Volvo V50 2008

Владели авто 6 лет. Остались только положительные эмоции. Денег на обслуживание не жалели и машина платила надежной работой, везла в любое время в любое место! Универсал для любителей путешествий и каждодневной активной езды. На одном баке эта машина проезжает 1100 км (самый большой расход зимой, что мы фиксировали - 6,8/100 по городу, самый маленький летом - 4,8/100 поездка в Москву по платке). Экстерьер актуален на сегодняшний день. Вместительный багажник. Задний ряд складывается в ровный пол. Сиденье пассажира, так же можно сложить. Стоимость обслуживания и ремонта автомобиля — средняя. Стоимость по деталям подвески двигателя не высокая все аналогично Форд Фокус 2. Однако металлические и пластиковые детали кузова дорогие. Ещё 21 фото

Купил этот автомобиль пол года назад в октябре 2014 г. Продал Киа Сид 2 1.4 2010 г. Хотелось попробовать поездить на дизеле, давно мечтал о дизельном аппарате, но все как-то покупал бензинки. Просто как многие знают разница в цене на дизельные двигатели выше. Но и расход поменьше... Набрел на данный автомобиль на Авто.ру через поиск. Просто ввел желаемые характеристики: иномарки, дизель, от 2008 г.в, цена до 500 тыс.руб. Перечитал все что возможно об этом автомобиле прежде чем ехать смотреть. Отзывов не так много... Точнее сказать их всего три-четыре на просторах интернета. Зато есть много видео на Ютубе. В основном тест драйвы. Авто понравился своим дизайном и конечно же внутренней отделкой. За такую цену ничего более насыщенного в плане отделки салона просто нет. Да и электропакет очень достойный. Раньше не имел дела с Вольво, считал их как и многие недоступным средством передвижения, ввиду высокой стоимости обслуживания. Но после знакомства с этим аппаратом мое мнение изменилось. Именно В50 по моему мнению является сочетанием цены и качества. Жаль только что их больше не выпускают. Правда в новом кузове цена идет выше миллиона. Я был сильно удивлен сев в авто 2008 г. ценой всего 450 тыс. в практически полной комплектации, с сочетанием кожи и велюра в салоне. Конечно я был поражен качеством исполнения салона за такие небольшие деньги. Отсутствовали только подогрев пятой точки и не работал обогрев одного из зеркал(( Дабы избавиться от сомнений решил съездит к официалам, проверить в чем подвох, и естественно не ошибся пробег был скручен изрядно. Вместо 90 тыс пробега, официалы заявили 170... Но удивляться тут нечему, авто из германии 2008 г. не может быть с пробегом 90 тыс. Это просто естественно. Ну да ладно, тех осмотр и диагностика выявили что все с автомобилем в порядке. Угольный фильтр был вырезан старым хозяином, ремни заменяны, колодки и диски стояли абсолютно новые. Так же был ремонт бампера и капота. Но ничего криминального. Железо повреждено в ДТП не было. Да и качество и толщина железа достойные. То что сейчас делают другие фирмы и железом то трудно назвать. А тут настоящее европейское качество кузова. Электроника и все системы работали в штатном режиме. Язык в меню компьютера оказался голландский. Приходилось по мере появления разнообразных слов переписывать их и переводить через Гугл. Но это не особо геморройно, т.к. перепрошивка стоит 8000 рублей. Я решил что оно того не стоит. Многие слова заимствованы у немцев, какие-то у англичан. Имея небольшие навыки можно было и догадаться, чего мой конь хочет. Очень порадовал расход. При скорости 80-90 км\ч на круизе 3,2-4л. При скорости 110-120 км расход составлял 6 литров. Двигатель очень тяговит. Подвеска достаточно мягкая на ямах не пробивала. В крутые повороты входит на ура при скорости 110-120 км. без особого крена. На трассе ведет себя как корабль дальнего плавания. Путешествия и просто дальние дороги это стихия В 50. Дорога просто превращалась для меня в удовольствие. Ближний и дальний свет яркие, освещаются и обочина и дальность света достойные. Такой тяжелый и комфортный авто и такой расход это редкое явление. Слышал что двигатель французский и что такие же ставят на Рено Лагуну. Но конечно внешний вид V50 значительно выигрывает у Лагуны. Построена машина на базе Форда фокус 3 универсал, многие детали подвески подходят. В Экзисте все можно подобрать. Куча аналогов на расходники. Короче сплошные плюсы. Но... пришлось продать ее через пол года. Развод с супругой и раздел имущества разлучили... Очень жалко что пришлось расстаться с любимым автомобилем. Если думаете его брать не сомневайтесь. Главное все хорошенько проверьте на официальном сервисе. Чтобы потом не кусать логти. Лично у меня об этой машине сложилось исключительно положительное мнение.

На сегодняшний день у меня Вольво - V 50, 2008 года выпуска.По счету она у меня четырнадцатая, поэтому сравнить есть с чем. Машина очень вынослива и комфортна, до неё у меня был 210 Мерседес, скажу так; по комфорту ничем ему не уступает, во многом даже круче, а по надёжности в разы лучше! На машине езжу очень много, часто по 3000 километров беспрерывной езды, после такой поездки почти что не чувствую усталости. Машиной очень доволен! Без преувеличения очень хороший Апарат. Рекомендую.

За ці гроші - найкращий вибір. З двигуном 2.0 - машинка шустра, але все ще економна. На дорогу Львів - Одеса, а це 805 км, при повному завантаженні і салону і багажника, пішов бак пального, і ще залишалось на ~70км. Дешева в обслуговуванні, неймовірно легка до керування машинка. Трохи низькуватий кліренс, але то вже кому що треба. Для міста і по трасі, і виїхати десь на природу нам хватає, не хочеться втрачати керованість через проставки.Хто сумнівається чи брати вольво - не сумнівайтесь, після цієї якості, вам вже не захочеться чогось гіршого, бо навіть штатна аудіо система шикарна!Їздимо з чоловіком багатенько, приблизно 30 тис. в рік.І я зараз закину фото як виглядає салон в машини де, по факту, 310 тис. пробігу.

Volvo v 50 надійний, економний,сімейний автомобіль.з переваг це хороший вигляд універсала , надійність і повна безпека.витрати на обслуговування помірні ціни, якщо не брати до уваги оригінальні запчастини.не прихітлива хоть і хоче авто своєчасно обслуговуватись.витрата пального по трасі 4.5 , по місті з кондиціонером 5.7 , зимою до 6.5 якщо добре прогрівати.З мінусів є два...Перший це кліренс ,низька посадкаДругий мало місця в салоні , якщо водій 185 і вище то заднім пасажирам доведеться потісгитись.