Volvo S70 2000

Я бы сказал — на удивление актуальный автомобиль для 2020 года. Они все еще встречаются в довольно живом виде, причем цена радует неимоверно — за 200-250 тысяч можно купить "прям совсем живой" с прилично выглядящим салоном. Кузова крепкие, к гнили, если не биты, не склонные. Мотор, если над ним не издевались специально, доживает тысяч до 600, поэтому пробег 350-400 при покупке — это еще не приговор. АКПП из той же породы. В результате за цену подгнившей Нексии получается машина удобная, тихая, довольно комфортная и явно более крепкая и безопасная. Любители сенсорных экранов и светодиодной оптики, конечно, будут разочарованы, но вообще-то эргономика очень даже на высоте. Старая добрая классика, я б сказал.Правда, при росте 185см я на удивление обнаружил, что подлокотник на двери коротковат.Из недостатков — машина тяжелая, оттого неспешная на разгон. Повороты и перестроения несколько напрягают — зато езда по прямой хорошей дороге радует.Запчасти есть новые, есть с разборок. Из неприятных особенностей — каждая машина (даже "по заводу") — индивидуальность. Куча модификаций моторов, систем впрыска и т.п. Если вам нужен, скажем дроссель — будут искать "точно такой же", вероятность, что подойдет от условной рядом стоящей вольво (тоже s70) — ниже 50%.Обслуживание несложное, при желании и наличии оборудования можно и самому, но и сервисы берутся охотно.Любимые болячки — вентиляция картера (снять коллектор, снять поддон, выполоскать все — работы на целый день); концевики дверей (убраны в сам замок, поэтому поменять или почистить — на полдня); опоры крышки багажника (ну это мелочь); иногда — глюки с печкой/климатом.

Машина просто СУПЕР!2,4 объем и турбированная, вполне достаточно. Все удобства для водителя и пассажира. Дороговастенько в обслуживании, но мне все равно нравится.Конечно, любая автомашина хороша по своим тех.характеристикам, но эта машина .......... Одни эмоции!!!!! Я ее просто обожаю!

Владею данным автомобилем около года! До него был Volvo S70 T5 1997 г.в. После продажи Volvo S70 T5 думал приобрести Ford Mondeo III или VW Passat B5. Но выбранные автомобили были менее укомплектованные, да и друзья отговаривали Ты что, как можно после Volvo пересесть на Ford или VW. В итоге подвернулась Volvo S70 AWD 2000 г.в. Машина была в неухоженном состоянии, но цена и комплектация сыграли свою роль в приобретении!Итак имеем Volvo S70 AWD 2000 г.в. Комплектация почти максимальная, нет только электроприводов сидений!Как я писал выше, машина была в неухоженном состоянии и соответственно требовала финансовых затрат! Были произведены следующие работы по доведению Volvo S70 AWD до отличного состояния: замена всех рабочих жидкостей, в том числе и масло в АКПП, замена тормозных дисков и колодок, замена всех амортизаторов вместе с опорами, замена подшипников в вискомуфте, замена свечей с промывкой дросселя и форсунок. Также была произведена химчистка салона!После этого я стал получать удовольствие от вождения т.к. теперь ничего не стучит, не гудит, не гремит! На автомобиле едешь как и положено, с комфортом! Хочу добавить что сиденья очень удобные, в них не устаешь при поездках на дальние расстояния! Хорошо показал себя полный привод в зимних условиях! Нигде не застревал и со светофоров уезжал без пробуксовок!Расход бензина по трассе при скорости 140-150 км/ч 8 литров на сотню, в городе 14, итого средний расход 11-12, я думаю сопоставим с Вазовской классикой и меньше чем у Волги!Запчасти не очень дорогие как все утверждают! Опять же с чем сравнивать. Но поменянные запчасти служат очень долго. Это из опыта эксплуатации Volvo S70 T5 1997 г.в. которым владел более двух лет!Единственный недостаток на мой взгляд шумоизоляция. Мне кажется для машины такого класса могла быть и получше.В целом отличный подержанный автомобиль по параметрам Качество/Цена и Комплектация/Цена!Спасибо всем кто прочитал!