Toyota Avensis 2003

Добрый день, Решил написать отзыв о машине, которую давно продал Тойота Авенсис Т25 1,8 АТ 2003г.в. Купил в январе 2004г. выпуск 2003г. Владел до 2007 г., проехал за это время 79 000 км. Впечатление о машине: Комфортный, в машине тихо до 160 км/ч, подвеска хорошо сглаживает неровности не трясет. Вместительный, салон место много и спереди и сзади, большой багажник - 4 16 дюймовых колеса входят. Хорошо идет по трассе как утюг прижимается в дороге. Надежный, масло не ест - даже не знаю какое туда дилер лил ), за время эксплуатации стал работать через раз обогрев водительского зеркала - замена в сборе по гарантии. Хорошая гарантия по факту превентивно, был заменен рулевой вал, задний рычаг, фары передние (потели) все в рамках отзывов, разницы по машине не до не после не заметил (кроме фар) Рулится хорошо (многорычажка сзади), но очень легкий руль! долго привыкал. ТО если делать у дилера дорогое, особенно каждые 40 000 км. Каско дорогая. Низкая юбка переднего бампера - нужно быть осторожный с бордюрами. Лучше брать с таким двигателем от 2004г. и далее (возможны проблемы с поршневой после 100 к) Расход от 11 до 14 по городу. на трассе если гнать то 10, если спокойно то 8-9. Ближний свет слабоват (галоген), дальний ок. Музыка ( с кассетником!) играет хорошо. Динамика достаточная 11,5 сек по паспорту, за счет VVT, двигатель хорошо тянет на верхах, и на низах не спит. Сиденья, тряпочные маркие, красивые с виду, но на дальняк неудобные (подушка короткая, спинка вертикально не ставиться) мо1 рост185, вес 82. Безопасность не проверял ) но в базе идет 9 подушек безопасности и противопробусковочная система, а также зимний режим коробки. Ликвидный Сзади детей и их матерей укачивает на трассе. В целом комфортный надежный автомобиль. Если не страховать и ТО делать не у дилера достаточно дешевый в обслуживании. Лучше искать от 2004г с таким двигателем и чтобы были пройдены все отзывные компании. Фото не мое - не сохранилось, но был такого цвета только на колпаках.

Всем привет! Пишу как думаю и знаю, на коменты обращать внимание вред-ли буду! И так появился этот страшненький (на мой взгляд) авто в 2005г. 2.0 АКПП с светло-бежевым салоном (перетяжку кожей сам не знаю зачем сделал-просто так). Был он у меня вторым (основной на тот момент был Вито 2000г т.к. владею торг. точками, занимаюсь автозапчастями) так вот взял как машину на каждый день по той причине, что запчасти на него почему-то не продаются и вскоре понял, почему-отсюда история... В общем купил бу и по моим понятиям поменял сразу все фильтра, масла и т.д. По подвеске "0", но правда сказали, что авто видимо простояло т.к. подвеска ржавенькая и типа жди, скоро посыпится! И были правы.....Через пол года заехал к ним снова с легким стуком, поменяли реально много! Диски торм. передние, колодки по кругу, р.наконечники, какие-то сайлентблоки (уже не помню) но не мало, и т.д... В общем перетрухнули пол подвески с заменой масла двс, обошлось как сейчас помню 12тр (правда напомню, что сам торгую запчастями) и был реально удивлен!!! Прошел год....(замена фильтров, масла двс).... Прошло ещё пол....(замена масла двс, фильтра + КОЛОДКИ пер)......И снова пол года...(замена масла двс, фильтра + колодки пер + СТОЙКИ стабил. задние (взял самые дорогие 555 япония за 400р, замена 300)) накатал почти 50тыс, вложений нет, решил обтянуть салон и чипануть мотор с удалением католизаторов от нехер делать т.к. авто денег не сосёт! Спустя ещё пол года примерно захрустела граната пер. правая наружняя из-за разрыва пыльника, цена вопроса 2250 фебест+замена 800р, мука я считаю!.....Опять пол года, заезжаю т.к. пора масло менять ну и типа посмотрите подвеску, чтоб потом сразу с маслами и фильтрами приехать и с запчастями если чё...... В итоге замена масла, сам в шоке!!! На мой взгляд это сЦуко не реально учитывая не то-что пробег, а мой стиль езды! Авенсис оч мягкий и я особо не притормаживаю перед лежачим ментом, обгоняю дачников по дачным дорогам, пробку на трассе по обочине и т.д..... Ну не ломается и хоть ты тресни! Забыл сказать, что вроде он мягкий, но при этом как он уверенно держит дорогу-не понятно! В итоге как бывший любитель немцев (не в обиду любителей таковых) поменял на Тойота и Лексус! После Авенсиса купил RX330 08гв, та-же история, на Авенсисе продолжала ездить жена.... Сейчас 2014г, катаюсь на LX570 10г/в, нереально рад комфорту, надежности, проходимости и т.д. Жене достался RX-тож счастлива, но авенсиса продавать не дает, пусть эта радость будет типа как авто на запас т.к. надежная и не прихотлиая, зачем-не знаю, Лексусы удивляют не меньше т.к. одного поля ягоды! В общем почти 180т пробег, наверно буду все-же продавать-пока не решил! Вроде и не нужна, а вроде и кайфовая, с неё я полюбил этих желторотиков и менять лексуса буду только на лексус! Не в обиду немцеводам и другим автолюбителям! На любой вопрос отвечу, пишите в л/с! Всем удачи на дорогах, ни гвоздя как говорится, ни жезла...........

Изящный вид автомобиля, отличная сборка, всегда будет современным. Возможно лучший автомобиль в своём классе. Минимальный расход топлива — 8 литров на 100 км. Достаточно быстрый разгон. Отличный обзор, мягкая подвеска, которая раскрывает всю динамику автомобиля. Самая удобная в мире подставка под кофе стакан , на уровне вытянутой руки. Отличная проходимость и зимой и весна — осень, и поля и рыбалка — всё по плечу. Из минусов — возможно от возраста , стала , как то заметно шумоизоляция ухудшаться. И часто «стираются» резинки стабилизатора- особенно задние. В общем — сел и поехал.Ещё 1 фото

Машину купил с пробегом 18 тыс.км, сейчас пробег около 160 тыс.км. Сначала за рулем ездил только я, сейчас в основном мама, я где то раз в месяц. Обслуживанием занимаюсь я. Двигатель 2.0 прямой впрыск, хорошо рычит на высоких оборотах, масло меняю раз в 10 тыс.км, лью Лукойл Люкс синтетику 5w40 (покупаю на фирменных АЗС Лукойл), а также 4 раза заливал присадку Ultimate Power в масло (заказывал на авито). Свечи меняю раз в 50 тыс.км, NGK самые дешевые (покупаю в авторусь). Фильтры воздушный и масляный меняю каждые 10 тыс.км. Пару раз делал промывку промывочным малом Лукойл. Расход масла сейчас около литра на 10 тыс.км., обычно уровень щупа от макс до мин в межсервисный интервал. Цепь не менял, регулировку клапанов не делал. Один раз менял верхний левый кислородный датчик, поставил б.у. 1,5 тыс.руб. АКПП менял 4 раза частично масло, один раз с заменой фильтра. Масло только Тойота ТИП 4 АТФ, красное, 650 руб./л. При пробеге 130 тыс.км залил в щуп присадку Ultimaite Power, через пробег 4 тыс.км коробка начала быстрее соображать когда и как переключить передачу, быстрота переключения увеличилась, шумы работы АКПП уменьшились, расход бензина упал на литр. Бензин ранее заливал АИ-92, потом АИ-95, сейчас АИ-98, на всех типах она едет без проблем, но я иногда люблю погонять и на 98 она мгновенно реагирует на педаль. Расход при покупке авто средний составлял от 10 до 13 литров, сейчас спустя много тысяч пробега и применение присадки составляет от 8 до 10 литров в разных режимах эксплуатации, но главное что машина стала валить и даже на 3 передачи идет ускорение. Да и не пишите что расход падает если вместо 92го начинаешь лить 98й, проверял, разница 0,1 литра на сотню. Тормоза: сразу смазал суппорта и направляющие. Колодки менял раза три, и один раз передние тормозные диски на 120 тыс.км, около 5 тыс.руб. 2 шт. Если долбить по тормозам каждый светофор, особенно в дождь или снег, диски быстро начинают бить при торможении на скорости 110 км.ч. Подвеска: мягковата, комфортна, надежна. Менял косточки и сайлент блоки заднего на пробеге около 100 тыс.км., 1,5 тыс.руб. На пробеге 160 тыс.км заметил что лопнула передняя пружина, у знакомых купил и поменял обе стойки б.у. из Японии, они жесче, идут вместе с опорными подшипниками, пружиной и амортизатором. За все с работой 7 тыс.руб. Делал антикор пушсалом с маслом 8 тыс.руб. Кузов снизу прилично сдает за эти годы. Сам наносил жидкое стекло, красил диски баллончиком, берите только акриловую быстросохнущую краску. Все это до 3 тыс.руб. Также делал покраску переднего бампера, капота, заднего бампера. Что то переделывал за прошлого хозяина, что то уже сам притер, в зад на парковке въехела мадам. Больше расходов по машине глобальных не было, машина радует, приятно ездить на дальняк на ней, по трассе при скорости 110, расход 7-7.5л., дизайн мне очень нравиться, купил бы еще такую в кузове универсал. Сказать что машина шумная не могу.

Всем доброго времени суток, изначально искал авто по комфортнее и интереснее, остановил свой выбор на авенсисе 2 начались поиски, а в СПБ очень мало живых авто в ценовой категории до 444к. приезжал смотрел и разочаровывался, НО когда приехал покупать данное авто понравилось сразу и он еще живой !!! как внешне так и технически, купил! Началась эксплуатация, решил сразу заменить топливный фильтр для себя, кого удивление что он с завода стол и ещё хорошо работал ( заменил разницы нет но мне спокойней) заменил все жижи и был рад. прошло 3 месяца и вышли из строя лямды цена вопроса 8к. ещё месяц генератор решил восстановить( лучше бы заменил на контрактный дешевле было бы) прошёл год заменил и решил подшаманить ( задние и передние стойки каяба, наконечники, стабилизаторы, передние ступичные, гранаты, диски в круг с колодками, заменил фары снял нижнюю губу в 8см теперь могу подъезжать к поребрикам) год счастья! прошёл ёщё год полёт нормальный купил резину лето. Скопил деньжат и решил обновить авто как-никак 2003 год пробег 260к. бла-бла. какие варианты или меньше комфорта или тоже самое но свеже и дороже у других марок авто, было принято решение попробовать кроссовер, бюджет ограничен то что хочется стоит дороже или проще варианты, речь не об этом посоветовали сделать предпродажку решил сделать своим руками, всё отмыл, почистил салон (где то сколы подкрасил на бамперах, лучше бы не делал выглядит как после ветрянки! лаком не покрывал, надеюсь что смоет после нескольких моек) И ТАК СТАЛО ЖАЛКО РАССТАВАТЬСЯ!!! полностью обслужена и красивая! Супруга говорит что я слишком много денег и времени уделяю авто но мне нравится следить за ней! РЕШИЛ НЕ ПРОДАВАТЬ! буду ездить и наслаждаться сам! P/S. Вечных машин нет, любая машина нуждается в обслуживание. Если это делать своевременно и качественно, авто будет служить до тех пор пока ты за ним следишь!

Автомобиль использую уже более 3,5 лет плохого нечего не могу о нём сказать, продаю с целью покупки более габаритного автомобиля, подрастают дети. Хочу более семейную машину. С целью выезда на природу, чтобы вмещалось больше вещей. Автомобиль надёжный, легко управляемый, не дорогой в обслуживании, запчасти легко найти, очень симпатичный на вид, салон удобный, просторный, очень приятный на вид. Крепкая подвеска. Хорошо держит дорогу на высоких скоростях, очень хорошая маневринасть. Очень вместительный багажник для седана.Ещё 29 фото

Вот и я разменял 100000 на своём Авенсисе. 1, 8 л. РКПП. Прям юбилей. Ну что сказать... это первый автомобиль у меня, который заводился всегда и в дождь, и в мороз, и в жару на протяжении всех почти 4-х лет эксплуатации.Негатив:Собственно, как такового не было и нет. По гарантии менял: рулевую рейку (стучала) и экран борт. компутера. Больше никаких поломок! Немного печалит низкий передний бампер - цеплял им не раз. Понимаю, что это не джип, что почти у всех современных авто данного класса так-же, но всегда хочется идеала во всем.Несколько пустоват руль - не такой острый, как у болидов, зато комфортный для обычной езды. Електроусилитель меняет жесткость в зависимости от скорости: парковаться - одно удовольствие.Позитив:Да он во всем. Великолепный для своей цены интерьер с очень качественными материалами, продуманной эргономикой, отличной музыкой, богатым оснащением.Мягкая, комфортная подвеска. Говорят, что валкая - не позажигаешь. А мне нравится. Ну не чувствую я валкости! Задняя подвеска подруливающая (говорят досталась от Селики), прекрасно помогает в экстремальных ситуациях (не раз на трассе выручала).Багажник - огромный. На дачу поперевозил кучу скарба (в том числе 2-х камерный холодильник), моему здоровому псу - раздолье. Пару раз пришлось в нем ночевать: как на кровати - ровное большое ложе. Часто путешествуем, в том числе за границу. Никогда не устаешь в дороге. Сидушки - удобные, подлокотник именно такого размера, который нужен и т. д.Расход горючего всегда греет душу. На трассе, при 120 - не более 7, 5 л, в городе от 9 до 10 л., в зависимости от пробок.Когда был на ТО 100000 попросил мастера внимательнее посмотреть подвеску (все-же гоняю по трассам). Говорит - в идеальном состоянии. Греет душу. Вобщем, рад, что в своё время сделал правильный выбор. Понимаю, что рано или поздно придётся его продавать. Хотелось бы также не ошибиться с выбором другого нового авто.

Что касается двигателя, его действительно не хватает, но исключительно за городом. В городе машина вела себя просто отлично, хорошая управляемость и маневренность.Впечатления о машине самые лучшие, отъездила 4 года и все 4 года, каждый раз садясь за руль, получала удовольствие. Ни разу за 4 года не приезжала в сервис ни по одной проблеме. Только на ТО!Зимой в -25 -30 муж не мог завести Паджеро, а Авенсис легко и непринужденно. А как он ездит по нерасчищенному снегу... Класс!Сейчас к сожалению езжу на Тойоте Камри. Полное разочарование. Езжу 4 месяца, никак не привыкну, машина не нравится совершенно ни своей жутко мягкой подвеской, ни качеством отделки салона, ни жуткой дешевой кожей. Да и бензин жрет, как сумасшедшая - 15 л., при двигателе 2, 4. Единственное её преимущество - экстерьер. И все.Потерплю до весны 2009 и снова куплю родной Авенсис. Машину купила в 2004 году. Выбор стоял между Mitsubishi Outlander и Toyota Avensis. Но поскольку с Авенсисом была любовь с первого взгляда, то даже и не думала брать его на тест-драйв. Машина была куплена с 2.0 л. двигателем и без кожи.Да, да и еще раз да! Тойота Авенсис европейской сборки, СОЗДАННЫЙ ДЛЯ ЕВРОПЫ, гораздо лучше во всех отношениях даже той же самой Камри.

Купил в 2005 году с рук (продавала девушка, надоело ей) Авто понравился сразу,хотя я люблю большие и не ниже 150 лошадей (денег не было на другую).Диски классные на фотках были и я запал!Из плохого, только то, что сцепление накрываться стало на пробеге 99000км.Но НЕПЛОХО, что за 11000 его можно поменять (оригинал ) и то только потому.что если бы не сцепление слабенькое то можно было бы наверняка 15 тысяч кататься, а так в сборе менять. Вполне удачный тканевый салон и ОЧЕНЬ понравились сидения (ездил 10 часов не устала задница и спина) Очень хороший интерьер и музыка штатная (по моему мнению, т.к есть с чем сравнивать) По японски уверенно и решительно едет. Понравилось ездить очень. Ездил по трассе 140 и 200 км , прёт легко и глвное не уходит ни куда. Надёжная - это точно! за почти 3 года и пробеге 50 тыс км менял только один раз колодки по кругу масло, фильтра,щётки стекла раз,лампочки габаритов и одну галогенку снизу.Кстати стекло галогенок не лопается (как скажем на Ниссане Максима 1999 г.в)Очень радовало то,что масло всего заливать 4 литра и доливать ненужно ВООБЩЕ ( а на немцах 6 литров и и доливать 1 литр всегда) Ест в городе 8.2 литра всегда , в пробкарях-9л, за городом 7.6л и даже при 200 км - всего 10.5л (при этом это показывает комп и не врёт)Я был просто счастлив и думаю,что даже двигатели 1.6 и 1.4 едят столько же а то и больше ( возьмите Фокуса и Гольфа или , ну думать надо ...) Новая стоит дороговато,не много до Камри не дотягивает а Б.У падает в цене мало. На авто ездил каждый день, КПП не очень удобно в городе,но не напрягает на трассе. Хорошо что есть датчик дождя, иногда удобно, недорогие по времени нашему запасные части и расходники. Не оригинал вообще - хорошие ценына расходники( я не беру низшее качество изготовителей, я сравниваю с другими моделями и покупками расходников )Всё в Авенсисе хорошо, НО коробку лучше автомати двигун нужен всё же 2 литра и не меньше ( наверное не всем конечно).Если есть 500 тыс. и нет более возможностей по деньгам и далее по эксплуатации и бензину на Б.У ТО лучше всего Авенсис-- точно!

Отличное надежное авто, рекомендую к приобретению. Запчасти очень дешевые аналоги и ходят нормально.

Дуже надійний,комфортний на свої роки,економічний..6л.місто,безвідказна електроніка,довговічна,енергоємна ходова..

Тойота есть Тойота! Не прихотливый в обслуживании, комфортный, вместительный, надёжный. По кузову и салону надо косметика. Последнее ТО ходовой, двигателя, сцепления, тормозных колодок в декабре 2019 г. Пожелания, поменять передние фары и противотуманки. В дтп не была. Стекла родные, целые.

Надёжный и комфортный автомобиль, своевременное и качественное обслуживание залог успеха.

Большой, удобный, очень мягкий и комфортный автомобиль. Вместительный. Универсал намного практичнее седана. Автомобиль на все случаи жизни. Мотор 1.8 бензин очень динамичный и надежный, коробка автомат не убиваемая. Кузов, несмотря на свой возраст, не имеет ни грамма ржавчины.

Куплена с пробегом 150 тыс. у первого хозяина. Была 3 проблемы:1. выгоревший ближний свет - решено заменой модулей 50$. Вторая проблема из-за того, что алюминиевый блок, потянуло болты, подкапывал антифриз. Решено гужонами, попутно замена колец, маслосъёмных колпачков, по финансам с работой вышло 500$. 3 проблема, если можно так назвать, постукивание суппортов, привык.все! За остальные 6 лет никаких проблем!! Поездки ближние, дальние в кайф!! Советую всем!! Меняю на модель новее. Тойота Форевер

Ничего плохого сказать об этой машине не могу. Это верный друг, безотказная как автомат Калашникова. В сравнении с немцами немного жестковата, но как для меня трассу держит лучше. В варианте двигателя 1.6 очень экономична и, как я считаю, установка ГБО не обязательна. Салон достаточно просторный. Семья машиной довольна. Из минусов то, что при полной загрузке понимаешь, что 1.6 это мало и некомфортно на трассе при обгонах. Если Вы не гонщик, то этот вариант вполне удовлетворит Вас по комфорту, выносливости и надёжности. В обслуживании простая и не дорогая машинка. Ездите аккуратно, вовремя производите необходимые замены расходников и будете довольны.