Samand LX 2005

В целом авто мне понравилось. Простое и не дорогой в обслужевании. Как только купил было 160тыс пробегу поехал к официалам регулировать клапана и Даная процедура за собой потянула: -замена ГРМ.-замена сальников розпредвала коленвала.-розпредвал.-толкатели-регулеровочные шайбы.-комплект прокладок.-комплект ташиты ГРМ.И за это все с работой отдал 7тыс.Потом показался заменил:ШаровыеСаленблоки Рулевые наконечникиТяжки стабилизатораИ саленблоки стабилизатора. Менял кто всё сам запчасти затянули на 2тыс гр. Здела диагностику и розвал. Диагностика показала что задняя балка ище живая так как уже до меня поставили маслёнки и подшипники мажутся ходить ей ище долго и нудно, с моей ездой 10тыс км в год. И начали подгуповать передние стойки но это уже чуть попозже буду менять. Из минусов Даной модели кто тяжёлый руль хоть и гидроусилитель но руль тяжеловаты. Это проверено не на одном авто. А у себя я гур проверял на стенде давит давления в приделах нормы.В общем автомобилем доволен советую. Авто на порядок выше Лагоса но по стоимости в одной категории.

Хороше авто за свою ціну, якщо взяти до уваги, що його конкуренти по ціні Ланос і Черрі, побудоване Іранцями на базі Пежо 405, що робить його дешевим в експлуатації, а запчастини доступними, оцинкований кузов, хороша комплектація, кондиціонер, підсивач керма, електрорегулювання сидінь, витрати газу 9-10 літрів, із слабих місць це пороги які з часом починають покриватись рижиками і лак трішки облазить на капоті і даху, мабуть від комах чи камінців.