ВАЗ / Lada 2101 1983

Хорошая машина - ведь она первая. А первая машина - это как первая любовь, на всю жизнь.... Поставил бы одни пятерки - но надо стараться быть объективным (насколько возможно).Просят написать больше,а что тут скажешь - отличная тачка для начинаюшего водителя...

Мой ВАЗ 21013 выл отреставрирован в 2004 году, полностью всё было исправленно и вставленно новых зап.частей. Лада все время стоит в гараже, особенно в зимний период ( толко в течении всей зимы есть возможность исправить все поломки професианально и тчательно). В течении всего сезона летнего, Лада ездит на выставки старых машин ро всей Польше и не только. На данный момент ведется работа над покрытием некоторых частей двигателя хромом.

Машина зверь!!!))

я сам всю перебрал, на запчастях не экономил, масло хадо атомик, газ италия, 5кпп, и стала машинка ничем не хуже именитых собратьев, на отрегулированном моторе 1200 бегает 150км/ч легко, дальше кардан вибрацию даёт, а так машина зверь сейчас таких не делают! если хотите научится ездить и разбиратся в машинах самому то эта машина лутшее поле для деянельности, смотрите за ней и она доставит вам удовольствие во время езды!

Хороший, надежный автомобиль. Считаю, что каждый автолюбитель должен сперва поездить на этом автомобиле! Считаю, что каждый автолюбитель должен сперва поездить на этом автомобиле! Считаю, что каждый автолюбитель должен сперва поездить на этом автомобиле! Считаю, что каждый автолюбитель должен сперва поездить на этом автомобиле! Считаю, что каждый автолюбитель должен сперва поездить на этом автомобиле!

Аааабалденный автомобиль достался от отца,гоняю уже 7 лет ржаветь только начала , и то после того как мне один лихой водитель в левое переднее крыло въехал , переваривать пока не охото , пластиком все закрыл , расход 6-7л на 100км, бенз 80 плюс газ , правда расход больше но все равно выгодней . Проедет практически везде (на хорошей резине) Ездил на БМВ 524 Конечно кайф , но потом опять сел За руль своей копейки и не надо мне этих бмв

Первая машина как первая любовь - потом понимаешь что она была так себе. Ездила, ремонтировалась, снова ездила и снова ремонтировалась. Уже не помню чего больше было -езды или ремонта. Но при этом функции свои выполняла-грязь месила, картошку из сада возила, а благодаря дермантиновой отделке салона никогда не боялись ее пачкать. Утилитарность до безобразия. И поцарапать не жалко и на дорогу внимания особо не обращаешь

это вторая моя копейка, первую разбил. она простая в обслуживание, можно самому всё поменять если есть голова на плечах, доступность и огромный выбор деталей, возможность модификации и тюнинга. в копейках чуствуется итальянский стиль, одним словом классика. главное за ней хорошо ухаживать. скоро буду менять салон и интерьерь своей копейки.Дизайн - классный, итальянский стильКомфортабельность - отличная,Доступность обслуживания - идеальная,иномарки покупают те у кого нет денег на обслуживание копейки.

Что хотеть от ТаЗика конструкции 60-х годов... Но именно но - покупал полностью откапиталенный автомобиль из Голландии с подогревом движка как рабочую лошадку для езды по городу, типа царапнут - так не жалко и не дорого. За все время Он не подвел НИ РАЗУ, т.е. на дороге не загорал, добирался один раз на 2-х цилиндрах (прокладка ГБЦ) за 150 км и ничего. Лежал под машиной 4 раза - замена глушителя через год, одновременно передний трос ручника (лопнул накануне), замена сайлентблоков (перед, верх), замена стартера (просто в потоке заглох, а после запуска в общем шуме не заметил, что втягивающее не отошло назад) - рассыпался в хлам и замена прокладки ГБЦ. Машина больше 1 дня не простаивала в ремонте, делал все сам под домом. ТО проходит с 1-го, либо со 2-го раза без блата. СО - не более 0,3 на А-80. Большой МИНУС - этот авто на дороге херят все, так что правило "ДДД" постоянно держу в памяти. Да еще - один раз опаздывал в город после выходных, давил на полную под 130-140 км/ч, с горки и больше ТаЗик ревел как истребитель, но не сдувался, выдержал около 180 км такой гонки, только высосал масло от мах до min.

очень надёжная машина.сейчас этот автомобиль начали забывать , но это большая ошибка.автомобиль высокого качества, если конечно за ним ухаживать!мне очень нравится этот автомобиль ещё и тем что запчасти доступны в любом автомагазине.высокая подвеска незаменима при поездках на дачу.несложная конструкция авто

Был вторым хозяином, пришлось лазить везде, кроме коробки, чтоб заставить норм ездить:вся ходовка, регулировка редуктора с заменой всех подшипников, замена тормозных блинов и колодок, рулевого редуктора, замена карбюратора ДААЗ с вакуумным приводом 2 камеры, который жрал 13-14л/100 на солекс и замена неприятного трамблёра, контакты которого слипались через каждые 2-3тыс км на бесконтакное зажигание. Машина ожила! Расход упал до 8.5-9л при достаточно активной езде. И так по мелочам... Всё ес-но своими руками делалось. Всё ремонтопригодно, и для первого авто имхо варианта лучше НЕТ... Рабочая лошадка на все случаи жизни. Проверяйте целость лонжеронов, стоек лобового стекла и вообще весь кузов-остальное меняется на раз-два. Берите, любите, следите за машинкой-она доставит куда больше удовольствия от поездки, чем современные еврокоробки! Следите за ржавчинкой и не бросайте на улице!!!Ну и дешевле запчастей, ес-но, не найдете) Купил железяку-поменял, и ездишь дальше)УДАЧИ!

Здравствуйте уважаемые автолюбители нашей многострадальной родины. Это мой первый отзыв, так что прошу не судите строго. Данный агрегат был куплен моим отцом,но за мои кровные, т.к. сам я в это время находился в 700 к.м. от дома. У одной пожилой женщины в соседней деревне умер муж и машина простояла в гараже 2 года. Цена 10000 р. Увидев сие чудо восторга я не испытал. Первым делом попробовал как закрываются двери, отметил, что для копейки да и вазов в целом хорошо. Теперь мне предстояло большое ТО, точнее моему отцу т.к. сам я был после операции, итак сделано было следующее: глушитель-500р., тормозные колодки и три тормозные трубки (ошибка номер раз-четвертая лопнула в самый неподходящий момент), сиденья передние от старой БМВ пятерки-500., колпаки на колеса-250.(ошибка номер два надо было брать сразу 2 комплекта), магнитола кенвуд-2880., колонки задние(яйца)-1000.,карбюратор с эл. клапаном-достался бесплатно. Ну и само-собой масло и фильтр. Осаго-500., Тех. осмотр-20 литров АИ-92. Снятие и постановка на учет-сумму не помню,но нервных клеток сгорело миллионы. И вот наконец-то началась эксплуатация. Машинка оказалась бодрой: двигатель масло не ел,если не давить в пол(пятерочный с другой машины). несомненный плюс этого авто-это отсутствие страха перед средними выбоинами и колдобинами, перед ними можно не тормозить т.к. жалости к себе он не просит, можно попробовать их объезжать,но на наших направлениях это не реально. О поломках:за 10000км. сломался замок правой передней двери и постоянно капризничали предохранители вот и все. Конечно машина требует покраски но я на это дело забил. Вообще рекомендую как первый автомобиль. Всем спасибо.

Машина ніколи не підводила. Дешева у обслуговувані. Підійде для навчання водінню.

очень очень хорошая быстрая и надежная машина никогда не ломалась Очень приятный салон На дороги очень уважают всегда уступают дорогу очень заметная машина хороший радиус разворота Тихая тёплая и приятный запах в салоне ездил и не мог нарадоваться слёзы счастья вытирал????