Peugeot 406 1998

Всем доброго времени суток. решил написать пару строк о своей красавице. Катаюсь на ней почти полтора года, поэтому много рассказать не получиться ( машина была приобретена случайно, раньше никогда не думал что буду ездить на пежо ) машину покупал не много битую, но за очень маленькие деньги. купил железо и отдал в покраску. железо вышло довольно таки дешево, цен не помню, врать не буду. как только сказали что готово прилетел забирать, потом за женой и поехали мы с ней понимать что за зверь такой этот пижон )) первое впечатление: какая же мягкая подвеска, очень тихо в салоне. выезжаем на трассу: очень приемистый двигатель, очень хороший подхват после трех тысяч оборот и держится до пяти с половиной тысяч. Впереди светофор, останавливаюсь и включаю первую, дожидаюсь зеленого газ в пол- засвистела резина и машина пошла в уверено в точку. разгон очень бодрый, по паспорту 10 секунд примерно. решили скататься на любимую извилистую дорожку (полюбил ее после ваз 21099, каждый раз посл установки на нее какой нибудь примочки ездил туда опробовать) максимальная скорость прохождения поворотов на 99 была примерно 120-130 км/ч ( это при газовых спортивных амортизаторах, коротких пружинах, двух стабилизаторах поперечной устойчивости. на пежо первый поворот прошел с апаской на 120, понял что боюсь я зря и в следующий вкладывал на 140, машина поражала своей феноменальной траекторией прохождения поворота (стояли стандартные колеса 15 радиуса). сейчас установлены 17 дюймовые диски с низко профильной резиной, данные повороты прохожу на 160 не сбиваясь с заданной траектории. СНИМАЮ ШЛЯПУ ПЕРЕД СОЗДАТЕЛЯМИ ЗАДНЕЙ ПОДРУЛИВАЮЩЕЙ ПОДВЕСКИ. это не передать словами, это надо ощущать на руле. несколько раз пытался пустить машину в занос, в момент когда задняя часть автомобиля пытается уйти в занос происходит не понятное мне действие со стороны подвески и машина опять становится ровно (( Теперь продолжим про все остальное: бензина кушает не много примерно 8,5-9 литров на сотню (замеряю очень часто), менял ремни, ролики прокладки и помпу запчасти обошлись примерно в 6 килорублей. я считаю не дорого для иномарки и при этом никакого дефицита как многие уверяют нет. в ходовую часть за полтора года так и не залез (колодки не считаю), заезжаю в сервис на диагностику за в месяц- говорят что я их достал и чтобы приезжал когда что нибудь начнет стучать, а не просто так интереса ради (мол вдруг не стучит, а сломано) ))) ВРУ, я вспомнил, я менял наружный шрус, он у меня с момента покупки хрустел, проездил на нем почти год, в один момент надоело поехал купил новый за 1800 рублей (Франция, но не оригинал) машиной доволен на питсоттыщмильонов процентов. попробую подытожить, машина за свои деньги наверно лучшая в сегменте (есть с чем сравнивать), очень хорошо отдающий себя двигатель (после трех тысяч оборотов), мягкая подвеска (просто шикарна в городе) при этом с ИЗУМИТЕЛЬНЫМИ характеристиками на трассе, добротный салон (хорошее качество материалов, салон кожаный), приятное и понятное рулевое управление, вместительный багажник (хотя мог быть и побольше). Машина не дорога в обслуживании. высокий клиренс (при этом машина не ловит крен на поворотах). Ломается как и все остальные машины (предсказуемо). Если кто думает, то прокатитесь на ней и вы все поймете. не бойтесь Французских автомобилей )) удачи всем, надеюсь помогу кому нибудь с выбором авто)) по безопасности поставил единицу потому что не знаю как ее оценить, бог миловал и в аварии я на ней не попадал )

Добрый вечер. Купил себе пыжика 4 месяца назад и вот решился поделиться впечатлениями,наездил около 30000 тыс. При поиске авто, осмотрел на этом сайте объявления,но ничего подходящего не нашёл. И однажды при поездке на работу увидел 406 и ради интереса решил узнать цену,оказалось вполне доступная. Выбрал себе 2 авто в одном районе и поехали смотреть. Приехал сначала к первому, вышли с другом,обошли и были немного шокированы,у авто полностью сгнил левый порог, пол был виден,хотя на форумах было сказано что кузов оцинкован (токо потом узнал, что если гниёт какая-то часть кузова, это токо после удара). Хозяину не стали звонить и поехали сразу к другому. Подъехали,посмотрели и я понял что он мой! 1998г., пробег 120000, механика, темно-красный,1.8,велюр,2 стеклоподъемника и т.д. Двигатель работал хорошо, на кузове нашли на задней левой арки немного слизала краска,хозяин сказал что 2 года так и ездит,даже не ржавчинки (оказалось правда). Поехали с ним, прокатились, стуков в ходовой не было и вот через два дня купил его! Машина действительно оказалось хорошей,погнал в сервис на диагностику ходовой,там сказали что вообще не надо ничего менять. И вот уже 3 раза был на диагностике и ответ все тот же,менять ничего не надо! Теперь о том,что я поменял в машине за все время. Поводок дворника (пружинка ослабла) 500 р. на разборе,дворники 1000 (бескаркасные) и 2 задних тормозных цилиндра,хотя на сервисе сказали, что они токо чутка подтекают и проходят ещё тыс. 20000, но я все равно поменял,для лучше сразу поменять. Цена 1 цилиндра 650р.покупал на кунцевском. Масло Тотал 5В40,покупаю 5 литров+1 литр на доливку за 15000 км. пробега 2000р.,Фильтра 4 (масло,воздушный,бензо,салонный) то же около 2000 (салонный меняется в 15000 тыс. пробега, воздушный в 30000, бензо в 45000),колодки задние 1300,передние 1200.Поставил магитоле мп3 пионер 3000 (была до этого кассетная), и тонировку сделал 2500 (5 процентов видимости). И ВСЁ! Цены на обслуживание автомобиля как на 2112. Разборок по Москве море,достать можно все,что угодно. По управляемости автомобиль на дороге ведёт себя спокойно,до 150 едет ровно,как по рельсам, после 150 хуже, но терпимо,хотя по трассе я езжу до 150 (после идёт лишение прав).2 разка разгонял до 200,потом кончалось дорога.... Салон у авто большой, взади пассажирам сидеть удобно, багажник 430 литров, на скорости в салоне тихо. Короче для меня за такие деньги лучше авто не найти, кузов оцинкованный, запчасти дешёвые, салон удобный, расход в смешанном цикле около 10 литров, бак 70 литров, бензин 92. Отрицательных эмоций связанных с 406 вообще нет. Главное за машиной ухаживать и тогда все будет ОК! И брать лучше авто на механике, автомат часто ломается,а ремонт дорогой. На вторичном рынке автомобилей предлагают много,но хороших вариантов мало,так что ездите,смотрите. Лучшего варианта за такие деньги для меня просто не существует. Для тех кто любит погонять лучше брать авто более 2.0 литров. Авто до рейсталинга по внешности отличаются токо передними и задними фарами. Сейчас мне приглянулся ROVER 75,хочу съездить посмотреть,что он из себя представляет,правда он уже в другой ценовой категории. Если есть вопросы про авто,задавайте,всем чем смогу,помогу. Всем хороших дорог!!!

За весь срок владения ни разу не пожалел о покупке данного авто, продаю по личным причинам, ни разу не подвёл в дороге, стоит своих денег, отличный бюджетный вариант для первого опыта. Учитывая возраст машины, имеются жизненные косяки и нюансы, которые на передвижение не влияют. Обслуживание не бюджетное и не дорогое, но соответствует данному авто, на моё мнение. Перед покупкой нужно трезво понимать, что это француз и прежде чем куда то лезть самому, не зная что к чему, не советую этим заниматься. Вариантов не много, либо вы проклянете всё на свете, либо сломает или сделаете что то не правильно, а инженеры там постарались уж поверьте.

согласен с предыдущими высказываниями о данной модели.Я, лично, катаюсь на 406 уже 3-ый год, и должен сказать, что в данной машине идеально сочетаются 2 основных понятия при покупке авто - цена и качество! До этой машины ездил на 9, 99, 8 -ке и фольце пассате б-4 (2, 8см3, автомат). Но самые приятные моменты вождения связаны с пежо. Да, в народе действительно бытует мненте, что это некачественная машина, но я с этим "в корне не согласен", и дело не в том, что "каждая лягушка хвалит свое болото", просто эту машину надо уметь ремонтировать. Хотелось бы конечно коробку передач автоматическую, но ...Для своего года машинка в идеале, замечу, что на СТО езжу редко, последний раз в августе чистил клапан холостого хода и форсунки, но опять же это наш украинский бензин гавеный.Читал, что 406 хорошо держит трассу, при мягкости ходовой, я с этим полностью согласен, я правда не катался на супер доргих иномарках, но в своем классе (406) я не встречал более управляемой и мягкой машины.Следующую машину планирую брать осенью, и 95 % это будет пежо-406, 2002-2005 г.в., ну а если будет лавандос, то возьму 407. Правду говоря, если предложат другую иномарку за цену ниже рыночной, то я конечно возьму, но с целью продажи и покупки пижика, честно, очень уж мне он по душе. Если у Вас нет человека, который разбирается в французах (СТО), тогда не покупайте, т.к. при покупке могут втулить что угодно, это касается и иных авто, кроме новых, но опятьже новые машины типа чери, галас - они хуже чем старые иномарки.

Этот автомобиль приобрел 2 года назад. Когда покупал пересмотрел множество вариантов, так как было ограниченность в денежных ресурсах, выбирать приходилось из более старых моделей. Пежо выглядело гораздо лучше других авто из этого ценового диапазона (лично для меня), его и взял.По дизайну претензий нет. Очень понравился. Внешний вид очень качественно сделан, на момент выхода первой модели 406-й, а это было в 1995 году, эта модель была шедевром дизайна. На сегодняшний день автомобиль немного поубавил позиций, но все же держится на высоте.Внутри салона так же все очень даже неплохо. Качество материала и деталей хорошее. Так как я высокого роста, я нуждался в регулировке сидений. Здесь ее вполне хватает, еще и место остается. Материал салона -велюр, измазался сверху, одел чехлы для лучшего вида.Двигателя в 1.8 литра, для моего стиля езды мне вполне хватало. И погонять временами можно было. Немного был велик расход масла, приходилось часто подливать. Небольшой минус, хотя скорее большой.По управляемости автомобиля скажу лишь пару слов. Она мне очень понравилась, это благодаря подруливающей задней подвеске. Подвеска в меру жесткая. Зимой автомобиль заводился всегда, хотя стоял на улице, даже в мороз. В салоне так же быстро поднимается температура, так что ездить комфортно. За время эксплуатации поменял колодки и тормозные диски, ремонтировал вентилятор. Как видно из фото были заменены пороги, так как проржавели. И в итоге. Автомобиль очень хорош, минусов практически нет, или они просто незаметны.

Прекрасный автомобиль! Сожалею что продал. Ездил десять лет и ощущал себя в комфорте сравнимым только с задним креслом Мерседеса. Часто слышал от людей... Ну что купил француза а платишь как за немца) И они были правы

Хорошая иномарка с 20 летнем стажем !Если вовремя обслуживать будет ездить вечно ! С удовольствием куплю ещё ! Совет берите дизель движок вытянет любую загрузку! Живу в местности горной чуть низковата передняя губа бампера ушаталась в первый хороший снегопад ,За счёт своего веса мягкая все запчасти заказывал в интернете 2 дня и у вас на руках ,те кто говорит на французский авто сложно найти запчасти брехня. Пользовался автор 1 год пригнал с Литвы там покупал за 600 евро не жалел щас продаж за 700)