Suzuki Jimny 2014

Jimny- это не просто автомобиль, это и хобби, и стиль жизни, и настроение, и верный друг и помощник. Авто обладающий невероятной харизмой , за рулём которого вы гарантированно получите только положительные эмоции.Из минусов только его габариты, если у вас семья из 4 человек , то только как второй или третий авто.. Но его габариты это и его плюс, тк за время его владения никогда не было проблем с парковкой в городе, а на природе его габариты позволяют порой проезжать между деревьями по узким тропкам, где большому внедорожнику не проехать никогда. А лифтованный джим перекрывает все свои минусы махом, тем более если правильно подобрать компоненты ходовки как здесь- комфортные мягкие длинноходные пружины ZEAL с умеренно-жесткими амортизаторами. По итогу получена энергоемкая, не валкая, комфортная подвеска для всего: будь то бездорожье или просто городские джунгли! Отправляясь на отдых, я всегда легко доезжал до самой конечной точки, когда другим приходилось оставлять свои авто и идти с вещами пешком ) Ещё огромный "минус" джимни в том, что он расслабляет и со временем перестаешь замечать какие-то ямки в городе, бордюры, лежачие полицейские, да и в общем плохие дороги (парковаться около высокого бордюра ?- не проблема! ). Потом тяжело "переучиваться" езде на кроссовере или тем более легковом авто.В общем, jimny это авто для души.Ещё 12 фото

Автомобиль был приобретён в 2015 г. у официального дилера. Настоящий рамный внедорожник. Расположение органов управления удобное и комфортное. Автомобиль эксплуатировался ежедневно. Стоянка только на улице. Двигатель запускается в любую погоду и при любой температуре. Зимой, на неочищенных улицах, это лучшее транспортное средство: проезжает везде. Печки зимой для обогрева салона хватает, также как и кондиционера летом. Расход топлива летом, если не "рвать с места" и не выжимать педаль "в пол", 8-9 л на 10 км, зимой 10-11 л/100 км. Все регламентные ТО проводились только в официальном сервисе. За более чем 5 лет эксплуатации каких-либо нареканий к нему не было. В целом, машиной очень доволен.Ещё 7 фото

Отличный автомобиль для любителей приключений на бездорожье, но не для поездок на дальние расстояния! Дает возможности для реализации самых смелых фантазий по тюнингу, но довольно таки ущербен в стоке! Позволяет без труда меневрировать в городе, передвигаться по бордюрам, находить самые недоступные и ограниченные для парковки места, но есть вероятность столкнуться с хамством «людей» вознесшихся в превосходстве на машинах больших габаритов и с мощными двигателями, которые будут пытаться демонстривать вам свою лихость! При наличии всего лишь надувного матраса в салоне авто размещается для ночёвки двое взрослых, но Фактически автомобиль имеет скромную пассажирскую и багажную вместимость-второй ряд в большинстве случаев у вас будет в сложенном состоянии. Вне дорог общего пользования будете чувствовать себя королем положения, но по трассе ваша крейсерская скорость составит 90 км/ч по прямой, а в горку вы будете карабкаться, при условии поддержания двигателя на оптимальных режимах оборотов, не насилуя его раскручиваниями до максимальных оборотов! Вот такая вот противоречивая машинешка! По моему мнению подходит уверенным в себе людям для повседневной езды на небольшие расстояния в городе, для любителей острых ощущений вне дорог и искателей приключений на лоне природы, а также вполне себе вариант для людей почетного возраста предпочитающих неспешную езду и надёжность!

Всем доброго времени суток! Хотелось бы немного рассказать о suzuki jimni, автомобиль своеобразный в плане внешности но далеко не в плане своих возможностей которые на порядок выше однотипных моделей других производителей.Если эксплуатировать по асфальту,то расход будет приятным (7-8 литров 92) бензина. Насчет поломок: их просто нет первые 5-6 лет, потом если машину не убивали по бездорожью,вовремя проводили тех обслуживание мелочевка сайлент блоки,подушки двигателя и кпп, маслосъемные колпачки,помпа,приводные ремни,подшипники ступиц (в основном задний правый дает о себе знать к 170 тыс) остальные ходят до 200, а бывали случаи и 250 000 тыс км. На двигателе 1.3 цепной привод ГРМ практически не доставляет хлопот до 250 —280 тыс км. После первого владельца эксплуатировавшего автомобиль обычно краситься передний бампер(сколы), бывает заменено лобовое стекло в связи с постоянным ремонтом дорог прилетают серьезные камушки.К 200 тыс км придеться поменять крестовины на промежуточном кардане но не факт.Катализатор доживет до 250 тыс потом можно поставить не оригинальный или вообще вырезать его (цена копейки) Двигатель очень надежный и неприхотливый,но опять же без фанатизма (тех обслуживание по регламенту).Сцепление обычно не доставляет хлопот до 250 тыс( если не было бездорожья и "покатушек" ) испытано на личном опыте 1-й джим с новья, второй после первого хозяина.По гнилости тоже зависит от региона и обслуживания бывают экземпляры с 2000 года как новые. Всем добра.Ещё 9 фото