Suzuki Splash 2011

Предыдущие машины покупала по разным причинам, не скажу, что обдуманно :). Но через 15 лет езды дошла до стадии, когда точно поняла, ЧТО хочу и решила купить, что ХОЧУ. :) Из чего сформировались определяющие машину критерии: 1) не хочу: понтов, представительского класса, дороговизны. 2) стиль жизни: много езжу по Москве, иногда километров на 100-500-800 по России, каждую неделю надо привезти 2-3 коробки из супермаркета, иногда надо перевезти что-то громоздкое, чаще всего езжу одна или с мужем (детей нет), но иногда нужно подвезти родственников. 3) ограничения: поскольку болят ноги, то, к сожалению, только автомат. Не менее 1,6 л, т.к. считала, что меньшее - не едет - :))) 4) люблю в машине: функциональность, надежность и неординарность (именно в этом порядке). Итак, против маленьких машин в принципе возражений не имела, но только что делать с коробками и редкими громоздкими грузами, а также с обилием типовых малявок на дорогах, а также с их маленькими движками? С другой стороны, паркетник, казалось бы, полностью отвечает требованиям по удобству, НО вызывает отторжение из-за той идеи, которую в него вкладывают у нас в России (см.п.1). И что за бред - в городе ездить на "Типа Джипе"?.... А также он громоздок, и их тоже пруд пруди. Таким образом, по функционалу мое внимание привлекли некоммерческие версии фургонов (типа Ситроен Берлинго). Но особенно - самый гражданский их вариант Ситроен Пикассо С3. Дизайн может нравиться или нет, но он НЕОРДИНАРЕН. Для меня - просто красив! По функционалу - ВСЁ, что нужно (и клиренс, и ящики, и трансформируемый в ровный пол багажник, и пр., и пр.). НО: 1) на хрена мне такая большая машина, чтоб возить мою небольшую попу? 2) в 2011г. поставляли только механику! А ждать до марта 2012 - не в моих силах, раз дозрела до смены техники. Тем более, как-то это нелепо в моем понимании - ж д а т ь машину. Не раритетную какую-нибудь, а простую, бытовую... Нелепость это. Так, отвлеклась... Ну все-таки я уже практически решила его (Пикассо С3) покупать (уговаривая себя, что "их" механика - это ж не наша механика). И тут вдруг моя мама сказала своё "фи" в жёсткой форме, мы с ней поругались, и я из вредности решила пойти в большой салон и смотреть ВСЁ подряд кроме машин из группы 1 и паркетников. Как полезно иногда поругаться с мамой! :)))) Вот так я и встретилась с ним - с моим ненаглядным Сплэшиком... Знакомство началось (как осмотры всех машин) с багажника, в котором я неожиданно для себя нашла второе дно :), а также возможность легким движением руки сложить задние сиденья в ровный пол!!! ОГО!! После этого я осмотрела его снаружи - ОГО!!!! Оригинален, забавен и вызывает положительные эмоции! А что по габаритам? ОГО: да он не маленький, а просто короткий, т.е. салон просторен и комфортен и спереди, и СЗАДИ, а длина всего 3,7 м! А что у нас по "начинке" - да ВСЁ есть, что нужно современной машине, но без лишнего "жира"! Разве что вот блю-тус встроенный отсутствует, но это некритично и решаемо. И отделка салона не производит впечатление дешевки. А что по цене - 555.000 руб. В моем понимании за то, чтоб возить свою попу можно позволить себе потратить до 600-800 тыс.р. Т.е. абсолютно укладываемся! Таааак, а вот что делать с 1,2 л????!!! Это ж - катастрофа!..... Но всё-таки я решила попробовать тест-драйв, уж больно всё остальное понравилось. И - фантастика! Вот так избавляются от стереотипов - да не почувствовала я разницы между сузучьими 1,2 и бывшими моими 1,6!!!!!!! Во как! А потом я вспомнила: ведь Сузуки - это ж мотоциклетная контора! Уж они-то знают, как из маленьких объемов выжать всё по максимуму! :)))))) И вот уже месяц как к моему синему двухколесному сузуки прибавился синий четырехколесный сузуки :))))))))) И мужу нравится, и в багажнике - чистота и порядок из-за второго дна, и багажник трансформирующийся - очень удобен, и АКПП - ОТЗЫВЧИВАЯ, она вроде как ЖДЕТ, чтоб прибавить! Вот только (из-за холодов что ли?), но средний расход топлива дошел уже до 8,4 л/100км вместо обещанных по городу максимальных 7,5 л/100км! Пока думаю, отслеживаю, выводов не делаю. Но всё равно это меньше, чем 11-12, как раньше... Аааа... ОБОЖАЮ его! Насколько же приятно на нем ездить! Удобно, комфортно, РАДОСТНО! Я не перечисляю подробно все тех.характеристики, потому что их и без меня можно узнать. А вот эмоции, которые он дарит - это дорогого стоит. Через 15 лет езды мне хочется ПРОСТО ПРОКАТИТЬСЯ - это ж с ума сойти!!! И это - МНЕ, которая машину уже вообще как абсолютно бытовое приспособление воспринимает! МНЕ - которая для души признает только мотоцикл! УДИВИТЕЛЬНО! За надежность пока нужно бы ничего не ставить, поскольку езжу только месяц, но вынуждают что-то поставить, поэтому оцениваю, так сказать, надеясь на марку ))). В остальном еще раз повторюсь - машина ОТЛИЧНАЯ по всем параметрам и РАДОСТНАЯ по настроению!!! Но Н Е П О К У П А Й Т Е Е Г О , потому что на дороге встретила пока только одного еще сплэшика - зелененького. А как приятно, когда таких как ты - не много :))))))))))))))))))))))))))))))))))15 октября 2012Проездив 9 месяцев :)Итак, проездив 9 месяцев, остаюсь при своем: машина удобная и машина нравится! (Если по-женски, то: так же от нее балдею :))) ). В ней только один странный с моей точки зрения косяк: это ж надо было так придумать включатель заднего омывателя! Просто абзац какой-то! Каждый раз приходится РАЗМЫШЛЯТЬ... Вместо того, чтобы сделать просто, как везде: "нажал рычаг к себе - полил переднее стекло, а нажал рычаг от себя - полил заднее" тут просто какая-то немыслимой сложности комбинация положений кольца на рычаге, чтобы просто полить заднее стекло!!! Это - единственное "фу". Ну и по поводу его аппетита: летом все-таки получилось по городу дойти до 7,5 л/100 км (это при редких поездках по пробкам), а зимой, извините, где-то под 8,8 л/100 км! И это при моем неспешном теперешнем характере езды. Но по трассе - действительно 5,5 :))) Вот как-то так.

Долго писать не буду. Владею полтора года, 1л на механике. Долго думала, какой же минус указать и так и не нашла))) Разве что расход топлива превышает заявленные 6 л в смешанном цикле. Пробег 17 тысяч, за это время ни одной проблемы с сервисом. ТО достаточно бюджетно для японца, сборка кстати Венгрия, пластик шикарный для такого класса. Муж работает в ауди, говорит даже у них пластик хуже)))) Вместителен просто безумно, опять же муж 2 м ростом спокойно садится и едет плюс еще 15-20 см до потолка, вообще посадка джиповская, садится и выходить из машины очень удобно! Сзади ребенок в автокресле спит тоже удобно. Вообще пересмотрела много гольф класса перед покупкой, и ни один не понравился своей эргономикой и удобством, как этот малыш. Высокий клиренс, легко проходит грунтовые дороги к озерам на шашлык))) Даже и не знаю на что пожаловаться, разве только на то, что вынуждены продавать по причине переезда за город, а в пробках на механике не очень весело, даже на такой мягкой... Еще огромный плюс в том, что их в Москву не поставляют с 11 года, поэтому все обращают внимание на дороге и спрашивают, откуда такой малыш родом. Вообще в М их очень мало... Еще один плюс в том, что она совсем не примечательна для угонщиков...у меня даже сигнализации нет, только штатный центральный замок и пищалка! Не страшно оставить ночью у клуба в центре или в Бутово в выходной день)

Всем привет! Терпеть не могу, когда на пол отзыва описывают "как мы с женой выбирали автомобиль"! Кому интересно это ваще?? Ну, если же все-таки интересно, то беру свои слова обратно... авансом! И сразу самое главное! Тачка едет и довольно бодро! АКПП 4 ступени, простая и надёжная! Если после пробочного режима вы почувствовали туповатость акпп, то это не её вина! Мозги авто контролируют подачу топлива... ладно... не буду забивать вам голову. Просто очень быстро нажмите на педаль газа, раз 10. И вы почувствуете, как коробка будет отзыватся даже на отклонение педали в 1 мм))). Ездил на Suzuki Splash(1,2л/94л.с.) 2 г 8 мес. Брал б/у с пробегом 27,5т.км, продавал с 151 т.км. Москва - 80%, трасса - 20%. РАСХОД. В городе лето/зима - 6,5/7,5 в среднем. Трасса - 4-5.2 л. Сразу скажу, 4л на сотку гарантированно выходило в спокойном стиле в интервале 80-100 км. Проверял не однократно по трассам М2 и М4. Ну, а если поливать, то... при скорости в 160км/ч я за 220 км спалил почти пол бака(4 деления из 10-ти). КОМФОРТ и ЭРГОНОМИКА. Здесь и далее, считаю, что для лучшего восприятия информации надо рассказать немного о себе. ИТАК: Мой рост/вес/возраст - 180/87/35, стаж вождения - 11 лет. Опыт эксплуатации: Волга 3110 (2,2л/95лс дизель, МТ) БМВ 525 (192 лс, МТ), 1991гв. Форд Фокус 2 (1,6л/115лс, МТ) Ниссан Ноут (1,6л/110лс, АТ) Сузуки Сплеш Рено Дастер (1,5л/109лс, дизель, МТ) Рабочие: ВАЗ 2109 Тойота Камри (3,2л, 272лс, АТ) 2008гв. Хёндай Солярис (1,4л, АТ). Вообщем, парень я из народа, без понтов и пафоса. МИНУСЫ: -шумка. оочень слабая. -музыка. ни о чём, и нет usb и aux. -пространство для ног. я ооочень много времени проводил в машине. Я на ней работал. Дискомфорт заключался в том, что боком правой коленки я упирался в бороду торпеды, а для левой ноги банально мало место. Хочется пошире расположить ноги, но узковато.. ПЛЮСЫ: -салон. он не скрепит, пластик не выцветает. отличная ткань, всё оттирается-отмывается. Через 5 лет салон как новый! Правда, я педант, и всегда следил за чистотой. Так-то засрать всё можно... -обзорность. из-за высокой крыши высоко установлены и сиденья. получается, что торпеда ниже обычного(и от этого чувство, что сидишь, как за столом), а т.к. морды у машины почти нет и в дополнение хорошие большие зеркала, то прямо таки и напоминает посадку в маршрутке. ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Удивительный автомобиль. Достался он мне в двухлетнем возрасте с пробегом в 27,5 и не в лучшее для меня времена... ИЗ МИНУСОВ: -пердний бампер. он просто низкий. -свет. он хорошо ложится, но очень короток! На неосвещенной трассе реально страшно быстро ехать!!! Вы ни-че-го не сможете сделать, у вас будет только один шанс, и имя ему - мгновение!!! НО, к счастью), регулировка фар в доступном месте и мне не составило труда поднять свет так, чтобы не слепить встречку и самому видеть далеко. Ночные поездки стали гарааааздо приятнее!!! ИЗ ПОЛОМОК: -замена кнопки подогрева сидений. в ней перегорела подсветка, а лампочка там не меняется. -отходил контакт подсветки части блока климатики. воткнули лампочку посильней в разъём. Всё! Вы можете в это поверить!? Я сам до сих пор в это не верю! Усугублю! Была ещё одна поломка. Налетел днищем на асфальтный гребень(знаете, когда самосвалы выдавливают на вверх асфальт по жаре?). Начал сдавать назад - сразу стало понятно, что без последствий не обошлось... Такой скрежет... и при чём, чем сильней газуешь, тем он страшней. А при езде вперёд - никаких проблем! Думал коробка, но нет! Задняя опора двигателя! Каак??? Да хз!!! Ничего больше не повредил! Ничего не треснуло, ничего не потекло! Не из двигателя, не из акпп! В задней опоре образовался люфт и при включении задней передачи движок с коробкой становились в распор, видимо, отсюда и появляется этот жуткий скрежет. Не знаю, я не технарь. Приловчился, с минимальной газовкой получалось избежать этих звуков. Так я проездил 1,5 года или 70 тыс. С заменой задней опоры двигателя всё ушло. Масло в АКПП я поменял на 60 тыс, как и свечи(кстати, до этого неприятного инцидента). Вторую замену сделал на 140, вместо 120. Оно было ооочень чёрным!!! Были перепробеги и по движку, вместо положенных 15-ти, менял масло и на 18, и 20, и даже 23. Да уж... скажете педант х***! И будете правы!!! Но это были, реально, тяжелые для меня времена и я снимаю шляпу перед этим автомобилем и надежностью фирмы Сузуки!!! Ни разу он меня не подвёл! Ни разу и копеечки не попросил лишней(лампочки в подсветке - по гарантии)! А лишней и не было... да, ребят, так тоже бывает! Вообщем, выручил он меня, и расходом и качеством. Когда отдавал - предателем себя чувствовал. P.S. Понятно, что всему есть предел, и что рано или поздно что-то начнёт ломаться, а с таким отношением намного быстрее. Но я описываю то, что было, а что случится и когда - мне не ведомо. Отчасти, правда... В 150 тыс стало чувствоваться, что передние амортизаторы на исходе. И всё!

Автомобиль в собственности около 9 лет. Пробег 60000. За время эксплуатации ни одной поломки, ни мелкой ни крупной. Шесть подушек безопасности, что редкость для этого класса авто. Автомобиль выше одноклассников, в салоне довольно просторно, пятеро взрослых средней комплекции размещаются без проблем. Багажник небольшой. Шасси от детской коляски-люльки помещаются впритык, коляска трость свободно. Клиренс небольшой. Колеса 15 радиуса, кочки проглатывает неплохо. Подвеска жестковата, зато пробоев не наблюдалось. В салоне все исполнено по-взрослому, качество сборки и материалов хорошее. Руль, сиденья и другие элементы салона на данном пробеге выглядят как новые.

Машиной был доволен на все 110% , хоть мы и были вторыми владельцами купили с пробегом в 38 тыс км , за весь период пользования вложил раз деньги на замену колодок передних и все , на свои 1.250 очень резвая и юркая .Из недостатков клиренс маловат и водительской сидение неудобное , а так все гуд

Очень понравился этот автомобиль. Резвый даже с объемом 1л. Вместительный внутри, даже для не маленького мужчины. Реально не большой расход

Отличная машина для своей цены! Расход отличный, цены на расходники минимальные. Серьезных ремонтов за время эксплуатации не проводили. Одним словом, супер малышка на все 100%!