Mazda Tribute 2003

Ещё 3 фотоМашина хорошая для работы , ну и для поездок на дальняки. Был очень удивлен, что не устал, когда ездил в отпуск 1600 км в одну сторону, не устал в смысле по посадке, потому как считал свой Трибьют достаточно аскетичным авто. 124 лошади мне хватало, ездил на работу и с работы, основное использование авто по трассе между н.п. Правда следил за техническим состоянием строго, масла. подвеска и т.д. Особых проблем не было, поскольку машине 16 лет и пробег 320 000 км, ну соответственно, заменил стартер (не стал восстанавливать бендикс), заменил рулевую рейку на восстановленную , полет нормальный 20 000 км (рейку брал Motorherz и стартер кстати тоже). Восстанавливал генератор, менял один раз сцепление на фордовское. В принципе и все. Кузов единственный минус, хотя объективности ради, первые жучки появились на 8-й год, железо в принципе отличное, но слабые подкрылки и пороги (тут еще помощник реагент зимой). Машина отличная для моих задач, не крутая, но отличная и просторная рабочая лошадка.

Честный, надежный и простой в обслуживании автомобиль. Надежный двигатель, ни разу не подводил, заводится в любые морозы. Хорошая коробка с хорошо подобранными скоростями. Достаточно длинные 2я и 3я скорости. За все время 1 раз меняли сцепление. Оцинкованный кузов. За все время владения ни разу не подкрашивали. Сколы, царапины практически не подвержены ржавчине, незначительное появления на верхнем слое и то, только если долго не пользоваться и не мыть автомобиль. Отличный обзор из салона. Хорошо чувствуются габариты автомобиля. Хорошая проходимость.Ещё 8 фото

Это мой четвертый автомобиль.Решил пересесть с седана на паркетник.Мне нужен был универсальный семейный автомобиль, для поездок по городу, для дальних путешествий и для вылазок в леса на охоту. Американец с "кочергой на руле" приглянулся мне сразу (хотя выбирать шел совсем не его) Мягкий пластик и кожаный салон. Очень понравилась динамика!!!!!!!!!!! с 3х литровым двигателем - как ракета рвет со светофора аж в сидушку вдавливает. Проходимость - средняя...но тут очень важен опыт вождения по бездорожью. Но как раз я ехал 20 км по брюхо в грязи и не разу не встрял. Магнитолу поменял на ДВД с ТВ...правда пришлось вытачивать небольшую полоску из пластика из-за несовпадения американских размеров с общемировыми. Поставил парктроник "hud"с проекцией скорости на лобовое стекло и голосовым дублированием - встал как штатный!!! Подсветка панели - в тон с подсветкой парктроника. (Вообще -всем советую) Кочерга на руле - отдельная тема. Сначала - немного смущала, а потом нашел один существенный плюс: водитель может пересаживаться на пассажирское сиденье - не перешагивая через рукоятку , как на других авто.Я попросту парковал авто вплотную к стене здания, а выходил - через пассажирскую дверь! Как это актуально - в столице! Авто - на твердую четверку! Он полностью оправдывает свою стоимость.