Opel Zafira 2013

По всей видимости аналогичного по оснащению и функциональности на рынке новым не найти. Рассматриваемые варианты новые из салона до 2-2.2 млн (январь 2021) явно не дотягивают. Единственно — больший клиренс, и можно поднапрягшись взять полный привод но в остальном — даже с учетом более модного мультимедиа — будет спорным по функционалу и качеству, и не удовлетворяет запросам. Как варианты рассматривались VAG-Skoda, Nissan, Geely. Вообщем, в нынешних реалиях такая корова нужна самому, от добра добра не ищут.

машина просто космос владею этим автомобилем четыре года очень доволен во всех отношениях большая вместительная хватает и для путешествий всей семьёй и для перевозки крупногабаритных предметов хороший обзор через панорамное лобовое стекло а для пассажиров панорамная крыша комфортная подвеска на дороге ведет себя изумительно лёгкость в управлении даже на крутых поворотах двигатель надёжный и довольно мощный благодаря турбине плавный классический шестиступенчатый автомат очень много полезных современных опций и простота в их использовании красивый брутальный вид очень простая и дешёвая в обслуживании качественная аудиосистема отличный звукЕщё 13 фото

Отличный автомобиль для поездок всей семьёй на дальние расстояния. Расход очень радует при завидной динамике. Два раза ездили всей семьёй в Крым. На горных серпантинах дух захватывает от динамики и видов через панорамную крышу. Хорошая управляемость, энергоёмкая подвеска, просторный салон, в меру мощный и экономичный мотор. АКПП конечно могла бы быть и пошустрее, но это же семейный автомобиль, а не спорткар. По салону: материалы добротные, европейцы по этому критерию на голову выше корейцев и японцев. Сиденья удобные, просторные, опять азиаты в этом проигрывают. За семь лет сверчки так и не появились. Вопросы только к шторке лобового стекла: с новая маленько покрякивала в открытом положении.Купил бы ещё раз? Может быть. Но нынешняя мода на кроссоверы диктует свои правила. Нужен дорожный просвет побольше и полный привод интереснее. А "Зефирыч" для меня всегда останется сладким воспоминанием.

Прекрасный автомобиль!Высоченное лобовое стекло. Я раньше наблюдал эту фишку у французских авто, и, когда сел в Зефирку, ощутил кайф неба над головой. Когда яркое солнце, козырёк опускаешь, и солнца нет. Когда едешь в не солнечную погоду, поднял козырёк, и всё небо над головой. Ощущения великолепные. Панорамная крыша, в сочетании с высоченным лобовым стеклом, дарит ощущение открытости и солнечного света в солоне. Огромный выбор трансформаций салона. Семиместный салон можно настроить и разложить как угодно. Спать можно в двоём. При сложенных втором и третьем ряде сидений длинна багажника составляет два метра, ширина полтора метра. Устроившись на ночёвку в салоне, можно через стеклянную крышу любоваться небом.Расход на автомате при 140 лошадях на турбине в городе около 8 / 9 литров, на трассе я опускал расход до 4,8 литров на сотню. Для машины на автомате и бензиновом двигателе это очень хороший показатель!За почти год владения из того, что поменял — это свечи и всё. Ни каких поломок!Машина отличная, концерна GM, по этому проблем с запчастями нет. От владения машиной остались только очень положительные воспоминания. Всей семьёй рекомендуем!!! рекомендуем!!!Ещё 21 фото

Владение данной машиной приносит в основном положительные эмоции. Вместительный и просторный автомобиль для городских дорог. Конечно, этот автомобиль не для езды по грязи и бездорожью, чисто городской житель. Ездил на нем в р.Крым, ни разу не подвел. По расходу тоже вполне устраивает 8-9 л при езде в смешанном цикле. Вообщем если у вас подьезд к даче вполне сносный и вы не собираетесь штурмовать горки, то опелек вполне вам подойдет. По шумоизоляции тоже претензий нет. Третий ряд сидений эксплуатировал нечасто, но иногда он просто выручал

Этот не первая Зафира у меня, уже четвертая, предыдущие были две А-шки и одна B-шка.Впечатления от машины хорошие, надёжная, неприхотливая, красивая машина. Двигатель атомсферник, 1.8, входит в тройку двигателей по ресурсу и по надёжности. Стоимость обслуживания невысокая, из больших проблем - замена резинок теплообменника, клапанной крышки, модуля зажигания. По кузову болезнь - полезли арки колес.Вместительность на высоте , все перевез на ней, даже диван и холодильник.Из минусов - проходимость невысока, в районе переднего бампера (губы), хотя я ни разу не буксовал и не застревал.

Владею 5 лет с 2014 года. 140 л.с. Налог + ОСАГО = 2,5+4,8 тыс. руб.Cемейный автомобиль для дальних поездок и перевозки небольших грузов (10 упаковок ламината 1,3 м.по диагонали входит) На 3 ряду места для детей, им прикольно там. На 2 ряду — 2 тучным взрослым плюс подросток. 2 ряд отодвигается, мест для ног полно. Ездил на дальние расстояния.В комплектации нет круиз контроля,а его не хватает. По трассе расход приемлемый 6 л. с небольшим на 100 км — т.е. авто экономичный при неспешной (110-140 км/ч) езде, заправляюсь 95. Не хватает 6 передачи. Клиренс есть, но передняя губа (резинка по бампером) когда нибудь, да что нибудь да поцелует, поэтому паркуюсь задом. Зеркала большие. Передняя левая стойка мешает обзору, за ней не только пешеход, но и ато может спрятаться. Поначалу крутил головой, потом привык.Свет меня устраивает. За 5 лет лампочки не менял (говорят конструктивная проблема, не столько сложно, а сколько трудозатратно). Салон — пластик качественный, выглядит не недёшево. Приборка — не хватает указателя температуры, но показания есть в БК. Вызывает опасения (по отзывам в интернете) F17, теплообменник. Почаще (не ориентируйтесь на регламент ТО) надо менять масло, свечи. Езда на 15 дисках (сталь, резина зима) и 16 дисках (лето), разницы ни какой, только внешний вид посимпатичней. При покупке б.у. авто соотношение цена-качество —неплохой выбор, при условии бережного отношения предыдущего хозяина, и понимания целевого характера данного автомобиля.

Покупали новой в 2014 году. Комплектация COSMO с Премиум-пакетом (AFL, камера заднего вида, навигация, большой монитор). Шикарный автомобиль. За все время была лишь одна значительная поломка — прогорели перегородки на поршнях. Стандартная проблема для A14NET. Задиров не было, к счастью. Пересобрали все на кованной поршневой MadCatCustoms: проехала после сборки 30 000 км, никаких проблем, ни жора масла, НИЧЕГО! Как выяснилось, весьма популярная проблема для этих двигателей — слабая поршневая.А в целом очень классный и комфортный автомобиль: и автобус на 7 человек и фургон. Очень классно чувствует себя на трассе. Хотелось бы конечно немного помощнее двигатель, но в целом и 1.4 турбо 140 л.с. хватает. Ещё 5 фото

Если вам нужна надежная машина — то это именно, то что вы ищете. Как и у любой другой машины есть свои небольшие недочеты и особенности. Но в формате — компактвэн — думаю у нее конкурентов по качеству и цене нет.Относительно недорого, при этом качественно.Это моя вторя Зафира Б, но нее тоже была Зафира Б, только по старше годом выпуска. Итого опыт владения именно этой моделью уже 12 лет.На машинах это модели проехал Литву, Латвию, Абхазию, Грузию, С.Петербург, Нижний Новгород, Казань, Крым (многократно), весь Краснодарский край, от Тамани до Адлера, Вологду, Вытегру, Петрозаводск... и многие другие места. )Ещё 2 фото

Хотели купить машину семиместную, смотрели 2-3 лет и начинали с В.. но заехали в салон и посидели в С с панорамным остеклением и подлокотником на рельсах.Комплектация Космо.... Все.. это был приговор)) Нашел машину, хозяин ездил в Тюмени 2,5 года, всего 24 тысячи.. Поехали в Тюмень- забрал.. Пищал от радости после Фабии)) Хотя расход больше ровно настолько, насколько Зефира больше.. Она увезла зараз 4, 5 коробки пеноплекса зараз!!!! Дважды катались на юг.. В дороге вообще не устаю, посадка просто супер!!! эргономика, мотор 1,4 140 лошадей везет.. с моим темпераментом 8,4 на сотню.. Ездил в Каменск- уральский вдвоем и о чудо, уложились в 6,5 литров на сотню!!!! С Крыма ехали без турбины- то есть не спеша уложились в полной загрузке в 7,5 на сотню.. Подвела только один раз.. после трех лет, как узнала, что решил продать)))ВНИМАНИЕ тем, кто часто ездит с кондеем!!!!! В Крыму сгорели мозги!!! Я прилип там на 2 недели, пока не привезли и не поставили другие.. С этим целая история)) ВЫВОД: обязательно снимите боковину справа в ногах пассажира и проверьте трубку дренажа с кондея. Конденсат тек прямо на блок и он сгорел частями... Это была задница в чужом краю!!!! По возвращению в Пермь пришлось брать новый.. Всего 21 тысяча и работы на пару тысяч... Но это спустя два месяца безуспешных попыток привязать блоки БУ.. ОНИ НЕ ПРИВЯЗЫВАЮТСЯ!!!! только новый!!! или правильно отшитый с аварийной машины.. В остальном машина только радует.. и сейчас в Спортейже так не хватает мест для хранения всякой мелочи и не только))) СУПЕР СЕМЕЙНОЕ авто!!! и оно просто КОСМОС!!!Хотели купить машину семиместную, смотрели 2-3 лет и начинали с В.. но заехали в салон и посидели в С с панорамным остеклением и подлокотником на рельсах.Комплектация Космо.... Все.. это был приговор)) Нашел машину, хозяин ездил в Тюмени 2,5 года, всего 24 тысячи.. Поехали в Тюмень- забрал.. Пищал от радости после Фабии)) Хотя расход больше ровно настолько, насколько Зефира больше.. Она увезла зараз 4, 5 коробки пеноплекса зараз!!!! Дважды катались на юг.. В дороге вообще не устаю, посадка просто супер!!! эргономика, мотор 1,4 140 лошадей везет.. с моим темпераментом 8,4 на сотню.. Ездил в Каменск- уральский вдвоем и о чудо, уложились в 6,5 литров на сотню!!!! С Крыма ехали без турбины- то есть не спеша уложились в полной загрузке в 7,5 на сотню.. Подвела только один раз.. после трех лет, как узнала, что решил продать)))ВНИМАНИЕ тем, кто часто ездит с кондеем!!!!! В Крыму сгорели мозги!!! Я прилип там на 2 недели, пока не привезли и не поставили другие.. С этим целая история)) ВЫВОД: обязательно снимите боковину справа в ногах пассажира и проверьте трубку дренажа с кондея. Конденсат тек прямо на блок и он сгорел частями... Это была задница в чужом краю!!!! По возвращению в Пермь пришлось брать новый.. Всего 21 тысяча и работы на пару тысяч... Но это спустя два месяца безуспешных попыток привязать блоки БУ.. ОНИ НЕ ПРИВЯЗЫВАЮТСЯ!!!! только новый!!! или правильно отшитый с аварийной машины.. В остальном машина только радует.. и сейчас в Спортейже так не хватает мест для хранения всякой мелочи и не только))) СУПЕР СЕМЕЙНОЕ авто!!! и оно просто КОСМОС!!!

Я долго выбирал авто для личного пользования, основными критериями были: большой вместительный багажник, приемистый двигатель, надежность в эксплуатации, комфорт водителя и пассажира поездках. После 5 лет использования могу сказать что машина себя полностью оправдала! Багажник не просто вместительный а огромный! В него практически полностью влез двухсекционный холодильник, буквально сантиметров 5 не хватило чтобы закрыть крышку багажника. При переезде я большую часть вещей перевез сам в этой машине (за исключением негабарита), за ходку в нее помещается 16 коробок от 24 дюймовых мониторов с вещами. Конечно для этого нужно сдвигать задний ряд сидений — они на рельсах подъезжают к переднему ряду, можно конечно их и просто сложить но мне так удобнее было. В полу багажника прячется третий ряд сидений, всего получается 7. Честно говоря редко этим пользовался, но выручало в поездах с друзьями на природу. Мне с моим ростом на третьем ряду наверно будет тесновато — там места для ног немного, но с ростом 1.6 там вполне комфортно (по словам друзей кто там ехал). Водительское кресло регулируется в четырех направлениях и есть поясничная регулировка — за все время ни разу не почувствовал дискомфорта. Для меня большим плюсом является просторный салон, так что я могу сдвинуть свое сидение назад и комфортно расположиться за рулем и при этом у пассажира сзади остается много свободного места для ног. Да и над головой есть пространство до потолка. За все время эксплуатации только вентилятор печки у меня шумел и его поменяли по гарантии, поэтому про качество не могу сказать ничего плохо. Ничего не скрипит, сверчки не появились. Подвеска хорошо отрабатывает кочки на дороге. Двигатель сам по себе тихий и для такой массы довольно приемистый, позволяет обгонять поток даже на 5 передаче. Вообщем рекомендую как надежный, семейный автомобиль! Ещё 4 фото

Добрый день. Покупал автомобиль ещё до так называемого кризиса в полной комплектации за 1 117 000 руб. Cosmo, навигация, адаптивный биксенон, круиз. Купил случайно, т.к. сначала был уверен, что мне и моей семье нужен паркетник. Рассматривал авто до 1 600 000. После многочисленных тест-драйвов остановился на KIA Sorento, как наиболее оптимальном авто по соотношению цена-качество в своём классе. Кстати, до сих пор так и думаю про данный авто. В Зафиру Турер сел случайно, когда опель антару смотрел. Ну и всё, сел и понял, что вот он тот автомобиль. А потом прокатился и понял, что ни в одном паркетнике так комфортно и спокойно не было, разве что в соренто. Начал думать, при разнице в 400 000 и примерно схожих комплектациях, так ли мне нужен клиеренс и полный привод. Это единственное, что по большому счёту для меня различало данные авто, т.к. по вместительности чисто субъективно они оказались практически идентичными. Длина практически одинаковая: 4666 и 4685, ширина 1884 и 1885. Ну а на водительском месте оказалось комфортнее в Зафире, возможно, засчёт лучшей эргономики. Сидения точно удобнее, не говоря о прочих мелочах. До дачи на 150 км идёт практически идеальное дорожное полотно, грунтовки 1 км, а по городу довольно мало катаюсь. Вот так и решил взять Турер. Дальше по пунктам: 1) Расход в городе - 10 л. на сотку, если особо не экономить. Если экономить, ну 9-ка получится. Расход по трассе реально можно сделать 5-6, если ехать 80-90, но это психологически очень сложно =) У меня так получалось, когда был ремонт дороги и все двигались 80 без возможности обгона. В обычном режиме, если ехать 110 - 120 с обгонами - 7-8 литров. Жрёт исключительно за счёт ускорений. Если дорога свободная, реально экономишь. 2) По комфорту. Без вопросов вообще. Можно находиться в пути более 2-3 часов и всё равно приедешь свеженьким. Для сравнения. Когда в ниссан x-trail (предыдущий квадратный) садишься, ощущения примерно, как с кресла на табурет. Прошу прощения, если кто-то из поклонников данного, несомненно, отличного в своём классе авто, случайно это прочитает. Просто надо понимать, что всё познаётся в сравнении. Реально удобная посадка, комфортное управление, удобный круиз (хоть и не адаптивный). Большую часть пути на трассе скорость корректирую кнопками. В основном за счёт трассового пробега колодки первый раз менял на 40 т. км. 3) Панорамная крыша - отдельная песня. Теперь без неё как-то грустно в других автомобилях. Первое время в городе реально отвлекает, особенно по вечерам. 4) Вместительность, ну тут на самом деле я никогда не задумывался, насколько круты минивены в данном плане. Ещё раз приведу в пример КИА Соренто. Вот примерно одинаковые, только у меня и пассажиров пространства над головой больше. 5) Посадка высокая, как и у большинства минивенов. Сложно будет пересаживаться с таких авто в седаны. Недавно Хёндай i40 смотрел. Печаль, стекло маленькое, сидишь на асфальте. Но опять же, дело привычки. За месяц привыкаешь ко всему. 6) Поломки. Тут смешно, 2-ой раз ломается гудок, хотя я практически им не пользуюсь =)) Это всё, что было. Пару раз загорался чек движка, привет официальным дилерам, не меняли масляный фильтр при замене масла. Это как прийти на церемонию чаепития и забыть попить чай. Официалов в печь, хотя даже у них стоимость ТО вполне человеческая. 7) Подвеска. Ловила пару раз очень хорошие ямы с последующей деформацией диска. Но ничего серьёзного за этим не последовало, кроме ремонта диска. Автомобиль особо не мучаю в этом плане, но по субъективным ощущениям "пробить" сложно. 8) Кузов. Покрытие в идеальном состоянии. Как-то наехал хорошо на бетонный грибочек, ну знаете эту тему =) Привет кроссоверам. + 2000 рублей в их пользу. Такая вмятина получилась идеальной формы. Стёр жёлтую краску грибочка, за ним ровный и нетронутый слой грунтовки, оставил как есть, т.к. слабозаметный косяк. 9) Управляемость. По трассе, примерно как на широком седане. Конечно, на поворотах на 140 уже не так хорошо идёт и чувствуется крен, но в целом надеялся на худшее. С колейностью дружит. Если сравнивать, к примеру, с Шевроле Орландо, то на поворотах на пару порядков устойчивее, про большинство паркетников промолчу. 10) Оптика. На адаптивный биксенон водители встречного потока иногда ругаются. Когда встаешь на обгон, тоже врубает дальний, из-за чего водители могут заподозрить тебя в том, что ты редиска. Поэтому перестал им пользоваться. Одна фигня, что ближний, что дальний. Только с дальним всяких жуков летящих виднее. Радуют поворотные фары, которые направляют свет в сторону поворота. Сразу становится видно всех пешеходов с тёмных куртках при заезде во двор, например. Ну или за городом тоже удобно в абсолютной темноте ориентироваться. 11) Музыка с центральным сабом на очень хорошем уровне, я считаю. Хотя я не специалист в этом. Но басы хорошие =) Много ешё про что можно написать, но, наверное, остальное уже мелочи. Куча мест всяких для хранения всякого хлама. Между двумя детьми можно ещё человека посадить не очень жирной комплекции. Есть ещё 2 места сзади, но как-то не пользовался особо. В итоге изначально при покупке планировал поменять авто на 3-ий год владения, а сейчас с такими ценами, честно говоря, не нахожу никаких достойных альтернатив. Изучил материал по данному авто. Вроде никаких особоых проблем с ними быть не должно. Турбина при щадящем режиме использования живёт порядка 200 т. км. Сейчас иногда смотрю альтернативные варианты автомобилей в пределах 1500000, как-то всё грустно. Даже тест-драйвил Haval H6, но за 1 200 000 ну могли бы хотя бы ходовую настроить. Коробка тупит, тормоза слабые, двери картонные... Удачи на дорогах! Посмотрел на свой отзыв сейчас ближе к 100 000 пробега. Наверное, всё в силе. Недавно поменял тормозные диски, до этого год назад устранял течь антифриза, цена вопроса — 4 000. Потестил недавно Шкоду Кадьяк, Ниссан Х-трейл и кое-что ещё... Менять автомобиль на всё это дело расхотелось. И дело не в деньгах, просто от нового автомобиля ждёшь какого-то видимого прогресса. В кадьяк сел — ну что за дверь, как будто картокой закрылся )) Лобовуха узкая, материалы не лучше, руль смешной, даже мотор 1.4 Турбо также тянет. Т.е. доплачиваешь 1 200 000 и теряешь в комфорте и пространстве. Тьфу... X-Trail по-лучше показался. Но открыл багажник... Короче, поехал Zafira Life тестить )) В общем, народ, если менять авто, то лучше уже автобус брать ))) Рулится норм, надо просто про хвост помнить. Я уже думаю заантикорить автомобиль и кататься спокойно ещё сотню.

Пользовался машиной 6 лет. Ездил летом и зимой, больше по трассе. Прошёл 102000 км. За 6 лет одна поломка, после 300 км сломался датчик АБС на правом переднем колесе, всё. Машина обслуживалась планово у авто дилера OPEL. Заправлял бензин 95 Лукойл. Машина экономичная, вместительная, семейная. Меня устраивала. Что не нравится. Слой краски тонкий, под сколами от камешек , двери при трении об уплотнитель стираются до белого грунта. Обзор слева имеет мёртвую зону, не видно пешехода слева ! Из за дополнительных сидений запаска крепится под днищем и нет места для ключей, насоса и тд. Самое неудобное это замена ламп фар ! Желаю удачи.

Добрый день. Решил написать, может поможет будущим покупателям новых авто. Итак, была куплена в июле 2013. Уже вышла новая версия данной модели, салон видимо распродавал, чтобы не залежались в предпоследнем кузове. Покупать именно опель не собирался, но зашел с товарищем, который хотел сменить себе авто. посмотрел себе зафиру, понравилась. Торговались с салоном целых 2 дня ))). Первый менеджер уступил немного, пришел на второй день, общался с другим. Скидку получил более 150 тыс. Руб. Из них 25 выторговали за то, что берем сразу 2 машины. Товарищ кстати вторую потом не купил...но скидка у меня осталась, т.к. зафира была из наличия, а он отказался от своей позже. Если примете совет: торгуйтесь, не соглашайтесь в первый день. Придите к другому менеджеру/продавцу. Машину осматривал внимательно кузов/салон....все ок. Единственное, не уделил внимание кондею, проверил оч быстро...зря. охлаждал плохо, покапал форумы, времени не было заехать сразу, поэтому приехал через пару месяцев, попросил оперативно посмотреть, был недолив ОЖ. Ненавязчиво пытались развести что не гарантийный случай, разумные аргументы их убедили в обратном. Все вежливо. Долили 150 грамм, все стало ок. Поэтому второй совет: смотреть ВСЕ опции внимательно. До "мышей", что называется....не бояться выглядеть дотошным )))) Доп. Оборудование уже стояло...с ним и торговался...поэтому докупил только резиновые коврики. Когда выезжал, попросил долить при мне еще бензина литров 5, не хотелось не дотянуть до заправки. Случаи были. Пересел на зафиру с камри. Конечно зафира не такая динамичная, к обгону по встречной надо привыкать, динамика хуже по моим ощущениям. Наверное единственный минус, который я ощутил пока. Остальное плюсы...18 сентября 2013Средний расходСредний расход за 10 000 км около 6,8 л/100 км. Замерял "до полного бака". Заправляюсь АИ-92. Стиль езды не агрессивный. По трассам 120...130... в городе 75...85 км/ч. (это по спидометру, и если без пробок конечно ))). )19 сентября 2013звукЧитал в отзывах про отвратительный звук в колонках данного авто...конечно не hi-end...даже не hi-fi...но по моему субъективному мнению очень даже не плохо...можно настроить...вполне приятное звучание...в общем для меня штатный звук замены не требует...19 сентября 2013Перевозка 7 человекРаскладываются 2 доп сидения в багажном отсеке, даже коврики есть под них (были куплены в комплекте). Раскладывается без значительных усилий. Минуты за 2. Детей еле уговорил вылезти оттуда...не хотели вылезать, понравилось им (рост 1.5 м и 1.2 м). Взрослому человеку тоже вполне проехать там часа 3 без остановки. Даже места остается в багажнике на 3 небольших рюкзака, литров на 40....60.19 сентября 2013управляемостьНа трассе ехал пустой...пришлось резко тормозить с перестроением....машина повела себя оч достойно и в управляемости и в работе тормозной системы. Вообще, даже груженая под завязку машина позволяет водителю вполне комфортный разгон, торможение и адекватное слушание руля.20 сентября 2013СветСвет вызывает только положительные эмоции...только замена ламп вроде как неудобная...с колесной арки...пока не менял, но думаю разберусь.... И еще, оч понравилась функция автоматич затемнения салонного зеркала, если сзади слепят фары другого авто...приятно было ехать по ночной трассе...3 февраля 2014Зимняя эксплуатация-25 заводится без проблем. Прогревается минут за 10 до комфортной температуры в салоне. Зимнюю резину поставил dunlop sp winter ice 01. По 5 бальной шкале оценю на 4 с минусом управляемость, но тем не менее это 4. Бороду снизу переднего бампера снял сам...отваливаться начала после снегопадов и бордюров...летом посажу на саморезы. Так получилось, что был вынужден заливаться 95 бензином. Ощущения, что машинка стала поживее... Заменил резинку у безразборных дворников при помощи лома, молотка и специальной матери...поставил графитовую, питерскую. Чистит лобовое замечательно. Осенью прилетел в лобовое камушек, небольшой, сразу трещина пошла. Стекла оч непрочные, многие замечают. Стекла пока не запотевают, хотя часто пишут обратное. Сейчас пробег составляет 16,7 тыс. км. Оценил функцию AUX. Можно подключить к штатной аудиосистеме любой внешний сигнал (например плеер или аудиокнигу). Функция круиз-контроль тоже работает четко. На трассе на 5 той передаче скорость регулируешь олним пальцем руки. Удобно.27 февраля 2014Самостоятельное ТОРешил делать сам или не у оффициалов. Причина одна - хочу быть уверенным в действительном обслуживании и замене деталей и расходников. На 9.5 тыс менял масло у ОД. Сейчас на 17 тыс менял сам. Сливалось просто черное. Залил кастрол 5в30. Заменил масл. Фильтр, воздушный фильтр. Купил салонный фильтр, бошевские свечи и ключ на 16. В мае заменю сам. В инете оч много подробной инфы о ремонте. С запчастями из наличия в мск и обл проблем нет. Все доступно и просто.5 мая 2014Самостоятельная замена свечейКупил ключик свечной на 16, купил свечи bosch в exist. Понадобился еще torx 40. Замену произвел на 20 тыс. пробега. Время 5 минут. Родные свечи были champion. С красным налетом.28 июля 2014Очередная замена маслана 23 тыс. провел очередную замену масла. Получается следующая картина, замена на 9-10 тыс. с момента покупки...потом 18 тыс. сейчас на 23 тыс. 9-9-5. Заменил по двум причинам: 1. Значительная работа в мото-часах с последней замены 2. предыдущее масло Castrol, сейчас залил Mobil 1. Двигатель стал работать практически бесшумно. Старое масло (Castrol) сливалось черного цвета. Делал у не оффициалов, стоимость замены 700 руб со снятием защиты картера.4 августа 2014Замена салонного фильтра, покраска суппортов, мойка радиатора, установка багажника1. Фильтр меняется довольно просто (описание в инете есть подробное), минут за 15 все можно сделать. Кроме того - купил баллончик (чистка кондиционера), запускаешь двигатель, прогрев и внутренний забор воздуха и запускаешь в работу баллон (нажимаешь кнопочку), закрываешь двери. Он внутри шипит минуты 3...запах в салоне становится как у новой ))). (у меня был эвкалипт). Как раз совместил с обновлением салонного фильтра. После процедуры - ощущение что дуть стало сильнее раза в 1,5 при тех же параметрах. Старый за год был грязный и пыльный. Раз в год менять салонник надо, однозначно (с). 2. В инете увидел видео - покраска дисков и суппортов (красный цвет, синий). Сделал тоже, чтобы ржавчина не появлялась на непокрытом металле. Хотел купить серебристую эмаль (чтобы они не выделялись под диском колеса), не было, взял термостойкую (650 град) черного цвета. Получилось хорошо, незаметно, ржавчины появляться не должно. Рекомендую. Время потратил часа 2. 3. Снял решетку над бампером (4 винта), получил доступ к радиатору кондиционера. Щеткой нанес мыльный раствор, дал постоять и промыл неск. раз водой под небольшим напором (садовый распылитель Жук). Грязи вылилось много, думаю что теплообменник КПД увеличит. Потраченное время 0,5 часа. 4. Багажник фирмы Nord, для зафир под штатные рейлинки (меньше 5 тыс. руб). Монтируется минут за 20. Резинки приклеил к рейкам бесцветным герметиком, без клея их ветром вырывает. По трассе шел 120, шума багажник не издает, доски перевозит...что еще нужно? Запирается на ключик. На будущее планирую купить пластиковый бокс максимального размера, чтобы в него все убрать из багажника и разложить 7 мест "на постоянку".6 октября 2014Замена ламп ближнего света фарВот и наступил момент замены ламп (перегорела в левой фаре). Ехал по неровной дороге, да и авто уже 1,4 года в эксплуатации. Ехал ночью в режиме ближний/дальний и даже не заметил что перегорела одна из ламп. Заметил только зоркий капитан ГИБДД в нас. пункте Ижевское, рязанской области. Дело было ночью, поэтому менял уже утром в спокойной обстановке. Предварительно читал на форумах методы замены, их фактически 3: по инструкции через пластиковые лючки из-под колесных арок; из-под капотного пространства, предварительно сняв воздушный фильтр и аккумулятор; или сняв передний бампер. Выбрал первый способ - через лючки. Самое главное - спокойствие и тренировка каждого движения еще на старой лампе...тогда проблем практически нет. Начина от открытия капота и заканчивая помывкой рук время заняло около 25-35 минут. Думаю что следующий раз должен быть не более 15 минут. Штатные лампы H7 были Phillips, заменил их на Bosch (заранее купил в одном известном почти всем магазине). В мороз конечно эта процедура будет более проблематичная...поэтому думаю, что надо в планово-принудительном порядке менять раз в год/полтора в комфортных условиях. Свет безусловно стал ярче (новые спиральки в лампах))) ).7 октября 2014СверчкиПосле года эксплуатации появились сверчки. Очень тихие, но есть, все звуки по ощущениям в середине торпеды, надо разбирать и проклеивать моделином.27 октября 20145-ая дверь закрывается не с первого разаДумал решать проблему путем коррекции скобы замка. Оказалось все гораздо проще...на самой двери есть пластиковые демферы, выполняют функцию гашения скорости двери при закрывании, левый и правый подкрутил по часовой стрелке (закрутил) да 1-2 шелчка, все стало ок.16 ноября 2014Литые диски (+ комплект)Штатно авто продавался с летней резиной continental 205/55 на литых дисках 16 радиуса. Сначала докупил зимнюю резину (см. выше). Теперь купил и литые диски, сделал второй комплект колес (теперь и зима и лето на литье). Диски выбирал по цене и качеству в инете (отзывы). Взял Techline 619 S (r16 5x110 6.5J ET37 D65.1). Резину монтировал в шиномонтаже. Балансировались идеально. Устанавливал колеса сам вместе со средним. На штатное место сели туго, болты использовал от летних штатных дисков. Стоимость дисков и шиномонтаж с балансоровкой 10 тыс. руб. "Переобуться со снятием резины" у нас стоит около 2 тыс руб. Таким образом купленные диски окупяться за 2,5 года ( без учета стоимости денег и работ по смене колес ))). Кроме того, получил независимость от очереди в шиномонтаже.11 апреля 2015Заметки о зимней резине dunlop winter ice 01Сегодня вместе с сыном заменил колеса на летние. На зимней резине недосчитался 3х шипов. И это за 2 зимы...примерно 10 тыс. км. Летние шины на дисках (все штатное)храню зимой на балконе, сразу после снятия отмываю, сушу и обработываю силиконовой смазкой. Рекомендую...12 мая 2015Отчет о 30 000 км. Самостоятельное ТО-3Добрый день. Заменил масло, слилось черное (заливал Mobil 0-w40). Залил такое же масло (куплено в "Метро").Фильтр откручивается головкой на 24, сливная пробка в поддоне картера откручивается torx`ом на 40. Поменял фильтр воздушный для двигателя и салонный (экспериментально выяснил размеры салонного фильтра 233х255х32 мм), установил с углем. В exist`e заказывал антифриз GM (концентрат), произвел замену ОЖ (не по регламенту ТО-3). Как и писали другие водители, доступ очень легкий к сливному вентилю внизу в правой части машины. Подставляешь емкость на 5 литров, откручиваешь вентиль, предварительно надев на сливной патрубок небольшой шланг, сливаешь около 4,8 л ОЖ (см. фото, морковно-ржавого цвета двухкомпонентный раствор). В системе всего 6,8 литров. Заливаешь дистиллированной воды около 5 литров, заводишь, прогреваешь, остужаешь, сливаешь, заливаешь новый антифриз (помним о том, что в системе концентрация антифриз-вода должно быть 50х50, поэтому концентрацию и вход-выход замеряйте точно!), операция завершена. После этого еще придется доливать в систему ОЖ после поездок около 200-500 мл. Произвел очистку и смазку дверных петель (графитовая смазка). Тормозные колодки замены не требуют (износ около 20%) Подвеска в норме. Стойки стабилизатора не стучат пока. В планах летом заменить тормозную жидкость, жидкость в ЭГУР. Лобовое стекло так и не заменил пока (трещина на пол-стекла внизу), которое расколол камнем на трассе по-моему на первой 10-ти тыс. км. Ржавчины за 2 года не появилось, ничего не ломалось. Варианты трансформации салона по прежнему радуют своей многочисленностью и востребованностью с моей стороны. ))14 июня 2015Замена тормозной жидкости DOT-4На 30,5 тыс. произвел прокачку тормозной системы, заменил жидкость. Делал все педальным способом, поддомкрачивая последовательно машину и снимая колеса. Если смотреть на машину сверху, то последоввтельность должна быть Z-образной, начиная с заднего правого колеса. Старой жидкости слил около 0,5 литров, была почти не отличима от новой по цвету (желтая), с незначительным количеством микропузырьков. После замены педаль показалась более чувствительной, реакция более острой, хотя и до прокачки не жаловался. Просто перестраховался.... Кроме того, заменил пробку с клапаном у расширительного бачка антифриза (300 руб.), рекомендуют раз в3 года менять. Снял и чуть подкрасил скол у направляющей левого дворника. Добавил 0,5 литров спирта этилового на 1/2 бака бензина, прочистил немного топливную систему.21 июня 2015очистка испарителя кондиционераВ качестве профилактики, приобрел очиститель кондиционера step up. Снял бардачок, вынул воздушный фильтр, закрыл крышкой обратно. Через заглушку (где идет магистраль на охлаждение бардачка) при помощи спец. трубки (к баллончику с пеной продается) заполнил все пространство пеной. Оставил на 30 минут. Все вытекло через дреннаж. Запустил двигатель, обдув в ноги и лицо, забор воздуха из салона. Окна закрыты, минут 10 поработал. Приятный запах, чистый испаритель. Первый раз столкнулся с ошибкой 1345E. Строго после заправки на Лукойле. Все остальное в норме.28 июня 2015Доливка жидкости в ЭГУР, очистка АКБ, долив Н2О дист.Рукой еле пролез до бачка ЭГУР, открутил пробку,зеленой жидкости индикатор не касался. Долил около 70-100 грамм. Понадобится шприц или трубка (от омывателя, каппельницы) В бачке светлозеленая жидкость, замены не требует пока (31 тыс. км). Отсоединил и снял АКБ, размочив винт, что ее крепит wd-40, заранее за 1 час. Открутился не очень трудно, но эту операцию году на 2-3 надо проделать обязательно, потому как видна ржавчина на резьбе винта, еще через пару лет его не открутишь, придется что-то придумывать. При установке почистил и поставил, смазав графитной смазкой всю резьбу. АКБ обслуживаемая, 6 пробок, откручивал каждую, уровень электролита во всех чуть поднял, добавив дистиллированной воды (и только дистилл, предварительно оттерев весь АКБ влажной тряпкой, смоченной в слабом растворе пищевой соды, в т.ч. и сами контакты и клеммы. После аккуратно протереть тряпкой, смоченной только в воде, иначе контакты и клеммы быстро окислятся.) По хорошему, еще бы клеммы солидолом обработать. P.S. сначала снимаем минус, потом плюс, следим, чтобы не было самопроизвольного контакта или КЗ, провода в натяг сделал производитель, аккуратнее.21 августа 2015Длительное путешествие 4000 км. Трасса М-7 (Москва-Нижний Новгород-Казань-Уфа-Белорецк, обратно).Опробовал авто на длительном пробеге 4000 км за неделю. По результатам эксплуатации следующие особенности: 1. Масло двигатель не ест (хотя были и поездки около 350 км по горным дорогам) 2. Сиденье удобное (за сутки беспрерывной езды неудобств нет) 3. Спать в машине, разложив переднее сиденье вполне возможно 4. После длительной поездки, по-возможности, очистить стекло и бампер от мушек/мошек/комаров не затягивая 5. Гудрон легко убирается тряпкой+керосин 6. Запасное колесо должно быть в надлежащем состоянии, Вы должны представлять как его оперативно заменить (лучше, если оно хранится в пакете/пленке в штатном месте). 7. Обязательно проверять давление в колесах перед длительной поездкой 8. Машина чувствительна к сильному боковому ветру (в Татарстанских степях почувствовал, что при скорости более 110 км/ч носит ощутимо) 9. Бензин на брэндовых заправках на всей трассе нареканий не вызывал. Очень удобные заправки (бензин+кофе+проч...) 10. Много мотелей на трассе, переночевать в пути проблем нет (цена от 400 руб за ночь на человека и.... нет предела совершенству). 11. Трасса М-7 достаточно оснащена автоматическими камерами, в том числе системы Автодория 12. ИДПС за все 4000 км не был остановлен ни разу, да и не видел их практически (слухи про Татарстанских и Башкирских ИДПС, кмк сильно преувеличены, по крайней мере сейчас). 13. По грунтовым дорогам Урала машина едет вполне себе +40 км/час. Проходимые качества для данного типа авто достойные. 14. Багажник вместительный, нет вопросов. 15. Средний расход для груженой машины за 4000 км составил 6,8 л/100 км бензина АИ-95 (замер по чекам) 16. Неприятных сюрпризов/сюрпризиков машина не преподнесла.20 ноября 2015пройдено почти 40 000 кмЗаменено масло (с прошлой замены пробег около 9-9,5 тыс км) на Mobil 0-w40 (его лью и зимой и летом). Заменил и фильтр масляный на Alco-619 (прошлый был аналогичный, судя по внешнему виду отработал нормально, повреждений, прорывов, замятий нет). В остальном - никаких замечаний нет.31 января 2016Ошибка 01345E и отключение ПАРКТРОНИКАПоявилась опять ошибка датчик ЛЗ. Наверное все-таки некачественный бензин имел место быть ))). Думаю летом разобрать и заменить на датчик универсальный BOSCH. Изучаю инет сейчас. Также отказал в работе после заездов в сугробы парктроник. Осваиваю сейчас OP-COM, буду разбираться. Первые проблемы за 3 года...15 февраля 2016OP-COM, опыт использования и все такое...Исходные данные: Прибор китайский ОПКОМ 201008 программа аналогичного года, прошивка 1.39, чип OP-COM (написано на нем, раскрутил) Поставил программу "OPCOM 120309a"... с ней запустился комп, тест прошел успешно, написал новую прошивку 1.45... Слетел драйвер при следующем включении... еще раз его поставил...определился теперь как контроллер USB op-com. Подключается следующим образом: 1. Запускаю старую программу, тест проходит успешно 2. автоматически идентифицирую машину, пишет все, кроме года 3. выхожу и запускаю сразу "OPCOM 120309a", вручную определяю машину изз 2012 года (2013 в списке нет). 4. Тогда все работает, можно программировать. Что сделал: 1. подключит БК, выбрал из интерфейса 1409 кодовый индекс 005 noice 1.1. Судя по надписи остаточного проезда, датчик параметра топлива стоят верные (поживем - увидим) 2. Подключил портал телефона...теперь попробую настроить через блютус, появились удобные вкладки в БК 3. Кодовые аудио-индексы пока не скорректировал, при определении автомагнитолы пишет, что у нее индекс 0х0211... в списках такого нет.. (Магнитола 30 CD + Aux). 4. Теперь диагностирую ошибки, определил с каким датчиком парктроника (или цепью датчика) проблемы 5. Сбросил неактивную ошибку ЛЗ.29 февраля 2016Для китайского OP-COM ....Тем кто владеет таким прибором (внутри на чипе надпись OPCOM) рекомендую пользоваться программой VAUX-COM 120309a+131223d... Сделал перенастройку аудиоиндекса...звук стал объемным. Рекомендую. В сети есть много инфы как это сделать, дублировать смысла не имеет, все найдете...12 апреля 2016Состояние тормозных колодокПри смене колес, обратил внимание на износ передних и задних колодок. Износ примерно 40-50%, при пробеге более 40 000 тыс. Стиль вождения спокойный. Так что думаю что до 80 000 км примерно доеду.... (это не цель, а прогноз)25 апреля 2016Еще + 20 000 (Итого 40 000) кмЗаменил свечки, опять на Бош. Визуально у старым зазор уже не 0,9 а все 1,2...1,3 мм. Двигатель стал ощутимо тише....мелкая вибрация ушла совсем.21 июня 2016Самостоятельная замена стекла...Что нам потребуется: Само стекло (выбирайте правильно и точно, что вам нужно) Струна #4...или тонкий тросим, толщина около 1 мм Клей (срок годности!) Праймер (можно сделать самому из клея и растворителя) Обезжириватель Тампон Двусторонний скотч Строительный пистолет хороший нанесение клея и вклейка не более 15 мин Клей для датчика света и дождя (не обязательно, можно переклеить старый пятак) Широкий шпатель, лучше тонкая пластина металла например 0,35-0,55 мм (просунуть между струной и торпедой) Канцелярский нож и лезвия Наждачная бумага Молдинги будем использовать старые, снимаем аккуратно! Порядок действий: Снять молдинг Снять пластик стоек салона Снять зеркало Снять и переклеить датчик Подложить пластину Выпилить бока и низ Верх или выпилить или вырезать ножом Снять старый клей с рамки металла Надеть молдинг!!! на новое стекло Примерить стекло!!! Выставить маяки!!! Очистить и обезжирить все стекло, очистить торпедо Обезжирить стекло и рамку кузова Праймером обработать кант стекла и рамку кузова Разогреть клей (до +50 град примерно) Нанести клей без разрывов, высокий буртик не более чем за 10 мин Приладить стекло Зафиксировать скотчем (сохнуть не менее 12 часов, а лучше сутки-двое) Делал в первый раз, время заняло около 8 часов. Стекло ставил FYG, очень сейчас доволен, без малейших искажений, прочное, не скрипит, не протекает.Ещё 3 фото21 июня 2016Замена масла на 41 тыс.Очередная замена масла. Mobil 1 0w40. Замена фильтров. Стоимость масла 3000 руб за 4 литра, стоимость замены 700 руб. Все планово.

Всем добрый день!!!! Владею машиной второй год,за время эксплуатации,проблем не было. Пережил две зимы,в мороз с пол пинка))салон тёплый т.к стоит эл.обогреватель. Катался в Белгород в Питер,на трассе ведет себя очень достойно,держит дорогу на 5+ идет мягко стойки отрабатывают хорошо,отличная обзорность,даже начинаю верить то что это бизнес класс, как его фрицы окрестили)) Расход при 120 км/ч,5,8-6.0 литра,но дизель и на трассе и 120 это смешно))меньше 150 км не шёл,а от сюда и 10-11 литров, Город летом 8-9 литра,зима 10 литра.твердо)) АКПП 6-ступенчатый ,радует)) На обгоне на трассе очень лихо подхватывает,не хвосте не у кого не был. Но на светофоре даже не стоит выжимать педаль, это не гоночный болид. Шумоизоляция на высоте и оч. достойная,немцы постарались,дизеля не слышно. Внешний дизайн радует,салон тряпка и кожа,ну типа кожа))вместимость просто бешанная, хоть слона засунь))музыка без фанатизма,но мне хватает,подсветка и освещение салона супер. Есть конечно и не значительные косячки(((,но так как это минивэн и кузов большой,есть сверчки в солнце защитных козырьках((при заднем ходе есть скрип,но оф.дилеры сказали суппорта и норма. Далеко не первая машина когда то да же занимался, гонял, барыжил машинами и решил взять под семью,пока оч.доволен. А теперь о самом главном о цене))на сегодняшний день цена моей комплектации 1690000 рублей,оч.дорого но в связи курсом бакса это норма,и надо привыкать к новым ценам(кореец класса гольф почти лям,вот такая математика(У оф.дилера машин 165 л.с нет только 130 но это другой кампот,Европа сократила квоту,фрицы сами не наелись ещё,они любители дизелей. Зафира С, имеет своего покупателя,и машина на любителя ,вот поэтому и написал отзыв,мне она подошла,пока подошла))хочется конечно крузака 150,а лучше 200,но цена и налог,пока это мечта))!!!!25 апреля 2015Продолжаем ЗАФИРЕ С дизель 2.0 165 л.сПродолжение моего отзыва. Сделал 2-ое ТО,замена масла всех фильтров,колодки передние цена вопроса 23.000 руб.в У-Сервис. Смазали супорта не скрипят при заднем ходе. Косяков пока нет пробег 33.000,полёт нормальный. Динамика с таким пробегом только улучшилась,обкатка всё таки у дизелей не 5000 км,а чуть больше)))заправляюсь на Газпром или Роснефть. Сверчков не добавилось,АКПП в норме,

За 8 лет в партнерстве со своим авто, даже, плохого сказать нечего...Загрузился всей семьей и поехал, на дачу, на море,куда угодно... Для работы, можно много чего загрузить и перевести.Удобный трансформируемый салон, большой багажник...Машина настоящая палочка-выручалочка, конечно, в своем сегменте, если не брать премиум, считаю одним из лучших автомобилей семейства Опель.За многие годы эксплуатации подвеска, вообще, без нареканий, хотя много ездили по бездорожью, рыбалка, активный отдых и так.далее. Коробка робот в целом работала все годы на твердую 4, есть нюансы, нужно правильно обсуживать, проходить адаптацию менять жидкость и все будет ОК. Ну и , конечно, в меру спокойная езда, автомобиль не подойдет для молодых любителей погонят, хотя наличие спорт режима придает автомобилю характер взрывного мустанга! Владение автомобиля остался доволен, это верный друг в семье и помощник в работе! Ещё 3 фото

Место сборки Россия! Калининград. . Зафира Турер 2 литра 165 дизельных лошадей. Комплектация Космо. Квик фит( система обогрева салона в зимний период).Круиз, навигация, камера з вида,Navi 600 —хороший звук,адаптивный свет салона ,понорама и.т.д Не брал датчики давления шин, не брал адаптивную подвеску, не брал датчик дождя и света ,лобовуха с ними на 60т потянет ,никаких светодиодиков ,вебаста с нашим климатом деньги на ветер .сигналка штатная .не воруют. Ну а ништяки радуют конечно! Подогрев руля, Прозрачная крыша, удобные сидения , электрический стояночный тормоз ,фишка это длинное лобовое стекло, в машине светло ))) Двухзонный климат контроль, Кожанные сидухи, Подлокотник который делает возможность УДОБНО, реально удобно чувствовать себя как мужику здоровому, толстому, длинному и маленькой миленькой девушке. У меня почти 2 метра роста, в старой Зафире (Зафира фемели) я не умещался, было не удобно. Здесь КОМФОРТ! При полностью отодвинутом назад сидении ноги до педелей не достают, а сзади еще куча места до своих же коленей! Не верится, но факт! Вообще из конкурентов могу выделить только два варианта в этом плане достойных, это Форд SMAX и Galaxy Но Форд оч. дорогой, но при желании это может быть безумная смесь таких наворотов, это и система доступ без ключа, и подогрев лобового стекла, и вентиляция сидений с массажем, такое ощущение что даже бабу резиновую туда могут запихнуть .Изначально нужен был ДИЗЕЛЬ на автомате. Остановились на Опеле. Ощущения такие как будто едешь на комфортабельном круизном автобусе, но сильного раскачивания нет, просторно, много воздуха. Неплохая шумоизоляция, мягко перекатывается через полицейские. Т.О через 15 тыс,средняя сумма Т.О 9 Тыс. руб. Расход город 10л лето , 12л зима ,на трасе 5,7 на сотню. Тяга дизеля солидная ,но сажевый ворует часть мощности.Штатную резину поменял на 60 и всё что тут пишут, низкий клиренс, и гремучая как телега, теперь не про неё ,добавилось 2см клиренса ,за 7 лет владения нигде не повис . Краска от Автодора так себе .всё обнёс плёнкой. Лобовуха слабая ,микроточки ,но эта участь всех современных авто ,экономят .Машина в принципе надёжная ,за весь период закис актуатор и замена свечи разогрева ,подвеска до 100т ,мотор и коробка нормуль ,менять масло и будет счастье .

Нет негативных впечатлений. Очень хороший автомобиль! За семь лет эксплуаиации, только позитивные эмоции. Сидения удобные, за время длительных поездок усталость не значительная. Авто изначально предназначен для путешествий. Сидишь высоко, все под рукой, комфортно и удобно. Машинка ведет себя очень предсказуемо и уверенно на шоссе или в городе, без разницы. На шоссе впечатление такое что, тачка прилипает к асфальту. Один минус для бездорожья это, клиренс но как Вы понимаете он же и огромный плюс для города и трассы! Отдельно описывать технические особенности и слабые места не вижу необходимости. Все, кто заинтересован в приобретении Опеля с легкостью, для себя, найдет обзоры с точными указаниями на косяки инженерных и конструктивных решений. Всем рекомендую данное авто т к. считаю его обсоолютным успехом GM!

Самый продвинутый сайт по продаже автомобилей.На сайте выложить объявление легко и быстро. На сайте легко подобрать автомобиль, который хочется приобрести. Так же очень удобно проверить автомобиль по многим параметрам. Особенно понравилась функция проверки автомобиля на участие в ДТП. Принадлежность к кредиту, сколько собственников было у автомобиля, какой пробег и полная история ремонта автомобиля у официального дилера.Нравится модельный ряд автомобилей очень широкий выбор моделей и любой модификации.Очень удобно заносить информацию по комплектации автомобиля, фото, видио.Хотелось выразить огромную благодарность разработчикам сайта за их работу.Ещё 8 фото

ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ (оценки соответственны пробегу, т.е. возможно завышены и с учётом ценовой категории) Надоела Нексия, решил купить что-нибудь поинтереснее (хотел Nissan Teana), месяца три читал разные отзывы, пытался совместить семейный авто, с небольшим расходом, оригинальной внешностью и нормальными характеристиками + надежность (планирую владеть лет 5 - 7). Соответственно было ограничение по-бюджету 800 т. р. итоговой стоимости. В итоге по-деньгам осталось 3 - 5 авто и взор был обращён на Opel Meriva. Как-то давно смотрел его и решил взглянуть ещё раз, мне понравился, всем знакомым нет... Но меня было не остановить, ведь столько информации переработано. Последним зашёл в салон Автомикс (отзывы более приятные о нём и мало плохих), взял визитку. С тест-драйвом были трудности, то резина летняя, то бензина нет. В итоге как-то приехав в салон получилось прокатится по-внутренней территории, решил взять, хотя появились какие-то сомнения (и багажник гремит и др. мелочи). Но думаю с тест-драйва так, а у новой нормально. Из наличия не оказалось, под заказ, да ещё и цена выросла на 5% из-за курса валюты, начали подбор, но опять нюансы с цветом, потом оказалось, что подогрев руля идёт только в пакете при заказе доп. опции. Общая стоимость без кредита и КАСКО 838 т. р., ну да ладно, есть уже готовые авто, ждать неделю - месяц (правда могут быть изменения в опциях по-факту в меньшую сторону). Оформляем заказ и тут приходят люди, и тоже глянуть на Мериву. В процессе общего разговора менеджер сказал, что остался последний Opel Zafira Tourer (по-старой цене). Мне стало интересно и в итоге мы пошли на стоянку взглянуть на него, стоимость ок. 946 т. р. (ок. сотни тысяч разница всего при более богатой комплектации, чем Мерива). Цвет голубое озеро, в паспорте серый, в итоге какой-то хамелеон в зависимости от освещения. Имеется антикор, подкрылки от шума, сигналка с обратной связью и автозапуском, но 5 мест и механика 1,8 (мне оно и нужно как раз) + пакет с подогревом руля, климат-контролем и др. В итоге есть и омыватель фар, и круиз-контроль, подлокотник на рельсах с подсветкой, складываемые и обогреваемые зеркала и мн. другое. Рвём договор на Мериву, пишем договор с предоплатой на Зафиру (резервирую :))) Была суббота, как раз поехал домой, в итоге был взят кредит на первоначальный взнос (хотя сумма у меня нужная была), чтоб не продавать текущую машину (так удобнее). Крупные покупки я теперь принципиально беру в кредит. И приехав в салон в 15-00 была подана заявка на кредит авто-экспресс (решение 2 часа). Если коротко, то получилось и КАСКО выгодное, и кредит выгодный - одобрили (правда банк меня проверял конкретно). Итоговая сумма с КАСКО, ОСАГО, процентами по-кредиту и др. = 1 150 000 (если заплачу кредит раньше, как я и планирую). В автосалоне всё было идеально (не верилось даже, интересно везде сейчас в салонах так?). Сразу проверили машину толщиномером, заказали коврики нормальные более-менее и набор автомобилиста Опель. Был с собой список на 2 листа А4, с пунктами последовательной проверки авто при приёмке, всё проверили, только решётка переднего радиатора чуть криво прикручена, и то не я заметил :) В десятом часу (салон работает до девяти) удалось уехать (правда не с первой попытки, не сразу разобрался с электронным ручником). К моему удивлению получилось забрать авто в этот же день за 6 часов. Покатавшись на территории салона (дабы привыкнуть), поехали на заправку (в пределах видимости), естественно Лукойл (только на нём заправляюсь, думаю канистру ещё прикупить ;))) И в путь по-городу в тёплый гараж, ждать ПТС (его к сожалению не было и нет до сих пор, вроде завтра должен прийти, быстрее не получилось). Ощущения лучше чем от Nissan Murano, очень удобно ехать (может из-за того, что последние поездки на Нексии). На дорогах машин не много, кое-где превысил скорость, где-то заехал за стоп-линию на камеру (пока без номеров). Что на 40 км/ч, что на 100 км/ч одинаково приятно (тянет тоже более-менее) и не располагает к спешке. Хорошо, что есть климат-контроль - нужная вещь. Антикор сделаю, от чехлов отказался. Парковаться очень удобно, хоть и без вспомогательных устройств, только по-зеркалам (правда один раз потренировался с помощью человека который попеременно озвучивал расстояние при парковке передом и задом, так я "откалибровался" :))))) На этом пока всё, жду ПТС, передвигаюсь всё ещё на Нексии. Как войду в привычный образ жизни, будут фото и продолжение отзыва по-мере эксплуатации.7 марта 2014Первая поездка по трассе (последний текст впечатлений далее будет всё по-делу)Парковаться и маневрировать удобно. На скорости 100-110 (есть электронный спидометр), обороты 3000, думал маловато 5 передач, но при обгоне разогнавшись до 125 заметил, что стрелка так же в районе 3000, поэтому наверно нормально будет, по-личным ощущениям мне движка хватает для комфортной езды, гонять мне кажется для него тяжеловато будет. Да и гонять не планирую т.к. 1) Скорость слабо ощущается, поэтому безразлично сколько ехать 20 или 120 км/ч; 2) 5-я передача как-то странно включается - быстро не получается её включить, как будто специально, пока переключишься, подумаешь стоит ли, а она уже после 60 требует переключения индикацией на экране! :))) Ехал вечером, свет отличный, особенно дальний (поворачивающихся фар не надо, и так весь обзор освещает, да и омыватель фар удобен). Опробовал лимит скорости, как выставил 94 км/ч, так и не разогнался свыше её (авто не даёт этого сделать). Как-то получилось включить круиз-контроль (не изучил ещё всю), ноги поставил в удобное положение, далеко от педалей:))), одной кнопкой притормаживаю и разгоняюсь, в окно светил месяц, да под хорошую музыку (музыка кстати нормальная, но при подключении телефона, не нашёл его карту) + гладкая дорога (едет на ней очень тихо), получается отдохнуть в дороге, правда есть риск уснуть, если ехать уставшим. Дороги на этом авто намного лучше кажутся, вот только на неровностях раскачивается. Был в магазине и взял семена, цветы и высокую полку под цветы 1,7 м, уложил в машине всё за минуту, салон удобен и продуман. Заканчивая с впечатлениями скажу, что за эти деньги я автомобилем очень доволен.7 марта 2014Особенность (помощь при начале движения)Сегодня много раз выезжая со своей улицы, останавливался на горке пропуская авто на главной и заметил: - подъехал к выезду, нажал на тормоз, пропустив начинаю трогаться и т.к. это получается легко, хоть и в горку, то с каждым разом трогаюсь более неспешно и в один момент я просто сначала отпустил тормоз и только потом начал включать первую и трогаться, но при это машина не стала откатываться назад (а у меня механика), откатываться она начала только спустя определённое время, было ощущение как будто колодки залипли на время, и так всегда, она облегчает мне трогание в горку, может и не только в горку. Кто знает, что это за функция? Может я не всё изучил. Ездил в деревню, грязь, буксовать не хочет - едет чётко, немного не привычно. На разрешённых скоростях запас хода достаточен (т.е. при 110 км/ч решившись на обгон получается быстро завершить манёвр, но двигатель посильнее конечно был бы интереснее).29 марта 2014Фото и комментарии (последняя писанина для интересующихся, далее только факты будут)Фотоаппарат взял у родителей, поэтому качество фоток своеобразное. Чуть позже выложу то, что не влезло сейчас. Мойка обошлась на 100 - 200 рублей дороже легкового авто. Пробег 1474 км. Ресурс масла остался 87%. Если судить об авто более объективно, то из 5 баллов я бы дал ему 3,5 в общем. - Внешний вид: Выглядит современно (нравится дизайн передних фар). Смотрится приятно и внутри и снаружи (и на ощупь всё хорошо :))). Структурированные диски т. е. колпаки с расстояния не хотят признавать, очень похоже на литьё (красиво и экономно при покупке). Достаточно хромированных деталей как внутри, так и снаружи (у меня только по бокам нет). Габариты на задней двери не горят, вроде так должно быть. - Комфорт: Посадка/высадка нормальная, знаю много авто выше клиренсом и намного более удобных в этом плане. Есть много приятных нюансов: капот на газовом упоре (только доступность для обслуживания двигателя кажется будет нулевой); куча отделений для всего, вроде сложил в машину всё необходимое, а места всё равно ещё много свободного остаётся; автоматически скручивающаяся задняя шторка; задняя дверь как козырёк (можно спокойно в дождь в багажнике "ковыряться" :))) система складывания задних сидений (за секунды и за ними есть много места - отдельно от багажника); три розетки 12В, на всю машину; коврики оригинальные с упорами, чтоб не соскальзывали; обогреваемые и складывающиеся зеркала с электрорегулировкой; внешнее и внутреннее освещение отличное; подлокотник как для меня, переключаюсь не отрывая руки; едет достаточно тихо, стоит дополнительная шумка и в салоне нет звуков лишних, главное чтоб в багажнике всё уложено было, для этого есть много приспособлений; есть функция быстрого отогрева лобового стекла, хороша, но до дворников не доходит; разные кнопки на руле; на дисплеях можно отобразить много разной информации (ресурс масла, расход, температура и др.), но очень понравился электронный спидометр, думал им неудобно пользоваться, теперь только на него и смотрю, на стрелку нет; стрелки тахометра/спидометра светят указывая на конкретные значения в данный момент; адекватные датчик дождя и света, кроме автоматического дальнего - я привык за ранее на ближний переходить, чтоб не слепить встречных, он это делает поздно (да и не у всех яркие фары, чтоб он их заметил); очень радуют круиз-контроль с климатом (лимит скорости при спуске с горы не работает, машина разгоняется более положенного); обзорность очень хорошая за исключением передних стоек (в дождь дворники не доходят до самого края и обзорность страдает немного, приходится слегка наклоняться); дистанционное управление (ещё есть автозапуск, правда не активировал пока); помощник при подъёме в горку; подогрев руля и сидений; доводчики на все стёкла. Сидение отрегулировал высоко, руль тоже помог, подстроить под себя обзор приборов (плюс посадка сама не низкая), на седанах теперь не хочется ездить (следующим авто будет либо подобный, либо не экономичный внедорожник). Движок после 3000 оборотов подаёт голос (в салоне слышу, снаружи не знаю), при этом по динамике - ниже 1,8 и 140 л. с. (у меня как раз так) я думаю брать не стоит (у меня выбора не было, брал последний из наличия). После запуска при нормальном минусе - 5 мин. стою, потом еду и уже через 5 - 10 мин. комфортно. Двери умеренно тяжёлые и устойчивые. Объём бака пропорционально расходу приличный. Забирал комод, он влез в собранном виде - экономия времени на разборку/сборку. Есть электронный ручник, работающий без включенного зажигания. - Безопасность: Мало об этом знаю, вроде есть куча подушек, и наворотов (ABS, антибукс и др.), но доверие внушают широкие пороги :))) психология блин! Как-то на летней резине в снег и гололёд выехал, всё работало чётко, но приехав решил запарковаться на небольшую горку и ни передом, ни задом не заехал отказала мне электроника, авто начал буксовать конкретно (летняя резина-то), после этого больше не удалось опробовать. - Надёжность: Отпишусь после хотя бы 50 000 км, пока я в этом вопросе некомпетентен. Но всё выглядит качественно собранным и надёжным. - Ходовые качества: На трассе ведёт себя хорошо, но при проезде препятствий раскачивает не слабо (а так к дороге Зафира не требовательна). Расстояние от резинового фартука переднего бампера (вроде самое низкое место) до земли около 20 см. При 140 км/ч на трассе среди других авто, вроде всё отлично (и рулится и дорогу держит), но автомобиль даёт явно почувствовать скорость и выше не хочется, когда на дороге один, как-то скорость менее чувствуется (нет наверно мелькания окружающей обстановки и особых движений рулём). По грязи на летней пробовал, вывод : - можно, но аккуратно (наверно тяжеловат авто, чтоб на переднем приводе и летней резине куда-то лезть). Заезжаю время от времени на средние бордюры и препятствия (наконец-то облегчение при парковке в отличие от седана, правда оно теряется из-за габаритов авто), высоты хватает (ни разу не цеплял). Неровности до среднего размера особо не ощущаются, среднего и более размера как и писал раскачивает.Ещё 5 фото29 марта 2014Ещё фото...В общем я доволен, главное для сохранения удовольствия пока не садится (и не "тест-драйвить") более дорогие авто, чтоб не захотелось другого ;)))2 октября 2014ТО-1 на 12300 км (1.8/140 л.с.) расход 9,9 лПредисловие - 20.09.14 - пройден антикор "Тектил-цинк", промазали в буквальном смысле всё (после хождения по салонам решил оставить Опеля надолго как оптимальный для меня выбор в плане соотношения цены и полученного результата в виде данного авто), стоимость 9150 руб. Хотя в салоне и говорили про оцинковку и был нанесён заводской антикор. - 22.09.14 - заменили лобовое стекло (забрал на следующий день), по КАСКО "бесплатно", но кого интересует, замена обычного стекла обошлась бы в 20413 руб. Долил 400 мл антифриза не разбавляя. Кстати КАСКО хочу на следующий год по франшизе. - 01.10.14 - вечером был оповещён об остаточном ресурсе масла в 3% (пробег двенадцать триста с копейками), с утра позвонил, сразу поехал на ТО-1. При сдаче начитавшись указал об отсутствии даты во время работы магнитолы CD400 и высказал сомнения по поводу работы антибукса (раньше по грязи подергивалась и не буксовала. а сейчас и по пыли в горку, и при легком обледенении шлифует и всё), заодно указал и ESP (т.к. поехал сразу, не было времени проверять это самому, и подробно вчитываться). В итоге побуксовали слегка по пыли с антибуксом и без, и отправили в бокс. Ок. 3-х часов ожидания и возврат авто. а) стоимость 8089,50 с мойкой 200 руб., дороговато для замены масла или я - "помощник Санта-Клауса"? :))) (хотя цены на колёса у них нормальные - средние); б) объяснили со ссылкой на руководство :))) что дата на магнитоле светится только при выключении; в) побуксовали они вроде на наливном полу и дали заключение, что всё работает, но по-другому, типа при пробуксовке не движком тормозит. Проверю, т.к. до этого проверял систему и точно знаю как работала. Если не сработает сразу к ним. г) ESP проверил поворотом на асфальте со слоем песка, в занос не пошла и одно колесо явно притормозило, шум с его стороны был - т.е. работает вроде. д) масло после 25 км темноватого цвета - напрягло, проверю позже фильтр и крепления картера. Озадачился выбором резины, неделю читал, думал, искал (у меня штатные 225/50 R17 структурные с колпаками под литьё, симпатично и практично т.к. стоит под открытым небом во дворах) и выбор пал на Б/К Bridgestone Blizzak Spike-01 XL 98T (шипы не вылетают, твёрдая - в плане бордюры/ямы и пр.), но пока не купил, может кто поделится опытом в комментариях?2 мая 2015Обновление 02.05.15Продолжаю повествование 26000 км пробег (внешний вид/комфорт/безопасность/надёжность): внешний вид — ввиду комплектации смотрится скромно, но это в плюс практичности т. к. лобовые стёкла часто повреждаются, мой вариант замены самый недорогой. Фары протираю в грязь водой с щёткой, но это сказывается на них отрицательно, затёрты слегка. Оценку на балл снизил - видел изображения следующей Зафиры, моя кажется маленьким автомобилем. комфорт — шум и управление на зимней шипованной резине Б/К Bridgestone Blizzak Spike-01 XL 98T (всё-таки её взял, т. к. после прочтения кучи отзывов понял, что для тяжёлых авто подходит отлично) почти не отличается от летней Б/К Bridgestone Potenza RE050A 225/50R17 94V. Ввиду специфичной подвески и веса авто (не менее 3-х человек плюс полный багажник) по дорогам среднего качества выше 140 км/ч не комфортно, на ровных 160 спокойно и выше. На неровной дороге слегка может дребезжать передний пластик, там он немного непродуман. безопасность — а) зимняя резина отработала хорошо, проходил везде куда глаза глядели (в поля и леса естественно не лез), даже чистил бампером снег. На дорогах устойчива, тормозит отлично, хоть по снегу, хоть по льду. Ездил почти как летом, а снега в этом году много было. Потери шипов передние 7/2, задние 1/0 — знаю почему потерял (в два подхода), вина была моя. Иногда при глубокой колее немного кидает на дороге, но видимо ширина колёс влияет. Порадовал ISO Fix, установил детское кресло с якорем и меняющимся плавающим положением, комфортно. надёжность — а) буквально недавно в результате непонятного ремонта дорог (с кучей камней после латания дыр) появился первый мелкий скол на стекле, которое уже менял (опять!), но всё-таки оно крепкое; б) один раз в городе ударила воротина (железные ворота) в переднюю пассажирскую дверь, после мойки с полировкой ничего не обнаружил; в) заправляюсь всё также на одной единственной заправке, в дорогу если надо беру канистру; г) зима прошла на отлично и проходимость, и запуск с прогревом/оттаиванием лобового, разве иногда слегка подмерзали колодки и ручки дверей, но незначительно, т. к. мыл и парковался на обочинах, и во дворах по колено в снегу; д) попадал правым передним колесом в ямы крупные пару раз, думал резину пробью, но нет, только ручная правка диска за 1000 руб., а резина в порядке, в принципе Б/К Bridgestone Blizzak Spike-01 XL 98T могу смело рекомендовать для среднего стиля езды и плохих дорог, особенно учитывая мою явную вину в потере указанного количества шипов. КАСКО как и говорил приобрёл по франшизе до 30 000 руб., обошлось с ОСАГО в менее чем 45000 руб.6 февраля 2016Дополнения 06.02.2016 (для владельцев Опелей) личный субъективный опыт и сопутствующееGM прекратил продажи Опелей/Шевролет (частично), за отзывом уже особо не следил, т.к. не купить новых авто. Но останутся б/у, поэтому немного дополню. Втянулся в ряды автовладельцев - расшифровал VIN, занялся изучением форумов и прочее. НАДЁЖНОСТЬ: - Стоит у меня пакет для плохих дорог (защита, подвеска и пр.). на 36000 км начал постукивать передний правый амортизатор, было за мной пару грехов, но мне кажется всё-таки быстро он. Пока диагностировали, потом вычитал, что не гарантия, в итоге в декабре 2015 начал искать где взять на замену, естественно искал оригинал (не сильно искал, Экзист и подобное, не официалы, т.к. ценник негуманный у них). К 05.02.2016 определился теоретически с кодом амортизатора, но глядя по магазинам не было его там давно (или вообще), и вряд ли скоро появится. В Воронеже обслуживаюсь в Астра-Моторс (для меня удобно расположено), менял там первый раз колодки передние на 37000 км, заодно они (одни из трёх сервисов) искали причину стука справа (нашли официалы на вибростенде, в Автомире). В очередной раз заехав к ним, показал список подобранных мною вариантов, был только Бильштейн Б4, выбора не было. Сменили быстро, на снятом я проверил код - оригинальный 13419920, Бильштейн 22-183651. Было 40000 км. ВЫВОД: Естественно подошли, но они ведут себя по-другому. Не та у меня теперь Зафира Турер! На оригиналах плыла и сглаживала неровности (лишь влево/вправо качалась), теперь же как по-рельсам, повторяет контуры дороги вместе со всем передком авто, кажется стало жёстче. Напрягают региональные трассы, там это больше всего ощущается - трясёт. Создаётся впечатление, что я продал авто и пересел на другой, и такая тоска по-старому автомобилю... Пока ехал, после 100 км в голову пришло слово характеризующее авто с сегодняшней подвеской - телега))))) Ездил на телегах с автомобильными колёсами запряжённых лошадьми и без подвески естественно - знаю, что говорю :D Следующими поставлю оригинал, хоть из-за границы везти придётся, ну или у официалов по негуманной стоимости. - Был у официалов в 2015, клеил плёнку под задней левой дверью, за деньги, потом они ещё раз по гарантии. Присутствую всегда при ТО, при мытье авто, некоторые её Кёрхером отклеивают. Не отклеивают в АвтоРеанимэйшн при евромойке, недалеко от Астры + там же делаю гидрофобное покрытие кузова на полгода по 1000 руб. Постоянно вываливается или не горит лампа нижнего бардачка (именно сама лампа). Ну и известная болезнь - мат подогрева водительского сидения, до сих пор жду из заказа, но в этом году Автомиру вроде ещё не продлили дилерство, видимо могу и не дождаться. БЕЗОПАСНОСТЬ И ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА: - Пришла оттепель в Воронеж, уходит снег и дороги, дороги в этом году отличились особенно. Из-за них много пробок и не только. Только после смены амортизаторов (опять дороги) проговорили с мастером про крепкую и надёжную защиту (не гнётся), как недалеко от сервиса выезжая съехал боком в колею с ударом в районе левого переднего колеса об лёд, звук слышали многие, кто-то даже пригнулся ;D Осмотрел авто, вроде всё в порядке, да и про защиту только проговорили. Может потом вылезет. Несмотря на обилие снега и глубокие колеи и прочие трудности дорожных условий, авто справляется на отлично, у меня шипы. Выезжает из ледяной колеи на высокую ледяную горку, преодолевает немного растаявшие сельские "дороги", забуксовать на нём сложно (я про город и сёла, с паркетниками и джипами даже не сравниваю!). Передний бампер бы ещё таким не был, хоть я им и не цепляю... - Как-то ехал в количестве 3-х человек с полным багажником по мокрой дороге более 100 км/ч (обочина значительно ниже) и резко слева выскочила корова, в лобовую. Электроника сработала отлично, думаю не только она ;) успел даже посигналить, на обочину уже плавно попал лишь правыми колёсами, она возможно твёрдая была. В итоге плавно вернулся обратно посигналив бежавшему за коровой хозяину. Потом намеренно пробовал реакцию авто на очень мягкой мокрой обочине, в итоге начал ездить намеренно более аккуратно. Скоро будет очередное 3-е ТО, на втором присутствовал лично, отдал 11800 руб., было нормально всё. Плюс плановый осмотр антикора и ЛКП. Отпишусь...6 апреля 2019Дополнение по просьбе 2019 (мой субъективный взгляд и мнения)На отзыв забил, этих авто было немного и Опель ушёл из России, да и продали теперь французам кажется (глянул на новую модель, моя теперь мне более симпатична). Был недавно комментарий: "Дополните пожалуйста отзыв, что меняли из серьезного, продали сам автомобиль или нет? Какие были поломки, на что обратили бы внимание при покупке данного авто в 2019 году, привыпуске машины в 2012-14 годах?", ну что ж, дополняю))) Как и указывал, брал авто минимум на 5-7 лет (идёт 6-ой год), я также владею Зафирой. Пробег ок. 97500 км, продавать не планирую (причины ниже): 1) Цены теперь с 13 года выросли раза в 2, а качество похоже упало; 2) Храню авто также в городе и где попало (т.е. дворы, улицы, везде под открытым небом), паркуюсь аккуратно при этом и в разрешённых местах ;-) с таким подходом новый авто классом выше не светит, боязно будет либо КАСКО (расходы и пр.); 3) Переехал в отличный район, ближе к центру. Всё необходимое и не очень в радиусе 500-1000 метров от дома. Удовольствию от этого нет предела и езжу минимум на 500 км в месяц меньше. При этом купил самокат на работу (она подальше, либо 10 мин. на пустой маршрутке расслабиться), а в остальном пешком быстрее. Пробег был трасса/город 60/40, стал 75/25 и тенденция сохраняется; 4) Обслуживаюсь там же, через дорогу и закуплены материалы для ТО по скидке на несколько лет (осталось на пару лет); Все материалы знакомы и изучены (как и авто), что лучше и пр. Да и редко там бываю, нет причин и пробег уже не тот. В какой-то момент недавно поймал себя на мысли, а не забыл ли я про ТО (не забыл), редко очень заезжаю в сервис (более полугода назад в последний раз), самое дорогое ТО с материалами стоило менее 5000 руб.; 5) Менять авто просто лень, опять искать, читать, смотреть и прочее. Остальные причины опустим, много уж получается. +++ Теперь о заменах, ТО, ремонтах и пр. (сокращённая вырезка из автоежедневника, предыдущее в отзыве выше): 05.02.2016 - 41000 км - замена передних амортизаторов на Bilstein. 26.02.2016 - 41900 км - сервис: зарядка аккумулятора, плюс позже чек. Диагностика ошибок и обрыв проводов. Крысы спрятались от кошек в авто (под капотом), мусорка была недалеко. А за кошками гнались собаки, как итог датчик кислорода 2 положение замена, царапины на бампере и мелочи прочие. 12.03.2016 - 42631 км - ТО-3 (следующее на 57000 км) 09.04.2016 - 44000 км - схождение передних колёс +++ 20.04.2016 - 45000 км - замена задних колодок на TRW, замена свечей зажигания (Champion) на оригинальные (следующая замена на 75000 км - проверка на 60000 км) 28.06.2016 - два прикосновения к заднему бамперу в разное время, оформлено два европротокола +++ 30.09.2016 - 52785 км - обслуживание кондиционера - перезаправка/чистка декабрь 2016 - ок. 56000 км - замена двухконтактных ламп передних габаритов - 2 шт. 12.01.2017 - 58000 км - ТО-4/ремонт омывателя заднего стекла - засор, расширение форсунки. Наблюдать течь в месте крепления датчика пластикового термостата на замену нужен не родной, а с Chevrolet Cruze, металлический. 13.02.2017 - очередное нанесение гидрофобного покрытия (воск) на кузов (до полугода) июнь 2017 - 66000 км - брызговик стёрший краску и сколы+полировка фар+плёнка (кромки, пороги, багажник, передние двери и крылья, пер. фары+ПТФ, часть капота). +++ 01.07.2017 - 66700 км - проверка антикора, точечная правка (через год-полтора на тектил-цинк) +++ 01.09.2017 - 70000 км - ТО-5/течь в месте крепления датчика пластикового термостата отсутствует 21.09.2017 - ок. 71000 км - Ошибка и замена термостата на крузовский (без опознавательных знаков и коробки) +++ 25.11.2017 - воск Карнауба, гидрофобное покрытие после мойки 22.12.2017 - ок. 76000 км - замена левой лампы ближнего света. 29.01.2018 - ок. 78000 км - замена прокладок теплообменника (9 шт.) следующая замена примерно через 100000 км На 75000 км - схождение передних колёс/замена задних колодок 07.03.2018 - ок. 80000 км - долив антифриза, замена масла 19.03.2018 – ок. 80500 км - замена свечей зажигания (следующая на 110000 км). 18.04.2018 – ок. 82000 км — замена помпы на INA/RUVILLE 65320 12.04.18 и 21.04.18 — ок. 82000 км - схождение передних колёс при замене и проверочное (1,5 мм в пределах нормы очень критичны для авто, ведёт и пришлось переделать в другом месте на 0,5 мм). 08.07.2018 — 86100 км — ТО-6 замена воздушных фильтров, замена передних колодок, клипсы по кругу Водительский подкрылок, ближе к водителю часть, лопнул и тёр кузов (к исправлению). 20.07.2018 — ок. 86700 км — замена левой/водительской лампы ДХО 06.08.2018 — мойка и воск 16.09.2018 — ок. 89500 км — проверка ЛКП днища и устранение нюансов. Ремонт подкрылка 22.09.2018 — ок. 89500 км — выпрямление вмятины на алюминиевом капоте (слегка помяли на парковке) 25.09.2018 — ок. 90000 км — замена лобового стекла на Pilkington (вторая замена) 28.09.2018 — ок. 90000 км - повторный антикор (через 2-2,5 года на проверку) 05.10.2018 — ок. 90050 км — масло с фильтром и тормозная жидкость Следующее: 1) Чистка кондиционера весной; 2) ТО-7 замена масла и фильтра на 100 т. км (потом масло каждые 7500 км); 3) Колодки перед-35-40 (след. на 120-125)/зад-45(след. На 120); 4) Свечи замена на 110; +++ На что обращать внимание при покупке: - Состояние кузова! Много раз видел другие Зафиры С, особенно если был второй хозяин (и более), часто на днище, порогах и крыльях передних ржавчина, и могла быть сквозная. Одна из причин коснулась и меня, брызговики с салона прикручены были плотно к порогу и крылу. Со временем протёрли до металла (в одном месте), благо видимо цинк, нет ржи, лишь окислы. Я всё устранил в 17 году снаружи по ЛКП, в 18 году перед антикором внутри и днище. На антикоре поснимали всё что смогли и авто внутри (скрытые полости и днище, которое проходило профилактику) было как новым. Даже места крепления порогов и передних крыльев болтами, были как с завода (после увиденного точно решил не менять авто). Второй момент — лопнувшие подкрылки спереди, в одном месте протёрся кузов до металла, еле обнаружил, всё устранил и заантикорил. Антикор вообще отдельная тема, я его наношу на Холмистой и там есть возможность общаться с людьми и делать нестандартно. У меня залито всё, от петель и пространства под уплотнителями, до подкапотного пространства. Запах долго выветривается, но эффект превосходит все ожидания (это не аромат виноват). Всегда антикорю все свои (и не свои) авто))) - Состояние двигателя! У авто есть моменты (некоторые описаны в вырезке и отзыве), в специализированных неофициальных сервисах о них знают и лучше перед покупкой ехать туда + проверка авто специализирующимися частниками (дешевле) или как пример компания "Честное авто", без них бы не справился с другими б/у авто. Много видел людей — вторых, третьих и пр. хозяев, попавших на серьёзный ремонт движка. Причиной чаще был недостаточный уход (сервис в том числе) с дешёвыми расходниками (у меня было так со свечами с завода, срок легко могут не отходить) и недобросовестные продавцы/перепродажники. Я кстати до сих пор веду сервисную книжку с отметкой всех ТО и сохраняю все чеки. - Лобовое стекло к сожалению расходник. Уже две замены и то на втором треснутом долго ездил. Потом ещё раз прилетело, снова поездил и удачно/выгодно поменял. Панораму или съезжающую крышу побоялся взять и не прогадал, только стандартное стекло, ну или дорогая замена. На этом остановлюсь, остальное стандартное, про почти сплошной обман на рынке б/у авто (не считая цены выше рынка), КПП "роботов", битые-"небитые" авто без истории (теперь всё легко проверяется) и пр. +++ Глушители, тормозные диски, щётки на лобовом и остальное стоят оригинальные. Дворник недавно заменил на задней двери. В мороз запаздывал звук поворотников, наверно динамик тупил. По лесным влажным "дорогам" аккуратно прохожу, но в эти редкие моменты думаю о прелестях внедорожников. Резина родная списана и продана т.к. 5 лет отходила. К передней подвеске жестковатой после замены привык, а на резине подстёршейся почувствовал отличный "держак" ;-) на сухом асфальте и теперь покупаю Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 (не так давно осваивал к тому же азы экстремального вождения и с этого года иду на картинг). Скорость авто особо не чуствует, так что попробую))) Всем счастья и терпения, если надумаете прочитать мой отзыв :-D