Peugeot 3008 2013

Брали жене в 21 году 1,6 бензин Napapijri с пробегом 115 тыс. Сейчас 201 тысяча и о машине могу сказать только хорошее. Соотношение цена-качества - не найду ей конкурента. Для меня это было реально открытием, будучи не сторонником «французов». <br>Тот функционал и технические характеристики, которыми обладает эта машина, ставят ее на первое место. Это мое мнение. <br>О ЕР6 много всего сказано. Масложор устранил заменой колпачков. Я вам точно скажу, если за ней правильно ухаживать, она подарит массу приятных впечатлений.<br>За АЙСИН можно не говорить. Там все четко. <br>По ходовке - жестковато. <br>В салоне места достаточно, посадка высокая. Панорама полная. <br>Клиренс норм, для города и легкого бездорожья вполне. Наличие всяких плюшек приятных, зеркала боковые большие, багажник вместительный. Безопасность 5 звезд. Не зря она была машиной года в Европе. Тормоза очень четкие, особенно после Кемри. <br>Так что внимательно перед покупкой и можно пользоваться смело.

Добрый день! Давно хотел написать отзыв и после очередной поломки решил написать . Кто хочет купить это убожество не повторяйте мою ошибку , машина просто кошмар очень проблемная и дорогая в обслуживание . Покупал с первых рук проверял на скрутку спидометра подключал компьютерную диагностику в общем проверял по максимуму всё было в норме , но после пол года использования начался кошмар . Первая поломка это сажовый фильтр на бортовом компьютере высветилась ошибка я поехал и мне сказали что фильтр на 150 тис км требует замены или чистки но у Пежо всё напичкано электроникой и если чистить то нужно будет его перепрошить я вырезал фильтр и перепрошил это стоило по знакомству 700 $ я думал что это всё но нет , через месяц у меня полетел генератор это ещё 40000 грн плюс установка не помню сколько стоила , потом стартер но это мелочь , и наконец через три месяца у меня накрылась коробка это ещё 1500 $ после этой коробки я решил написать отзыв . Люди не покупайте эту машину . Я начел спрашивать и мне сказали что это стандартные поломки в Пежо. У знакомых почти такие же поломки , это не мне попалась такая проблемная машина они всё такие . Если будете покупать спросите у знакомых на сервисе и получите ответ . Единственное чем эта машина берет то это дизайн но после очередной поломки я на этот дизайн смотреть уже не мог . Всё хорошее отзывы пишут барыги чтобы продать наивным людям .

Економне, чітко підходить для сім\'ї, не дорогий в обслуговуванні, вищий кліренс.

Шикарньій автомобіль. Мягкий. Уверенно едет. Крепкая ходовая. Молодежньій дизайн

Машиной очень довольны!Комфортная; вместительная; экономичня как по расходу, так и по обслуживанию; очень много систем безопасности и разных "плюшек".Удобная в городе, комфортная на трассе.

Купувалась машина для подорожей і звичайно міський розхід також брався до уваги! Здивувало що розхід по трасі може падати до 3.5-4 л. Дизеля при умові що європейська заправка та рівні дороги ! А по місту приблизно 6-л. Хоча з нашим паливом різниця в розході не дуже відрізняється... Також з плюсів те що достатньо великий багажник та просторий салон і все під рукою.Обслуговував на Офіційному, недорога в обслуговувані, заміна ГРМ обійшлась дешевше ніж пропонували на інших СТО, ТО обходилось 2300 грн нагадаю що це офіційний сервіс, а на інших було дешевше! Що до коробки передач стоїть робот і є відчутне перемикання, хоча це норм для такої коробки, жорсткувата на ямах, також передня стійка, на мій погляд, трохи широкувата що заважає огляду, причому лобове скло більше ніж в багатьох кросоверах такого типу що зручно на світлофорах!!! Тож цей кросовер вартий уваги як для сімейних поїздок, так і для подорожей на далеку відстань.

Привет, друзья-автолюбители! После продажи Весты по причине того, что жену раздражал тупой робот, начали подыскивать ей замену. До Лады супруга какое-то время поездила на моей Мазда СХ7 (впоследствии был быстро продан для решения жилищных вопросов) и машина ей очень понравилась свой динамикой, богатым оснащением и всякими опциями, плюс высоко сижу и далеко гляжу - решено, ищем живого цэикса7. В Тюмени на момент поиска (июнь 2018г) согласно заданным критериям (главный из которых бюджет 750 т.р.) было 4 предложения - 3 белых мазды и одна синяя. Договорившись со всеми владельцами поехали смотреть варианты. По первому осмотру кузова и по замерам толщиномера 2 белые машины сразу отпали. Третья белая по кузову имела незначительные косяки, но жутко грязный и уставший салон, также напрягли подтёки масла - поехали смотреть синюю и она же самая дорогая из всех. После осмотра и тест-драйва мы были в восторге от состояния авто и прозрачной историей по обслуживанию, но цена...владелец хотел 800 т.р. Мы предложили 760 тыщ прям в этот же день наликом, но он отказался. После чего мы поблагодарили его и уехали ни с чем - та машина в итоге потом ещё долго продавалась. В этот же вечер, сидя в кафе жена листала объявление на дроме и наткнулась на два обьявления о продаже Пежо 3008. Скажу честно, я сначала пытался ее отговорить, но сейчас понимаю, что это все штампы и предрассудки. В итоге на следующий день, как сейчас помню, наши играли с саудитами и из всех окон доносились яростные крики болельщиков, мы взяли белого пыжа 2013 г.в., 1.6 турбо на 6АККП, 61 т.км пробег за 610 тыщ. рублей. Теперь по эксплуатации авто: 1. Двигатель и АКПП. Двигатель турбовый 1.6L, 150hp. Собран с использованием технологий BMW - это с одной стороны наверное хорошо, с другой все те же предрассудки относительно надёжности баварских моторов. Привод цепной, масложором не отличается. При езде по городу и на трассе обеспечивает великолепную динамику, комфорт и чувство безопасности при маневрировании и обгонах. Наблюдается особенность при запуске на холодную и движении пока прогреется тосол - помпа включается при достижении 50-60 градусов. Коробка Aisin в паре с данным двигателем - это шедевр. К ее работе нет вообще никаких нареканий от слова совсем. Ну разве что зимой при -35 слегка тупит пока не прогреется, но тут любая коробка будет вести себя странно при таких температурах. Есть несколько режимов- обычный, спорт и движение по снегу. Первые два испытал, разница ощутимая. Езда по снегу нигде не пригодилась, везде получалось проехать в обычном режиме. 2. Расход бензина G-95 Летом по городу 13.6 л на 100 км Зимой по городу с прогревами 15.5 л По трассе 7.5 л при крейсере 115 км/ч и с учётом обгонов до 130-140 км/ч 3. Обслуживание и ТО После постановки на учёт планировали  сделать большое ТО и купить аккумулятор. Но из-за собственной глупости и недосмотру попали на ремонт электропроводки и генератора после попытки прикурить авто - минус 10 тыщ, считаю легко отделались, т.к. могли спалить напрочь генератор или поплавить мозги компутера. !Совет- эти авто прикуривать только по инструкции и с хорошими проводами, а лучше не допускать сильного разрядка батареи, в крайнем случае купить новый аккумулятор. После эпопеи с эвакуацией авто и ремонтом электрики, мы поставили ее на учёт и сделали большое ТО: замена всех тех жидкостей, фильтров, колодок, свечей, заменили лампочку в ДХО и заднем габарите, плюс купили летнюю резину Matador Hectorra3 R17/225/50. Все, больше никуда не лезли и ничего не трогали, машинка работает в штатном режиме. 3. Внутреннее пространство и комфорт Здесь французы на высоте, я б может только поработал над звуком и чуток с шумкой, но жену все устраивает и трать на это денег она не желает. Мною куплены резиновые коврики, коврик в багажник и ветровики. Понравилась очень то, как добротно и на совесть собран салон, материалы, подгонка деталей, дизайн панели а-ля управление Боингом:). Проекционный дисплей- тоже приятный бонус. Посадка в кресле удобное, но мне показалась что длина подушки могла бы быть чуть больше. На заднем ряде все отлично, есть всякие кармашки и тайники, но нету розеток для зарядки гаджетов. Багажник- это отдельная тема, думаю многие уже видели в других отзывах, скажу лишь что полка как в грузовичкк плюс возможности трансформации салона в ровный пол,включая переднее сиденье позволяет возить ну вообще негабаритные грузы - легко увез два матраца в гараж (фотки прилагаю). 4. Минусы Их немного. Зимой машина при морозе ниже -20 греется дольше, спасает подогрев Hydronic, но ненадолго. При езде в городе по пробкам или на малых оборотах двигатель не прогревается до рабочей температуры, а когда за окном -30 -35, то в салоне очень даже свежо. Поэтому в мороз рекомендую двигаться в режиме спорт - будет реально теплее;) Подвеска работает честно, но можно бы было и тише. Возможно устали стабилизаторы или втулки, весеннее ТО покажет. 5. Купил бы я такую себе? Когда жена даёт мне порулитья, то могу себе позволить немного пошалить на пежо. То есть технические возможности - это явный плюс для нас, для мужиков. Дизайн - на мой взгляд женский, хотя версия 2017 г.в. уже выглядит как unisex. Отмечу только, что такие машины надо выбирать сердцем, а что до шаблонов и мнений- время покажет. На мой взгляд данная модель сильно не дооценена рынком все из-за тех же предрассудков. Поэтому для покупателей это благо. Отзыв буду дополнять. Всем добра!

До этой машины были: ВАЗ 2110 и WW Golf 3. Так как на Гольфе был положительный опыт использования дизеля и учитывая дороговизну топлива, то хотел именно дизель. Еще мне очень нравится звук работы дизельных моторов, к тому же они очень экономичны, довольно высокая надежность и хорошая тяга на низах. Ну а про дизели от Пежо в основном только положительные отзывы попадались, наше топливо они неплохо переваривают. В целом, машина очень нравится, пока продавать не планирую. После покупки устранил мелкие недочеты: пара перегоревших лампочек, неработающий задний дворник, дохлый аккумулятор, из-за которого не работала система Старт-Стоп. Ну и в принципе за 1.5 года использования автомобиля, слава богу, других проблем не было. Единственно, недавно в мороз ручник чуть подмерз и одно из колес заметно нагрелось с характерным запахом колодок. Оказалось камешек перебил изоляцию тросика и туда попала вода, которая при наступлении мороза замерзла. Заменил оба тросика, т.к. второй тоже был весь в повреждениях от камней, а виной всему то, что они висят как гирлянды. Поэтому закрепили тросики, чтобы они не висели, скорее всего, больше проблем с этим не будет. Сразу когда сел в машину, обратил внимание насколько высокая посадка, по сравнению с обычной легковушкой, за счет этого гораздо дальше видно ситуацию на дороге, особенно в пробках. Нравится подвеска: энергоемкая, упругая, хорошо держит дорогу, но на плохой дороге неуютно. Если дорога хотя бы на 4, то плывешь как на яхте.У машины довольно просторный салон, при моих 190 сидеть очень удобно, ничего нигде не жмет, к примеру, в Рав 4 было более тесно в коленях. А сзади 3 взрослых садятся без проблем. Огромный багажник, еще можно сложить весь задний ряд и тогда места просто море, можно что-то очень габаритное перевести Кстати, еще и переднее сидение складывается, так что 3-х метровые карнизы для штор вполне войдут.Автомобиль хоть и не полноприводный, но по снегу и грязи прет хорошо. Живу в частном секторе, дороги во время снегопада там не чистят, но еще ни разу не застревал, хотя клиренс хотелось бы и побольше, но об этом чуть ниже. Радуют множество приятных мелочей, типа авто затемняющееся зеркало заднего вида, автоматический ручник, фонарик в багажнике, который можно снять и использовать как обычный фонарик, складывающиеся боковые зеркала, блокировка задних дверей, чтобы дети случайно не открыли и т.п. Ну и есть пару ложек дегтя. А именно, допотопная стоковая акустика, на дорогих комплектациях даже Focal есть, но это редкость, так что мультимедийная система ни о чем. Робот может тупить и очень неохотно переключать с 2 скорости на первую. Лечится включением режима спорт, но он менее экономичный. Передний бампер сделан неудачно, слишком низкий, регулярно чиркаешь что-нибудь, приходится очень осторожно съезжать с бордюра задним ходом. Не очень хорошая шумоизоляция, внешний мир неплохо изолирует, а вот шум при движении на скоростях больше 130 довольно заметен из-за этого и не хочется ехать быстрее, возможно это и к лучшему, меньше расход топлива и безопаснее, но любители быстрой езды не оценят.В целом, плюсов гораздо больше, универсальная семейная машина, в городе отлично себя чувствует, да и на дальняк ездили успешно. Если нужно быстро фуру обогнать, не проблема, с 110 до 140 разгоняется довольно быстро, но не как BMW конечно. В любом случай, машина своих денег стоит.