УАЗ 3151 1997

Трудяга в прямом смысле слова, асфальта не видел, вывозил из какушек всегда даже со сгоревшей проводкой и отсутствующим сцеплением. Серьезных поломок не было вообще, однажды оторвало рулевой редуктор, но с проволокой и матерными словами добрались до дома, и все... Как говорят машина любит смазку и ласку, т.е. при должном обслуживании проблем не возникает от слова вообще, несмотря на довольно жесткую эксплуатацию. Т.е. поплавал — смени жижу в мостах, а то и в коробке-раздатке и прошприцуй. Продавать жалко, вложено много средств, времени и души, но использовать уазку по назначению нет времени, по этому пересел на 2 колеса — эндуро форэва...

Уаз это машина с характером. После первой же поездки понял что это моё. Уже знаю все его капризы (их не много). Машина простая и надёжная. Как говорится: УАЗ всегда ранен, но никогда не убит. Нравится, что можно заменить любую деталь кузова без особых проблем. Ну и тем кто не знает скажу: год выпуска УАЗа не имеет ровно никакого значения. Лично я приверженец карбюраторных моторов. В данном случае здесь стоит 417. Низкооборотистый (миллионник). Лошадей вроде немного, но со своими заданиями справляется на УРА. Зимой ездить было холодно, поэтому утеплил и установил доп.печку. Доволен. Ну, да ладно, хватит. На этом и остановимся.

Краткая биография нашего УАЗика.В августе 1997 года,из за поломки москвича 2140, было принято решение купить ещё один автомобиль. Решение было принято мгновенно, так как об уазике мечтали уже давно,и специально откладывали на него деньги. И так в августе 1997 года началась история нашего УАЗика. В тот же год покупки,через примерно месяц или два,дед в деревне решил пихнуть уазиком непослушного бычка,который не хотел идти. В результате были разбиты стекла в передних фарах. В 2001 году УАЗ прошёл обработку пушсалом. В 2002 году на нем съездили из Томска в поселок Жемчужный Республики Хакасии на берегу озера Шира. В эту поездку была проблема только с гинератором который после гравийной дороги открутился. И всё! Больше в этой поездке УАЗик никак не подводил. С 1997 года УАЗик эксплуатировался каждый день в любую погоду. Так же в начале двухтысячных был приобретен редкий широкий УАЗовский прицеп(на фото он). В 2011 году УАЗик стал использоваться в разы реже чем раньше,так как появилась Тойота виста св 32 1991 года. Она подменила УАЗик в повседневной езде. Но УАЗик стал в качестве технички: что то увезти, привезти;посадить или собрать картошку в деревне;съездить за дровами и ветками для веников; а также в качестве подменный машины для висты,потому что виста часто ломается. За всё это время УАЗик подвёл лишь однажды 1 раз,когда не было времени поменять сцепление и на стертом диске поехали за 100 км от города. Через 30 км диск уже не держал нормально и в горы подниматься было очень сложно. Мы развернулись и поехали обратно. Что главное,машина доехала своим ходом до гаража,кое как,но доехала. Тогда мы поехали в деревню на Висте. В целом машина невероятно крутая,не раз выручала нас и других участников дорожного движения. В гаражах машину уважают,особенно весной когда дорога растаяла,а кто-то поехал и застрял. И тут как тут из гаража выезжает УАЗ вытаскивает застрявшую машину. Многие говорят что в уазике нет комфорта. Да! В рессорном! А тот у которого пружины спереди, он даже комфортнее Тойота висты 91 года,только подголовников не хватает конечно,а так сиденья очень даже удобные. За эти 24 года сгнили только кранштейны брызговиков. Но это решаемо за копейки. А так кузов для своего возраста в идеальном состоянии,благодаря обработке в 2001 году пушсалом.Пробег данного автомобиля составляет около 250 тыс километров. Автомобиль шикарен рекомендую к покупке!!!

Простота и надежность- так кратко можно описать УАЗик. Надежен он еще потому, что он легко подается ремонту даже в полевых условиях, все же для военная промышленность делала. Идеален для покатушек в лес за дровами, для участия в трофи и тп. Подготовлен профессионалом своего дела и проверен делом. Не идеал комфорта, но и данная машина и не предназначена для комфортной езды. Основная цель- проехать там, где другие не смогут. Запчасти абсолютно доступны в цене и не составит труда их найти. Легко поддается усовершенствованию и изменению. Ещё 5 фото