SEAT Leon 2019

Sprzedaję swojego SEAT-a Leona ST Cupra 300 z 2019 roku. Jest to ciekawa, przejściowa wersja z okresu zmiany identyfikacji CUPRA — jeszcze jako SEAT Leon, ale już z charakterystycznymi miedzianymi oznaczeniami.Samochód kupiłem jako nowy w polskim salonie i znam jego historię praktycznie od pierwszego kilometra. Najpierw był finansowany w leasingu, następnie wykupiony, a obecnie formalnym właścicielem jest moja żona.Aktualny przebieg: 135 000 kmSilnik, napęd i RaceChipSamochód ma 2.0 TSI, fabrycznie 300 KM, 7-biegową automatyczną skrzynię DSG oraz napęd 4Drive/Haldex.Przy przebiegu około 2000 km samochód trafił do SportMile w Piasecznie, gdzie jeszcze przed modyfikacją został zmierzony na hamowni i uzyskał około 330 KM, mimo deklarowanych fabrycznie 300 KM.Został wtedy zamontowany RaceChip, a po modyfikacji wynik wyniósł 374 KM. RaceChip znajduje się w samochodzie od praktycznie początku jego eksploatacji. Posiadam wykres z hamowni dokumentujący pomiary.WyposażenieSamochód został zamówiony w bardzo bogatej konfiguracji. Cena z wyposażeniem fabrycznym przed rabatami wynosiła 192 889 zł, a finalna cena zakupu po rabatach 178 714 zł.Najważniejsze elementy wyposażenia to m.in.:- sportowe fotele kubełkowe CUPRA z Alcantarą i zintegrowanymi zagłówkami,- elektrycznie otwierany dach panoramiczny,- adaptacyjne zawieszenie DCC,- CUPRA Drive Profile,- napęd 4Drive,- DSG7 z łopatkami przy kierownicy,- BeatsAudio,- aktywny tempomat ACC,- Front Assist,- Lane Assist,- asystent jazdy w korku,- kamera cofania,- czujniki parkowania przód/tył,- Kessy — bezkluczykowy dostęp i uruchamianie,- Full LED,- Full Link / integracja telefonu,- bezprzewodowe ładowanie telefonu,- dwustrefowy Climatronic,- przyciemniane szyby,- czarna podsufitkalakier to Nevada White.KołaObecnie samochód stoi na 19-calowych felgach Sparco Podio.Do samochodu dokładam również drugi komplet oryginalnych 19-calowych kół CUPRA z oponami zimowymi.Letnie opony oceniam jako nadające się jeszcze do jazdy, natomiast osobiście na kolejny sezon założyłbym już nowy komplet. Felgi mają normalne ślady eksploatacji i miejscami otarcia — pokazuję je na zdjęciach.Serwis i eksploatacjaSamochód przez cały okres użytkowania był w moich rękach.Olej wymieniałem regularnie, zazwyczaj co około 8–12 tys. km i minimum dwa razy w roku. Nie posiadam niestety kompletnej teczki wszystkich faktur za każdą wymianę oleju i każdą czynność serwisową — wolę napisać to wprost niż tworzyć historię „pełna dokumentacja”, której nie jestem w stanie udokumentować.Samochód niedawno przeszedł badanie techniczne z wynikiem pozytywnym.Przed wystawieniem został również oddany na detailing.Stan samochoduTutaj chcę być maksymalnie transparentny.Samochód nigdy nie miał poważnego wypadku ani naprawy blacharsko-lakierniczej. Żaden element nie był ponownie lakierowany. Wszystkie elementy karoserii, szyby, lampy są oryginalne.Miał natomiast niewielką przygodę polegającą na przytarciu o barierkę. Ślady znajdują się w przedniej części samochodu po stronie kierowcy — dotyczą przedniego zderzaka, lewego przedniego błotnika oraz w niewielkim stopniu lampy. Błotnik jest lekko odkształcony/przytarty.Celowo tego nie naprawiałem i nie lakierowałem przed sprzedażą. Wolę sprzedać samochód z oryginalnym lakierem i pokazać kupującemu dokładnie, co się wydarzyło, niż przygotowywać go kosmetycznie tak, żeby później ktoś zastanawiał się, dlaczego dany element był malowany.Poza tym samochód ma typowe ślady wynikające z wieku i przebiegu ponad 130 tys. km: drobne odpryski od kamieni na masce, niewielkie wgniecenie na tylnych drzwiach, ślady użytkowania felg oraz zużycie bocznej części fotela kierowcy wynikające z wsiadania i wysiadania.Wszystkie znane mi mankamenty pokazuję na zdjęciach.Nie sprzedaję tego samochodu jako bezwypadkowej „igły bez jednej ryski”. Sprzedaję uczciwie opisany samochód z pełną, znaną mi od nowości historią, który był normalnie używany przez ponad 130 tys. km.