Nissan Qashqai 2017

Категорически приветствую всех форумчан независимо от национальной принадлежности их транспортного средства. Будь то хоть немцы, хоть японцы, хоть китайцы, хоть отечественная электричка!Пока у кого-то пробег выходит по 20 тысяч в квартал, а у кого-то 2 тысячи в год, пробег синего Кашкая составил ровно 100 тысяч километров за период чуть меньше 8 лет.Авто в основном передвигается по городу, периодически на дачу, совсем изредка на не сильно длинный межгород, км до 300 в один конец, когда станет совсем скучно в очередной раз ехать на непотопляемом Прадо.Кроме описанных на сайте глюков с аккумулятором других проблем за все это время с автомобилем не наблюдалось. Если раньше оба авто в семье были боле-менее нужны, то сейчас, объективно говоря, можно было бы обойтись и одним. В какой-то момент были мысли продать, но после раздумий и осмотра нынешних автомобильных достопримечательностей и цен на них было принято решение, что хрен я что продам. Поездит еще синий кашкай, тем более что сыну в следующем году стукнет 18 лет, так что возможно авто отойдет к нему. Но это пока просто планы, там будет видно.А конкретно на ТО-100 было сделано:· Залито 4 литра Мобила· Поменяны воздушный и салонный фильтры· Задние тормозные колодки· Масло в вариаторе· Масло в редукторе и раздатке· Ну и щетки стеклоочистителя до кучиИтого все расходники были куплены за 24 тысячи рублей, за работы был отдан еще пятак. Стираю свои экономные слезы, когда читаю отзывы богатых сосайтнегов об огромных нетрудовых тратах на свои автомобили.А если серьезно и поделу – то для своих целей неспешного передвижения без заявки на премиальность вполне себе достойный жоповоз.

Авто в моїй родині з салону, я 2ий власник після мами. Вцілому дуже надійний, економний, універсальний, недорогий в обслуговуванні. Досить доступні ціни на ремонт та запчастини, реальний рохід десь у змішаному циклі 6.3 дизелю, але сказав би що авто більше для траси. Мотор просто супер! Не думаю що варто, але якби в нього було на 20-30 кс більше, то не думав про зміну авто взагалі. З мінусів: - збірка не дуже, зазори і матеріали не найкращі, навіть відчувається що виробник не заморочувався, хоча особливих скрипів не спостерігав - варіатор не подобається, іноді переймаюсь коли часто катаюсь по місту, йому не дуже комфортно в таких умовах. до того ж, він трохи шумний, і це не пов'язано із несправністю - підвіска комфортна для рівної дороги, але така собі на поганій дорозі. до того ж, витримала всього десь 80 тис Але, якщо вам до 30-ти років, можливо не варто купувати. Авто цікаве якщо берете на багато років.

Прекрасный автомобиль, который отвечает своим требованиям. Городской надежный кроссовер, который шустро ведет себя в городе и на трассе. Может уверенно свернуть в лес и удивить своей достаточно неплохой проходимостью даже на переднем приводе. Из минусов: 1. Небольшой багажник. Решение: автобагажник на крышу. 2. Небольшое расстояние между сидениями переднего и заднего ряда. Решение: не большие расстояния садить назад невысоких людей. 3. Со временем панели обшивки начали скрипеть. Решение: отдать в компанию по установке шумоизоляции для устранения скрипов. Не рекомендован для: гоночного трека, поездок по бездорожью и длительных путешествий.

Доброго всем здоровья, хочу поделиться своим опытом и впечатлениями от Nissan Qashqai, с которым меня связывает всего ничего времени, но все же уже большая любовь и нежность! Когда гикнулся мой старый конь, тоже ниссан, я для себя железно решил, что новый будет ниссаном, прикипел я как-то к этому японцу. Однако пришел к дилерам и слегка взгрустнул, глядя на ценники. Ну, щито поделать, новые же все… А подержанный как-то совсем брать не хотелось. В итоге выбор остановил на кашкае, он и по стоимости не так страшно кусался, и по виду был пригож… Недолго я все же сомневался, но все сомнения наглухо рассеялись, когда только за руль сел и тронулся с места… Не знаю, почему, но какое-то теплое такое чувство чего-то одновременно нового и давно забытого старого, как будто спустя сто лет с другом детства встретился… всем ни гвоздя ни жезла)

2018 год начался хорошо, потому что первым крупным событием стала покупка нового Qashqai 2.0 на вариаторе! Первое что сразу бросилось в глаза, это то как он вписывается своим дизайном в современные тенденции. Ярко и нескучно занимает свое место в траффике. Сев в салон понимаешь, что над интерьером и функциналом реально работали. Что касается ходовых качеств, то ямки и прочие неровности, коих у нас немало отрабатывает вполне себе комфортно, без скачков. Рулится автомобиль не идеально, этого я и не требую от такого класса автомобиля, но из ряда в ряд прыгает очень уверенно, если ситуация вынуждает это сделать. Теперь по вариатору, наслышан, что многие принципиально не хотят мириться с тем что это хорошая вещь, я езжу не напрягаясь, бывает часто что даю в пол, и в плане кпп меня все устраивает, делает все плавно и комфортно, без рывков, за это спасибо производителю. На внедорожье выехать пока что не было случая, но уже успел пару раз съехать с дороги и проехать по небольшим сугробам, выехал уверенно без намека на застревание. В завершение скажу... если вам нужен стильный, надежный кроссовер, который будет отвечать вашим запросам, то Кашкай это лучшее решение на сегодняшний день на мой взгляд.

Доброго времени суток. Вот наконец то добрался до компьютера, решил как и многие написать в сети о машине. Покупал пол года назад для себя. До этого ездил на Auris 13го года, привык к ней сильно со всеми недостатками.. плюсы и там конечно были, но все таки машинка была мала. В семье 2 ребенка, не маленькие уже, а ездим часто в поездки всей семьей.. Хотел снова японца. Выбирала жена по дизайну, а мне важнее были такие вещи, как место в салоне и багажнике, клиренс, автомат, надежный, мотор по мощнее, чем 1,6л на хетчбеке моем. Купили быстро и без заморочек, старую салону отдали, получив еще и скидку, забрали почти сразу нового Кашкая. Выбрали мотор 2, хотя не особо хотелось вариатор, но почитав отзывов и посмотрев конструкцию агрегата понял что все норм будет. И знаете, я не пожалел, немного тупит конечно при резком старте, но это мотор коробку бережет. Привыкнуть в течении дня одного можно, в остальном мотор экономичный, город/трасса расход в 10л. По управляемости не цивик конечно, но для высокого кроссовера вполне сойдет, все таки это надо понимать. В салоне места всем достаточно. Не понравилась мультимедия. Не Tesla конечно.. а навигация не информативная и маршрута странные, да и реакция на палец странноватая. Телефон подключил и на часы переключил просто) Круговой обзор не советую покупать, в дневное время и когда сухо то очень крутая опция, но только чуть дождь то сразу все пачкается. А Выходить протирать постоянно лень) в общем вот такая машинка, покупкой в целом доволен. К придиркам надо привыкнуть. Сложно перфекционису в нашем мире…) всем удачи!!

Приветсвую всех! Я обзавелся новым другом, зовут Nissan Qashqai. Машина 2017 года, на текущий момент 23к пробег, раньше ездил отец, теперь отдал ее мне, а сам пересел на X-Trail, вот и решил написать о машине. Кошак полноприводный (отец ездил на рыбалку на нем), комплектация LE. Проездил около полугода, делюсь с вами впечатлениями. Это мой первый автомобиль, поэтому не судите строго мой скудный отзыв (который будет дополняться в будущем, надеюсь). Пройдусь еще по технической составляющей: полный привод (уже писал), 2 литра, вариатор. Расход на трассе 8/100км., в городе использую “Эко”-режим, получается около 10литров/100км. Упругая, но при этом плавная подвеска – поэтому машина очень приятная в управлении, даже по небольшим ямам (все гасится, так что задница в комфорте)). Вполне просторный салон, багажника мне хватает, на дачу без проблем загружаюсь (еще и запаска всегда с собой). Шумка – нормальная, не знаю чего все жалуются, хотя нет предела совершенству. Отдельного внимания заслуживает свет! Светодиодные фары подстраиваются под ситуацию, дальний тоже автомат, встречный поток точно не будет тебя ненавидеть))) Серьезных поломок у меня не было (тьфу-тьфу-тьфу).

Всем здрасте! Машина у меня уже не первый день, успела откатать 36 тысяч км, пройти два ТО. Так что картину общую я составила хорошо, и впечатление у меня трезвое и полное! В целом автомобиль достойный, я не жалею что выбрала его. Езжу каждый день, не сказать что в щадящем режиме - и в хвост, и в гриву, так сказать, эксплуатирую! За все время крупных происшествий не произошло, мне смазывали только один раз какую то фиговину в руле, а то начал скрипеть. Да смотрели опору амортизатора по той же причине, впоследствии заменили по гарантии (конкретно этот случай был на ТО-2), ну и регулировали заднюю дверь - на этом, господа, всё. ТО по регламенту. Ниссан Кашкай 2017 Плюсы. Красивый, нравится как снаружи, так и внутри, есть музыка с блютуз играет как по мне хорошо, едет комфортно, считаю что сочетания комфорт/управляемость подобрано хорошо. Нет не подумайте он не идеально едет, есть огрехи иногда на крупных стыках небольшие пробои подвески, но в целом достойно и не раздражает совсем. 2-литрового двигателя в городе вполне хватает, коробка работает исправно и не чудит. Материалы отделки салона не премиальные, но в целом собрано все нормально. Ниссан Кашкай 2017 Минусы, ну как же без них, главный пожалуй это шумоизоляция, к сожалению в современных машинах этому не уделяют никакого внимания, я решила эту проблему за свои деньги, пролили днище и арки, стало гораздо лучше (но хотелось бы чтобы делали это сразу). Система мультимедиа если ее можно так назвать, старая - очень старая... господа, 2018 год, графику нужно менять, понятно что это не лакшери и премиальных передовых технологий там не будет, но что-то красивее нужно уже сейчас, работает шустро не лагает, но выглядит паршиво. Постояно пачкаю штаны о порожки... грязь попадет туда это жутко бесит. И дверная обшивка которая при работе стеклоподъемника гуляет тоже как-то выбивается! Но в целом с этим всем можно жить и автомобиль дарит больше позитивных эмоций, в потоке конечно не относятся как к Гелику и не пропускают везде, но не теряюсь. Если бы можно было оценить автомобиль по 10-бальной шкале я бы поставила 9-ку. В своем сегменте за этот прайс думаю одно из лучших предложений. Если нужно рассказать что-то еще, не стесняйтесь - добавлю! Всем спасибо, всем удачи!

Я не разбираюсь в технических составляющих механизмов атомобиля... считаю что если ты не механик по образованию, то должен обращаться к специалистам... что собственно я и делаю... могу лишь поделиться своими ощущениями от управления Кашкаем..благадаря грамотному остеклению и правильной регулировки зеркал слепых зон практически нет..водительское сидение регулируется не только по вылету но и по высоте, а спинка сидения регулируется еще и по жесткости.... а в сочитании с использование круиз-контроляи управление Автомобилем - комфортно и безопасно . Машина - "ОГОНЬ"...Подойдет тем владельцам, которые любят скорость в сочетании с комфортом и маневренностью в городском трафике , равна как и тем - кто с семьей любит путешествовать по магистралям на дальние растояния. Ещё 6 фото16 января 2019

Недорогой городской автомобиль с приличным клиренсом и достаточно богатым оснащением. Очень понравился небольшой "аппетит" двигателя — около 10 литров по городу, при том что это довольно крупный представитель городских паркетников. Место водителя очень эргономично и для моей супруги ростом 160 см и для меня при росте 185 см, регулировки водительского сидения и руля в очень приличном диапазоне. Очень просторный и удобный салон, добротное качество сборки и не "дешевые" материалы панелей и отделки салона — не сравнить с материалами в Тигуане и Крета. Тихий и довольно резвый двигатель несмотря на 115 л.с.. Отличная управляемость и комфорт в движении.

Ниссан кашкай и все все все.Все что я написал это ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, на вкус и цвет все фломастеры разные.Купил машину в 2017 году в сентябре и накатал уже 6000 киллометров . машину с самого начала хотел новую, чтобы избежать известной поговорки она про обман, а в конце говорится – не проживешь, угадали? Путешественник я активный и поэтому смотрел себе тачку с высоким клиренсом. Много покатался по тест драйвам. Не буду писать простыню про муки выбора – остановился на nIssan quashquai SE+ . сначала были сомнения по поводу вариатора и гнили на кузове, но потом понял что в моем ценовом сегменте автомат – большая редкость. Вариатор немного медленнее думает, но в целом переключается резко. Подвеска тоже отличная. На предыдущей машине думал, что машина разваливается после средней кочки). Подогрев тоже хорошо работает, теперь не нужно вокруг машины с ледорубом бегать. Расход за 6 тыщ 8 литров, что очень радует.Из минусов нет датчиков движения – хотя можно самому привязать (в мозгах есть такая функция. Багажник маловат, но в ашан кататься хватает. Полный комплект колес не влезет, конечно, но если разложить сидения, то все влезает. В целом машина хорошая, пока все нравится.

Добрый день форумчане, совсем недавно сменил свою Кия Спортейдж на этого красавца! Очень зацепил своим внешним видом, настолько что заставил сдать спортягу в рабство ниссан (в трейд ин) При этом получив отличную скидку и выгодные условия. В принципе к спортяге уже привык, но меня все время, все два года бесил ограниченный обзор лобового стекла из-за жирных стоек, парковка у нас многоуровневая и ездить по ней на нем было всегда неудобно, первое время смотрел из окна всегда, но потом привык,а вот жена все так же мучалась. Ну вот в очередной наш поход с супругой по ""магазинам"", решили всё же обновить наш автопарк, после тест-драйва. Так что вашему вниманию, наш скромный но чертовски красивый автомобиль именитой марки Ниссан!

Плюсы: 1) приятный внешний вид 2) фары с автоматическим переключением света просто супер удобная функция 3) бежевые сиденья с алькантарой! Очень красиво. 4) датчик полосы очень удобная штука в городе, обогрев лобового стекла, автопарковка и много еще современных свистоперделок 5) очень удобные сидения – ехала в крым из ростова - ни разу не устала спина ни у меня ни у детей 6) сама машина очень проворная и подвеска хорошая кочек не чувствуешь, в повороты входишь легко.Минусы: 1) каско полное – 80 тыс.руб 2) маловат багажник.Итого: я очень довольна покупкой. Японцы прыгнули выше головы и своего класса в этой машине

Надежный, неприхотливый, отличный автомобиль на каждый день. Ищите авто с LED светом и авто переключением ближний/дальний. После него не захотите другого света. Аналогично с системой кругового обзора! незаменимая вещь! Если дороги у Вас неидеальны, то больше R17 колес не нужно, будет слишком жестко. Полный привод считаю абсолютно не нужным. Куда он заедет по клиренсу и моральной проходимости — достаточно переднего привода. Мал багажник, если нужно возить что-то серьезное придется складывать задние сиденья. Дискомфорта по динамике нет, ее хватает, но не больше. Расход по трассе 8-10 (100-130км/ч), по городу 12-14 от пробок. За пробег 75 000 поменял только АКБ, колодки в круг и задние втулки стабилизатора, остальное масло и фильтры! Отличная надежная повседневная машина без претензий на что-то большее.

Хороший авто никаких проблем с ним не было за 2 года владения главное делать ТО по регламенту. Хороший плюс у Ниссана это сервисное обслуживание. Пока машина на гарантии то эвакуатор бесплатно довезет тебя до салона. Ещё нравится внешний вид по сравнению с прошлыми моделями кашкая. . Качество материалов отделки салона посредственное, вроде бы и мягко, но облазит хром, софт тач, а руль обшит непонятно чем. Расход трасса в зависимости от темпа езды и работы климата 8-10 литров, город 11-12 не меньше

Писала большой отзыв...куда-то исчез...автомобиль оптимален по цене и опциям и качеству....в меру красив, недорог в обслуживании, в меру динамичен, мягкая подвеска, мягкий пластик, клиренс высокий, экономичен. Минусы - шумка (делала днище и арки жидкой резиной плюс подкрылки) хотелось бы потише. Во многих отзывах есть некоторый спор по вопросу расхода топлива, решила показать какой реальный расход у меня (езжу 4 км по трассе....далее Каширское шоссе...Варшавское шоссе...ттк...москвичи поймут....пробка на пробке, езжу спокойно, стаж водительский почти 20 лет)... средний расход 9л за весь период владения, средний расход с учётом утреннего трафика от 8,5 до 9,7л)....если без пробок (в субб и воскр утром )7,5 л-8л...минимум какой был 6,7л. Расход топлива 1 - это общий средний за весь период, расход топлива 2 - утром после жутких пробок....общий мог быть и меньше: погрешность в "+" может быть из-за частых заездов в магазин рядом с домом - обратно до паркинга метров 800 и 4 лежачих полицейских по пути, вот после этих "поездок" расход комп показывает 25л...комп их конечно учитывает для среднего показателя. Добавлю...как и думала...расход (средний показатель за всё время) снижаться стал...расход топлива 1 - 8,9л В целом автомобиль хорош....сиденья удобные, подвеска мягкая, датчики света/дождя работают)), крыша панорамная большая), багажник не могу оценить...для перевозки колес конечно полностью раскладывать надо заднее сидение.

Выбирал между Кретой и Кашкаем. Выбор остановил на Кашкае из-за внешнего вида, а также потому, что Кашкай изначально задумывался как кроссовер. Крета же создавалась на базе Соляриса. За год эксплуатации машина ни разу не подвела. Зимой при —25 спокойно заводится, в сугробах не застревает. Багажник кажется небольшим, пока не разложишь задние сиденья. 3 велосипеда помещаются спокойно. В салоне места предостаточно. Расход по трассе около 7. Подвеска достаточная мягкая. В обслуживании цены разумные.Из минусов: над шумоизоляцией стоило бы ещё поработать. Но это решаемый вопрос. При проклейке колёсных арок проблема становится незначительной. Кроме того, сказывается сборка. В салоне слышны постоянно поскрипывания. Особенно в дверях. Ещё стоит упомянуть систему омывателя лобового стекла. При температуре —10 и ниже замерзает омыватель намертво. И если в других машинах при продолжительной езде оттаивает даже обычная вода, то здесь зимний омыватель почему-то не оттаивает.В целом, машиной остался доволен. Полностью стоит своих денег. Не зря их вовсю эксплуатируют в такси и каршеринге.

Великолепная машина работяга))) не разу не подвела, проходимость хорошая , развод топлива экономный нареканий за время эксплуатации не было. Очень комфортный салон и габариты машины удобны как опытному водителю так и новичку!!! По обслуживанию автомобиля тоже все в разумных ценах !!! Цена /качество соответствует. Удачная машина для поездок за город так как по любому снегу по любой грязи проедет без проблем. Для женщин эта машина находка, так как удобна в управлении и не особо габаритная но вместительная что в салоне что в багажникеЕщё 5 фото

Ещё 1 фотоНемного о кашкае. Купил жене пол года назад новую машину. Ездила она на джазе до этого. Хотелось ей не большую машинку, но по выше и с полным приводом. Рынок конечно же кишит такого вида машинами. Смотрели и сузуки и митсубиши и тигуан и хендай даже. Приходили в салон, катались, уходили, муторное конечно это дело выбирать. Сошлись по цене и качеству и советам друзей. Хонду сдали в салон, выбили еще скидку, на нее допчиков взяли приятных, забрали машину и выдохнули с облегчением, ну во всяком случае я) говорят, что кашкай это сын икстрейла, а на самом деле так и есть. С икстрейлом знаком хорошо, по этому с уверенностью так и говорю. из + понравился салон, он просторный для размеров машины, далее дизайн, тут уж выбирала жена, но и мне он в принципе по душе пришелся. Сзади сам за собой сажусь и на дальнее расстояние в 200км проехать могу. Багажник по размерам тоже устраивает, в магазин в глобусе на неделю две можно закупить еды и все влезет. Докупил специальный кейс в багажник, вокруг колеса запасного ложится и туда всякие безделушки можно положить, тоже удобно. Жене важны были только парктроники, хороший свет, подогрев сидений и автомат конечно же. Вариатора не боялись, тк хонда наша проехала около 250км. За все время никаких проблем не было, ТО по регламенту и все чики-пуки..) а тут вариатор ее и доработанный стоит, армированный ремень, все дела… расход средний 8-9л/100км. Жена у меня умеренно так ездит, не гоняет, но и не как пенсионер) из - лично меня не устроила шумоизоляция, конечно она лучше чем была у хонды, но почему то хотелось чутка больше, ну это уж совсем субъективное мнение. Может позже двери проклеим двери хотя бы. В планах поставить сабвуфер простенький, ну вот люблю я интересную музыку, колонок там хватает в принипе, а вот баса не особо. Управляемость после маленькой юркой хонды конечно же не такая, но и нам не 25лет уже)) ясное дело, что на высоком автомобиле будет машина более валкая. но в целом машиной довольны, косяков серьездных вообще не заметили, так придирки и не больше. машину рекомендую…

Бюджетный и надёжный городской кроссовер с адекватным расходом топлива на полном приводе и летом с кондеем. Демократичный ценник за обслуживание . По мне, можно бы по динамичнее силовую установку .На втором ряду кресел ,взрослому человеку тесновато коленям.В целом нареканий и негативных коментов по данному авто нет.Хороший клиренс , при не большом весе, довольно уверенно в дворовых сугробах. По бездорожью не эксплуатировал, поэтому комментировать не буду. На мокрой трассе и во время дождя , автоматика полного привода и антизаноса отрабатывает уверенно. Расход по трассе зимой 7.7-7.9 литров на сотню при скорости 60-80. Летом с кондеем по трассе примерно 8.8-9.5. При ровной скорости 110-120 км./ч. В городе расход с кондеем 11-12, по светофорам.Удобно парковаться в городе при не больших размерах. В моей комплектации хорошая начинка опций, отличный свет лэд оптики ,круговые камеры хорошо упрощают городскую парковку. Не плохая картинка навигации. В общем, за свои деньги , авто заслуживает внимания)Ещё 12 фото