Volkswagen Polo 2018

Покупал данный автомобиль новым из салона. В хорошей комплектации. За 3 года машина показала себя с хорошей стороны. Надёжная, экономичная со всеми необходимыми функциями для комфортных поездок. Из минусов: низкое качество пластика(легко царапается), сиденье водителя очень тяжело отрегулировать, шумоизоляция. В целом автомобилем доволен.

Брал новую с салона в 2018 году, за все время проехал 96500 км, после машин с рук, этот автомобиль оставил хорошие впечатления. Удобный комфортный салон, вместительный багажник, приятная внешность и все это с надежным мотором, расход которого всего 6-6,5л в городе и около 5 л на трассе. За первые **85 дней** эксплуатации я проехал **18 557** км и вот что я узнал: — проехав первые 650 км, заметил, что невыставлен развал-схождение, сделали все быстро и бесплатно по гарантии; — сразу после покупки были запатевшие фары и даже если их менять по гарантии первый месяц они так и будут запатевать, но вот наступил февраль и проблема по видимому исчезла; — расход по трассе, если 90 ехать составляет 4,9 л (при 110-120 к/ч уже 5,6); — расход по городу у меня 6-7 литров (меньше чем на ауди, но по ощущениям больше чем на гольфе); — водительская щетка при поднятии царапает капот, но у стоящей в салоне машине я такого не увидел; — после первого ТО (которое мне встало в 130 у.е. — это замена масленного фильта и масла на оригинал, по моему 3,8л и еще литр в придачу взял, но по времени 5 часов (видимо с диагностикой всего так долго, хотя уверяли, что за 3 часа справятся)) мне сообщили что **эти моторы подъедают масло** и до следующего ТО сразу лучше запастись маслом, фильтр салона тоже предлагали поменять, но я глянув на него решил пока оставить; — неделю назад начал замечать небольшой стук спереди и мои предчувствия меня не подвели, приехав на сервис мне поменяли (правда по гарантии, так бы пришлось еще 30 у.е. отдавать) переднюю левую стойку стабилизатора; — еще сразу после покупки мне не понравилась работа штатной (судя по комплектации, более дорогой) магнитолы, радио хорошо ловит только во дворе, когда нет ключей в замке зажигания, и вот сегодня мне мастер сам говорит, мол в ПОЛО Седан эти магнитолы самые "корявые" помочь не можем; Почти сразу был установлен фаркоп опционально и в течении двух лет каждые выходные тягал прицеп, так вот за это время ступичные подшипники так и не загудели. Больше информации [https://www.drive2.ru/r/volkswagen/polo\_sedan/469114333645767773/](https://www.drive2.ru/r/volkswagen/polo_sedan/469114333645767773/)

Добрый день. Для того что бы оставить правильный отзыв, нужно смотреть на количество выпущенных экземпляров и проданных авто за определенный отрезок времени, как правило 1 год. Так вот, Polo Sedan является бестселлером в своем классе с 2010 по 2020 год, а выпущенный рестайлинг (Polo VI, Rapid II) будет его удачным продолжением. В частности настройки двигателя и шасси (1.4tsi на европодвеске) аналогов и конкурентов у Polo нет. Превосходная тяга, экономичный, ресурсный и не требует больших расходов. Не верьте про масложор и дорогое обслуживание. Если хочешь ездить быстро, долго и красиво, не занимайтесь ерундой, обслуживайте автомобиль правильно и качественными материалами. И будет всё у вас в порядке. В остальном автомобиль просто, архаичен. Для людей, любящих ковырятся в авто, допиливать своими руками какие то опции, допы - POLO подходит в самый раз. За 4 года владения данной маркой, могу с уверенностью сказать, автомобиль выполняет свои функции на 100%. Из компановки мотор/трансмиссия: золотая середина -1.4 TSI + механическая коробка передач. В данном сегменте никто из автопроизводителей до сих пор (март 2022) более надёжного, экономичного и драйвого авто не изобрел. Практика показывает что данные машины при правильном уходе спокойно отхаживают 7-10 лет или 200 000 км. без капитальных вложений. Всем спасибо за внимание.

Некоторые пишут что комфорта нет, но тут наверное зависит от комплектации. У меня климат, круиз, подогревы всего кроме руля, кресло удобное, звук нормальный (на сколько он может быть нормальным без саба), скрипы бывают только зимой на сильном морозе. Авто легкое и довольно шустрое, в городе со светофора можно спокойно уделывать и авто помощнее (не 3-х литровые конечно), а вот на трассе уже чувствуется недостаток мощности. Максималку не проверял, но 160 едется вполне комфортно, как по рельсам. По качеству сборки все ок, за исключением косяка с ЛКП на капоте, который дилер отказался исправлять. За 75К км полетел 1 ступичный подшипник, и перестал гореть фонарь заднего хода (сказали котик провод оборвал) - это исправили по гарантии. Из плюсов для меня - управляемость (как в городе так и на трассе), высокий клиренс (заехать на бордюр, или проехать там где другие боятся вообще не проблема), динамика, внешний вид (в нужном цвете и с хром пакетом ты не похож на такси, хотя наверное это на вкус и цвет), отличные тормоза (у меня сзади диски, хуже ли тормозит с барабанами не знаю). Отдельно хочу упомянуть автозатеняемое зеркало, офигенная штука - уже забыл что такое высокая или едущая с дальним машина сзади. Вместительность (влазят 3-х метровые плинтуса, но из-за наличия багажника что-то высокое как в хэтчбэк не впихнешь). Габариты авто не вызывают проблем с парковкой. Климат контроль, пусть и с одной зоной, на ура справляется с летней жарой. Окна практически никогда не открываю (преимущественно из-за понимая того, что воздух прошедший через салонный фильтр чище чем то, что залетает через форточку от впереди коптящего дизеля). Из минусов - для семьи из 4-х человек на дальняк она маловата, и динамика падает при наличии пассажиров. АБС (на однородном покрытии все отлично и предсказуемо 1 раз даже помог избежать аварии, но если край дороги самосвалы присыпят песком, или попадешь колесом на лед при блокировке одного колеса не тормозят все, вот это напрягает, надо учитывать дорожную обстановку и качество покрытия). Подвеска стучит на мелких ямках, и имеет малых ход на отбой (если не успеешь затормозить перед лежачим, обязательно стукнет от полного разжатия, т.е. бьет не в стаканы, а наоборот при съезде с неровности колесо максимально уходит вниз и слышен неприятный удар то ли от амортизатора, то ли от какого-то ограничителя). Ну и шумку на трассе хотелось бы получше. По ЛКП - до этого 5 лет катался на рено 19, и что-то у меня не появлялись на краске сколы как на поло (может я ездил по другому, или наэлектризованный кузов рено отталкивал все летящие в него частицы), как бы оно дальше не гниет, кузов оцинкован, но сколы от камушков появляются. Интересный эффект - если открыть задние окна, при движении где-то быстрее 50, турбулентные потоки начинают создавать в салоне сильные вибрации частотой герц так 20, будто в машине огромный саб подключенный к генератору частот. Тем не менее, это отличный вариант преимущественно для города, как по динамике, так и по практичности. А вот на дальняки для семьи с учетом чувствительности ЛКП к камушкам, ограниченным местом в багажнике и нехватки мощности для эффективного обгона на трассе, хочется чего-то побольше и помощнее.

Почитал отзывы. Решил поделиться своим опытом. С предыдущими отзывами с большего согласен. Амортизаторы, шумоизоляция и т.п. - все верно. Удивил отзыв, в котором говорится о том, что задок носит на больших скоростях. Ездил и 170 - все норм. Может дело в резине? Также не согласен по расходу топлива. При 90 на спидометре можно втиснуться в 4,5 л/100км. Теперь мои замечания. Лобовое стекло. Откровенный китай. Именно с маленькой буквы. Ибо фуфло еще то! Стоит уже третье стекло, потому что трескаются от малейшего камешка. Причем третье тоже уже с трещиной, целым было совсем мало. :) До этого ездил на гольф 3, на стекле было минимум 3 конкретных скола, но трещины не разбежались ни на одном из них. Второй конкретный минус - это печка. Хоть производитель и заявляет о том, что коллектор чего-то там усовершенствован + система охлаждения тоже и машина должна греться быстро, может двигатель и греется быстро, но печка очень слабая. В минус 10 полностью включено отопление и вентилятор на 2-м положении. Тогда нормально. В том же гольфе при таких условиях выкручивал печку до половины и вентилятор на 1-м положении был. Когда в прошлом году было минус 27 в машине на полностью включенном отоплении приходилось включать 3-е положение вентилятора, и то, не очень жарко было :) Третий минус - это кондиционер. Тоже слабый. Летом в жару в машине при включенном кондиционере не жарко, но и нельзя сказать, что прохладно. Также не понятно почему производитель зажлобил второй фонарь заднего хода. В наличии только с одной стороны. С двумя однозначно было бы лучше. В остальном очень даже достойный бюджетный авто на каждый день. Пробег на настоящий момент 140 000 км. Поломок не было. Кроме масла и передних колодок ничего не менялось. Но уже начинает гудеть один задний подшипник.

Маневренный, хорошо набирает скорость. В салоне, не тесно. Очень хорошая акустическая система. Много опций, которые облегчают передвижения на этом автомобиле и опций который улучшаются комфортность. Отличная оптика, подсветка бортовых приборов. Хорошо подобранная резина и диски, способствующие надёжной управляемости в любые погодные условия. Приятный цвет, шоколада. За все время эксплуатации автомобиля, не было замечено никаких недостатков по ходовой и моторной части. Вообще, автомобиль сделан качественно. На ощупь все материалы не кажутся дешёвыми и игрушечные. Шумоизоляция достойная, но не топовая. Соотношение, цена качество, считаю справедливым.

Бюджетный, динамичный автомобиль с современным дизайном, хорошей управляемостью острым рулем, и малым расходом топлива. Проблем за период эксплуатации не было. Из минусов можно отметить не самую лучшую шумоизоляцию, и склонность на больших скоростях в низинах трасс к пробоя подвески. При спокойной езде в смешанном цикле расход всего 6л/100км, по трассе и того ниже. За рулем не устаешь, обзор хороший. Динамики вполне хватает для проведения обгонов. Если бы была возможность — взял бы такой же, не думая

В интернете полно информации о данном автомобиле, однако от себя могу добавить, что машина получилось очень сбалансированная, динамичная, экономичная и надежная. Если вы цените качество, динамичность, надежность и вам не важен значек на капоте — это ваша машина!Управляемость, плавность хода, абсолютно всё на высшем уровне. Все допы (адаптивный круиз, контроль полосы, камеры по кругу, дальний автосвет) использую. Машина не совсем молодежная, но как семейный человек, могу сказать, что всё устраивает.Из минусов: Музыка.Многого тут не сказать, можно было сделать лучше. 18 сентября 2021Опыт автовладения До Polo у меня была лада Веста, и став владельцем поло, я понял, что такое по настоящему надежный автомобиль! Казалось бы эти авто примерно одного уровня, а сборка у них практически идентичная, но как бы ни так. Разница заметна почти в каждой маленькой детали, а этих деталей в сумме огромное количество. Веста прослужила мне верой и правдой, поэтому не хочу говорить плохо об этой машине, но если перед вами стоит выбор: Отечественный автопром или Volkswagen Polo, то прокатитесь и на той, и на другой. Сравнивая два, казалось бы одинаковых авто, в голове появляется все больше и больше отличий между ними. Перечислять их можно очень долго, зацикливатся на них особо не хочется, думаю на просторах интернета это уже давно сделали энтузиасты, да и бесполезно их перечислять, ведь эту разницу надо прочувстовать самому лично.17 сентября 2021Вывод Я не являюсь экспертом в автомобилях, однако, как простой потребитель, могу сказать только хорошее о своём "Полике". В своём отзыве я не пытаюсь убедить кого-то в том, что данный автомобиль является самым надежным или комфортным, хотя лично для меня, эта машина является эталонным средством передвижения на каждый день. 17 сентября 2021Всем счастья и ровных дорог!

Автомобиль отличный. Хорошее качество сборки. Очень комфортно чувствуешь себя за рулём. Рулевое управление отзывчивое. Подвеска мягкая. Единственный минус маленький багажник, но и это решаемо за счёт разираемого заднего сидения. Коробка ередач работает отлично - переключения мягкие. Обогрев в автомобиле сделан таким образом, что даже залееневшее лобовое стекло быстро отстаивает. Сдень удобные. Проеха 2000 тысячи километров до Анапы и спина не устала. Вооем отличный автомобиль за свои деньги. Ни разу за 2 года использован ия не подвёл.

За все время эксплуатации авто проблем с ним не было, масла и фильтра каждые 7,5 - 8 тыс км . На 50.000 км поменял свечи и на стабилизаторе стойки. Расход топлива только радует , по городу около 8 литров на сотню а по трассе 5.5-6 литров при скорости 110 км в час. Динамика тоже на уровне, честные немецкие 110 лошадей и 155 крутящего момента если сравнить с корейцами , у них мотор 1.6 123 лошади а момента 151 всего. Считаю что за эти деньги отличный авто, точно лучше автоваза и корейцев. По этому , преобрел уже точно такое авто 2021 года только на автомате. Всем хороших дорог!Ещё 5 фото

Ещё 5 фотоОтличный автомобиль более конформного я не встречала. Быстрый, коробка автомат в городе отлично переключает скорости, не надо держаться как на механике, я езжу уже 17 лет стаж , мне очень нравится автомат , очень удобно и комфортно. Всё меня устраивает и подвеска и богажник очень вместительный. Свет и ближний и дальний очень яркий.Все оцениваю на 10 баллов. Подвеска очень мягкая на кочках едет не прыгает.шумоизоляция на 10 б. Салон очень удобный сидения тоже как хотите так и по высоте поднимаете.

4 апреля 2021В любое время года машина заводилась и ездила. Кондиционер достаточно быстро охлаждал в жаркие дни. Прогрев салона зимой не требовал длительного времени. За 35000 километров моторное масло доливать не приходилось. При этом замену масла производил у официального дилера через каждые 8000 км. При семейных поездках к морю места в салоне хватало всем. При преодолении сложных участков дороги приходилось пользоваться ручным управлением на коробке передач, при этом никакого дискомфорта поведение машины на дороге не возникало.

Хороший, надёжный автомобиль. Салон в целом удобный, есть недостаток передних сидений, негабаритному человеку не удобно и при езде на далёкие расстояния затикает поясница и ноги. (было бы лучше если бы сидушки были бы как на октавии или джетте). В остальном есть все функции для повседневной эксплуатации, в плане эргономики все расположено удобно и интуитивно понятно. Имеется ряд скрытых функций обязательно загуглите и будете приятно удивлены. Благодаря лёгкому кузову динамика нормальная, хорошо настроена КПП aisin, она чётко понимает когда нужна хорошая отдача этого сочетания двигатель и КПП. Хороший расход по трассе в районе 5.8 - 6.2 л/100 км. По проблеме двигателя CWVA с расходом масла можно сказать следующее, читайте мануал по автомобилю, где написано, что расход масла на 1000 км до 400 грамм, кроме этого указано, что замену масла нужно производить в 250 моточасов, и самое важное что для эксплуатации в России масло нужно использовать 5W-40 или 0W-40, а на этом масле масложора нет.Есть один недостаток у КПП это резкие переключения, такая настройка выполнена возможно для экономии топлива так как бублик блокируется моментально и это создаёт едва заметный толчок, на автомобилях с пробегом за 50 тыс. км это не наблюдается. Один важный плюс заметил, что у коробки есть ручной режим, но им не удобно пользоваться в повседневной эксплуатации, за то при затяжных спусках очень удобно тормозить двигателем. Кроме всего вышеизложенного настройки коробки мне очень понравились, это очень продуманное ПО которое позволяет экономить топливо почти как на DSG, например когда вы отпускаете педаль газа и не тормозите коробка работает в таком режиме, что едва ли хватает энергии для вращения двигателя и при этом у ДВС отключена подача топлива, иными словами сделано все таким образом что бы создать максимально длительные условия при движении накатом.По кузову сколы не гниют, единственное клиренс маловат для России, но он практически такой же как и на конкурентах. Главное заметил что парковаться лучше задней частью, так в камеру видно бардюр, да и свес сзади не большой. Берегите телевизор при парковке передом.В общем и целом могу сказать, что при хорошей эксплуатации этот автомобиль перекрывает все потребности среднестатистического человека. Ещё 5 фото

Машиной владею не очень давно, но сформировалось объективное мнение о данной машине и модели в целом! Только хорошее впечатление о машине в целом, дорогу держит хорошо, не прожорливая и комфортная, штатная музыка отличная, даже переделывать или дорабатывать желания нет. За всё время владения заменены были только расходники, нареканий к агрегатам нет никаких! Из особенностей этой модели это относительно не долговечные стойки стабилизаторы (заводские сменил через 30т.км.)! Из минусов ничего сказать даже не могу! В дальнейшем если и брать автомобиль то определённо VAG.Ещё 4 фото

Хороший!!!!!!!!!!!!! Неприхотливый автомобиль!!!!!!!!! Экономичный по топливу и расходными запчастями. На дороге ведет себя уверенно, хорошая динамика разгона и тормоза. Я бы сказал что он на все 100% оправдывает свое название VW " народный автомобиль " внешний вид очень радует глаз, автомобиль получился стильным и молодежным, подойдёт как парням так и девушкам. На трассе ведёт себя достойно в любую погоду. Эргономика салона сделана на высоте, по немецки все продуманно до мелочей. Машиной доволен на все 1000%, за все время эксплуатации не ремонтировал ничего кроме планового ТО.Ещё 9 фото

Среди одноклассников, я считаю лучший авто. Катался на RIO, Solaris, Rapid, все в чем-то, да уступают. Дизайн, управляемость, динамика, отличные тормоза. Качественная сборка. Из минусов: болезнь всех VAG двигателей, подъедание масла, не очень хорошая шумка. Но в сравнении с одноклассниками, все равно лучше. Проходимость тоже хорошая, зимой в сугробах ни разу не засела. Отличный расход топлива, как за городом, так и в городе! Итог: надежный, экономный, красивый автомобиль в своём ценовом диапазоне.Ещё 7 фото

Замечательный автомобиль для города и поездок на дачу, экономичный, классический дизайн, отличная управляемость, средних размеров, с просторным салоном и большим багажником, не зря это самая популярная модель автомобиля у водителей работающих в такси. Экономичный расход топлива и не дорогое обслуживание, надёжная подвеска. Если делать техобслуживание самостоятельно, с учётом оригинальных запчастей и расходников, получается очень бюджетно. Из минусов только лакокрасочное покрытие, очень тонкий слой, но эта проблема уже у большинства современных автомобилей.

Надёжная машина. Продуманная конструкция и технологии немецких инженеров. Новый мотор радует низким расходом топлива и достойной динамикой. Просторный салон в сравнении с Kia Rio. Удобный интерфейс Apple Car Play. Неплохой клиренс для российских реалий. Можно рассматривать к покупке как первый автомобиль. Камера заднего вида и парктроники позволяют легко совершать манёвры в самых сложных ситуациях. По заявлению производителя ресурс мотора составляет 500 000 км. Видел в такси такие автомобили с пробегом более 300 000 км.Ещё 14 фото

Отличный городской автомобиль,+ хорошая подвеска для наших дорог..качество отделки неплохого качества..новая линейка двигатей с ременным грм,что в свою очередь ведет к меньшим затратам по замене, автомобиль с консервативным дизайном...со временем нет повода его менять так как ненапрягает его оснащение в целом, немного тесноватый ,но жёсткость кузова хорошая,по мелочам всё продумано..расход топлива в среднем 7 литров далее зависит от манеры вождения, но самый главный косяк в штампах..зимой задние колеса забиваются снегом...приходится после сугробов прочищать...иначе после 80 будет некомфортно ездить,рекомендую на зиму литьё

Машина досталась по обмену. Неплохая за свои деньги. Ходовка мягенькая, но идёт уверенно, в повороты входит хорошо. По салону немного некомфортно, даже с ростом 160 иногда при выходе из машины бьюсь о стойку головой. Шумоизоляция нормальная. Качество пластика так себе. В этой ценовой категории есть и получше. Свет очень хороший, в темноте не заблудишься. Пробега всего 5000, поэтому пока о каких то ещё качествах Авто говорить не могу. Однозначным плюсом является расход) на 500 рублей заправился и ездишь неделю)