Nissan Qashqai 2014

Ниссан Кашкай 2014 года выпуска был куплен у дилера год назад взамен резвой и шустрой Хонды Сивик. Пробег на момент покупки был 60 тысяч км — машина была второй в семье, женщина возила детей в школу. Цена вопроса — 1 млн 450 тысяч рублей. Версия с двигателем 2.0 мощностью 144 л. с., вариатором и полным приводом. По прошествии года впечатления смешанные. После пузотерок рулится Кашкай, конечно, не так хорошо. Заваливается сильно, при торможении кренит. Особенно ночью в горах и с легким туманом стремно было с непривычки. Но зато ехать гораздо комфортнее, мягче и тише. Также впервые купил на зиму «липучки», и при температуре от 0 до -5 повороты теперь можно проходить бочком. Очень громко на Кашкае работает мотор, но это из-за прямого впуска. Про вариатор... Пока странные ощущения от него. Отчасти нравится, гула в машине нет, едет себе спокойно. Но и набор скорости не замечаю: ехал вроде 50 км/ч, а потом бац — и 80 км/ч. Ну это в спокойном варианте. Хотя ехали мы с семьей с Уфы через Уральские горы, вот там я не замечал как он со 120 км/ч до 160 км/ч разгонялся на спуске. Мотор не крутится, а скорость набирается. Не нравится иногда поведение вариатор. То чуть нажал, и полетели, то надо прям крутить и крутить, чтоб поехал. Но в городском режиме в целом привык. Удивили запчасти Made in China, в смысле, родные — стартер Hitachi, например, релюшки в торпеде и вроде в подкапотке. Машина на полном приводе у меня первая. Хоть он и подключаемый, но ощущения понравились. Особенно зимой, особенно на светофоре и гололёде. Взял и поехал. Также кайфую от клиренса. Теперь особо не парюсь по парковке, да и просто плохой дороге. Что сказать в целом про Ниссан Кашкай. В общем, доволен. Другой класс, другая логика автомобилестроения, надо просто привыкнуть к машине.

Автомобиль английской сборки покупался новым в 2014 году у официального автодилера. Автомобиль проявил себя как надежный и экономичный. Машина в среднем пробегала 20000 км в год. Цепной 4-х цилиндровый бензиновый турбированный мотор 1,2 по ощущениям разгона и тяги как атмосферник 2,0. Расход бензина за городом на скорости 120 км/ч - 6,2 л/100км. На моторе ни разу ничего ремонтировать не пришлось, чеки ни разу не загорались, масло менял через 9 тыс. км. До сих пор на пробеге 190000 км работает тихо и ровно. Коробка механическая - 6 скоростей и обычное сцепление ни разу не подводили, Первая замена заводских тормозных колодок потребовалась на 63000 км, в дальнейшем через 20000 км. Замена заводского аккумулятора и тормозных дисков потребовались на 120000. Передняя подвеска потребовала первого ремонта на 140000 км. Заправка кондиционера и несложная замена вентилятора салона, покупка новых летних шин потребовались на 160000. Задняя подвеска потребовала первого ремонта на 170000. В остальном затраты только на замену моторного масла и фильтров. Все запчасти доступные и не дорогие, всегда в наличии. Салон тканевый не изнашивается и выглядит как новый, пластик мягкий, не скрипит. Автомобиль красивый, надежный и приятный в управлении.

Имею во владении уже второго Кашака (J11), до этого был 1-й рестайлинг. Оба английской сборки, к которой никогда не возникало вопросов по качеству. Семьей (3 человека) была поставлена задача — подобрать для нужд оптимальную модель, для краткосрочных поездок по городу по следующим критериям: - компактный, но при этом, вместительный кроссовер; - средней ценовой категории; - шустрый, комфортный, не "страшный" внешне; - не дорогой в обслуживании; - от известного производителя. После изучения предложений в финальном кастинге приняли участие: Tiguan, ix35, rav4, cx5 и Qashqai. На всех указанных моделях был пройден тест-драйв. Кто-то из претендентов не понравился внешне, кто-то при всех равных был дороже, у кого-то был не нужный функционал, за который не хотелось переплачивать. Так или иначе, в очередной раз победил Кашак. Может возникла привычка после управления предшествующей версией, но это только подтверждает правильность изначального выбора. Ни коем образом не хочу агитировать за Кашкай — это мой выбор. Однако, рекомендую, при выборе четко ставить задачу на какую эксплуатацию должно быть ориентировано авто. В этом случае риск неудовлетворенности от покупки будет минимизирован.

Богатое оснащение за вменяемые деньги. Попытка оснастить всеми опциями кашака какого нить немца вызовет мельтешение от нулей перед глазами, сами прикиньте:Лобовое с пологревом — очень удобно.Камеры 360 градусов — со сих пор не на каждом немце есть, а парковаться очень удобно. Вариатор — дает ровную тягу и совершенно скрадывает ощущение скорости и разгона. Для любителей "дергалки" сделали имитацию ступеней простой коробки, вообще лишнее ИМХО. И с надежностью все норм, если не рвать со светофоров и менять масло в нем каждые 60 тыс.Двигло — простая атмосферная четверка, проверенны агрегат, из недостатков — не простая замена свечей, надо снимать воздухозаборник.Панорамная крыша — опция шла в нагрузку к тому что хотел, а сейчас без нее любой другой автомобиль кажется пещерой на колесах. Бесключевой доступ и старт движка — тоже удобно.LED оптика. 4wd привод — зимой добавляет уверенности, но в говна лезть — не про него.Вот все эти опции запихайте в какой нить Тигуан и ценник вообще из другого мира на выходе. Поэтому основным плюсом кашака считаю именно набор опций в топовой комплектации за свои деньги.

Добрый день!Напишу краткйи отзыв, ездили на нем по мск, ниразу ничего не сломалось за все время обслуживания. Лошадей хватает, если не в эко режиме)Всегда нравилось, что садишься и заводишь машину без проблем, хоть в мороз, хоть летом. Очень удобная комплектация, есть цветная камера — которая часто спасала при парковке)Сколько ест бензина так и не замерял, так как ездил всегда в эко режиме. Переднего привода всегда было достаточно, чтобы доехать до дачи и обратноПожалуй только не хватало панорамной крыши, но знаю что она есть в других комплектациях)Еще люблю подогрев сидений передних в мороз)

Комфорт. Надежность. Безопасность. Вместительный багажник. Обзорная крыша ночью просто великолепна. Высокий клиренс очень помогает в снежную зиму. Простота и дешевизна обслуживания. Ряд вспомогательных технических устройств помогает на дальних расстояниях. Устойчивость на дороге и в поворотах. Камера 360 градусов очень помогает в ограниченном пространстве. В жизни он превзошёл все мои ожидания: плавность хода, особенность вариатора подстраиваться под стиль вождения владельца и ...... я не заметил как пролетело почти 5 лет

За 4 года владения никаких поломок не было, когда пробег перевалил за 105 т.км. потребовала к себе внимания подвеска автомобиля- были заменены передние амортизаторы (потек левый- поменял сразу оба), правый рычаг в сборе, задние сайлентблоки. Запчасти не дорогие (за исключением передних амортизаторов- при покупке обязательно их смотрите). Двигателя 2 литра более чем достаточно для динамики автомобиля, и в тоже время, если на трассе двигаться со скоростью 90-100 км/ч расход (на механике) составит порядка 6л/100км. Багажник скромный- но нет, далеко не маленький, но и не большой, салон современный, штатная музыка (на мой слух) ужасная, и это наверное самый большой недостаток, который я могу отметить. Хорошая машина на каждый день!

За 5 лет эксплуатации машиной доволен! Никаких проблем, масло, фильтра и колодки, все что менял в машине. Проходимость на достойном уровне, но все же только по городу, в самую грязь ехать не советую. Расход в среднем литров 10 на 100 км, но может быть как больше так и меньше, зависит от манеры езды. За все время проехал на ней 105 тыс, ездил по делам и работе, один раз ездили из Москвы в Финляндию, машина надежная, заводилась даже в самые сильные морозы без проблем. Из недостатков — плохая шумоизоляция особенно от подкрылок, качество пластика — достаточно скрипучий.Ещё 2 фото

Покупали как вторую машину в семью. Почти за три года эксплуатации в условиях Крайнего Севера показал себя как надежный, неприхотливый и комфортный автомобиль. Сильно не хватало подогрева руля и кнопки багажника — что как понимаю решилось после рестайлинга. Клиренс и совершенно адекватная работа подключаемого полного привода позволяла все зимы легко передвигаться в условиях не чищенных дворов, сопок, выездов на дачу. Грязь не месил, в сугробы не садился. Как итог — отличная маневренная машина для передвижения по городу с жирной за свои деньги комплектацией и достойным качеством. Немного расстраивал расход атмосферника зимой в 15-16 литров, но это скорее особенность эксплуатации в маленьком городе с кучей светофоров и горок.

Надежный автомобиль. Удобный в эксплуатации. Не подводил за время владения. Отличная управляемость и маневренность на дороге. Экономичный при правильной езде и эксплуатации. Не привлекает внимание автоугонщиков. Удобен для перевозки разногабаритных вещей. За время пользования автомобилем, поломок с ходовой не было, единственное, сгорел движок омывателя фар, замена стоит недорого и сам движок. На неровной допоге ведет себя достойно, подвеска мягкая, не стучит и не гремит на кочках. На трассе при скорости до 120 км в час расход топлива 9.3 л на 100 км, при движении 80-90 км в час, расход 6.5 литра на 100 км. Полного бака хватает при езде до 120 км в час на 670 км.Ещё 1 фото

Предыдущий авто — опель астра, когда пришло время менять решил пересесть на кроссовер. Т.к. я городской житель, то привод меня устраивал передний, коробка механическая, считаю — чем в машине меньше узлов и агрегатов, тем меньше рисков и тем она экономичнее. Увидев рекламу 2-ого кашкая, решил присмотреться к нему повнимательнее. Машина внешне очень понравилась, но смущал 1,2 турбо. Долго изучал все особенности этого варианта, в основном по видеороликам из-за границы, в РФ их ещё не было. Сравнивал 2литра и 1,2 турбо, переживал что "не поедет". У знакомого был 1-ый кашкай 1,6 бензин и тоже 116 л.с., на вопрос о динамике он отвечал что её вполне достаточно. В расчет брал не только л.с., но и крутящий момент, у 1-ого кашкая(1,6) он около 156нМ, у 2-х литрового он равен 200нМ, а у 1,2 турбо — 190нМ, разница не велика и я решил рискнуть, особенно после разговора с ребятами на станции ТО у официального дилера, т.к. их возили тестировать эти машины за границу, с их слов — машина "летит". Внес предоплату и через некоторое время машину привезли в салон, пригласили на осмотр, в живую она смотрится ещё лучше. Ощущение внутри салона такое, как будто находишься в авто классом выше. Дополнительно заказал антикор, сетку в бампер и оригинальные коврики. Со временем перешил салон в кожу (тканевые сиденья и дверные подлокотники из черного материала, очень "маркие"), купил литьё и зимнюю резину, и из расходов всё (кроме ТО у ОД) бензина и замены масла. Машиной доволен, (может потому что сборка — Великобритания) за почти пять лет эксплуатации и 37 тыс. км пробега не ломалось ничего, ездили два раза в Крым, иногда до Москвы (живу в Ивановской области), зимой выезжал редко и храню в гараже. Расход, даже во время обкатки, 5,7л/100км по трассе, по моему вполне достойный автомобиль исходя из соотношения цена-качество. Ещё 6 фото

У меня это первый кроссовер. Выглядит стильно, современный дизайн. Просторный и удобный салон. Хорошая комплектация, электропакет. Хорошая проходимость, большой клиренс. За время владения автомобилем не возникало абсолютно никаких проблем. Расход топлива небольшой для кроссовера, но турбированного двигателя 1,2л на трассе не хватает. Управляемость хуже чем фольксваген, валкий в поворотах. Основные плюсы: Комфорт, Дизайн, Управляемость, Надежность, Коробка передач, Вместительность салона, Расход топлива, Проходимость, Безопасность, Обзорность, Стоимость обслуживания. Минусы: Управляемость, Качество сборки.Ещё 1 фото

Машина просто огонь. Вложений никаких не требует. Менять масло в двигателе, да бензин заливать. Раз в 60к менять масло в коробке. Вариатор без проблем. Панорамная крыша - блеск. Для детей радость. Камера 360 очень полезная штука + парктроники. Ещё есть помощник в парковке, но ни разу не пользовался. По шумоизоляции вопросы. Нужно усиливать. Слабенькая. В остальном все хорошо, без хлапот. Трассу держит хорошо, при обгонн сразу набирает обороты и не тупит.По ремонту не дорого. Поменять диски с колодка и в круг где-то в 15к, можно найти и меньше. Ещё 1 фото

Это вторая Кошка на которой я до сих пор катаюсь. Мне нравятся кошки и как они ведут себя на дороге. Первая была 2011г.в, эта у меня 2014г.в. Ни капли не жалею, что завел их себе. По городу и за городом себя показали на отлично. Как то ехал, я перед рождеством, погонял Кашкай нажав на педаль, на моем пути белый мерс стоит, а на том мерсу надпись ДПС. Ехал, я домой за 15 верст, а вокруг метет, только виден шлейф моего Кашкая масти рысака, жди любимая свижусь я с тобой. Что я хочу этим сказать. Берите механику Кашкай(правда в пробках устаешь), катайтесь в свое удовольствие, хорошая не привередливая машина. Во время сделанное тех.обслуживание продливает его послушность.

Брутальный городской кроссовер 1.2 турбо. Экономичный и довольно шустрый в своём классе автомобиль.Хорошо настроена подвеска , машина отлично ведёт себя и на трассе и в городских условиях. За пять лет правильной эксплуатации менялись только расходники. На 70000 тысячах километров поменял житкость и фильтр в вариаторе и не верьте тем кто говорит что житкость в вариаторе менять можно после 150000 т. к.. Очень эргономичный и просторный салон, всё под рукой и места хватает. При разложенных спинках заднего ряда можно устроиться на ночлег. Комплектация SE+ есть все что надо. Для тех кто любит дрифт эта машина не для них.

Главное,чтоб была сборка Англия-Это конкретно Европейское качество и Японская надежность.Ни в коем случаи не брать ,Российской сборки-там столько минусов..и подвеска жесткая, машина шумная, ведро с болтами. масло-жор .расход топлива большой.В семье есть европейка из Англии и Российский Кашкай,так это небо и земля..европейка вообще не прихотливая,нет с ней проблем,а вот с Росссийской ,хапнули проблем..хотя брали новую машину из салон..а сыпаться она начала уже через 1,5 года..быстрей продали и больше на Российскую сборку никогда не взгляну.И ещё,что прям очень важно!! Брать только полный привод!Передний такую махину, ну не тянет.

Эта машина сочетает в себе все минимально необходимые функции. Ездить удобно и комфортно. Идеально подходит для семейных людей. Дача, на море, сумки, коляски- самое то.Для меня, как для аккуратного водителя подходит динамика машины. Плавность- это то что мне нравиться . Это так же позволяет продлить жизнь вариатору. Многие ругают вариатор за егого недолговечность. Аккуратное вождение и своевременная замена масла вариатора(лучше раньше регламента. Я менял на 62000) смогут значительно увеличить жизнь агрегата.На скорости чувствуешь себя уверенно.Хорошая машина!Ещё 4 фото

За 4 года эксплуатации и 50 000 км пробега (с 40 000 км до 110 000 км) ни одной поломки. Радует относительно не дорогая стоимость ТО.Двигатель довольно отзывчив, позволяет легко идти на обгон на трассе.При вождении ночью сильно выручают яркие светодиодные фары.Самая максимальная комплектация LE Sport оснащёна множеством опций, присущих премиальным моделям: бесключевой доступ, запуск с кнопки, панорамная крыша, камера кругового обзора, автоматический парковщик, контроль мёртвый зон, контроль полосы, большой дисплей с тач скрин, светлый салон из алькантары, электро привод сиденья, двухзонный климат-контроль, полностью светодиодная оптика (вечная, лампочки ни разу не менял, освещение ночью превосходное, туманки тоже диодные) датчик света (включаешь режим авто и машина сама включает ближний в тоннеле или при наступлении темноты), датчик дождя (дворники сами включаются когда встречка обрызгает), круиз-контроль (на трассе выставляешь нужную скорость и нога отдыхает), достойный полный привод с блокировкой, высокий клиренс позволяет при необходимости парковаться на бордюрах или переезжать через них.Ещё 18 фото

Отличный автомобиль! Очень маленький расход топлива, внешне и внутри очень привлекательна. Единственное, я бы рекомендовал сделать шумоизоляцию дверей и арок. Проблем у данной машины более не заметил. Кроме того, в зимний период времени также отлично себя зарекомендовала, проблем никаких не было. Современный автомобиль, много электронных помощников, очень эргономичный салон (все под рукой), достаточно проходимый для кроссовера, думаю это очень хороший автомобиль по сочетанию цена качество. Коробка вариатор никаких проблем не доставляла.Ещё 3 фото

Отличная машина, красивая (особенно в перламутровом цвете), динамичная, удобная. Дорогу держит отлично и по городу и по трассе, удобная посадка, отличный обзор. Претензий по качеству английской сборки нет, по российской сборке не имею опыта. Комплектация — все что нужно (я бы даже убрал немного лишнего — омыватель фар и круиз-контроль, по мне абсолютно бесполезные функции): функция складывания зеркал, подогрев стекла, датчик дождя, парктроник и камера, раздельный климат-контроль — вот все, что нужно для нормальной машины.