Nissan Qashqai+2 2013

Отличный автомобиль. Полностью соответствует ожиданиям: вместимость, проходимость, комфорт, цена владения. В городе спасает его ширина - проезжаешь везде, в любых дворах. В путешествиях достаточно места для багажа и ещё остаётся для лежачего путешественника (дочка спит в дороге). Минимальный расход был 6.7 л\100 км по компьютеру, но это на скорости 90 км\ч. Третий ряд сидений был нужен пару раз за всё время владения, но объём багажника и место во втором ряду не сравнить с обычным Кашкаем. Автомобиль для обычных людей, понтов нет никаких.

В 2013 встал вопрос о покупке машины. Выбор был очень большой. Так как семья большая,нужен был семиместный автомобиль. В ценовой категории до 1000000 рублей НИССАН Кашкай+2 идеально подошёл. Комплектация SE+ порадовала: двухзонный климат контроль,мультируль,круиз контроль и конечно панорамная крыша. Она особенно понравилась детям. За время эксплуатации особых нареканий не было. За 100000 км заменял только расходники,и соответсвенно своевременное ТО. Сразу после покупки сделал дополнительную шумоизоляцию по кругу,эффект СУПЕР!!! В общем машиной очень доволен. Да и забыл сказать сборка английская.

Отличный семейный автомобиль. Имеется дополнительный ряд сидений, что позволяет перевозить большее количество людей. Панорамная крыша сделает вашу поездку интереснее, стекло на крыше не пропускает солнечные лучи, поэтому жарко не будет. На дороге смотрится стильно и красиво, ведет себя уверенно, на поворотах устойчива. Расход топлива минимальный, за пять лет владения автомобилем никаких проблем не возникало, только замена расходников. Внешний вид кроссовера очень впечатляющий, внутри комфортный. Очень понравилась работа вариатора. Ни толчков, ни переключений, все четко и плавно. У Nissan Qashqai на вариаторе есть возможность, ручного переключения передач, считаю это очень удобно для торможения на крутом спуске или для езды по бездорожью.

До этого авто была тойота версо брал новой в автосслоне в 2013, отьездив три года, понял что нужно полный привод и клиренс побольше. Выбор на кашкай был спонтанный и об этом ни чуть не пожалел. Отличный автомобиль, все нравится. По сравнению с тойота версо, мягче, поставив колеса на 18, клиренс очень высокий, позволяет проезжать препятствия. Боковая поддержка у сидений хорошая. Летом кондиционер справляется хорошо. Зимой печку тоже можно отрегулировать и будет жарко. Шумоизоляция не особо, лучше всего сделать самому, я колёсные арки например прошёл жидкой резиной БОДИ, весь салон и двери шумкой, и отлично стало.

Купил машину по случаю, перебиться на несколько месяцев. Автомобиль оказался настолько универсальным по своим качествам, что прижился в нашей семье. Получилось так, что проездил на ней более четырех лет. Из плюсов: удлиненная база дает лучшую управляемость на трассе и больший объем салона (багажника) по сравнению с обычным Кашкаем. Двухзонный климат — удобная штука. Подогревы сидений — выручают зимой. Панорамная крыша — увеличивает объем салона, просто приятно смотреть на деревья или облака. Увеличенный до 20 см клиренс — это тоже очень приятный бонус. Мотора два литра вполне хватает для всех ситуаций, когда ездишь на автомобиле без прицепа. Резко ускориться в городе или ехать по трассе 140-150 км/ч — не проблема. При этом машина не надрывается, не шумит и умеренно потребляет топливо. Расход летом 8,5-9,5 по трассе и 11-12 по городу. Смешанный — в районе десяти. Для авто полной массой 2,35 тонны, я считаю, очень не плохой показатель. Слабые места этого автомобиля — сайлентблоки подрамника и нижних передних рычагов. Уж очень они маленькие. Приходится менять раз в два года. В остальном — все в пределах регламента. На 100 тыс км менялись тормозные диски. В общем то и вспомнить больше нечего. Раз в год на диагностику подвески. И два раза в год на техобслуживание. Кроме масел и фильтров с колодками авто не требовал никаких вложений. Машина простая, как топор. Атмосферный двигатель, МКПП, блокируемая муфта заднего дифференциала не доставляли никаких забот. Жаль, что эту модель сняли с производства. Очень удачный баланс потребительских качеств, стоимости владения. Отзыв пишу первый раз. Если кому что интересно про данный авто — отвечу на вопросы по мере возможности. Ещё 30 фото

Всем привет! Так уж устроен русский человек, что если все хорошо, то положительный отзыв писать лень, но уж если что-то ломается или где-то обман, то "ОБЯЗАТЕЛЬНО НАПИШУ". Вот поэтому я и решил пересилить свою лень) Задумался о смене авто ровно год назад, в марте. Приглядывался к Reno Duster Qashqai/Qashqai+2. После поездки в салон Reno я понял что Duster не хочется, очень бедные комплектации (чтоб были стеклоподъемники все, нужно заказать чуть ли не третью по счету комплектацию, образно) в итоге на февраль 2014 приемлемой комплектации duster "Насчитали" 577000 это за 1.6 передний привод, механика... После осталось только решить Qashqai или Qashqai+2. Выбор был обдуман, нужен был экономичный, вместительный автомобиль для спокойной езды с хорошим клиренсом, как нельзя лучше подошел семиместный Qashqai+2 в базе. Как оказалось в 2013 г. был последним для модификации +2 и на февраль 2014 в МСК мне удалось найти только 3 автомобиля нужной комплектации +2,2 из которых были у Дженсера. Записался на тест-драйв в Дженсере, прокатился и очень понравилось! Взял базовую комплектацию Qashqai+2, которая кстати оказалась богаче чем то что подобрали на Duster. Пользуюсь уже год, прошел первое ТО, на спидометре уже 17000 км. все штатно поломок нет, за исключением одной мелочи. ТО проходил опять же в Жденсере, перед работами машину помыли, видимо в замок пассажирской двери попала вода, на морозе замерзла возвратная пружина тросика в результате дверь перестала закрываться (порывшись на форумах, я понял что это стандартная болячка) В ближайшую оттепель замок продул феном и залил WD-40 помогло не сразу, но теперь все нормально хотя на улице уже -10 вторую неделю, но это все мелочи! за год уже съездили на юг 3000км. в оба конца, все без нареканий, а складывающиеся задние сидения в ровный пол избавили нас от необходимости поисков придорожных мотелей. третий ряд сидений пока не использовал, но все впереди! Отличное авто!

Наша семья в четвертый раз выбирает Nissan Qashqai. Впервые приобрели этот автомобиль по картинке из рекламного буклета и он оправдал все наши ожидания. Как только появилась новая версия +2 пересели на нее. Третим рядом сидений практически не пользуемся, но дополнительное пространство в багажнике дает возможности для путешествий и перевозки лодки, а рейлинги на крыше позволяют взять с собой велосипеды. Хочется отметить, что и крыша у этого автомобиля необычная - панорамное стекло, а значит романтики наблюдают через нее за звездным небом, а прагматики за тем что перевозится на крыше. У нас автомобиль с подключаемым полным приводом, который с легкостью преодолевает бездорожье. В отличии от более ранних версий кроссовер обладает мягкой и в тоже время спортивной подвеской. Отличная управляемость и эргономичный салон, мягкий пластик, неплохая аудиосистема выгодно отличают этот автомобиль. В завершение хочу сказать - у любого автолюбителя есть два счастья - купить автомобиль, а затем выгодно его продать. Все наши предыдущие автомобили находили себе новых хозяев меньше, чем за неделю. Сожалею только об одном у нового Qashqaя от Nissan нет версии +2

Очень доволен остался выбор именно кашкай. Брал резину прямо в автосалоне, увы по завышенным ценам. Так как авто в то время как я его брал совсем новый был, мне даже в автосалоне никакого призента не дали! Сразу как начал водить кашкайчик заметил, что чуть касаясь педали газа машина уже гонит, аж под 21 км/ч. Тормаза меня не подводят, наверно пока что. Ну уж очень легко вертеть руль на нём! И брал не дешего вроде, что прикольно, обучаю своего сына ней! Ему эта машина понравилась больше чем polo wolkswagen. Сегодня заходил в салон авто, решил посмотреть duster (новый), рено, да и впрочем все французы никогда не сравнятся с Qashqai.

Здравствуйте. Сначала уточню, что всё ниже сказанное моё сугубо личное мнение. Имейте это ввиду.     Хотелось поделиться впечатлением от данного автомобиля. До этого 14 лет ездил на Ниссан Цефиро (кто не слышал такую модель, аналог Максимы) кузов А32, 2,5л 190лс V6 1997г. Машина нравилась, но стала прогрессировать коррозия, появилась необходимость в более вместительном авто, ну и расход. В этом году появилась финансовая возможность поменять авто. Жаль что такая возможность не появилась хотя бы пол года назад. Выбор был между полноразмерным седанами, такими как Тойота Камри (к сожалению в 40м кузове и примерно 2008г.) и Ниссан Теана, из полноприводных авто более менее нормального размера, кроме Кашкая+2 выбрать больше нечего (корейцев и китайцев не рассматривал, пунктик у меня на эту тему). Конечно выбор остановил на Кашкае. Как по цене, году выпуска, наличию полного привода и семи мест, так по неприхотливости авто и расходу у данного автомобиля , по моему мнению, конкурентов нет. Автомобиль на механике был выбран сознательно. (Полный привод и активная езда не для вариатора. На прошлой машине автомат менял 3 раза, не выдерживали, хотя кто-то десятилетиями на родном передвигается.) На механике раньше ездил, поэтому представлял все нюансы, которые возникнут в связи с этим. Когда ехал смотреть авто представлял, что увижу небольшой скучный паркетник, не способный вызвать хоть какие-нибудь эмоции. После осмотра и расчёта сел за руль.    Первые впечатления от автомобиля сугубо положительные. Удобно расположился на водительском месте. Водительское кресло регулируется по высоте, что очень удобно, особенно для людей выше среднего роста. Руль настраивается как по высоте, так и по вылету, что тоже порадовало. Средний кроссовер снаружи, внутри показался довольно большим. Возникло новое для меня ощущение передвижения на  автомобиле выше седана. Теперь не всегда смотришь на окружающих снизу вверх.    К габаритам пришлось немного привыкать. Во-первых левый руль, во-вторых ощущение большей ширины автомобиля с водительского места, чем есть на самом деле. Парковаться довольно удобно, размеры без проблем позволяют найти парковочное место. Порадовала маневренность и радиус разворота.    Пару слов про комплектацию. Присутствует мульти руль, датчик дождя, двухтонный климат, 6 подушек безопасности, панорамная крыша (до сих пор радует, добавляет света в салон, пассажиры заднего ряда очень довольны, хотя и самому удобно смотреть на светофоры, которые висят над головой. Теперь не уютно ездить на других автомобилях без "неба" в крыше). Салон тряпка, как и подшорканные вставки в дверях, после велюра в предыдущем двадцати четырёх летнем автомобиле радости не вызывают. Наличие круиз контроля позволяет экономить топливо и отдыхать правой ноге.    Потолок в салоне низковат. Рослый пассажир на заднем диване почти достаёт до него, буду исправлять доработкой механизма наклона спинки. Ногам места хватает, что спереди, что сзади. Задний ряд раскладывается в пропорциях 40х20х40 это удобно, а также в ровную, с багажником, поверхность. Два человека вполне комфортно могут переночевать, созерцая звёзды перед сном.    Немного о третьем ряде сидений. Их два и рассчитаны они либо на детей, либо на очень не высоких людей. Оба сиденья имеют ремни безопасности, а левое ещё и подлокотник с тканевой обивкой.   Про шумку тоже есть что сказать. Звук мотор в салоне дискомфорта не вызывает. Зато на ходу основной шум идёт сзади, такой как шум дороги, ветра, мимо проезжающих автомобилей.    К мотору тоже неоднозначное отношение. Мотор шумноват после V-образной шестерки, несмотря на преклонный возраст последней. Из плюсов адекватный расход, по сравнению с предыдущим авто. Отсутствие жора масла. Подхват в районе 4 тыс/об за счёт изменения фаз газораспределения. Из минусов недостаточная тяга на низах, при трогании с места и медленный разгон при попытке быстрого обгона встречных авто за городом, особенно при включенном кондиционере и пассажирах в салоне. Что делать, 2 литра и 140 лс.   Внешний вид, особенно морда автомобиля, располагает к себе, выглядит  гармонично и приятно. Отдельно хотелось бы отметить рёбра на капоте, смотрятся интересно, особенно на фоне ровных и скучных капотов других авто.   Задняя часть на любителя. Меня больше всего бесит резкое сужение кузова от середины автомобиля вверх. Оптика со светодиодами, в виде галочки, на габариты и стоп мне нравится, главный плюс отличие от оптики других производителей. В наше время хочется хоть какую-нибудь индивидуальность, а производители этим сейчас не балуют.    Привыкал к механике примерно недели 3, чтоб нормально трогаться, не забывать выключать скорость после остановки, а также заводить двигатель на нейтралке. Долгая езда на автомате расслабляет.    К подвеске привыкал дольше. Вроде и клиренс выше и небольшие неровности, волны проходит плавнее чем седан на большей скорости, но ямы и резкие перепады асфальта с острыми краями противопоказаны. Сразу машина даёт понять излишними шумами и стуками, что она не джип, а универсал повышенной проходимости и необходимо медленнее проезжать данные препятствия. (Возможно в моём случае что-то не в порядке, позже съезжу на диагностику. Стойки оригинальные sachs.) По сносным дорогам едет хорошо. Меня вводят в недоумение комментарии некоторых знакомых, которые говорят, что Кашкай жёсткий автомобиль. Может короткий жёстче или они ездили на машине со стойками, например, каяба? У меня ответа нет, но жёстким я бы его не назвал.   С появлением полного привода появилась неотвратимое желание его попробовать. После сильного дождя поехал искать приключения на пятую точку. Для понимания, резина летняя шоссейная Michelin primacy 3 с большим износом. Машину изрядно таскало по раскисшей грунтовке, которая  к тому же имела наклон. Даже швырнуло на распаханное когда-то поле без растительности, но машина не подвела, хотя мысленно я уже думал где искать помощь. (Видео и фото в конце.) В итоге я не разочарован и понял что значит наличие полного привода, даже такого. Скоро зима - будем штурмовать снег!   В городе он чувствует себя вполне комфортно, хороший разгон и управляемость. На трассе едет плавно и не располагает к быстрой езде из-за нехватки мотора. По этой же причине не стоит перегибать с покатушками по бездорожью.    Подводя итоги скажу, что да, сквозит экономией в отделке салона и других мелочах, но в  общем это хороший семейный автомобиль, на котором можно комфортно передвигаться в городу в любое время года и выезжать на природу по не самой хорошей дороге. В общем у авто больше плюсов на мой взгляд и он может порадовать своего владельца.