Suzuki SX4 2009

Мотор 1.6 107л.с бенз.отличный,приёмистый,цепь.Шумка в салоне не очень,управляемость хорошая,иногда плохо включается задняя,салон подходит для высоких ростом,клиренс больше чем у Форд Фюжин,багажник в седане большой.на 187 тыс.собираюсь менять выж.подшипник,но пока ещё терпит,сборка Япония

Машина-огонь!движка 1.6,а рвёт как 2.0.,высокая посадка,багажник в седане как у Шкода Октавия,плохо включается задняя иногда,клиренс огромный.У меня японская сборка,сейчас буду менять сцепление оригинал + работа стоит 600 евро в Словакии,японская сборка в странах ЕС дорогое удовольствие,поэтому следующая будет Шкода,хотя хочу Сузуки Витара 2019 г.на бензине:-

Мотор 1.6 бензин достаточно мощный,посадка в салоне "автобусная",для высоких людей отличная.Багажник в седане большой,почти Октавия.Под капотом свободного места много,не так как в Хондах пелец некуда засунуть,для механиков это отлично.Сзади в салоне места для двоих крупных,для ног места достаточно.Минимум электроники,только необходимое и там нечему ломаться.У меня японская сборка, не Венгрия

Неприхотливое авто, — отличный выбор для начинающих, как с точки зрения простоты эксплуатации ("неломучесть"), так и с точки зрения габаритов авто. У меня "венгр" 2009 (дорестайл) на автомате 1.6 (передний прив.). Авто беспроблемное в прямом смысле этого слова. Может быть кому-то машина кажется "деревянной" (хотя для комплектации GLX это определение применимо слабо) и это формирует мнение, что мол "скучная" машина. Ерунда. Если вам нужна машина не для "выпендрёжа" а для того, чтобы просто ездить когда надо и куда надо — отличный вариант. Многие считают авто "женским", — возможно это чем-то и оправдано, представительниц "слабого пола" за рулем SX4 довольно много. Я воспринимаю это скорее как показатель прагматичного подхода к выбору авто для "мамы \ супруги \ etc". В итоге SX4 радует своей неприхотливостью и постоянной готовностью к работе. Конечно, звёзд с неба не хватает, — это и не его задача. Из минусов — если ехать 3-4 человека, то багажник (у меня хэтч) маловат. В седане он больше. Если в 2 — то задние сиденья складываются "в пол" и можно возить почти что угодно. Также есть слепая зона слева (стойка) — надо привыкнуть. Но есть и плюс — на этом минусы заканчиваются! Больше претензий вообще никаких нет. Совсем. PS: шумку я сделал. Это больше не минус

Это была симпатия с первого взгляда. Запоминающаяся внешность все-таки у этого товарища:) Показал себя надежным и неприхотливым. Никаких капризов. Ни одного ремонта за 9 лет. Из минусов — не хватало динамики при обгонах на трассе, в салоне шумновато. Подвеска достаточно жесткая, но это на любителя, мне нравилось: не укачивает, езда бодрая:) Зато расход топлива довольно мирный: 6,5-7 на трассе, около 9 — по городу в пробках. Салон вместительный. Багажник — средний, но если разобрать — чего я только в нем не возила!.. Проходимость довольно неплохая, учитывая отсутствие полного привода. А зимой с шипами снежные заносы и выезд из заснеженной парковки не страшны. По песку, конечно, сложновато, с пробуксовкой, ну так это и не джип. Скорость — до 125 — достаточно уверенно, чуть выше, начинает работать уже с надрывом, но до 160 разгонялись:) На поворотах достаточно устойчив. Маневренный, хорош для города с вечно загруженными улицами. Думаю, долго еще будет замирать сердце, когда увижу в городском потоке:) Спасибо, друг, ты был одним из лучших!)

Жалко расстраиваться с моей Алохой. Так я назвала мою сузуку, когда купила. И она не разу меня не подвела и до сих пор ведёт себя замечательно. Я думаю потому, что собрана она была в Японии, а не в других местах. И характер у нее самурайский, сдержанный преданный. Базовое оснащение SX4 можно смело назвать щедрым. В него входят 6 подушек безопасности, ABS, электронная система распределения тормозных усилий EBD, электропривод стеклоподъемников и обогреваемых зеркал, кондиционер, CD-магнитола и противотуманные фары. Система стабилизации ESP предлагается для SX4 лишь в качестве опции Автомобиль построен на удлиненной платформе Suzuki Swift, но при этом намного выше его. Кроссовер SX4 получил ярко выраженную клиновидную форму за счет выступающих переднего и заднего бамперов, раскосые, широко расставленные фары, и обрубленную заднюю часть с боковым расположением фонарей. . Жаль, нет полного привода. А то бы не рассталась .

Машина шустрая, надёжная, автомат без нареканий. Удобный, вместительный салон. Высокий просвет, сборка венгерская, есть ещё японская сборка в таких авто. Экономичная. Хорошо показала машина себя на трассе, быстро разгоняется, в повороты входит легко, трассу держит. Расход топлива по трассе 8 литров. Есть минусы, это шумоизоляция, при наборе скорости шум мотора слышен в салоне, для семьи с детьми багажник маловат, но это и не семейный авто, конечно. Перемещаться по городу, на работу, детей разводить в школу, на секции в самый раз. Советую Ещё 1 фото

Зачетный авто, дорогой на вторичном рынке, но идеален для малых пробегов и города. Резвая, простая в управлении и работает как часы — идеальный авто для начинающего водителя! Прекрасная вместимость, простота обслуживания и высокая надежность. В сервисе ее не любят: "Она не ломается." Из минусов — шумка, скорость не выше 110 иначе не комфортно, высоковат расход топлива.Подробнее: 1. хотите возить детей, да еще коляску в багажник положить — это именно та машина, которая вам это позволит.2. только получили права или боитесь сложных технологичных авто — это та машина, что вам нужна, отличный обзор и чувство габаритов, простота управления, компактность и маневренность3. сугроб мешает или яма большая, высокий клиренс позволит вам справиться с этими трудностями4. Экономичность: низкий транспортный налог, дешевая мойка, умеренная стоимость запчастей5. Автомобиль старой школы, в то время как современные разваливаются как только вышли из салона..6. чего не хватает: шумка слабенькая, пластик на торпеде еще нормальный, а вот все что ниже и на дверях — уже дубовый, но самое забавное, что не гремит и выглядит как новый даже через 10 лет. Генератор расположен низко, из-за чего может подклинивать, зеркала — уже 20 лет существуют с автозатемнением — тут к сожалению нет и сзади идущий авто норовит слепануть.

Автомобілем задоволена, дуже легка в управлінні, легко маневрувати, паркуватись. По місту динаміка їзди дуже хороша. Жила за містом, щодня - близько 40 км, економна і надійна. По заміській дорозі чи для виїздів на природу - машина дуже себе достойно показала і по глибокому снігу, і по болоту, як на неповнопривідну - прохідність в неї чудова. В довгі подорожі гірше, по трасі і під гору - здає, не вистачає потужності для ривка на швидкості на довгому підйомі. Надійна, за 8 років крім регламентних робіт майже нічого не потребувала (накладки на задній бампер - то вже точно моя проблема). З мінусів - малий багажник, після встановлення ГБО прийшлось купити бокс на дах, бо запаска зайняла майже весь багажник. Поганий обзор з-за лівої стойки, з часом, звичайно, призвичаїлась. Ззаді, якщо 3 пасажира - тіснувато. Загалом, машиною більше, ніж задоволена, жодних неприємностей і розчарувань, поломок та ремонтів за весь час користування

Машина хорошая, высокий клиренс, маневренная, легкая в управлении, рвёт с места. Расход ожидали меньший

Надежный, комфортный, универсальный, оставляет положительные впечатления!

Всем привет.Всегда с нежностью вспоминаю эту машину, может быть потому, что брал ее с салона .Высокий клиренс Хорошая динамика Экономичный моторХорошие комплектации Отличная, простая и неприхотливая, сзади надежная балка.Из минусов помню только, что по гарантии меняли электро усилитель с рейкой, задние амортизаторы, и обрывало ремень зарядки генератора если стояла долго и пыль попадала, а так машина бомба.