ВАЗ / Lada 2101 1981

Автомобиль был просто зверский, повидавший жизнь, постоянно требовал ремонта, но неудивительно, ведь я его купил за 100 у.е. когда я его купил, он выглядел так: задние двери не закрывались, резина на колесах все разная и лысая половина полов сделана из досок и соответственно переднее пассажирское кресло, правая часть заднего дивана и реактивная тяга были прибиты гвоздями, левый передний лонжерон был гнилой ввиду чего люфт руля составлял почти полный оборот ( сначала крутился руль, потом рулевая колонка вместе с лонжероном, а потом уже колеса) тормозов тоже практически не было машина начинала тормозить после пятого какчка педали тормоза, с электрикой было не все в порядке остоянно горели предохранители( один раз згорели все сразу) вот примерно такая была машина, зато по проходимости в лесу соревновался с широки, он проиграл, вобщем прожила она не долго, разобрали и утилизировали, самое интересное, ни разу не попал в аварию, сейчас ездию на ВАЗ 21083

Если забыть, что на дворе 21 век, то супер!

После сборки кувалдой обработать напильником.

Машина "БОМБА" после капитального ремонта кузова, двигателя, ходовой. Автомобиль преобрел вторую жизнь. Правда к сожалению я не первый хозяин точного пробега я незнаю да и автомобиль не годоволый. Салон полностью изменен что безусловно повышает комфортабельность и эргономику автомобиля.Передние сиденья втроенны от автомобиля МЕРСЕДЕС. Морошая музыка, тонировка, литые диски, отсутствие бамперов, спорт. глушитель дают машине давольно уверенныйв себе и наглый вид. На таком автомобиле не стыдно появляться на моссковских дорогах. Хатя копейка это мой не единственный автомобиль ездить на нем мне достовляет огромное удовольствие.

ВАЗ2101 - forewer!!!!!! По надежности и качеству сборки куда лучше нынешних, движок до сих пор без капремонта, но мощи выдает как новый. С электронными прибабахами расход около 5,5 л на 100 км и СО -0,7%. Правда ходовая немного жестковата, нет электровентилятора для охлаждения двигателя.

Брал машину чтобы кататся по даче,Кстате не пожалел за всё лето пару маленьких поломокюЕздили на ней и по 8 человек одновременно!Правда после лета она отказывалась ехать!.............................................................................

Жигуль мне нравился всегда.Эксплуатировали с тестем с момента покупки.В аварии не был.Но так как в 90 годы непростые времена были и для авто.Пришлось на 112 тыс сделать капремонт.Кстати перед капремонтом был приятно удивлен результатами промывки двигателя какой-то американской промывкой.Помню только что америкаская и банке как из под пива. 15-минутная.Звучание работающего двигателя стало тише, меньше вибрации.На крышке распредвала после попадания первых капель промывки образовалось белоснежное пятно.Правда остальная часть распредвала не стала такой же белоснежной как это пятно, но результат впечатлил.На капремонт попал к хорошим мастерам.Подтеканий или других проблем не бало и нет.Двигатель нормально работает.Правда прочитав про ER залил его везде где рекомендовали и применял каждый раз при замене масла по инструкции.Двигатель работает мягше, особенно это заметно непосредственно после замены масла в двигателе.Шум в заднем редукторе , который проявлялся на определенных скоростях пропал и не появляется непосредственно после применения ER.Несколько лет мучился с запуском прогретого двигателя.Холодный с полоборота у хорошо прогретого проблема.Как оказалось поржавели винты крепящие стартер и пропадала" масса "при прогреве.Больше всего мучался с той патентованной гадостью которую рекомендуют при течирадиатора.Все позабивало что не надо а там где надо бы там никакого результата.Двигатель перегревался пока со шланга несколько раз не промыл радиатор через все отверстия.Так и капает не стал менять.При моей спокойной манере езды аэродинамика меня устраивает.Только не дает покоя ржавчина.То там то сям. Если уделить максимум внимания, сразу после покупки , антикоррозионной обработке, то нормальная машина.Для молодой семьи, для начинающего водителя.Кроме может только девушки-водителя тяжело руль крутить без гидроусилителя если надо маневрировать на малом пространстве

Ксенон ,машина куплена з автосалона ваз в Кременчуге ,подвеска ваз/2102

Автомобиль очень простой в эксплуатации и обслуживании, запчасти есть в любой "подворотне". При должном уходе, прослужил в семье 40 лет, был регулярно в использовании и ни разу не подвел.