Nissan TIIDA 2009

Отличный удобный автомобиль,экономичный ,вместительный и семейный .хороший большой салон ,по городу очень маленький расход топлива ,удобный в разворотах . Высокая посадка водителя . Задним пассажирам очень много места. Багажник-трансформер.Удобный руль с управлением музыкой . Достаточно хороший современный автомобиль. Практичен, экономичен,красив, вместителен , удобен, и многие положительные качества. Данный автомобиль за время использования показал себя с самой хорошей стороны. Из недочетов особо выделить нечего, за исключением незначительных формальностей которые так же с легкостью можно исправить на нужный лад! дело идет об так называемых "чашках" передних стоек, поменяв их на подходящие чашки других автомобилей (nissan x-Trail) или (nissan Juke) вы навсегда забудете об этой проблеме. В остальном моя оценка как владельца данного авто 10 из 10)Ещё 3 фото

Привет всем потенциальным приобретателям Тииды Латио. Свой отзыв пишу впервые, поэтому прошу строго не судить. У меня это третья Тиида, причем две из них именно праворукие. Кроме Тиид у меня были Санта Фе(2011год), Каптива(2012г), ФВ Джетта, тойоты и ауди. О последних двух мне особо говорить нечего, потому, что к любителем Тойот я себя не отношу, так как хорошего состояния данных авто можно найти только в автосалоне. Теперь непосредственно о Тиидах. Первое машины предсказуемые. У них есть отдельные слабости, но они устранимы, причем достаточно недорого. К ним в частности относятся: слабые "крабы", это опорники на передних стойках, пружины (ломаются как правила до 100тыс. пробега), салентблоки между коробкой и двигателем. Стойки соответственно зависят от стиля езды. В принципе и все. Кстати о стойках, если авто не доработать, то стойки будут пробивать на каждой ямке. Лечиться просто, вставки под пружин по кругу (2см не больше). Автомобиль сразу идет намного лучше. Почему выбираю Тииды? Потому, что если поднять водительское сиденье до предела вверх, то будешь ехать как на стуле, а значит наплевать на расстояния. За день мог проехать 1300-1500км и ничего не затекает и не устает. На леворукой Тииде затекает правая нога, если нет круиз контроля, то будет нелегко. На пруле не затекает ничего. Высокая посадка увеличивает и обзорность. По высоте Тиида равна Форестеру 2000годов. Первую Тииду(Японца) продал при пробеге 190тыс.км. и только при продаже узнал, что у меня был вариатор, вообще не беспокоил(я проехал 140тыс.км). Зато расход отличный. Зимой заводиться отлично. При —35 на улице завел без проблем. Да ещё один небольшой минус — это электическая рулевая рейка. Проблема не в том, что она не надежная, у меня не было ни одной поломки, а в том , что если в повороте попадешь на гребенку, то отбивает в руль. Об этом надо просто помнить. Если вы хотите просторный экономичный и не дорогой в обслуживании автомобиль и вас не напрягает правый руль, то конечно стоит обратить на него внимание.Ещё 1 фото

Тиида — бестселлер от Ниссана. Это не топовая модель, но и показаться на ней совсем не стыдно. Насколько мне известно с момента начала производства в 2003 хоть и были рестайлинги, но в целом тиида осталась вполне узнаваемой до самого последнего момента.Классика.Машина реально экономична по расходу бензина, но имеет жестковатую подвеску: все-таки это машина городского типа. Клиренс вполне приличный.Надежность тоже на высоком уровне. Наблюдаются некоторые проблемы с опорами стоек. Решение проблемы — ставить оригинальные (проверено на собственном опыте).Очень вместительный салон. С моим ростом под 190 и отодвинутом в крайне положение водительском сиденье для задних пассажиров остается вполне много места. Ну и мне, как водителю, ничего ни с боков, ни с потолков не давит. Воздух присутствует.Кстати, новую машину я купил. И тоже тиида. Только в кузове седан.Ещё 5 фото

машина удовлетворительная, расход топлива радует, единственное, что у японцев слабенькое лакокрасочное покрытие и метал кузова тонковат, у немцев прочнее!для пассажиров на заднем сиденье очень много места, ноги вообще не упираются в передние сденья, комфортно, машиной доволен.

У нас Тиида 2008. Хэтчбек.Отличная машина, у нас светлый салан - очень нравится. Хороший расход и отличная управляемость. Классная шумоизоляция, прекрасно держит тепло в салоне в холодное время года. Подогрев сидений просто незаменимая опция зимой.Нареканий никаких, купили бы еще раз.

Автомобиль Nissan Tiida купить пришлось не потому что так влюблена в эту конкретную модель, а потому что в тот момент это был идеальный вариант в соотношении цена/качество/имеется в наличии. Благополучно отъездила сезон. Ничего плохого про авто сказать не могу, правда сильно похвалить тоже не за что. Но, все же, качество Ниссан не разочаровало. Внешность не обсуждаю. Именно эта модель автомобиля Nissan вызывает массу споров от поклонников до плюющихся и грязно ругающихся. На любителя. Но салон качественный (комплектация Элеганс), багажник вместительный, за время регулярного использования ничего не сломалось, не потерлось. Единственное, что для меня выраженные стойки закрывают немного боковой обзор. Подвеска Ощущалась вибрация. Но ничего критичного как пишут Nissan Tiida отзывы я не почувствовала. Типично: в сравнении с Форд Фьюжн неровности дают себя почувствовать больше, тот же Nissan Wingroad отдыхает. Автомат Машинка резвая, со старта идет хорошо, но в снегу зарывалась хуже Приоры, были моменты, что буксовала там, где и не должна была бы. Скорость держит нормально, до 130 разгоняется без вопросов, больше не пробовала даже ради интереса. Не фанатик скорости. Расход Зимой по городу ела 9,5 с прогревами, летом 8,5 с кондером. Претензий здесь нет. Правда лила только 95 бензин. Вот такая машинка. Нормальная, недорогая, надежная. За год не ломалась ни разу. Поменяли в пользу Nissan Quashqai, но это не вопрос предпочтений, а появившейся финансовой возможности и приобретения одного авто для всей семьи.

Автомобиль что называется получился. Грамотный мотор, к удивлению окружающих позволяет "выстреливать" со светофора, уверенно чувствовать себя при обгоне и на скоростной трассе. В двигателе использован цепной привод газораспределительного механизма, что значительно увеличивает его рессурс и ремонтопригодность. Дигатель очень экономичен, не относится к "маслоедам". Естественный угар на пробег 1000км. очень незначителен.Хороша автоматическая коробка передач, классический гидроавтомат четко и без задумчивости переключающий передачи, при своевременной смене масла выхаживает 3500000 и более километров. Грамотно настроены передаточные числа, при нажатии на педаль газа автомобиль ровно и мощно ускоряется.Салон удивительно просторный и удобный, на заднем диване без проблем размещаются 3 человека. Отличная щумоизоляция, работу двигателя в салоне практически не слышно. Показания приборов хорошо читаются, в отделке салона использованы качественные материалы. Задние сидения при необходимости перевезти длиномеры складываются, образуя с багажником ровный пол.Хорошо работает гидроусилитель рулевого управления, легкий на стоянке руль при наборе скорости наливается приятной тяжестью, автомобиль хоршо держит дорогу и уверенно стоит на дуге в повороте.Комфортная подвеска хорошо сглаживает неровности дорожного покрытия.Автомобиль однозначно хороший.

Всем доброго времени суток. Отзыв пишу впервые, хотя машин сменил не мало. До этого была спасио АЕ 111, Галант 93г, Санни 96г, ну и до покупке Тииды ездил на свежем Хонда Стрим, правда эта машина брата и ездил я на ней 2-3 раза в неделю! Вообщем решил приобрести свой автомобиль, насуетил 400 рубликов и начал поиски, хотел Виша либо Приуса, надеялся что за эту сумму найду что нибудь достойное но 2 месяца поисков по дрому и рынкам меня разочаровали, сложилось мнение что машины ниже 2008-09 года выпуска уже нет смысла покупать потому что это убитые утили. На Тииду внимания я вообще не обращал пока не посоветовал друг, вешу я чуть меньше 100 кг при росте 180, думал что точно не для меня, но когда присел понял что машина по пространству более чем достойная не смотря на свои компактные размеры. Вообщем посмотрев на рынке варианты за 450 которые биты перебиты во все места начал искать в интернете, несколько вариантов сразу мимо и тут мы с другом и женой наткнулись на этот золотой экземпляр. По кузову все было целое, по салону тоже. Единственный момент это крашенные не в цвет бампера которые конечно бесили, вообщем машина мне понравилась и повезли мы ее в самый дерзкий сервис нашего города где машины разбирают вдоль и поперёк чтобы люди горя не хапнули с покупкой. Итог. Все детали в родной краске (кроме бамперов) Бита не была!!! Все болты заводские! По ходовой 10-15 рублей вложений. ДВС и Варик чувствуют себя достойно! Пробег реальный, аукцион 4,5 балла!!! Вообщем всвезив все за и против с торгом до слез забрал я данный автомобиль за 388 рублей, просили изначально 405. Оформлял все через ГАИ, кстати всем рекомендую если не хотите заплатить за непонять что кучу денег. Вообщем после 3-х месяцев эксплуатации машиной я доволен. По ходовой поставил проставки потому что изначально была Тиида низковата, поменял чашку стойки. Чуть попозже поменяю подушку ДВС, пока не напрягает. Поменял Масло, Chevron 0w-20 в Хабаровске такое найти очень сложно, но есть связи с поставщиками! Кстати можете верить или нет но с этим маслом расход топлива уменьшается. Проверено не на одной машине! Трассу машина держит уверенно, ходовка вполне нормальная. Съездил на ней на море в Андреевку почти 1700 км туда обратно. Бензин Тиида просто нюхает, 7-8 литров на 100, посмотрим что зимой будет. Воткнут китайский 2-диновый плеер, можно и кино глянуть и Музыка неплохо с флэшки играет. Салон комбинированная кожа, смотрится очень хорошо как в дорогих машинах бизнес класса))) Вообщем пока что машиной доволен, по возможности отзыв буду дополнять.