Peugeot Partner груз.-пасс. 2011

Огромный багажник и салон. Возможность убрать задние сиденья и сделать фургон.Приятно удивили цены на запчасти и нормочас у официалов и специализирующихся сервисов.Для высокой машины на удивление хорошая управляемость.Под рулём имеется управление аудиосистемой. Оказывается, это очень удобно, когда кнопки находятся в одном и том же месте в не зависимости от положения руля. Маленький секрет: одновременное нажатие кнопки добавить и убавить звук переводит магнитолу в тишину. Очень эффективные дворники. Плюс французский режим, когда при нажатии "на себя" рычажка управления дворниками сначала распыляется вода, а затем приходят в движение щетки. Стекло не царапается. Маленький секрет: если после выключения зажигания нажать на рычажок дворников, они выходят в парковочное положение (на верх) и очень удобно менять сами щетки.Из минусов - 90 л.с. в городе нормально, но по трассе для массы в 1.5 тонны маловато, да и аэродинамика как у кирпича. Взамен получаем скидку на налог и ОСАГО (мощность менее 100 л.с.)Ещё 7 фото

Отличный семейный автомобиль.Для Крыма идеальный вариант,но конечно не для горного.Салон просторный, вместительный и удобный. Надёжность агрегатов на хорошем уровне, обслуживание недорогое,по ходовке есть моменты с задней подвеской, лучше не перегружать,начинает подьедать резину. При правильной эксплуатации - очень надёжный автомобиль. Двигатель заводится с поливка, масло не расходует. Разгон автомобиля немного туговатый,сложно привыкнуть после более динамичных машин, но при наборе в три тысячи оборотов залазит на любую горку даже гружёный.

Никогда не подводил! За машиной всегда следил и менял все вовремя, даже иногда заранее. Накатал до 200000 км с 30000 км честного пробега. В мотор ни разу не лазили, работает идеально, с коробкой тоже самое. Подвеска, тормоза полностью обслужены. Единственное по кузову есть вопросы, но он оцинкован, не ржавеет, поэтому не лезу. В общем машинка хорошая, не буду сравнивать с другими марками такого же типа, у каждой свои плюсы. Из плюсов и преимуществ этой модели — оцинкованный кузов, комфорт, движок и коробка. Заливайте качественное масло, всегда вовремя и с мотором проблем не будет.

Надежный автомобиль. За 250000 км по двигателю меняли только расходники. Заменили сцепление к 200000 км. и то если не перегружали его, то сцепление могло пройти гораздо больше. Оцинкованный кузов, сколы и царапины не ржавеют, даже те, которые появились давно. В процессе эксплуатации ниразу не подвел. Двигатель экономичный, по трассе расход где-то литров 6-7, по городу литров 8. У нас модификация на 3 места, конечно для людей среднего телосложения дальние поездки будут не очень комфортны, не говоря уже про полных людей. Еще небольшой минус, что сало не огражден от кузова, из-за чего в холодное время на коротких поездках не прогревается салон, все тепло распределяется по всему кузову. А так рабочая лошадка.Ещё 4 фото

Взял, не жалею, все, что менял уже по ТО, машину брал не новую, как раз по пробегу —ГРМ, генератор,(заменил на новый, чтобы не возиться с электроникой (цены на запчасти позволяют), подвеска, сход-развал, и по мелочам.. Машина реально с просторным салоном, а в нужном случае, за минуту превращается в каблучок. Установил газ 4 поколения, тратына топливо реально стали меньше, на 40% примерно. Запчастей в наличии предостаточно, выбор большой, меняется все просто, без заморочек (автосервисы не жаловались). Если за ней следить, под грузом не убивать (цемент с картофаном до потолка не грузить — и по ямам))), прослужит долго, т.к. кузов у нее оцинкованый, за все время эксплуатации ржи не вылезало..Ещё 10 фото

Взял машину в 2017 с пробегом 75 000. За пять лет добавил еще 200000. Машину использовал по работе, проблем в эксплуатации не было. Главной "болячкой" данного авто считаю стойки стабилизатора, менял раз в 20 тыс. Есть проблемы с заводской шумкой, точнее с ее отсутствием, но для тех, кто хочет взять машину для работы с большим багажником и расходом 7 л. на 100, на эту проблему закроют глаза. На сегодняшний день рынок авто с такими характеристиками очень скудный, пожалуй только Пежо Партнер Crossway и остался. Цена которого выше 2 млн.

Никогда и нигде не писал отзывы, но данный автомобиль оставил после себя очень яркое и неоднозначное впечатление Про конкретный экземпляр — машина досталась с пробегом чуть более за 50 тыс, кузов в хорошем состоянии, турбодизель, в хорошей комплектации, 2 двери, единая дверь багажника(огромная) 2х зонный климат, Esp, стандартная магнитола с aux Первое впечатление. Минивэн? Коротковат будет. Кроссовер? Низковато сидит. Просто универсал? Почему тогда такой высокий? В общем, ничего не понятно В салоне над головой сантиметров 30, там же какие-то поперечины(под горные лыжи), сидение установлено очень высоко, обзорность как в тягаче, педали стоят почти горизонтально (по-началу неудобно, потом привыкаешь). Короче машина — одно сплошное противоречие Основные плюсы данного автомобиля 1. Салон. Как уже написал, места над головой ОЧЕНЬ много (в других машинах потом чувствуешь себя клаустрофобом), задним пассажирам также хватает простора + удобные столики, багажник большой и правильной квадратной формы. Множество отсеков для мелочи, подпольных нычек и прочего. Трансформация заднего ряда позволила в дальнее путешествие не брать сидения задние, утроить спальное место (благо пол получается ровным) и спокойно ночевать в полный рост (при росте 183). Путешествия и перевозка различного имущества — это конёк Партнёра 2. Двигатель. Турбодизель он и в Пежо турбодизель. Несмотря на слабые характеристики, пыхтит малыш на все бабки, с низов тянет, с середины прёт, на верхах тоже старается. В салоне, кстати, его очень слабо слышно. Передаточные числа кпп также позволяют комфортно себя чувствовать в городе, на трассе при скорости в 120 ,благодаря турбине, имелся запас для обгона. Расход — около 8 литров в Городе, на трассе 6 при скорости 110. Также этот мотор выигрывает в сравнении с другим вариантом на эту машину, т.к. бензин очень ненадёжный, хуже тянет и ест больше 3. Внешний вид. На мой взгляд очень важный параметр. Машина выглядит симпатично и слаженно(насколько это возможно при её размерах), металл качественно оцинкован. 4 Электроника. Удобные фишки, вроде автоматического выключения фар, хорошая работа климат-контроля, ESP в сочетании с системой удержания на подъёме и внедорожными режимами позволяют чувствовать себя чуть более спокойно за рулём И сразу минусы 1. Электроника. Пежо во всей красе. Горит ошибка подушки пассажира — надо потрогать провода под пассажирским сидением. Лампы ближнего света перегорали каждые 5000 км, вне зависимости от производителя. Подвоха можно было ждать отовсюду. 2. Надёжность. Из того что сломалось при мне — передние ступичные, опорные подшипники, оторвался пластиковый молдинг на пороге, принудив тупо приклеить его, на ходу перестала включаться 5я передача кпп — выработались шестерни на первичном и вторичном валу(вроде так,сейчас уже не помню). 30т.р. и 3 месяца ожидания запчастей. Завестись в мороз ниже —15 — вряд ли. Несколько раз где то в магистрали перемерзала солярка, из-за чего вылезал чек, делая из машины овощ. У фильтра топливного нет ни подкачки, ни груши — тяжело менять, а если топливо закончится — кранты. Воздушные патрубки на турбину ломались после каждого ТО(спасибо сервису). И так по мелочи очень много всего, на самом деле. И это всё в промежутке от 50 до 80 тысяч пробега... 3. Подвеска. Ад. Жесткая,некрепкая, ОЧЕНЬ громкая, на ямах прям всё очень плохо плюс сносило задницу, если в повороте в яму попадёшь. Но если вы живёте в мск и спб, то впринципе для вас подвеска партнёра не доставит столько хлопот. Хорошо хоть клиренса хватало. Несмотря на все казусы и злоключения,ДТП и ремонты, Партнёр навсегда запомнился и полюбился, так как присутствовал в самые ценные моменты жизни, все 3 года владения пытался служить верой и правдой.В чём то не совсем удачный, но очень уютный, деловитый Он мог подкинуть капризов Однако, он всегда дарил эмоции, а такое в автомобилях можно найти очень редко

Эксплуатирую уже второй Партнер Типи. Первый был из первых — как только вышел на рынок в России в 2008 году. Тгда многие обращали внимание на эту машину. Не редко люди подходили, задавали вопросы. Все оценили не огромность машины и явную вместительность, что вобщем так и есть. Моя машина была на двигателе в 90 л.с. Версии на 120 "силах" и дизиле, не эксплуатировал. Но из разговоров с водителями, сдаётся что эта версия на старом отработанном 90-сильном движке, весьма не плоха. С места приятно разгоняется и в городском потоке ничем не отличается по ходовым качествам от остальных, более лёгких машин или более мощных.Сравнивая машину 2008 года и 2011, всё-же считаю, что последняя более качественная досталась. Как ни странно приемлемо тепло зимой в салоне — печка работает лучше заметно. Неисправности реже возникали. Мозг, я бы сказал, вообще вторая машина не выносила. По моему мнения и первая и вторая, 92-ой бензин не любит. И пожалуй качество топлива для неё не на последнем месте. Любое отклонения в бензине на АЗС, сказывается на мощности. Но не оказывает фатального воздействия на сам мотор. Т.е. просто нужно залить нормальный бензин и вопрос исчерпывается.Для каких-то дел и семьи, машина — находка. Входит в неё с лихвой!. Это качество у неё отменное! Конечно речь не идёт о поездках за грибами или рыбалке, по посредственной дороге ехать не приятно, раскачивается, цепляет подбородком и т.п. Но это нормально. При моей эксплуатации: город, загородные трассы, дача асфальт от порога до порога — решаются вопросы ну практически все. Даже в переезде с квартиры на квартиру, реальную помощь оказала. Салон построен таким образом, что например кресла со стороны багажника, покрыты металлом, задняя часть передних пассажиров, покрыта кожзамом. Всё это упрощает приведение в порядок салона, после очередной перевозке грузов. Но при мирных поездках, салон выглядит как в обычных нормальных машинах. Под ногами креслами ниши, много чего можно разложить. Я нашёл это удобным. Погрузка в заднюю дверь очень удобная. Можно войти внутрь, для перехвата неудобной коробки и т.п. Ну и уровень пола в ровень с бампером, о многом говорит.Слышал от тех кто покупал такие машины одно и то же: куплена она была по причине возникших потребностей и ничего кроме этого Типи подобрать не смог. Вот и у меня видимо она возникла было уже вторая.Ну вот, как-то так.

Если смотреть на мир не с высока , а как на равных вокруг, то езда на подобных машинах-самое адекватно-здравое дело!!) вместительный(там в салоне «куча воздуха», палатка на колесах если что; дети перемещаются с задних мест в багажник и обратно с явным восторгом), что то габаритное привезти-отвезти ,экономичная-6-7л!,в обслуге-копейки(условно)), не гниет!, дорогу держит отлично, на водительском месте не устаешь по долгу, одним словом Добрая машинка! Из условных минусов-клиренс, маловат для нашей российской реальности, где много лесов, полей и рек.Ещё 3 фото

Действительно уникальный семейный автомобиль. Перевозка семьи, вещей, стройматериалов, рассады, урожая и т.п. Он универсален во всем. Обязательно в комплектации с задними распашными дверями и внутрисалонными потолочными дугами.Посадка выше, чем в легковом автомобиле, водителю с высоким ростом очень комфортно.Трансформация заднего ряда уникальная. Каждое сидение вынимается, складывается, регулируется спинка. Хочешь в ИКЕЮ, хочешь на природу с велосипедами, зимой с лыжами и снойбордами. И все это можно перевозить без багажника на крыше. А если еще поставить багажник, то можно переехать всей семьей за один раз. Коляска-люлька перевозится в багажнике в разложенном виде. В багажник помещается две "ватрушки" среднего размера зимой.Высокий потолок, в машине свежо и много воздуха. Зимой не холодно, бензиновый двигатель дает достаточно тепла, климат-контроль справляется отлично. Клиренс вполне достаточен, но для откровенно плохих дорог он не подходит. Но и пузотером его не назовешь. Проедет где надо. Динамика на загруженном автомобиле слабовата, но вполне достаточно для семейной езды (это я про 120 сильный двигатель, есть еще 90 сил).Каждый день, в каждой ситуации убеждаешься в правильности выбора этого автомобиля, особенно когда смотришь, как соседи с трудом загружают и выгружают свой скарб из своих авто.Ещё 9 фото

Брал автомобиль такого класса впервые, до этого ездил исключительно на седанах, но семья растет и надо было что то думать. Перед покупкой советовался с друзьями и знакомыми и в ответ тольк и слышал что французы умеют делать только две вещи ( ....ьет и хотдоги) . Сев за руль был приятно удивлен посадкой в автомобиле и его мягкостью на дороге. Наслушавшись негативных отзывов с каждого утюга ждал подвоха , но не тут то было. За свои почти три года владения на 190 000 поменял помпу (10000) и термостат ( около 3000) остальное расходники. Был приятно удивлен наличием запчастей. Ни разу не ждал каких либо фильтров, прокладок. Про то что надо заказывать доставку из магазина во время ремонта вообще забыл, с таким объемом багажника и салона нужда в этом отпадает. А при поездках с семьёй в деревню были приятно удивлены тому, что все прекрасно помещается в багажник и в салоне пусто). В общем автомобиль рекомендую , единственное что хотелось бы ещё к нему , это третий ряд сидений. Ещё 1 фото

Машина для города.Очень универсальный автомобиль.Утром можно отвезти детей в школу,а днем сложив сиденья перевезти нужный груз до места назначения. Очень надежный двигатель,не смотря на объем 1.4л 75л.с. Расход по городу 10л,очень компактный и удобный для городских улочек в центре.Самый большой плюс, это его объем над головой и возможность целиком загрузить в салон целый паллет по объему если это нужно конечно,при этом нужно будет снять задний ряд сидений. Снимаются они легко и имеют деления 1+2.Вообщем отличный автомобиль за свои деньги.

Кузов у него оцинкован, это огромный плюс.. Очень вместительный салон, просторный, влезет любой габаритный, негабаритный груз. Высокий потолок, очень было бы удобно, поставить вверху бардачек, (где то видел такие), а то, козырек от солнца не спасает - очень высоко расположен.. Большие стекла, боковая - раздвижная и задние распашные (открываются на 180 гр.) двери - это очень удобно. Задние сидения складываются полностью и получается огромный грузовой багажник. Тяжелые, строительные грузы конечно я бы возить на нем не стал, лучше грузовик нанять, но объемная бытовая влезет легко. Если мечта - спортивный болид, то это, конечно, не ваш авто, на нем шашечки не погоняешь.. Но, не смотря на размеры, управляется как легковушка, все просматривается, проходимость на высоте.

Очень удачная и красивая машина. Ни разу не пожалели о покупке. Салон вместительный и комфортный . 5 взрослых крупных человек легко и свободно размещаются. Много удобных и разных мест хранения,что очень радует. Багажник просто огромный. Мы поставили в него автохолодильнмк, когда ездили на юг,так онтам даже не мешался . В горах наш пыжик вел себя хорошо, ни разу не заглох. Хотя по дороге мы видели,что многие машины закипели. Ещё порадовал небольшой расход бензина. Так,что поездка обошлась нам почти в 2 раза дешевле,чем на аутлендере .Раздельный климат контроль оказался очень кстати. А зимой радует обогрев сидений.