просторный салон, хорошая музыка. В описании была навигация - по приемке только Россия. Вариатор - пленный... Передние ремни безопасности при отстёгивании бьют металлическим креплением по стойке. Слабое лакокрасочное покрытие. Под задним номером уже вздутие. Ну и расход топлива очень большой.

3 года владею аутлендером 3, 1й рестайлинг. Были бы деньги купил бы тойтоу, но бюджет не позволял. Знаю что японцы желают отличные моторы, а вот по поводу вариатора долго думал и много читал стоит ли его брать или нет. В итоге все таки приобрёл данный кроссовер, нужно лишь прогревать мотор и коробку перед поездкой и особо сильно не стартовать с места, зимой включать автозапуск.По бездорожью не ездил, а вот по трассе очень приятно на нем передвигаться, обычный расход и не шума от двигателя и коробки, высоко сидишь все видно.Стараюсь менять масло почаще в двигателе, а так же уплотнители в подвеске. Кто то пишет что часто выходит электроника из строя и провода перетираются, но у этого рестайлинга все хорошо. Официалы так же говорят что данная модель ещё нормальная по качеству.

Это мой третий автомобил из породы Mitsubishi до этого былAsx и L200/ За три года эксплуатации не подвел ни разу. По проходимости не ожитайте от него чего-то сверх естественного. Легкую грязь проходит легко даже на асфальтовой резине. В серьезную лучше не соваться. Опять же вариатор не для этого. По динамики не плох, хотя иногда хотелось бы порезвее даже на спорт режиме. Подвеска комфортная по сравнению с ASX. Расход по трассе на 900 км получился 7,2 л/100км с платной дорогой и с населенными пунктами. Город 10-12 л. Хороший вместительный багажник, а с ящиком для мелочей вообще мечта. Достаточно дорогое обслуживание у официалов. Расходники космос, но есть приличныеи в большом количестве не оригиналы. В целом впечатления от автомобиля положительные.

Прекрасный семейный автомобиль, большой багажник, порадовал расход при 80-90км/ч кушает всего 5.5литра - это даже на 0.1 меньше заявленного по данным завода. Проблем с эксплуатацией при том, что машина проходит ТО у дилера ни каких, ни летом ни зимой. Октанкорректор позволяет заправлять любым не ниже 90го. Личное впечатление от вождения - маленький танчик, хотя когда надо и резвый (спорт-режим имеется). В отличии от Тигуана или Куги не выстреливает из под тебя, а ускоряется адекватно, тоже и при торможении не нужно бояться поцеловать торпеду от малейшего касания педали тормоза, кому как а мне плавность по душе. Места в салоне валом в дальней поездке не устаеш, в Тигуане было ощущение, что тебя упаковали.

Митсубиси аутлендер 2015, 2.0, 4WD. Отличный не прихотливый авто! Главное вовремя обслуживать думаю. Немного шумноват — но музыку по громче. Вариатор порадовал, особенно на дольние расстояния все плавно. Полный привод конечно выглядит как галочка, на бездорожье думаю бесполезен, точно не скажу — не лазил. В остальном все удобно, багажник большой места сзади для пассажиров достаточно. Зеркала — ок! Динамика — меня в общем устроила, но не отказался бы и по резвее особенно на трассе. Не менял бы, хочу авто больше — минивен присматриваю.

Хороший проходимый, семейный автомобиль,прост в обслуживании. Красивый дизайн, единственное что не удовлетворяет, то что хорошая мультимедийная система только в полной комплектации и передняя нижняя юбка на бампере уменьшает клиренс. Нравится маленький расход топлива в различных циклах вождения. Коробка вариатор очень хорошая стоит с дополнительным радиатором охлаждения который её охлаждает в отличии от аутлендер хл который у меня был до этого. Подключаемый полный привод очень хорошо показывает себя в грязи, хотя большой грязи автомобиль не видел.Ещё 1 фото

Это авто настоящий друг, боевой товарищ — "самурай". Ни разу не подвел, очень практичен, что является отличительной характерной чертой данного авто, которая обеспечивается полным приводом, вместительностью багажного отделения, достаточно высоким клиренсом, экономичностью по расходу топлива. В общем и целом это идеальный вариант для загородного дома. При этом данное авто отлично проявляет себя на городских дорогах. Имеет все возможности как для плавной спокойной езды, так и динамичной агрессивной. Легок в управлении и маневренности.

Автомобиль был куплен новым в автосалоне у официалов, критичных поломок за все время эксплуатации не было. Автомобиль показал себя надёжным, динамичным, комфортным и вместительным. Данный экземпляр в редкой топовой максимальной комплектации и лучший в своём классе. Коробка классический АВТОМАТ, а не вариатор! Мощный двигатель в симбиозе с этой коробкой обеспечивает шикарную динамику. Обслуживался у официального дилера. На фото летняя резина и диски... с машиной отдам абсолютно новую зимнюю резину на литых дисках.Ещё 3 фото

Надежный автомобиль, проходить ТО по графику — это все, что требуется. Высокий уровень комфорта и проходимости. По проходимости, — самый высокий уровень, пожалуй, в своем классе. Из недостатков этого модельного ряд стоит отметить только относительно низкую шумоизоляцию. Хорошая мультимедиа система, включающая в себя и чтение флешек, и навигацию, и все виды дисков. Только что видео нельзя посмотреть. Удобный трансформирующий багажник с хорошо продуманной эргономикой – много всяких полочек, кармашков и отсеков. Все автомобильное имущество можно распихать – ничего нигде не болтается во время поездок. Автомобиль здорово приспособлен для наших зимних условий – быстро греется, есть подогрев передних сидений, форсунок и (!) лобового стекла, - очень актуальная вещь зимой.

Доброго времени суток! Год выпуска 2015. Двигатель 2,0, полная комплектация. Владею уже год. После покупки, честно говоря, даже и не думал писать отзыв об этом автомобиле. Потому что после владения Volvo XC90, затем Volvo XC60, затем Audi Q7 впечатления были, мягко говоря, двоякие. Предыдущие автомобили были хоть и хороши, но уже староваты и доставляли определенные материальные хлопоты. Иногда это напрягало, поэтому решил приобрести автомобиль, который не будет доставлять никаких хлопот. Забегая наперёд, ставлю оценку этому автомобилю пять с минусом. Но все эти небольшие минусы легко исправимы. Например, вопрос с отвратительной экокожей сидений я решил заказав дорогие накидки из овечьей шерсти (австралийский мутон) на все сиденья, так как в этом автомобиле нет подогрева задних сидений. Жигулевскую панель (тоннель) с подстаканниками я облагородил заказав на алиэкспрессе накладку за 2,5 т.р. Форсунку омывателя заднего стекла, которая льет "мимо кассы", я просто повернул плоскогубцами на 45 градусов. Осталось для полного счастья установить ещё парктроники, так как камера заднего вида не даёт полноту восприятия. Ещё эта камера, точнее её разметка, не поворачивается вместе с рулём, как почти на всех машинах. Если честно, немного скучаю по активному круиз-контролю и системе городской безопасности, которая сама тормозит автомобиль в случае опасности. Но за год уже привык. Музыка также здесь самая обычная, меломанам будет скучно. Для удобства установил ещё автозапуск, чтобы в любое время года начинать движение с комфортом. Дизайнеры постарались, этот автомобиль- красавец! Думаю многие меня здесь поддержат. Итак, о его практичности: из самых необходимых опций здесь есть всё, и это меня радует. А именно: обогрев зеркал, обогрев лобового стекла, камера заднего вида, складывающиеся в ровный пол задние сиденья, двухзонный климат-контроль, запуск с кнопки, блютуз, дневные ходовые огни. Очень практично сделали пластиковые накладки на арки и нижнюю часть бампера. Сзади даже предусмотрено специальное место для шторки, если её необходимо снять для перевозки груза, ни в одной машине такого не встречал. Она прячется под крышку пола в специальные пазы. Подвеска в машине очень мягкая. Полный привод меня очень порадовал. Тем более зима, которая заняла еще половину весны, была очень снежная. Многие не считают его внедорожником, но кроссовером повышенной проходимости считать точно можно. В лесу ехал зимой за Паджеро Спорт, он в одном месте застрял минуты на три, видимо различные варианты блокировок пробовал, чтобы выехать. Мы с женой с интересом наблюдали. В итоге он выехал. Т.к. место людное, если что вытащат, я остановился на этом же месте, где он буксовал, и мне, чтобы выехать, хватило обычного авто режима полного привода. А тут, на всякий случай, есть еще и блокировка чего-то, сам не знаю чего, и понижающая передача. Сколько сугробов облазил, нигде не застрял. Самое главное в этой машине - это её надежность. Мотор 2,0 десятилетиями зарекомендовал себя с хорошей стороны. Запчасти подвески копейки стоят, не разбиваются быстро. Вариатор в сочетании со слабым мотором служит долго, т.к. не рвешь его от езды. Но, как ни крути, нужно быть готовым к его капремонту на пробеге 200 тыс.км., а это около 70 т.р. Опять же, это при правильной эксплуатации и своевременной замене в нем масла. Всем, кто решается покупать или нет, скажу: берите, не пожалеете. Прошел год. Недостатки есть у каждой машины. Но кроме простенького салона и расхода 15л по городу других я так и не выявил. Еще раз напрашивается определение, что надежно и практично. Желания продавать не возникает. Планирую установить до полного счастья современное головное устройство с большим экраном и возможностью смотреть видео. Ездил на ней в Сочи осенью и в СПб. Расстояние в одну сторону больше 1000км. Явной усталости по сравнению с дорогими комфортными машинами не выявил. Т.е. дорога утомила, но нет такого, что все ломит от езды именно на ней. По комфорту одинаково. Возможно еще накидки из овечьей шерсти дополнительный комфорт дают. Всем удачи на дорогах. Спасибо!Итак, автозапуск установлен, парктроники тоже. На парктроники рекомендую вывести на панель кнопку их отключения. Если зимой снег налипнет, чтобы можно было отключить. Стоит всего 600р. Вместо штатного головного идеально разместился айпад над основной магнитолой. Обзору не мешает. Зарядки хватает на 2 дня. Тв онлайн, фильмы, навигация- все, что нужно. Здесь самое главное приобрести дорогое качественное крепление. В него, кстати, и телефон идеально помещается. Рекомендую корейского производителя. Блютуз штатного голового устройства позволяет подключать одновременно два устройства: одно- телефон для звонков, второе- для воспроизведения аудио, т.е. смотрю фильмы через колонки и при этом телефон тоже активен. При звонке звук накладывается, нужно фильм на паузу ставить. Также для удобства русифицировал штатное головное устройство, в интернете есть инструкция. Теперь аудио треки и контакты телефона отображаются на русском. Вот и всё, автомобиль стал идеальным.

У Аутлендера вместительный багажник, а для семьи это имеет значение. В нашем авто можно и детскую коляску перевозить, и массу других вещей. Салон просторный, во время длительных поездок в машине можно оставаться на ночь, у задних сидений складываются спинки. Система климат-контроль работает отлично, зимой машина быстро прогревается. Подвеска у Аутлендера немного жестковата, зато она не шумит во время езды по неровностям. Для езды в непогоду предусмотрена антипробуксовочная система. Плюсы Комфорт, Вместительность салона, Размер багажника, Надежность. МинусыАудио система. Слабое (колкое) лобовое стеклоЕщё 9 фото

автомобиль соответствует соотношению цена/качество, двухлитровый мотор с вариатором тяговит, нареканий за четыре года эксплуатации не было, ТО проводилось согласно сервисной книжке. Продается, так как два авто в семье стало не нужно. Эксплуатировался город, трасса, сельская местность (Москва — Тверская, Псковская области) Расход по Москве 10л/100 км, по трассе не засекал, но не более 8,0 л/100 км. Жена тоже водит авто, ей очень нравится, даже в сравнении с А6 2,8 л 2000 г.в. Возможно, если продадим А6, то оставим. Так как ремонт вариатора и акпп одинаково по затратам.

Замечательная, надежная, экономичная машина в полной комплектации. Очень комфортный салон, замечательный люк, который позволяет летом спасаться от жары. Имеется подогрев передних сидений. Кожаный салон в идеальном состоянии. Объем 3 л обеспечивает высокую мощность машине. При далеких поездках развивает большую скорость, при этом очень устойчив и надежен. То, что говорят, что в Мицубиси шумно — не правда!! При закрытых окнах и большой скорости — очень комфортно внутри. Имеет вместительный большой багажник. Изумительный цвет мокрого асфальта. Для данной марки объем 3 л — редкая модель. Рекомендую!!!

Идеальный автомобиль для поездок в отпуск. Расход топлива сказка по трассе. На круизе 6 литров на 100 км. Салон большой. Очень экономичный для этого класса автомобиль. Японцы молодцы. Можно спать спереди на передних сидениях с большой подушкой. Высокий клиренс. Зимой на хорошей резине нет буксов и заносов. В морозы в минус 35 заводиться с первого раза без проблем. Автозапуск помогает при нехватке времени. ABS работает вовремя, управляемость отличная. Ямы глотает на трассе, скорость до 130 км.ч. не ощущается вообще.

Очень комфортный, проходимый-без обмана !удобный, вместительный автомобиль, хорошая неубиваемая подвеска, мало расходует топлива, особенно на трассе при полной загрузке 5человек и вещи-6.8л. При скорости 120км/ч. Приятный легкий электроусилитель руля, очень советую автомобиль как для трассы так и для среднего бездорожья. Не дорогое обслуживание. При объеме 2.0 л очень шустрая машина, как по городу так и на трассе. В отличие от прошлых моделей у этого аута стоит радиатор на вариатор, поэтому он при нагрузках даже не греется.Ещё 5 фото

Прекрасный семейный автомобиль! Салон более, чем просторный, багажник большой, в дальней поездке не устаеш. Благодаря октанкорректору заправляеш чем хочеш ,но не ниже 90го, очень порадовал расход по трассе при 80-90км/ч всего5.5 литра это даже на 0.1 меньше, чем официально заявлено. За все время эксплуатации проблем не возникало ни зимой ни летом при том, что обслуживалась машина у диллера. Впечатление от вождения - маленький танчик, хотя когда надо и резвый, - слава спортрежиму. Недостаток со штатными стеклоочистителями (правый не все вытирал) решена заменой на бескаркасные. В целом машиной остался очень доволен!

Отличная машина!Очень хорошего качества, наверное на сегодняшний день одна из марок, которая не испортила свое качество то Mitsubishi! Красивый эстетический вид автомобиля Outlander, доступный по цене для кроссовера.Машина надёжная, отличная много не потребляет бензина для кроссовера, большой вместительный багажник, очень комфортная и проста в эксплуатации! Поехали с семьей на море, по трассе отлично держиться, не разу не ломалась, по горам не ездит а просто летает, конечно намного больше преимуществ нежели в седане, для данных поездок.Однозначно один из самых лучших автомобилей, всем советую, он стоит этого!!!

Ну начнем ! Эту модель изменили до неузнаваемости, кузовные панели не трогали. Новая концепция Dynamik Shield, впервые применили именно в этом кроссовере. В этой модели модели поставили шикарные колесные диски и Outlander стал сиять! Хорошие диски всегда меняют внешний вид машины. Машина изменилась с 2012 года до нашего времени до неузнаваемости, дизайнеры не на шутку постарались. Внутри : интерьер почти остался то же, конечно же они изменили руль ;) Руль стал больше, вокруг руля сделали обивку из кожи для больших крепких рук, добавили лакового пластика. Обновили панель добавили над приборами обивку из кожи. Ну по панели вроде и все, а вот с водительским местом ! Например если ваш рост превышает более 180 см. Могут быть не удобства, как на мой взгляд места для коленей остается очень мало, да и руль сильно выпирает, ну это для каждого индивидуально. А вот пассажирские места, места хватает:) Но есть одно но! Вам мой совет, так как все обшито кожей и сиденья очень ровные, пристегиваться нужно обязательно ! Так как на поворотах можно летать по в ему салону, очень скользящая поверхность !!! Габариты машины остались практически теми же.Ширина -1800 мм, высота -1680 мм, клиренс -215 мм. Коробка передач - совершенно новая очень мягкая, миниатюрная и очень удобная в применение ! Езда конечна стала намного удобнее и плавнее, да же на кочках ты не осушаешь неровностей, это большой плюс для кроссовера .Кратка технологическая характеристика Габариты - 4695 * 1800 * 1680 Снаряжения Масса кг. - 1580 Клиренс, мм. - 215 Объем багажника, л. - 477/1754 Объем топливного бака, л. -63 Двигатель - бензиновый v6 3.0 л, 230л. с Коробка передач- автомат, 6-ступенейПривод - полныйРазгон 0-100км/ч, с. 8,7 Максимальная скорость, км/ч. - 205 Средний расход топлива, л/100 км- 8,9

Долго с мужем выбирали кроссовер, но никак не могли определиться с выбором. Итак приехали мы в автосалон. Я увидела будущего члена семьи. Стоит, сияет белым цветом. Так как я не являюсь водителем скажу что произвело на меня впечатление: достаточно просторный салон, удобные сидения, красивая отделка салона. Ну муж подумал, подумал и решил-берем!!!!! Выехали мы из салона, машинка мягкая, плавная, но и по скорости на многое способна. Скорость не ощущается вообще. Мое мнение для семьи великолепная машина.

Гарна машина, але сьогодні пробив колесо , іде дощ +2 достав запаску, Зняв пробите колесо на орігінальному легкосплавному диску І оп-па орігінільні гайки не затягують рідне запасне колесо. Дуже приємно