Subaru XV 2012

Всем привет. Купили свою Субарыню в годовалом возрасте с пробегом 12т.км, в максимальной комплектации, с комплектом хорошей зимней резины, у богатеньких людей (машину использовали только для перевозки 2х карапузов в ясли). Машиной очень доволен, влюблен в нее, обслуживаю только в сервисе Субару, все делаю по регламенту, поэтому она меня только радует. За все время кроме плановых ТО пришлось заменить только подшипники задних ступиц. И это все! Нравится дизайн этой модели, считаю его очень удачным. В основном езжу спокойно, один или с женой, поэтому мощности  и объема багажника вполне хватает. В прошлом году решил порадовать жену на ее ДР, себя и машину, отдавал ее на глубокую полировку и стеклокерамику. В купе сам максимально вычистил салон. Цвет вишня, результат шикарный. Бесплатный совет. Случайно узнал, что многие "докатывают" зимнюю резину в летний период, ну это если резина хорошая и без шипов. У меня именно такой вариант, резина KUMHO, очень хорошая (нешумная, мягкая). Выдернул остатки шипов, купил на Авито субаровские диски и собрал 3 комплект колес на весну-осень, буду их  "докатывать"с сентября по декабрь и с марта по май. По машине. Из минусов: не могу найти удобную посадку за рулем (и руль не так и сиденье не так) и особо напрягает правая нога на педали газа, неудобно, не мое положение, через какое время ступня сама как бы подламывается внутрь. Вообщем на "дальняк" на этой машине меня надолго не хватит. Подвеска очень жесткая. Странный замок задней двери, иногда дверь не закрывается, приходится вновь открывать-закрывать и всегда  в этом случае дверь закрывается именно с 3го раза. Свет биксенон красивый, дальний еще ничего, но ближний полное Г, ни хера не вижу. Радиоприемник тоже странный, все эти годы ловил станции только в пределах 40км от города, потом аут. В этом году вдруг стал ловить и далеко за городом, но прием не всегда уверенный. Штатная акустика тоже полное Г. Все остальное нравиться. Особенно расход бензина 5л с хвостиком в в дальней дороге при скорости 80-90км/ч, хорошие тормоза, открытый люк летом, включение-отключение замков прикосновением пальцев к ручкам дверей (очень удобно). Автомобиль однозначно рекомендую. Всем удачи.

Всем добрый день и хорошего настроения! Повседневный отзыв от обычного пользователя ТС, без углубления в технические детали. Что имеем: в семье есть величественный ваг в лице тигуана 2012 г., 1G, рест, 2.0 бенз, во внедорожной комплектации (те что выделяются скошенным передним бампером), на коже. Для доставки ребенка и по личным нуждам найден в хорошем состоянии Субарик XV также 2012 г., на 2.0 с вариатором, на коже. Рыжий существует в семье год и мнение об этом звездном уже сложилось. Сравнение с тигой основано чисто на личном опыте и получаемых эмоциях от управления этими авто. 1. Силовые агрегаты Оппозитник 150 л.с + CVT VS 170 л.с. турбо + АКПП - сравнивать невозможно, абсолютно две разные вселенные. - По XV - сложилось впечатление что это троллейбус (всё-таки вариатор интересная штука), с плавным набором скорости и отсутствием динамики. Резкие разгоны - не про неё. Хочешь на трассе сделать быстрый обгон - подумай ещё раз. Для городского потока - динамики достаточно. - Тига на фоне субы - гоночный болид. Со старта ощущаешь легкое придавливание в кресло, обгоны - простые и предсказуемые. Можно сказать что тигуан - позволяет улыбаться и с удовольствием двигаться в любом режиме, а Субик - это про спокойствие и не торопливость. 2. Управлять этими машинам прекрасно, считаю что обе едут как по рельсам и в городском потоке дают одинаковую возможность выполнять острые маневры. - На трассе XV предпочитает спокойную езду, крейсерская скорость 110-120. Тогда и расход можно устаканить на ~7-8 л/100 км. Подвеска в целом комфортная, но стыки/рельсы/лежачие проходит ощутимее чем тиг. - Тига дает больше возможности на высокой скорости с сохранением уровня комфорта.   3. Полный привод на обеих машинах - это шикарная вещь, которая безумное количество раз помогала в заваленных снегом дворах, дорожных кашах. Отдельно хочу отметить субарик с его "symmetrical awd". Зимой это рыжее чудо раскрывается и выпускает своего внутреннего дьявола. Прочувствовал весь кайф глубоким январем, когда выезжая по добротным сугробам (а 23 год у нас был очень снежный) упёрся в очередь из буксующих соседей на cx5, Jolion, Tiggo 8 что-то там. Невозможно описать те эмоции, когда эта рыжая импреза с повышенным клиренсом с маху ныряет в сугроб по середину бампера, и с легкостью разрезая снежный завал, объезжает остальных. От жены также получал восторженные возгласы и рассказы как с легкостью рыжик доставлял её по сугробам. Считаю на XV полный привод немного превосходит ваг и дает чувство большей уверенности. 4. На комфорте японцы поскупились, шумоизоляция отсутствует совершенно. Полная шумка решила эту проблему и всего лишь навсего приблизила уровень к стоковой тиге. А так весь необходимый набор опций присутствует: круиз, датчики дождя/света, климат. Что в целом то ещё надо? Звук на субе заиграл после шумки и по качеству считаю равнозначные с тигой - верха есть, низы присутствуют, слушать комфортно, кровь из ушей не вытекает. Кожаный салон на XV значительно жестче и грубее, тиг на её фоне словно мягкое облачко. Боковая поддержка достаточная и там и там. Да и вообще у XV весь салон, пластик, обивка достаточно грубые и по началу количество сверчков создавало ощущение словно в гранту попал. Пространство для пассажиров естественно больше в тиге. Но дискомфорта XV не вызывает. Без проблем сажусь назад за женой. Переднее пассажирское максимально вперед и ребенок в детском кресле при всем желании не достанет до него. Багажник на XV ощутимо меньше, но коляску/детский велосипед в сложенном состоянии положить возможно без каких-либо нюансов. Проблем не вызывает для повседневных задач. 5. Внешне субарян выглядит достаточно сдержано, со своими изюминками. Машине уже 12 лет и ЛКП чувствует себя отлично - мелкие сколы не зацвели, нигде ничего не отваливается, насыщенный цвет шикарно выглядит особенно в солнечную погоду. Для сравнения - у тиги болячек просто тьма тьмущая: багажник подцветал, под ручками дверей красили, низ дверей на стыке с пластиком тупо отвалился кусочек ЛКП до голого металла (нет, не битый, штукатурки нет). Самый жирный минус субаряну закину в его головной свет - его нет, он не светит. Штатный ксенон в дождливую погоду - словно два фонарика. Не скажу что у тигуана его биксенон это тоже супер-пупер освещение, но с ним в разы комфортнее передвигаться. 6. Обслуживание. Если не добираться до звуков дорогого ремонта, то обслуживать обе машины равноценно. Стандартные процедуры по замене масла/фильтров - плюс/минус одинаковые. И там и там меняю масло каждые 5-6к (да, дрочила, но лучше перебздеть). Сразу отвечу на возможный вопрос - масло могут жрать обе в режиме педаль в пол. Повседневные тошнотики в городском ритме от замены до замены не поджирают. Обе машины примерно с одинаковым пробегом ~150к и за год суба в этом возрасте не выкинула никаких фокусов. Тут конечно стоит отметить, что досталась в очень очень хорошем состоянии от предыдущего и единственного владельца, да и пробег за год составляет ~8-10 тысяч км. Какой можно сделать вывод? Пожалуй, XV - это всё же аппарат для города. Компактный, юркий, проходимый по нашим зимним беспорядкам. На дальняк я бы не выбрал его если есть возможность альтернативного выбора. Обслуживание авто не представляется каким-то страшным делом, цены достаточно демократичные, запчасти есть. Эмоции от авто присутствуют - забавно-приятный звук двигателя, мелкие нотки зажигалки где-то глубоко в душе есть, по городу передвигаться - удовольствие. Если рассматриваете авто к покупке - попробовать стоит. Есть что-то в этих звездных, сложное к описанию, но вызывающие улыбку.

Субару машина специфическая и по своему не повторимая, те кто не знаком с этой маркой рекомендую сначала посидеть на форумах. Если были бы цены на новые авто были бы доступнее взял не раздумывая, т. к. машина не подвела ни разу. И сразу же хочу добавить : если Вы ищите бюджетный кроссовер то Вам мимо т. к. для среднестатистического гражданина в наше время этот бред будет дороговато в обслуживании, но всё это компенсируется надёжностью и проходимость, а клиренс в 220 см вообще творит чудеса. У меня первая машина с вариатором и хочу сказать что он очень комфортный.

Ещё 1 фото30 апреля 2020Отличный автомобиль! Владею 2,5 г, ни разу не подводила, масло не ест, расход в смешанном цикле - 8,6л при средней скорости по трассе 120-130 км/ч. Динамичный, легко управляемый авто с мягкой подвеской. Просторный салон, удобные сиденья, хорошая музыка, очень много важных необходимых опций, коробка передач с возможностью ручного переключения скоростей. Субаровская проходимость-зимой не страшен никакой снегопад или заваленная снегом парковка. В гололёд на летней резине? Легко! Низкие цены на обслуживание у дилера после гарантии. Считаю Subaru самым надежным и безопасным автомобилем и всем рекомендую.

Всем доброго времени суток. Совсем недавно пришлось нам распрощаться с любимым хомяком и так как машина оставила в памяти и сердце самые нежные воспоминания, решил поделиться ими с Вами. И так! В 2013 году в нашей семье возник вопрос о покупке нового автомобиля. Супруга владела Маздой 3, а я гонял на служебной Приоре:) А так как зима выдалась снежной, а коммунальные службы не были готовы - мы решили однозначно брать полноприводный приподнятый автомобиль (кроссовер) с упором на супругу! Что рассматривали: Джип Компас (динамика езды и качество интерьера желают лучшего), Мазда СХ5 (красивая, бестолковая по приводу и угоняемая), Митсубиси АСХ при ближайшем рассмотрении исключили, Рав 4 (ну всем блин хорош кроме цены). В общем гонялись мы за Равиком то в одном салоне то в другом, то нет в наличии, то продан........ надоело. Едем домой из салона Тойота и видим на ТТК автосалон Subaru (только открылся). По итогам подкупил нас XV полным симметричным приводом, аппозитивным движком и конечно ценой. Машина в предпоследней комплектации обошлась нам в 1249000 + 75000 КАСКО + 5000 ОСАГО. Через 4 дня после заключения договора машина была у нас. УРА! А теперь, когда прошёл запал предпокупочный, рассказываю: 1. Субарик оказался меньше визуально чем Рено Дастер; 2. Багажник вроде бы есть, но когда в него была помещена база от детской коляски....он исчез; 3. После первого ТО машина начала кушать 10 литров на сотню в смешанном режиме езды, до этого 8 литров и стиль вождения не поменялся; 4. Управляется кстати очень даже отлично; 5. А вот разгоняется не очень; 6. Пластик в салоне напоминал кирзовый сапог и чем больше я на пластик смотрел, тем больше он мне кирзу напоминал; 7. После установки детского кресла и помещения в него ребёнка, мне при росте 186 см, стало немного не удобно, так как коленки упирались в дверцу перчаточного ящика; 8. Кожа конечно приятная на ощупь, но как то не очень крепка к деформации, на 25000 пробега боковинка водительского сидения начала покрываться морщинками, а ездила жена 50 кг (бараний вес); 9. Двигатель отличный; 10. Вариатор сносный; 11. Сервис официальный терпимо но долго и дорого (предпоследнее ТО на 25000 предлагали пройти за 18000 рублей, а это только замена фильтров и жидкостей!!!!!Уложился в 13000 со своими запчастями.) 12. Появились сверчки в салоне уже на 7000 (стойка ветрового стекла правая передняя и где то под блоком управления климатом), со стойкой разобрался сняв и поставив обратно пластик, а вот второй сверчок так и остался; 13. Очень фиговая шумоизоляция!!!!даже бесить начало под конец; 14. При движении назад привод оказался подключаемый и не симметричный, но ехало хорошо! 15. Везде пролезал и вылезал, проходимость на ура! 16. Не ломалась! Итог машина сама по себе отличная, надёжная (главное дайте ей погреться хорошо). Оставили бы её, но со вторым ребёнком будет совсем тесно..... Будем ждать новых встреч с этой маркой.

Идеальная машина для девушек по нашим дорогам :-) Высокая, проходимая и не большая. Цена —качество отличное соотношение! Минимум комплектации, но все под рукой. Японцы молодцы ;-) как всегда на высоте!!! Рекомендую очень в том числе как зимний вариант передвижения в нашей полосе! За семь лет владения менялись только стойки, минимум затрат и вложений. Машина надежная и удобная, проблем не возникало . По паспорту цвет красный :-), но в реальности яркие вкрапления в темный цвет и на баклажанчик похожа.

Отличный городской кроссовер!Беспроблемный зимой и летом. Экономичный по всем параметрам. Расход РЕАЛЬНЫЙ у меня был от 7,3 до 12 в зависимости от сезона и условий эксплуатации. Клиренс высоченный, пластик защищает SUBARU XV по кругу. Салон Subaru XV удобный, с хорошо выверенной эргономикой. В зависимости от комплектации предлагается отделка сидений тканью, комбинированная или кожаная отделка. У меня натуральная кожа в XV. Если смотрите б/у, берите «живой» вариант и всё будет отлично.Всем мир !XV

Добрый день всем настоящим и будущим субароводам. Владею субару XV 2012г. уже больше года. До этого автомобиля ездил на отечественном автопроме и последние тринадцать лет на корейцах. К ним вопросов особых не было, качество за приемлемые деньги. Но после приобретения субару, понимание и впечатления о полном приводе, у меня кардинально поменялись. Управляемость идеальная, клиренс, дай бог всем кроссоверам такой, причём он реально 220мм. Система полного привода лучшая, наравне с AUDI quattro. Все советские хвалёные Нивы и Шнивы рядом не стоят. Снега по капот, а он едет и практически не буксуют колёса. Вот это я понимаю интеллектуальный полный привод. Из минусов конечно же — шумоизоляция. До субарика я ездил на старенькой полноприводной С шке, ну там конечно космос вообще. А в целом автомобиль если такой менять, только на этот же в новом кузове.Ещё 1 фото

На протяжении долгих лет, верой и правдой служил наш "Субарик". Прошел с нами несколько замечательных дальних путешествий (2000+ км) и отлично справлялся со всеми климатическими неожиданностями (сугробы Москвы, наводнения Батуми). Потребляет неожиданно мало топлива для полного привода (в среднем 8л/100км). Расходы на ТО и обслуживание стандартные для авто с таким пробегом. Юркий, вместительный, симпатичный автомобиль! Без нареканий. Единственное не очень качественная шумоизоляция, как для спорт авто. Реккомендую.Ещё 17 фото

Владел 6 лет, проехал 80000км продал на пробеге 125000. Если обслуживать с умом, авто вполне надёжен и неприхотлив. За всё время менялись только расходники, которые есть как оригинальные, так и аналоги. Это тот случай, когда вкладываешься в автомобиль при покупке и много лет ездишь не зная бед. Прекрасная подвеска и управляемость, просторный салон. Зимой можно ездить так же динамично как и летом! Динамика круче чем у не турбированных конкурентов. Расход 9-10литров по городу. С тяжелым сердцем расставался со своей ласточкой. Рекомендую!Ещё 2 фото

Владею около года. за это время машина приносила мне только радость. Полный привод и большой дорожный просвет исключили всякие сложности с перемещением зимой. До этого были исключительно легковые автомобили. Это не описуемый кайф — просто ехать куда тебе нужно и не бояться, что не проедешь. Особенно в зимних Уфимских дворах)))) Отдельная статья — надежность. Ни разу не было такого, чтобы машина подвела. То ли из-за систематического ТО у официалов, то ли это говорит о себе японская сборка, но моё время между ТО машина не тратила. Просто нужно делать ТО и выполнять рекомендации по итогам диагностики, которую официальный представитель проводит при каждом ТО. Ещё 14 фото

Отличный автомобиль именитого бренда.Порадовал расход топлива, комфорт и управляемость.Отличная альтернатива кашкаю, тигуану особенно если вы не пенсионер.Многие бояться двигателей, думаю это просто боязнь к чему-то новому и не известному, проехав на автомобиле не одну 1000км он вообще никак не безпокоял.Не хватало большего багажника или рейлингов на крышу... Т. К. Любые 3х метровые вещи просто не вылазят, а если и вылазят, то это издевательство.Двигатель хотя и 116л.с. Просто супер хватало в любых ситуациях, в целях экономии топлива точно не пожалел.

давным-давно в 2013 года я поняла, что мне нужен кроссовер. Тогда я посетила тест-драйвы а абсолютно всех SUV-вов и безнадежно влюбилась в субарика. Это машина для путешествий, для ярких впечатлений, для безумных приключений. Надежная как автомат Калашникова. Единственный SUV с постоянным полным приводом в комплексе с оппозитным движком и бодрым вариатором даёт невероятную управляемость и устойчивость на дороге. Полностью независимая подвеска (среди бюджетных кроссоверов такого ни у кого нет) — комфорт по нашим ровным дорогам)) Я сравнивала эту машину со всеми кроссоверами и даже с премиум-сегментом (bmw Audi) - на серпантине, в снег, по полям, по пескам - она лучшая. Она вцепляется в дорогу словно стаффорд в палку. Это надёжно, безопасно и бесконечное удовольствие от дороги.Я проехала на ней 100 тыс км, попадала в ливни, бури, метели. Ездила по хорошим платкам, по ужасным бесплатнымидорогам средней России, по серпантинам. По горам, полям, пескам и оврагам. Обходила ренджроверы на снегу и мерседесы на серпантинах. С палатками, с чемоданами, с лыжами, с собаками. Субару это опасно. Потому что один раз поездив на ней, вы не слезете. И продавая ее мне очень сложно выбрать машину, потому что не новая Q5 X3 и прочие кроссоверы и близко не едут так, как Субару. Да они быстрее и комфортнее, но вот этого кайфа от каждого поворота, этого чувства контроля — нет.Плюсом к этому экономичный расход топлива, нормальный ценник на обслуживание (в семье кроссоверы вольво, бмв и таурег — есть с чем сравнить). Масла ест немного и только при динамичной скоростной езде.Из минусов — шумоизоляция и маленький багажник.

Очень хороший клиренс 220 мм, хорошие внедорожные характеристики , но мало места, багажник практически отсутствует. Дорогие запчасти, точнее дорогая подвеска, если брать оригинал. Очень комфортный и вместительный салон. Шумоизоляции «0». Масло сильно не кушает, 100 мл. На 4-5 тыс. Км. При 3,5-4 тыс. Об. Двигатель объёмом 1,6 литра не такой уж и тупенький, выдаёт весь табун в 114 лошадей за 11 секунд, разгоняя баллид до 100 километров в час. Понижающая передача даёт дополнительное преимущество и существенный толчок на бездорожье. Ещё 5 фото

Очень понравилось, как ведет себя автомобиль SUBARU XV на дороге, даже с плохим покрытием. При езде не испытываешь дискомфорта, все легко и просто. Автомобиль имеет достаточно мощный двигатель, которые работает практически бесшумно. Достаточно большой клиренс автомобиля, дает прекрасную возможность использовать его в сложных дорожных условиях и считать полноценным внедорожником, который способен преодолеть любые, даже самые сложные препятствия. Автомобиль имеет достаточно хорошую проходимость и при этом расход топлива остается на приемлемом уровне, что не бьет по карману. На своем авто я заменил родную резину, почему-то она мне не понравилась. Еще некоторым недостатком является высокая стоимость, что тоже сначала огорчало, а так автомобиль достоин внимания.

Автомобиль,который станет настоящим другом:не подведёт,не будет капризным,верно прослужит ещё долгое время. Как раз для наших дорог. Выдержит все.

Поделюсь отзывом о владении достаточно интересной и яркой машины. Езжу месяц. Все устраивает. Объем 2 литра моей морковке достаточно. Поменяла стойку одну, так как полностью вытекла. Остальные стойки примерно 80% живые.  В паре менять не вижу смысла. Цена стойки 5800 со владика Так же разбиты сайлентблоки плавающие, заказаны, но надо заехать поменять. Что скажу. По городу довольно шустро езжу. Не замечаю как скорость за 80 уже. За городом идёт 120-160 на легке. Разгоняется плавно без рывков. За городом ведёт себя тоже уверенно. По горам по лесам. Но жалко ЛКП шаркать об ветки. Увы, успела раз застрять в песке. Не хватает кнопок для управления музыкой на руле. С японской магнитолой быстро разобралась. Удалила два Айфона японских, добавила свой андроид. Осталось настроить с телефона сигналку.   Омыватель отдельная тема. Влезает в бачок 5 литров. Моет стекло и фары. Оч круто особенно для фар. Жуки не так яростно присыхают. В планах поменять к зиме масло в вариаторе. Цена 20к с работой. Купить зимнюю резину и литьё. Думаю взять радиус меньше а резину толще. Сделать лифт подвески на 2 дюйма. Постелила коврики Эва 5к в цвет. Чехлы под кожу поставил предыдущий владелец. Машиной довольна. Очень жду зимы. Хочу проверить субаровский полный привод по зиме. Ради этого и променяла Тойоту на Субару. В городе вполне приметная, яркая. Позже дополню отзыв. Пишите вопросы.