Toyota Prius 2009

Расход от 4,2 летом до 5,5 зимой. Отличная динамика до 80 км/ч (мало кто, кроме владельцев, знает, что у него крутящий момент 400 Н вне зависимости от скорости, ну почти). Выше, мощность уже лимитирующий фактор. Надежность гибридного агрегата, а без его учета остается асболютно простой автомобиль с недорогим обслуживанием. Четко нужно знать только одно: батарейку в ноль не разряжать, следить за охлаждением инвертера. А к надежности гибрида добавляем общее качество Toyota. Богатая комплектация, как для бюджетного авто, навигация, блютус, голосовое управление, кондей, камера, аудиосистема от JBL. Запуск двигателя в глубокие зимние минуса (нет у него стартера, есть мощный мотор-генератор и здоровенная высоковольтная батарея). Надежный и экономичный автомобиль, без претензий, удобный как тапочки. Минусы это: спорный дизайн, слабая шумоизоляция, невысокий дорожный просвет, мотор начал кушать масло после 180000 км.

Отличный автомобиль на повседневную эксплуатацию. Зимой холодный. Низкий расход топлива. Неприхотлив в обслуживании. За 70000 пробега поменял только ступичный узел. Ездил на этом автомобиле в путешествия по Европе. Ни разу не подвел. Хорошо ведет себя в горах система стабилизации и рекуперации, за счет чего можно активно оттормаживаться, не перегревая диски-колодки. Экономичность. Достаточная плавность хода. Дешевые расходные материалы. Менял масло и все фильтры через каждые 5 тысяч километров. Бачок стеклоомывателя находится под капотом и нагревается за счет двигателя. Начал устаревать. Ещё 16 фото

Добрый день всем автомобилистам. Вот решил рассказать немножко обо автомобиле Toyota Prius 2009 года. Сам являюсь хозяином данного автомобиля около 6 месяцев. И не могу нарадоваться данным авто. Автомобиль Toyota Prius отличная машина. Экономичная, расход топлива около 5 литров на 100 километров. Комфортабельная. Проста в управлении и в эксплуатации. Имеется камера заднего вида. Что гораздо упрощает парковку задним ходом. Очень удобно. Экологически чистый выхлоп за счет катализаторов. Владельцы данного автомобиля будут очень довольны. Для города и за его пределами самый лучший авто. И цены на данные автомобили средние. Ещё 18 фото

Дорогие друзья, хотел бы поделится приятным опытом эксплуатации автомобиля Toyota Prius 30. Если вы ищите комфортный, надежный и экономичный автомобиль, обратите внимание на этого красавчика. Бензиновый мотор 1,8 литра с мощностью всего лишь 99 лошадей (не облагается налогом если вы пенсионер) дополняет его электромотор и в совокупности они составляют 136 лошадок. Это достаточно, чтобы уверенно совершать обгон и при этом не отказывать себе в использовании климат контроля. В автомобиле постоянно езжу с детьми так что стиль вождения не агрессивный и позволяет тратить всего лишь 4,5 литра на 100 км, в летний сезон. За 8 лет владения автомобилем испытывал только положительные эмоции. Настоящее ЯПОНСКОЕ качество не дало усомнится в себе не разу. Только регламентная замена масла 0W-20 (рекомендация гибрид центров) и фильтров. Подвеска надежная и крепкая. Высоковольтная батарея за 160 тыс. км пробега и 10 лет службы авто чувствует себя хорошо, это подтвердила диагностика у официального дилера Toyota-Белгород. Место в салоне очень много, ноги задних пассажиров не упираются в сиденье водителя с ростом 180 см и даже есть еще запас. В багажник помещается даже детская коляска для двойни Peg perego TWIN. Не сомневайтесь в качестве этих автомобилей, об этом только можно мечтать. Жалко было расстаться с моей любимой машинкой но семья увеличилась и пришло время покупать семейный микроавтобус. Если будет возможность купить второй автомобиль это будет только TOYOTA PRIUS.Ещё 4 фото

Владел машиной более 3-х лет, остался очень доволен.Из приемуществ, эти модели очень неприхотливые, в них нет вообще ни одного ремня, грм цепной, колодки стираются в два раза меньше чем на обычном авто, коробка и мотор почти вечные, дёшевы в использовании, экономичны (расход средний 5л) . На машине ездить одно удовольствие, был 4 раза в Крыму, два раза в Санкт Петербурге по Золотому Кольцу колесил не раз, накатался в своё удовольствие, ни разу не подвела. Когда продавал, покупатель заказал полную диагностику в гибридном сервисе, в итоге за машину было не стыдно, батарея отличная, ходовка обслуженная, мотор и коробка сухой. На продажу авто решился из-за небольшого багажника (для семьи из двух взрослых и двух детей тесновата) и в последнее время использовал её только по выходным для поездки на дачу 50 км. Всем кто присматривается к такой машине- рекомендую не пожалеете !!! Ещё 1 фото

Замечательная, фантастически надёжная машина. Про расход бензина разговор особый — заправился раз в месяц и забыл. Единственное, что не очень — низкий клиренс. Но для аккуратных водителей и хороших дорог — кайф. Если бы японцы не испортили очередное поколение приуса меньшей мощностью/динамикой, ещё более низким дорожным просветом и уродливым видом, следующей машиной был бы только ПРИУС, даже несмотря на цену. А так: прощай Тойота, здравствуй Мазда.

Уже третий приус...Расход могу сказать до граммов...устраивает все впринципе...Если хороший не отжатый приусок проходит долго ( сейчас таких машин наверноеи не делают, чтоб надолго хватило)...запчасти качественный контракт покупайте и не лезьте своими руками куда попало если не знаете, и будет вам счастье...не могу найти стучок спереди на всех трёх приусах присутствовал уже привык....хотелось бы конечно рычаги сзади!!! Из минусов наверное проходимость, чисто городской автомобиль- буксовать не любит!!!Хочется ещё конечно комплектацию GBL послушать)))

Здравствуйте,тем кто читает этот отзыв. Я сам очень много лазию по форумам и читаю разные отзывы и всегда думал что обязательно напишу свой. Хочу рассказать о владении таким японским авто-гибридом как Тойота Приус. Первое знакомство с этой машиной произошло в 2012 году.я покупал тогда кароллу 2007 года.Рядом продавались свежие ввезённые из Европы приусы 20ки. Я очень пристально прощупал этот аппарат и был приятно удивлен. на тот момент по цене они стоили 500-550т.р.(на тот момент в моём кормане валялось 350т.р.;)) Я купил кароллу и был очень доволен,но про Приус я подумал"у меня полюбому будет такая машина". Шло время, каролла радовала,у меня и она до сих пор вызывает только хорошие воспоминания(хотя был робот на который всё нагаваривают,,,..у меня было всё хорошо.хотя не могу назвать свой режим эксплуатации щадящим...) Пришло время обновлять машину.По жизни так получилось что я много на каких машинах пробовал ездить не буду перечислять но реально на многих,и мои запросы не удовлетворяли те варианты которые подходили под параметры моего поиска и соответствия: цена, качество. Протестив кучу машин в этом ценовом барьере ни чего не цепляло. Новый Приус тогда стоял у официального дилера 1500т.р.Привёз жену в автосалон показал ей 30 Приус, рассказав о нём,понял что ей понравился сей девайс. И моё желание иметь этот автомобиль перевесило все против, которые были в моей голове. Понятное дело начал мониторить рынок на вторичке.и вот я нахожу его,тот что подходит и отвечает всем моим запросам. Машина конечно интересная и сначала когда я её купил,я осваивал неделю))) Провёл я с моим приусом 5 лет и за всё время не подводил меня этот аппарат,не считая расходники втулки,стойки и тормозные колодки с дисками Приус не просил,а только удивлял своей не прихотливостью, интересным внешним и внутренним дизайном.проехал я на нём 230000 км. Первое не приятное ощущение, когда на моей тридцатке загорелась "ошибка гибридной системы"да немного напрягло,но при этом машина работала ездила(просто мотор работал всегда как на обычном авто,он не глушился как должен работать у гибридов) Решилось всё путём замены двух секций литиевых батарей(цена каждой бу4000рублей и работа 10000 не зависимо сколько секций надо поменять) Расход был Трасса 4,6 Город 5.8 Зимой город 6,3 С не работающей гибридной системой 8 По моим подсчётам с каждой 1000 км.я экономил больше 1000 рублей и это в сравнении с кароллой. Сейчас у меня Камри, после Приусадебных конечно пипец...те же 600 км мне обходятся 2400,когда у Приусадебных на 1600рублей с заправки было 600км Разница конечно есть,кто бы что не писал.место в Приусе реально много и не раз удивлял меня и знакомых. Налог идёт до 100 л.с. Динамика вполне бодрая,я говорю вполне.. Машина радовала и меня как водителя и семью как не раз путешествующих в ней туристов. Но время шло Приус служил,а машину менять надо и настало время прощаться с ним.Продал Приуса хорошо, человек который его купил катается и радуется(иногда созваниваемся;) На тот момент не знал что покупать и возможно купил бы Приус и поновее но цена у них 2012 год 1,2млн а эту сумму я не готов был отдать за него..тем более он такой же только год свежее. В итоге хочу сказать,что про Приус- это хорошая машина. И тем кто рассматривает покупку данного авто..РЕКОМЕНДУЮ!!

Третий приус только радует , внешне на любителя в остальном авто зачет , влазит много, ест мало, теплый, валет хорошо , дорогу держит , зап частей навалом оригинал не оригинал ,лучше приуса только новый приус,в зиму заводится без прогрева , лично я заводил в минус 30 ради эксперемента, батарея разборная , при необходимости меняется сегментами , мотор молчит а все работает печка мафон красота ,первый взял с пробегом 300 немного пошаманил не критично и все катался улыбался,привыкаешь к нему потом тяжело на обычную зажигалку пересаживаться , салон удобный велюр супер класс, если надо вольнуть в потоке без проблем , если надо поспать в обнимку с милой без проблем задние сиделки уронил — полигон готов) советую ребята !

Это мой второй Приус в 20 кузове. В общей сложности езжу на этой моделе более чем 11 лет. И самый большой миф про эту машину это батарея.... Не знаю что нужно сделать чтобы не поменять. Знаю что при уменьшении ёмкости меняются сектора и это стоит копейки в сравнении например Т.О. какой-нибудь Мазда 6 у дилера. Расходники дешёвые, причем абсолютно все. Очень дёшево можно купить контрактные запчасти с дальнего востока. Я думаю что тоже абсолютно все. Машина простая по конструкции и неприхотливая. Меняйте масло в двигателе каждые 5000 км, в коробке каждые 40000 и она прослужит вам долгие годы. Как говорят такое сейчас уже не выпускают...Ещё 4 фото

Купил в конце ноября. Компл Престиж с движком 1.8 - это единственная комплектация, которая сейчас официально поставляется на территорию РФ. Комфорт на высоте. Кожаный салон, руль, подогрев сидушек, электрорегулировка поясничной опоры для водителя. Все очень удобно и комфрортно. Хорошая шумка, подвеска мягкая.Не хватает подогрева задних сидушек. Не понятно, почему не сделали электро-сворачивание зеркал. Че сэкономили, не ясно ((Из минусов еще отмечу вот что: печка достаточно долго прогревается. Особенность гибридных каров - имхо. Очень плавный ход. На электродвижке в пробках вообще супер - катится себе и катится до 20-30 км/ч без включ бенз движка. Плохо, что батарея разряжается очень быстро, видимо из-за морозов. Эко-режим - зе бест. Можно и погонять неплохо. 1.8 движок позволяет сделать и это, если включить режим "Power Mode". Очень хорошие тормоза. Все тип топ. Рулится машинка прекрасно. Приусы пока собирают тока в Японии и США. Пока руки до не добрались )))) Надежность на высоте. Выше уже некуда. Технологии 21 века. Расход больше, чем заявляют официальные представители (3-4 литра на сотку). В реале в смешанном режиме выходит 7-9 литров. Летом, я думаю, будет чуть меньше, все-таки морозы сейчас дают о себе знать. 1200000 за машинку С-класса - многовато конечно, спору нет. Но я ни капли не жалею о потраченных средствах. Пока впечатления только наиприятнейшие. Все что хотелось в принципе, в машине все присутствует. Очень хороший и качественный свет. В салоне ничего не шумит, не гремит.Из минусов: - низкий клиренс. Хотя бы 10 см добавить и ваще улет будет. А так передним бампером иногда цепляется.- быстро разряжается батарея- очень неудобная навигация - ваще в помойку ее выкинь можно. Почти ей не пользуюсь.- система помощи при парковки - лишняя трата денег. Почти никогда ей не пользуюсь. Ну тупая она и делает все долго. А вот камера заднего вида - штука хорошая.