Nissan Note 2010

Я фанат Nissana по жизни, Note купили жене с вариатором, вариатор "зверь" мне не был знаком но! когда прокатился меня не выгнать из машины! Машина набирает скорость практически не надо давить на газ, если нажать скорость раз и там круто! мне понравилось до жути после неё на автомате такое ощущение что не хватает динамики, если включить "спорт" эта машина просто зверь работает как спорт кар урчит как хороший кот да и не всякая машинка сможет догнать если захочешь!! А расход топлива да это просто смех! специально заправлялся на НК 98 лил те кто хотел сэкономить и заправляли 92 у меня вызывали улыбку я на 10 литрах мог проехать без напряга ....195 км и ещё оставалось даже лампочка не загоралась а те на 92 говорили еле еле на 130-140 км хватало! Так что передумал продавать она у меня практически новая брал с японии 2 летку только только обкатку прошла а сейчас она практически и не изменилась не скрипит не сверчит и все хорошо!!! Так что я даже рад что ни кто не купил её у нас!

Хорошая машина. много места сзади. Лучше всего подойдёт для девушки, которая только начала водить. Задние парктроники и обзор с водительского места очень облегчают процесс вождения. Машина хорошо разгоняется, коробка автомат работает как часы. Встроенная навигация и громкая связь очень помогают. Есть нюансы с шумоизоляцией. Конечно, это автомобиль не для грязи и походов. :) Зато литые диски и интересный цвет автомобиля и стильные фары выгодно выделяют автомобиль среди одноклассников.Отличный автомобиль для города со стильным дизайном. Рекомендую. Ещё 2 фото

Добрый день! Пишу отзыв о своём предыдущем автомобиле, Ниссан Ноут. Эксплуатация проходила в Москве, редко на дачу и в ближайшие города Центральной России, несколько раз в Белоруссию, на майские и новогодние, и один раз в Крым, когда был он еще заграничным. Автомобиль пробыл в семье 4 года и 9 месяцев и прошел 105 т.км. Комплектация самая базовая, 88 л.с., механика, кондиционер, подогрев сидений, подогрев зеркал. Сборка - Англия. Автомобиль показал себя отлично. Простой и надёжный. Несмотря на двигатель 1,4 ущербным в потоке себя не чувствуешь. Конечно, машина не для больших скоростей: на трассе не хватает 6-ой передачи, уже на 100 км/ч оборотов больше трех тысяч. Но, при желании, ехать относительно быстро можно: машину особо не кидает, ничего не вибрирует и т.д. (поездка в 1700 км в два водителя из Крыма до Москвы заняла 17 часов). На заправках в городском режиме не разорялся, но на трассе при скоростях 160-170 бензин в баке ожидаемо улетучивается. Коробка работала чётко, кроме задней передачи, иногда не втыкалась задняя с первого раза, но неисправностью это не назвать. Поменял рычаги на 80 тысячах. Менял колодки каждые 15-20 тысяч, диски каждые 30-40. Оригинал ставить не советую, ставил одни из самых дешевых Брембо. Правда, в последний раз они меня разочаровали, издавали постоянный скрип. Задние колодки (барабан) за все время так и не трогал, хотя говорят надо чистить. Также поменял в районе 90 т.км одну из подушек двигателя. Незадолго до продажи почистил оба радиатора, были все в грязи, но никаких проблем, связанных с этим, за 4 года я не заметил. Чистил дроссельную заслонку, сначала думал, дилеры просто хотят заработать, вот и пытаются навязать свои услуги, но могу сказать, что процедура и впрямь полезная. Машина подвела единожды: вытекли банки аккумулятора. Продавал автомобиль с гудевшим выжимным. Порвались недешевые колечки-резинки в выпускной системе, были потеки масла, поменял. По гарантии один раз был поменян кожаный кожух ручки переключения передач, который потом все равно порвался. Достаточно часто перегорали лампочки и чуть что – замерзали форсунки, отогреть их было не быстрым занятием. Также после такого пробега протёрлось сиденье в районе моих лопаток, при том, что вес мой в районе 70 кг, что удивило. На руле пластиковые светлые ставки стали темнеть. Ржавчины не было, кроме мелких-мелких точек на задней крышке енота, а также на передней кромке капота, в которую летят все камни. Я считаю, автомобиль отличный. Но все поломки и неисправности стали вылезать к 100 тысячам, то есть видно, что автомобиль хоть и японский, но не рассчитан на очень долгий период эксплуатации, как пожалуй многое в современном мире. Но и за машиной я следил, менял масло каждые 10 тысяч, причем оригинальное, тормозил перед выбоинами и лежачими полицейскими, в условиях московских зим старался не забывать о мойке. Обслуживание я дешёвым не назову, а у дилера тем более. С 60 тысяч до 100 тысяч к дилеру не ездил, на 100 тысячах заехал, и ценой в общем был доволен (постгарантийный авто). С другой стороны, все возникшие проблемы не серьёзны, и для этой машины все работы чуть ли не плановые. Я бы посоветовал такую машину к покупке, если первый хозяин и правда следил за автомобилем, и если сцепление (или хотя бы выжимной) уже поменян, так как по отзывам других енотоводов знаю, что эта проблема может произойти от 60-80 т.км (слышал, что кому-то удавалась и за 40))))), а самый дешевый приличный комплект с заменой стоил на момент продажи автомобиля 15 тысяч рублей. Не хамите друг другу на дорогах и смотрите в зеркала!)

Компактный, вместительный, удобный в городе для поездок на каждый день, очень уютно в любую погоду, все продумано, вместительный салон, хорошо приспособлен для поездок с детьми, очень бодрый и резвый, расход маленький 10л/100км по пробкам, трасса 7л... короче отличный автомобиль особенно в хорошей комплектации. Не большой снаружи, вместительный внутри. За время эксплуатации ни разу не подвёл. Отличная обзорность и оптика. Недорогой в обслуживании, надежный цепной мотор и АКПП старой закалки! Высокая посадка. Есть встроенная блютуз гарнитура, что даже в премиальных марках сегодня доступно как опция. Ремонт и обслуживание - очень бюджетно! Только хорошие впечатленияЕщё 1 фото

Супер машина, за 8 лет ни одной поломки!!! Только все в рамках тех обслуживания!

Мягкий и экономичный автомобиль, дешевый в обслуживании, довольно вместителен не смотря на свои габариты, из минусов только шумноват мотор, но не беру во внимание ибо дизель

Автомобиль обслуживался регулярно на частной СТО. Ходовая практически родная, менялись пружины передние, наши дороги... Все остальное масло, фильтр масляный раз в год и только родные. топливного фактически нет, сетка на бензонасосе. Воздушный фильтр тоже раз в год, хотя написано гораздо реже. Много аналогов. Обслуживание недорогое. На нисанновской СТО цены завышены и обманывают, пишут при дефектовке явную чушь, отказался сразу.

Отличная машина. Хорошая динамика с его весом и двигателем 1.6. По городу ездил в основном один. В длительные поездки вдвоем с женой. Впятером конечно не очень. Очень удобно смещается вперед задний ряд, увеличивая багажник. Великолепные обзор и посадка. Плановая диагностика ходовой 2 раза в год, замена масла и масл. фильтра раз в год + возд. фильтр, топливного нет, сеточка в бензонасосе, без проблем. По ходовой менял пружины, одна лопнула - наши дороги, опорные подшипники на 20 тыс. думаю некачественные стояли, потому что новые ходят до сих пор. Свечи на 60 тыс. планово, старые как новые были, бензин только на 95 плюс. Сцепление на 80 тыс. По запчастям очень большой выбор аналогов. Обслуживание на частной сто, на нисанновской плохие специалисты, найти что-то реальное - ноль, приехал, попросил посмотреть сцепление, чувствовал проблемы - у вас все нормально, через 100км легла вилка, ехал до стоянки на 1ой, второй скорости. Зато на плановых то пытались поменять пол машины... Прошел только первое бесплатное то и диагностику на 15тыс. и ушел к частнику. Купил бы что новое подобное, но новый ноут совсем не то...да и официально в Украину не ввозится. К турбодвигателям, гибридам и вариаторам доверия нет. Поменял ноут на кроссовер другой японской марки с атмосферником и обычным автоматом, хотя для бездорожья есть др. машина.