Mazda 121 1996

Хочу написать отзыв про покупку Мазды 121, 1996 года выпуска, коих в России не более 10-ти штук. Поэтому сей экземпляр пришлось приобретать на краю вселенной, а именно в 3-х километрах от границы с Казахстаном, которая носит название город Новотроицк Оренбургской области. Благо, люди там честные и добрые, и очень информативно описали машинку по телефону: фото, видео и онлайн-трансляции. Было принято решение приобрести оный экземпляр и привезти его в центр России (путь в 1840 км) по нижеследующим причинам. Во-первых, машинка абсолютно нестандартная и приковывает к себе массу угрюмых взглядов, которые мгновенно становятся дружелюбными и весёлыми! Во-вторых, кабриолет по цене смартфона не приобретать как-то жалко. Все-таки, он (кабриолет) едет и очень даже шустро! В-третьих - это любовь с первого взгляда!! А этим пренебрегать нельзя! Купив билет на поезд до Новотроицка, всё, что было в голове, это страх - вернёмся ли мы назад? Который не покидал меня и моего друга, практически всю обратную дорогу! Объективности ради надо сказать, машина не идеальная, и ей 27 лет в обед. И дворники не трут, и ручник не держит, и ключ в замке зажигания единожды заклинил, но в правильном положении завел мотор. После осмотра на яме нашли небольшую течь рулевой рейки и вареные пороги и арки. Больное место всех Мазд и не только. А в остальном, прекрасная Маркиза, всё хорошо, все хорошо! А именно: шикарный и дерзкий разгон с места, который позволяет обходить на светофорах большие кроссоверы и прочие джипы. И это для 27-летней машины с пробегом 337 тысяч километров!!! Очень хорошая обзорность, потому что панель приборов со стороны пассажира не выпучена к верху на лобовое стекло, а лишь прикрывает колени сидящего. И тут же зеркало заднего вида, величиной с фару!!! Идеально видишь всех, кто сзади, сбоку слева и сбоку справа. Шустрая, яркая и маневренная! Идеальная для города, можно быстро менять попутные машины, опережая их и перестраиваясь на двухполосной разметке. При этом не создавая помех при перестроении. Эргономика салона вполне приятная. Все кнопочки на своем месте, подрулевые переключатели удобные и, что еще обратило на себя внимание - совсем не мало места в салоне, для таких внешних микрогабаритов! Вогнутые спинки сидений передних пассажиров освобождают достаточно места для колен сидящих сзади. Голова сидящих сзади не упирается в потолок от наклона задних стоек. При небольшой длине кузова, эта Мазда высотой с Поло-седан (была возможность сравнить), а по ширине уступает ему очень незначительно. Но точно не мерил. Панель салона по внешнему виду визуально перекликается с крышкой багажника. Такие же округлые формы, отсутствие острых углов и небольшие горизонтальные участки. И несмотря на это багажник достаточно вместительный, особенно, если сложить спинки задних сиденьев. Очень хорошо держит дорогу, а при скорости выше 120 км/час, буквально влипает в асфальт и едет очень устойчиво. Отдельного внимания заслуживает крыша! Во-первых народ не понимает, почему она отличается по цвету от кузова. А когда видит, что она отличается еще и по материалу, изумленно спрашивает. "она что - открывается?". И когда после этого вопроса крыша медленно, но верно складывается в гармошку, радость испытывают все!!! - и актёры и зрители!           Из минусов можно отметить абсолютно никакущую шумоизоляцию во всех отсеках - капот, двери, арки, багажник и пространство под запаску. Двери, как будто из фольги, закрываются со звоном! При скорости больше сотни километров в час, в салоне очень шумно. Нет гидроусилителя руля, но, как ни странно, крутить его очень легко. Слышал, что коробка передач не имеет ни одного подшипника, вся на втулках. То есть, конструкция достаточно надежная. Снаряженная масса машины 1350 кг, а своя собственная каких-то 900! Для такого веса - 72 лошадиных силы, по-моему, огромное количество! Жаль, что сейчас таких машин не выпускают. Хотя есть подозрение, что Ладу-Калину, рисовали именно с неё! Уж больно похожи формы капота, фар, решетки радиатора. Но в Калине нет того шарма и хитрых форм кузова, которые присутствуют в этой Мазде, напоминающую Оку в пятидверном кузове седан!