Toyota RAV4 2017

В Toyota RAV4 помимо легендарной надежности, мне нравится грамотная проработка салона и богатое оснащение. Передние кресла очень удобные, в отделке много мягкого пластика и кожи. На заднем ряду также места много, посадка удобная, спинки регулируются по углу наклона, двери почти на 90 градусов открываются. Багажник большой, предусмотрена сетка для крепления багажа. Машина отлично приспособлена для зимней эксплуатации, обогревается все, что только можно, все кресла, руль, лобовое стекло и форсунки омывателя. Для меня одним из решающих факторов при выборе машины стало то, что Toyota RAV4 можно взять в максимальной комплектации, но при этом с базовым двигателем. Езжу я в основном по городу, поэтому мощный двигатель мне не к чему, даже 2-литровый слегка избыточен. Но в тоже время, если много времени проводишь в за рулем, то хочется большего комфорта. В этом плане у Toyota RAV4 все хорошо, ну или почти, по какой-то непонятной причине даже у машины в максимальной комплектации клавиши управления электростеклоподъемников не подсвечиваются, автоматический режим есть только у водительской двери. По ходовым качествам претензий нет. Рулевое управление информативное, крены в поворотах минимальные, тормоза отличные. Возможностей мотора вполне хватает даже для активной езды. Дорожный просвет большой. Машина очень комфортная на ходу, плавность хода отличная, шумоизоляция достаточно эффективная. Расход топлива умеренный, средний 9 л на 100 км, в пробках 11-12 л. Мотор не требователен к качеству топлива, можно заливать бензин марки Аи-92. Вообще автомобиль недорогой в эксплуатации, но для меня не очень удобно, что периодичность ТО только 10 000 км. У меня ежегодный пробег 18 000 – 20 000 км, поэтому приходится посещать сервис два раза в год, также довольно дорогое КАСКО. В целом Toyota RAV4 – отличный кроссовер, очень удобный в повседневной эксплуатации, хорошо оснащенный, но при этом довольно простой по конструкции.

Toyota! Для кого-то это хлам, для кого-то самая надежная марка. А для меня Toyota это надежда! Надежда на то, что это все-таки самая надежная марка. Надежда на то, что я наконец получу желаемые эмоции. Нет, не те эмоции, которые получают любители погонять, это не про меня, а эмоции от того, что даст машина каждый день. Теперь о скучном. Почему же все таки Тойота РАВ4? К выбору пришел не сразу. Была даже предоплата за Kia Sportage, но не сложилось. Смотрел в сторону Шкоды... но они не захотели продавать мне её. В общем много вариантов в этих деньгах. И все же РАВ4 победил. Несмотря на то что ждать его пришлось три месяца. Сейчас пробег уже 1500 км, время составить первое впечатление. Первое о чем хотелось бы сказать — это комфорт. Автомобиль в разы комфортнее моей предыдущей Suzuki SX4 2017 года. Во-первых Suzuki был на механике, а тут вариатор. Первый в моей жизни автомат в принципе. Стоит ли говорить что для меня это просто незабываемые впечатления! Теперь я могу заниматься всякой ерундой за рулем, не отвлекаясь на сцепление и коробку! Шутка, я мертвой хваткой держусь за баранку и стеклянными глазами смотрю на дорогу... Тойота РАВ4 2017 Подвеска. Опять таки сравнивая с предыдущими автомобилями, она мягче. Ямки, лежачие полицейские проезжать на много приятнее. Но в поворотах крен больше чем у Suzuki. К этому надо привыкать. Не хочется перевернуть машину. Хотя может я просто не привык, и мне кажется что переверну. Простор! Места стало больше. Особенно в багажнике. Там можно 3-4 тела одновременно перевозить! В салоне тоже места много, но при этом не ощущаешь себя как карандаш в стакане. Сидения держат хорошо, не болтает по сторонам в поворотах. Еще немного о багажнике. У Сузуки багажник закрывался просто-таки адски херово. И ничего с этим не сделаешь. А вот когда я с первого раза не смог закрыть дверку багажника у Тойоты, я сильно удивился. Ожидал лучшего. Проблема в том, что закрывая первый раз, дверь идет вниз ооочень неохотно. приходится прикладывать огромные усилия. А вот если сразу открыть и снова закрыть, то идет как по маслу. Вот я и думаю, может что то с упорами не то? Думаю задать этот вопрос дилеру при ТО. window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Второй момент - это полка багажника. Та самая полка, на которую укладывается все барахло в этом объеме. Сама полка меньше по размерам, чем посадочные места под нее. Зазор такой, что влазит палец. В итоге, если нагрузить центральную часть пакетами из магазина (около 10-20 кг) то полка с одной стороны проваливается на уровень ниже. Для решения вопроса вырезал подложку из пенополистирола и подложил её между полкой и запасным колесом. Теперь нет проблемы, но сам факт такого косяка напрягает. Не должно быть так. Это же Тойота! (произносить громко и вскидывать руки к небесам) По салону никаких вопросов, кроме мультимедиа. Ничего не скрипит, не тарабанит. Пластик ест и мягкий и жесткий, есть типа кожа на дверных картах. Удобный подлокотник, который немного гуляет в стороны, но при этом пока не скрипит. Тойота РАВ4 2017 Очень нравятся солнцезащитные козырьки. В них есть зеркало с лампочкой и они еще так прикольно гремят когда их закрываешь. Шум. С шумом не все так просто. На малых скоростях и на холостых шум меньше Suzuki, но... Стоит разогнаться и выехать на плохую дорогу и колесные арки начинают громко общаться с салоном. Это немного удивило, я думал будет тише. Динамика. Замерял разгон в режимах спорт и эко. Результат в эко: машина оказалась быстрее на более чем полсекунды! Как так-то? Стоит отметить что в спорте авто активнее стартует с места. То есть на светофорах гонять лучше в спорте. Но вот на длинной дистанции эко почему то сильнее, хоть и проигрывает старт. Расход топлива. БК показывает расход в районе 9,5 литров на 100 км. Что конечно же не подтверждают чеки с заправки. По чекам получается 10-10,5 литров. На трассе, в режиме тошнота (ЭКО конечно же) да на круизе при 90 км/ч уложился в 5,1 литра! Что очень даже не плохо, как для двухлитрового атмосферника. Итог. Автомобиль очень нравится, доволен как слон! Я не водил европу и америку, возможно там лучше, но там и дороже. Пока это лучшее авто что у меня было. Но посмотрим что впереди.

В целом автомобиль комфортный, шумо изоляцию можно было бы сделать чуть лучше, слышен звук зимней резины из под арок колёс. Отличный разгон, не в сравнении с двух литровыми версиями, расход бензина соответственно увеличивается. Вообще тут важно знать, хочешь расход 7-8 литров на 100 км., двигаемся плавно, 9-11 нормальный режим для города, ну а если давить по полной и двигаться 160-180, будет и 12-13, но такой режим на любителя погонять, не мой вариант. В общем всё зависит от манеры езды. Много места в салоне, по сравнению с подобными и предыдущими версиями, что у меня были, хочется ехать спокойно и без суеты. Чувствуется надёжность автомобиля, а что ещё может быть важнее!? Ещё здесь всегда есть чем заняться в пробках – посмотреть любимые каналы на YouTube или покопаться в интернете, либо просто посмотреть горячую десятку видеоклипов, послушать музыку в отличном качестве, всё в ваших руках! Просто отличный, надёжны, без лишних заморочек автомобиль!!!

Ещё 6 фотоАвтомобиль для семьи с ребенком идеален прекрасные ходовые качества комфорт на 3+ конечно не европеец, но самое главное надёжность японца самый главный принцип по которому выбирали машину. По бездорожью ведёт себя не плохо, не разу не застряли, сзади очень много места, по трассе чувствуешь себя уверено. По сборке нареканий нет. Из минусов тормозные диски и колодки осень быстро стираются. Музыка хоть и с монитором но она только для камеры, голосовое меню не работает, частенько глючит на корейцах ранних годов и то лучше.

Проблем никаких. Требует простой любви и качественных расходных материалов!Очень надежный, невероятно комфортный, просто уверенный, логично предсказуемый. В салоне относительно тихо, комфортно, просторно. Расход зависит от типа езды. При агрессивной езде в режиме спорт в десять литров на сто километров можно и не уложиться, а при спокойной езде — и семь литров на сто километров хватит за глаз. Двигателя не слышно,вариатор работает идеально.застрял,отключил ESP, машина грязная по уши, но ты едешь. Здорово!

Надо брать! Надежнее Тойоты пока еще никто и ничего не придумал! Стоимость владения и продажи на вторичном рынке порадует! Расходов никаких, всегда готов к поездке, высокий, надежный, стильный, модный, молодежный! Куча плюсов, почти нет минусов! Гарантия три года, она и не нужна, он никогда не ломается, если воврмя и качественно обслуживать! Надо брать! Надежнее Тойоты пока еще никто и ничего не придумал! Стоимость владения и продажи на вторичном рынке порадует! Расходов никаких, всегда готов к поездке, высокий, надежный, стильный, модный, молодежный! Куча плюсов, почти нет минусов! Гарантия три года, она и не нужна, он никогда не ломается, если воврмя и качественно обслуживать!Ещё 11 фото

С августа езжу на RAV 4 2017 года питерской сборки 2.0 AWT. Пока особых нареканий нет. Разгон как на троллейбусе без толчков. Правда и пробег небольшой, около 9 тыс. Машина однозначно нравится. Кто то пишет что разгон вялый, скажу что это бред, в городском цикле все прекрасно. Заниженные тазы постоянно думают что я ними гоняю со светофоров, хотя это далеко не так. За городом поток держит уверенно, если надо ускориться, то это не проблема. У самого движка со 146 л.с. дури хватает, но я бы конечно посоветовал производителю изменить алгоритм работы CVT на больших скоростях, что бы при нажатии на педаль газа двигатель не подкидывал обороты, а потом дотягивал коробкой до нужной скорости, а агрегаты действовали синхронно что бы при наборе оборотов синхронно увеличивалась скорость. Но это проявляется только на скорости больше 100-120 км/ч. В остальном нареканий нет. Дорогу держит хорошо, колейность тоже, не рыскает по дороге. По расходу лето-осень на круиз контроле трасса при скорости 100-120 выходит 7.1-7.7 л/100 км, городской цикл около 9 литров. Сейчас при минус 10 грд средний расход примерно 9.5 л. Кстати тойотовцы очень хорошо продумали посадку и высадку водителя и пассажиров. В этом кузове, когда выходишь из машины, брюки всегда чистые и не трешься ногой о порог. Я это заметил когда еще только рассматривал машину в салоне. Плюс ко всему сам порог всегда чистый, т.к. его сверху закрывает пластик двери. Салон больше чем у одноклассников, если кинул сумку на заднее сидение, то достать ее уже проблема ) Еще нравится функция обогрева лобового стекла, когда корка льда и дворники примерзли. Нажал на кнопку и через минуту лед растаял, дворниками смел мокрый снег и поехал. Из минусов шумновато в салоне, на большой скорости слышен шум покрышек, на шипах сильнее. В городе практически не слышно, но думаю нужно делать шумку. Жестковат конечно, но работа подвески нравится больше чем на Спортаже или Тушкане, на тест драйве корейцев я услышал всю работу амортизаторов. Честно сказать это буханье не услышит разве что глухой. На Тойоте такого нет. Еще плохо что нет подсветки на некоторых кнопках, в частности на стеклоподъемниках светится только водительская кнопка, остальные нет, так же отсутствует свечение на кнопках открытия / закрытия дверей. В движении двери автоматически закрываются, что для меня очень удобно, но при работающем двигателе задняя дверь не открывается. Для начала нужно открыть все двери, либо заглушить двигатель, а потом только нажать на кнопку открытия крышки багажника, либо кнопку на брелке. В темноте приходится действовать на ощупь. Почему так сделали непонятно.Долго выбирал автомобиль, именно кроссовер 4х4, побывал на тест драйвах четырех компаний, но все-таки остановился на RAV4. До этого пять лет откатал на Renault Duster, к которому так же нет нареканий, здесь к стати тоже есть отзыв. Спасибо за внимание )

Автомобиль не требует вложений,надежный,комфортный,управляемый,ямы на дороге не чувствуются,классический городской кроссовер,динамики вполне хватает для города ,на трассе тоже хорошо себя ведёт ,шумоизоляцию сделала вообще отлично стало,вместительный,багажник складывается в ровный пол,минимум теряет в цене на вторичном рынке.всё,что нужно есть в нем,салон скромный конечно,ни как у немцев и корейцев,но всё,что нужно есть.советую к приобретению,не пожалеете.сделала чип двигателя на выходе ,получила 194 л/с,крутящий момент с 233н/м до 253

Отличный автомобиль для семейной эксплуатации. Атмосферник конечно надёжен, но динамика оставляет желать лучшего. Аскетичность — конёк тойоты. Пересев в вольво, понимаешь, что вернулся к технологиям на 10 лет назад. Однако надежность и ликвидность перекрывает все недостатки. Огромный багажник вмещает все что нужно для детей и путешествий: палатки, столы, велосипеды, бублики для детского катания и т.п. Конечно при покупке данного автомобиля, необходимо брать модификацию, только с полным приводом. Довелось ехать в метель на дельное расстояние, идёт как по рельсам. Расход топлива в бензиновой комплектации, оставляет желать лучшего — 10 литров на сотню, по трассе 8,5. Если конечно на вариаторе ехать стабильно 80-85, то можно снизить расход до 7 литров. Однозначно, следующий автомобиль при возможности буду стараться купить на дизеле.

Хороший, надёжный автомобиль! За три года небыло поломок! Очень удобно что есть яндекс навигатор! Также есть удобная сетка в багажнике для пакетов из супермаркета, чего кстати нет в новом! Есть зимний пакет, обогрев передних и задних сидений, лобового стекла и руля. Но это не во всех комплектациях! Не хватает некоторых мелочей: беспроводной зарядки, камер кругового обзора, автоматического складывание и памяти зеркал! Автоматический стеклоподъёмник только один. Электрорегулеровка только на водительское кресло, пассажирское и руль в ручную, в этом плане корейцы молодцы, не экономят. Ещё 5 фото

У нас в семье таких машин две! Первую купили в 2013 году, ездили и не знали бед. Машина очень надёжная, поэтому в 2017 году купили такую же, хотя сравнивали разные марки и модели в этой ценовой категории, рассматривали паркетники. В этой машине ценю качество и надёжность! Приятно удивил расход топлива. Теплый руль - это одна из приятных мелочей, которая реально радует каждое утро! Обогрев лобового стекла, в нашем климате, тоже очень актуальная вещь. Радует и открывание и закрытие багажника с брелока, теперь руки всегда чистые.Ещё 6 фото

Машина - мечта! Для города наверное лучше модели, чем Тойота Рав 4 не найти. И на бордюр любой при парковке залезет, и на дачу по грунтовке и по грязи пройдет легко! В салоне автомобиля всё продумано и удобно! Зимой: руль с обогревом и сиденья с обогревом, лобовое и заднее стекло с обогревом.тЛетом климат-контроль двухзонный. Бесключевой доступ- очень удобно (ключи в сумке с документами лежат, в случае чего без документов не уедешь). Багажник открывается и с брелка и кнопкой. Ещё очень нравится датчик подкачки колес (не надо каждый день проверять - не спустило ли колесо? Я себя чувствую в ней очень комфортно, прям вылезать из машины не хочется! До Тойоты был Ниссан Икс-трейл. Разница конечно огромная! В Тойоте полдня провожу за рулём и не устаю! Одним словом мечта, а не машина! Если бы не нужда в расширении квартирных условий (у меня четверо детей, живём в двухкомнатной квартире, оформляем ипотеку) не за что не продавал свою машинку "любимицу"!!! Ещё 1 фото

Отличная машинка! Выглядит красиво и престижно! Комфортная, надежная, вместительная, технологичная, небольшой расход топлива по трассе и в городе. Очень удобный электропривод водительского сидения с регулировкой положения и функцией памяти на 2-х человек. Замечательная интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя "Smart Entry & Push Start" (система бесключевого доступа в салон), т.е. отпадает необходимость доставать ключ из кармана или сумки, его просто нужно иметь при себе. Для того чтобы открыть автомобиль, достаточно потянуть за ручку, а чтобы запереть машину достаточно прикоснуться к дверной ручке. Для запуска или выключения двигателя необходимо всего нажать на кнопку START/STOP в салоне транспортного средства. Так же превосходная функция открывания и закрывания двери багажного отделения, достаточно провести ногой возле нижнего заднего бампера. Изумительные функции подогрева руля, сидений 1 и 2-го ряда (двухуровневый подогрев передних сидений), а так же раздельный климат-контроль (тепло и комфортно как водителю, так и пассажирам). Целесообразно автомобиль покупать с кожаным салоном, поскольку все время что-то проливается, либо пачкается (кожу протер и опять как новенькая)! RAV4 не машина, а сказка! Ещё 13 фото

Хороший автомобиль, высокий клиренс, надежный!!!! Двигатель 2.0 для города вполне хватает, по трассе маловато особенно для обгонов. Шумоизоляция слабая. Лед свет ближний и дальний очень хороший, по сравнению с ксеноном на Камри 55. Салон просторный и вместительный!!! Штатное головное устройство с Яндекс навигатором после покупки постоянно глючило и зависало, на ТО-1 сделали перепрошивку стало работать намного быстрее и лучше. Кто ищет надежный и высокий паркетник берите не задумываясь!!! Кому нужна динамика лучше брать с двигателем 2,5. Ещё 1 фото

Продам Toyota RAV 4 в идеальном состоянии. Покупался в официальном автосалоне в конце декабря 2017 г. Эксплуатировался с 2018г. В ДТП не была, ничего не красилось. Сервисная книжка, регламентные ТО. Бережное отношение, гаражное хранение, в машине не курили. Хорошая комплектация, навигация. Любые проверки, за машину не стыдно. Автомобилем очень доволен. Абсолютно нет никаких нареканий ни по двигателю, ни по коробке. Вариатор оказался беспроблемным агрегатом. Чуть лучше бы шумоизоляцию и шустрее мультимедию с поддержками. Понравилось как светят фары. За время эксплуатации вообще ничего не ломалось и не менялось, кроме тормозных дисков, закончились на 30 тыс.Ещё 3 фото

Автомобиль мной приобретен были в салоне (новый) в 2017 году. И внешним видом и техническими характеристиками я доволен. На момент приобретения был уже сложившийся опыт эксплуатации других автомобилей (как отечественных так и иномарок), поэтому на момент покупки было с чем сравнивать. Хороший автомобиль, экономичный в эксплуатации, надежный, вместительный, комфортен для дальних расстояний (для семейного отдыха, для путешествий по работе). Рекомендую данный автомобиль как хорошее соотношение цены и качества.

Надежный друг, неприхотливый в эксплуатации. Есть вечные проблемы с тормозами и не слишком живучая подвеска. Скрипы в салоне незначительные, низкое качество текстиля в салоне. В целом достойное предложение из возможного. Ликвидный на вторичном рынке. Не разорит на расходниках и зч. Едет бодро, посадка высокая, обзорность достаточная. Есть вопросы по лакокрасочному покрытию, так как оно слишком нежное и быстро подвержено появлению мелких царапин. Пластик в салоне тоже быстро царапается. Ходовые характеристики на среднем качестве, валкий в поворотах, быстрое маневрирование "козлит" кузов. Проходимость так же на среднем уровне, хотя броды проходит достойно. Салон достаточно аскетичен, ничего лишнего. Хотелось бы добавить часы у удобное место с постоянным изображением времени. Сидения удобные, но при длительных переездах становятся жесткими. Регулировка сидений у меня механическая, функционал выполняла, настроить для удобной посадки можно. Места в салоне достаточно, багажник так же вместителен. Расход в городе с дикими пробками до 13 литров при условии эксплуатации без морозов (Краснодарский край) Трасса 7-9 литров. Общее впечатление о владении очень положительное, сравнивал с опытом владения Honda CR-V (2014 г.в.), M/Outlander (2011 г.в.) M/ASX (2011г.) Lexus RX300 (2001).

За время владения автомобилем ни одного нарекания, проходима, хорошая высота авто, достаточно места и в салоне, и в багажнике, машина обслуживалась в дилерском центре, кроме расходников ничего не ломалось и не менялось. Рекомендую всем на 100 %, отличное сочетание цены и качества. Из пожеланий- улучшить шумоизоляцию и мультимедиа ( звучание), в остальном — особенно для лиц женского пола- без нареканий. Расходы на ТО- от 8 до 10—11 тыс, расход топлива от 7,5 до 11 л ( в зависимости от времени года, трассы, города и пр.)

До этой машины был раф 2012г.в. Это авто больше размером как снаружи, так внутри. Панель "бомба", намного удобнее. Сложить заднее сиденье, так вообще 2-х спальная кровать. Убрали эту тяжёлую и вечно гдемящую запаску с задней двери. По дороге идёт ровно, не "козлит". По трассе с круизом при скорости 90-100 расход топлива смешной для такого авто. Единственный минус маловат бензобак, хотелось бы литров 80, чтобы хватало на 1000 км. А ещё не существенный минус, но для меня существенно: плохое освещение багажного отсека. Пришлось ставить доп. освещение багажника.

До этой машины был раф 2012г.в. Это авто больше размером как снаружи, так внутри. Панель "бомба", намного удобнее. Сложить заднее сиденье, так вообще 2-х спальная кровать. Убрали эту тяжёлую и вечно гдемящую запаску с задней двери. По дороге идёт ровно, не "козлит". По трассе с круизом при скорости 90-100 расход топлива смешной для такого авто. Единственный минус маловат бензобак, хотелось бы литров 80, чтобы хватало на 1000 км. А ещё не существенный минус, но для меня существенно: плохое освещение багажного отсека. Пришлось ставить доп. освещение багажника.