ВАЗ / Lada 2114 Samara 2009

С самого начала хотелось покупать новую машину. По понятным причинам выбирал из ВАЗовских машин, т.к. потешные машинки с микродвигателями, стоящие дороже Приоры-Люкс явно меня не прельщали. Калина с самого начала казалось машиной для девочек, поэтому выбирал между Приорой и люксовой 14-й (13-ю не хотел брать из сострадания к участи того, кто будет садиться назад, 15-я не нравится своим длинным задком). Поскольку люксовая почти за те же деньги предоставляет многожество преимуществ перед нормой, то решил ждать именно ее и прождав 2 месяца наконец увидел ее - красавицу цвета кварц, кажется единственную во всем городе с тоненькими молдингами на дверях, а не широким куском пластмассы.В целом впечатление о машине сложилось исключительно положительное! Удобная, быстрая, отлично управляемая, дешевая, вместительная, надежная, симпатичная, выносиливая машина, радующая каждой поездкой. Впечатляют возможности подвески, не пробиваемой ни при каких обстоятельсвах и при этом обеспечивающей машине прогнозируюмую, стабильную, но и со спортивными нотками управляемость, нравится поведение на всех скоростях от минимальных до 150 (больше не ездил пока), после замены передних колодок на итальянские тормоза также исключительно радуют. Отмечу также плюс стандартных шумных покрышек Кама-205 - полная гарантия от аквапланирования. Из недостатков выделю тракторный звук на низких скорстях, идущий от коробки, шум от уплотнителей на высоких скоростях и досаждающий звук от задней полки на любых скоростях. Конечно КПП могла бы быть четче, но это недостаток всех наших машин. В целом же машина в коротких и дальних поездках вызывает к себе полное доверие и опрадывает его, при этом доставляя только положительные эмоции и не требуя больших затрат.Заправляю только 95-м на Лукойле и Роснефте, расход все меньше и меньше, сейчас при динамичной езде по трассе 8 литров, по городу не более 8,5. Уничтожать нейтрализатор запрещенным в мануале 92-м не хочу.Цена машины - 247000 р.Доработки:Сигналка, подкрылки, коврики, антикор - 17000 рПередние колодки - 600 рЛегкосплавные диски - 7000 рРучки в цвет кузова - 1400 рБолты для дверных замков - 50 р (двери теперь закрываются тихо)

Вообщем автомобиль нормальный притензий к нему практически нет, есть свои минусы есть плюсы. Для работы незаменимый авто на дороге не подводил ни разу. Машина для работы, но не для семьи. В принципе цена и качество в этом авто находятся в гаврмонии, автомобиль прекрасно ходит если во время менять масло и фильтры не стоит прислушиваться к каждому звуку, т.к. после около 2 000-5 000 км пробега гремит все. Двигатель хороший

Ваз 2114 - отличная машина для тех, кто умеет считать деньги. Во-первых, это привлекательная внешность, которую можно улучшить тюнингом. Во-вторых, довольно высокая управляемость, динамика и выносливость самой машины. В-третьих, простая ремонтопригодность и дешевизна запчастей.Машина была приобретена летом. Очень понравился новый цвет, который завод внедрил в этом году - "Лунный свет" или светло-голубой. В солнечную погоду отдает 2 оттенками - серым и голубым одновременно. Обрадовало наличие молдингов, окрашенных в цвет кузова. Динамика автомобиля вполне устраивает, только думаю катализатор помешал и без него машина будет еще резвее. Расход топлива небольшой. Достаточно "гибкий" двигатель, неплохо тянет при полной загрузке и в горной местности. Высокий дорожный просвет, как раз кстати для наших дорог. Можно не бояться съехать с бордюра и что-то задеть, а в лесу вообще незаменим. Плюс российские дороги.Комфорт средний. К плюсам можно отнести регулируемую рулевую колонку и ... наверно, все. Удачный багажник, складываемые сиденья - очень хорошо для перевозки крупногабаритного багажа. Можно спокойно поместить среднее по размерам кресло.Недорогой ремонт, ТО. На данный момент машина прошла 7000. Было произведено первое ТО. Из поломок: забившийся грязью замок дверцы багажника, который после прочистки и смазки, стал работать лучше нового. Плюс плохо прикрепленный спойлер, у которого вырвало болты крепления и процарапало всю краску на багажнике.К минусам можно отнести неважный комфорт для пассажиров, сидящих сзади(мало места). Некачественно собранные задние фонари, у которых постоянно пропадает контакт. Конструкция спойлера не доработана, вследствие чего болты крепления ломаются и сам спойлер "шаркает" металл. Отсутствие защиты радиатора(могли бы какую-нибудь решетку поставить). Так что на трассе можно спокойно его повредить. Плохой свет в головных устройствах, лампы можно сразу менять, ночью ничего не видно. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, на трассе очень шумный автомобиль. Авто был выбран, потому что подходил мне по цене и смотрится он, на мой взгляд, лучше других машин модельного ряда автоваза.Думаю, для тех, кто начинает свой водительский стаж или человека ограниченного в финансовом плане этот автомобиль лучший. Есть конечно недостатки, но они мелкие и по возможности дорабатываются своими руками.

ездил на 99 2 года машына пойдет продал взял 14 хотел 15 глянул на зазоры на крышке багажника и зазор задних фар перехотел в 15 не окти в 99 по ярче взял 14 с 0 машынкой доволен супер на свои 7800 уе тянет 100/ советую брать и никаво не слушать

Моя Lada прошла уже 130 тыс. Честно сказать машинка отрабатывает на 5 с + .Очень правильно сказано на форумах бюджет с спортивным характером !!!! Если необходимо экономить ,то это тоже получается !! главное автомобиль Любить! Это та тачка которую взял и забыл и ездишь пока что то не вылезет !!!!Авто характера!!!! Даже если произошла беда и она не едет по не понятным причинам ( с каких либо причин и где угодно) потолок 10$ и она на ходу для нее нет преград!

Я водитель со стажем. Машины меняю часто, примерно каждые 3 года. Беру их в последнее время, новыми с салона (кроме девятки - она мне за долги досталась).Сразу оговорюсь, чтобы не было лишних вопросов - я рассматриваю свои машины с точки зрения обычного автовладельца, среднестатистического пользователя. Ремонт двигателя и крупных узлов ходовой части я доверял всегда своим друзьям - автомеханикам, мотористам, ну а по-мелочи возился сам.ВАЗ 2114 я приобрел в автосалоне, когда моя жена стала учиться ездить на машине и собиралась сдавать на права, чтобы у меня была возможность передвигаться независимо от ее желаний и капризов и я в итоге, стал "счастливым" обладателем двух машин сразу. В автосалоне меня привлекло в машине то, что по внешнему виду она напоминала мою "девятку", но при этом она была посовременнее, отличалась новой формой капота и аэродинамическим обвесом. Там сразу меня предупредили, что бы я не ждал от машины революционных изменений, так как это всего лишь рестайлинг (это очень распространенная в автомобильном мире стратегия "освежения" уже приевшейся модели) и что конструкторы ВАЗа главный упор делали на аэродинамику и эргономику и я вам скажу, что с этой задачей они, в принципе, справились.И вот значит, купив ее, я невольно стал постоянно сравнивать "четырнадцатую" и "девятку"О ней я написал в отзыве "Автомобиль ВАЗ 2109 - хэтчбек Автомобиль для молодежи прошлого века - плюсы и минусы данной модели":1. Кроме современного внешнего вида кузова в ВАЗ 2114 поменялся и внутренний вид, салон стал поприятнее, панель красивее, и больше похожа на нормальную автомобильную панель, в машине появился бортовой компьютер, рулевую колонку сделали регулируемой (лично мне на трассе помогало - удобнее и руки не устают). Какая-никакая а эргономика все же появилась, стали наконец-то наши производители заботиться об удобстве простых водителей.В отличие от "четырнадцатой" в девятке все как-то выглядело убого, по "совковски" что ли, как бы я не изгалялся и не облагораживал салон.2. Когда я уже поэксплуатировал ее (а манера езды у меня тогда была гораздо агрессивнее, чем сейчас, с возрастом и машины я не жалел, как последующие иномарки), стали проявляться все огрехи этой машины (как говорил мой знакомый автослесарь - "хороший стук наружу вылезет"). Вот эти стуки наружу все и повылазили. Все стало греметь, трещать, скрипеть и потихоньку, постепенно отваливаться. Кузовной ремонт да и ремонт вообще у девятки, в принципе обходился дешевле чем у четырнадцатой (в ней я как и на девятке тоже делал много по ремонту самостоятельно, но уже все чаще приходилось обращаться в автосервис).3. Ходовка у четырнадцатой осталась без изменений на мой взгляд, точно такая же жесткая подвеска, дубовые стойки, что и у девятки. Тормоза при торможении сразу же скрипели как у не смазанной телеги (хоть тормозные колодки при замене я устанавливал все время разных производителей). 4. А теперь самое главное - это двигатель. Главное отличие одной модели от другой это система питания - у купленной четырнадцатой двигатель шестнадцати-клапанный, инжекторный, объёмом 1,6 литров; мощностью 89 лошадиных сил, в отличие от девятки, у которой был восьми-клапанный карбюраторный двигатель объёмом 1,5 л и мощностью 72 лошадиные силы (по цифрам отличие не большое, а по ощущениям сразу чувствовалось, что четырнадцатая мощнее). Считается, что инжектор снижает расход топлива в среднем литра на полтора, но я что-то этого не заметил - у обеих машин расход топлива был по трассе около 6 - 7,5 л на сто километров, а в городе около 10 - 11 км., зависимо от стиля езды.5. Самое главное отличие, которое я заметил это бампера. У девятки они крепче чем у четырнадцатой, при похожих авариях (часто врезались сзади) при ударе если мнется, кладешь бампер в кипяток и он выравнивается, а у четырнадцатой он не восстанавливается, а сразу идет на замену. Хочу сделать вывод - для города обе машины нормальны, так как практически одинаковые, только ВАЗ 2109 немного практичнее, а ВАЗ 2114 - чуточку нежнее, хотя на мой взгляд обе они топорные. И поэтому, если хотите недорогую и нормальную машину, то обратите свой взгляд на какие нибудь иномарки, но только не собранные и тем более не произведенные на нашем родном автопроме. В итоге через два года с небольшим, я продал эти две машины и купил себе первую иномарку и не жалею об этом. Больше на наши машины я не сяду. Если вам интересно можете ознакомиться с моими отзывами о других моих машинах, перейдя по ссылкам:Автомобиль Chery Tiggo - кроссовер: А вы знаете то, что японцы делали свои машины в Китае? Chery Tiggo - ЛучшийАвтомобиль Opel Zafira минивэн: Я бы не стал утверждать, что это хороший автомобиль