Toyota Aygo 2008

За 7 лет владения и ежедневной эксплуатации Айгуша, как его можно ласково назвать, не подвел ни разу. В любую погоду не смотря на свой, казалось бы малые размеры, он был и остается надежным помощником в семье. За это время сменилось в семье 2 автомобиля, но с Айго расставаться до сих пор нет желания. Прибыл из Берлина в отличном состоянии и до сих пор, не смотря на дороги и направления, продолжает им быть. Простой в эксплуатации, минимальный бюджет растянутый во времени на ТО. В жаркое время выручает кондиционер, зимой — отличная "печка". Стандартная шумоизоляция, вернее ее отсутствие, особенно не влияет на комфортное вождение. Управляемость в городе на редкость шустрая. За семь лет заменил 3 комплекта передних колодок, задние барабанные — 1 комплект. До Айго был Оутлендер \\\-й, 3-х литровый. Откатал 6 лет. Особенности Айгуша- внутри салон шире на 5 см. Надо было перевезти тумбочку, в Оутлендер не поместилась, а в Айго вошла свободно. Такие дела. Задний богажник, называю его чемоданом, очень удобный, все всегда под рукой. Задние форточки очень оригинальны и просты. Нигде ничего не задувает, не скрипит просто само по себе. В общем- отличный автомобиль. В Европе Айго очень популярен, с ними мало кто расстается. Стоимость 5-10 летней Айго 5-8 тыс. евро, плюс на таможне 5 тыс.уе. Мал золотник, да дорог. Полностью себя оправдывает и экономит семейный бюджет. Жаль что официалы не продают Айго в России.

Хочу однозначно сказать, что машина топ. Расход ну прям минимальный. 5 литров по городу и 4 на трассе. За счёт своих миниатюрных размеров она шустрая, по Каду ехать 150 не проблема . По обслуживанию только плюсы, запчасти недорогие и принципе ломаться там нечему. Заменяй расходники и масло и будет тебе счастье. По внешности необычная и гораздо симпатичнее Пежо 107 и сетроена с1. С такой машиной точно не останешься незамеченной на дороге. По вместимости багажник небольшой, но каким-то чудом в него много чего влезает. Коляска книжка и пара больших пакетов зайдёт без труда. Ещё 7 фото

Здравствуйте, уважаемые читатели!Сегодняшний мой отзыв будет посвящен не типичной для дамы теме - автомобилю. Современные реалии требуют от нас скорости, будь то принятие решений, действия или передвижение. В городах проблема передвижения обычно решается либо покупкой автомобиля, либо передвижением на метро (наименее временезатратный вид транспорта по моему мнению).Мой автомобиль - типичный городской хэтчбек, маневренный и в меру шустрый. Авто произведено на заводе в Чехии, с этого же конвейера сошли Peugeuot 107 и Citroen C1, большинство характеристик у этих авто идентичные.Пройдемся по плюсам и минусам моей ласточки в том объеме, насколько о них может рассказать дама-непрофессионал.Авто у меня с 5 дверями, не смотря на кажущуюся миниатюрность внутри довольно просторно - комфортно 4 взрослым ростом до 185 см. Больше пассажиров возить пробовала (максимальная загрузка - 4 взрослых и ребенок + газовый баллон на 50л), но, во-первых, некомфортно втроем сзади, во-вторых - авто "оседает" и любая ямка очень чувствительно бьет по раме, потому как клиренс оставляет желать лучшего (особенно сильно это понимаешь зимой). Двигатель трехцилиндровый, мощностью 68 л. с. (существенная экономия на транспортном налоге и страховке), 5-ступенчатая коробка передач (у меня механика), передний привод, 8 подушек безопасности на такую кроху, кондиционер. Сразу же скажу про кондиционер - работает отлично, но дает существенную потерю в мощности машины, то есть либо прохладно и комфортно, либо скорость и разгон.Также автомобиль оборудован электроусилителем руля и системой курсовой устойчивости (СКУ в заносе действительно помогает, стабилизируя машину, пробовала крутить "пятаки" - не получается).Салон полностью сделан из пластика, выполнен в серо-черных тонах, ничего не скрипит, не люфтит, но! шум слышен весь. Минимализм - это про нас: ничего лишнего (порой даже необходимого, как, например, крышка бардачка). Сиденья тканевые, на любителя - очень жесткие, полуспортивные, муж устает в них, а мне очень удобно.Толстенький, хорошо ложащийся в руку трехспицевый руль без дополнительных кнопок управления другими системами авто, огромное табло спидометра. У меня была оплетка на руле, но потом я ее сняла - более удобно держаться "напрямую".В базовой комплектации магнитола наипростейшая - на один СDдиск, формат МP3 не читает, но есть выход AUX, через который я подключаю флешку с музыкой либо смартфон для прослушивания онлайн радио. Вот так забавно выглядит панель.Хочу особенно отметить, что в этой машине очень хорошая печка, зимой в салоне прогревается быстро и очень тепло. Заводится, кстати, в -25 без проблем, в -30 тоже заводится, но чуть сложнее.Расход бензина - соответствующий: порядка 4 литров в смешанном режиме летом и 6 литров зимой и в городском режиме.Хочу отдельно написать про обзор: фронтальный и задний - шикарен, а вот с боковым дело обстоит хуже, огромнейшая "мертвая зона" решается только широкоформатным зеркалом заднего вида и вниманием.В целом же, Айго - городской маневренный автомобиль, экономичный и необычный внешне, распространен он мало (по сравнению с Пежо 107, например), так что интерес к авто на дорогах и в сервисах постоянен.

Чудове авто економічне надійне і дешеве в обслуговуванні . Салон зручний і доволі просторий .

Економічність, немає проблем з парковою, світло супер, пічка і клімат контроль добре, робот працює на відмінно.

Дуже класне авто для міста! Малі розміри, низька витрата пального, розмір салону приємно вражає. Запчастини дешеві. Авто надійне. Бажано кожні 15тис робити адаптацію роботу і коштує це смішні гроші. Динаміка для міста відмінна. На трасі авто керується погано від 120 км/год, дуже легко зривається з траєкторії руху при об\'їзді вантажівок та великих авто, її просто здуває. Двигун може розганяти її до 150км/год, проте динаміки для частих та стрімких обгонів не вистачає. Витрати пального для траси 3-4 літри. Київ-Львів на одному баку проїде якщо не їхати більше 110.Багажник ультра малий, про нього можна практично забути і просто розкладати задні сидіння 50/50. Шумоізоляція ніяка як для траси. Це практично смарт але більший розмірами і дешевший в обслуговуванні. Суттєвий мінус це ширина авто, на дорозі займає пів полоси через що важко бути повноцінним учасником руху психологічно.

Очень нравится авто своими габбаритами, расходом топлива, обслуживанием, визуальной привлекательностью, наличием кондиционера, гидроусилителя. И всё это за доступную стоимость. Чудесная машина для города. Экономный расход топлива. При выезде за пределы города при средней скорости в 90-100 км/ч так же чувствуешь себя безопасно и спокойно. Очень практичный автомобиль, с точки зрения парковки.